DS 3, arriva il restyling. Anche in versione elettrica con 402 km di autonomia

Comprane un'altra

Ma se costa 35.000 euro la Zoe che è una panda elettrica?!

Ma spendi praticamente uguale se cerchi bene... Quella dei 10.000 è una leggenda, vera su certe auto

Però la Kona è brutta forte... Soprattutto dentro...

Che pacchianate quelle portiere posteriori deformi e quella plancia mamma mia... Non era facile rendere brutta una cugina della Mokka o della Jeep Avenger, ci si sono messi d'impegno.

Dove ho scritto che non conviene?

Lo ripeto: il FV non è necessario per possedere una EV, poichè sono decisamente di più le volte che la EV verrà caricata quando il FV non fa produzione.

Questo non vuol dire che il FV non sia utile o che non sia economicamente un vantaggio. Significa quello che sta scritto senza volergli dare altre interpretazioni.

Non sono povero nel vero senso della parola, e no, non guadagno meno di 1500 euro al mese (poco di piu')

in giro ne avrò vista una forse...chissà perchè

un'altra cinesata, brutta anche dopo il restyling

Anche no. Però non parliamo di utilitarie.

le acquisti ma di fatto con un bello sconto e se c'è il sole non acquisti nulla
certo su poche centinaia di KWh non te ne accorgi ma con 10000KWh fa molta differenza
in 6/7 anni recuperi l'investimento e gli altri 25 ci guadagni
anzi con i prezzi attuali rientri in 3/4 anni

Sabato e domenica le ricarichi se resti a casa.
E anche se fai scambio sul posto non vuol dire che caricandole alla sera tu utilizzi il FV per quella ricarica.

E' solo un falso mito quello di "servono i pannelli per le EV", perchè nella realtà la maggior parte di energia elettrica che metti nelle batterie la acquiste dal tuo gestore.

puoi ricaricarle anche durante il giorno (sabato o domenica per esempio) e comunque se hai un impianto fotovoltaico (anche senza batteria) hai un rimborso parziale di quanto immetti
con scambio sul posto (come nel mio caso) ho circa il 65% mentre con il rid meno

detto questo per ora io niente EV sto valutando solo le plug in, le uniche auto che una famiglia normale può prendere in considerazione come unica auto di famiglia e con cui poterci fare tutto
dall'ingresso alle ZTL in modalità elettrica ai lunghi viaggi mettendoci la benzina
peraltro sono le uniche auto che anche con una presa di casa normale riesci a caricarle in tempi "normali" (5/6 ore)

Ad ogni modo vedo che molti sostengono questa "verità".
In realtà mi pare che le EV si mettano in carica alla notte e quindi, anche se si hanno dei pannelli FV, queste vetture si ricarichano spesso quando il FV non produce energia elettrica.

Poi si possono mettere batterie di accumulo, ma sono sistemi che o regaliamo tutti noi a chi usufruisce del 110% oppure economicamente sono assolutamente insostenibili.

Esteticamenteok, ma all'interno quella plancia fatta a losanghe non mi convince molto e trovo detestabili i pulsanti ai lati del cambio: un ricettacolo di qualunque sporcizia possa cadere ed incastrarsi .

Mi incuriosisce la tua auto definizione, cosa intendi per povero? Guadagni meno di 1.500€ al mese?

Sempre masa schei

41mila€? Sti caxxi

Andate a vedere i concept della "futura" fiat coupé! con la speranza che in futuro la producano!

Li recuperi se ricarichi gratis o quasi

I vantaggi seri li hai se fai 15k km principalmente urbano ed extraurbano e se puoi ricaricartela a casa con fotovoltaico a supporto

L ev va bene solo se hai una villa con fotovoltaico potente
Le plug in invece sono auto più facilmente gestibili anche come unica auto di famiglia

Le plug in sono oggi il minimo sindacale per avere un auto elettrica abbinata alla comodità dell endotermica soprattutto per chi vuole avere 1 sola auto che possa fare tutto

La Kona? Perdonami, so che a molti interessa che l'auto ti porti da punto A a punto B e va benissimo così... però la Kona avrà tutta l'efficienza del mondo ma dentro sembra la Peg-Perego di mio nipote.

Al prezzo di una termica c'è MG4

Sono francesi del resto

Ovvio che per me che sono povero non ha senso mai attualmente, ma se potessi scegliere devo dire che la silenziosita', il non andare mai piu' dal benzinaio, la comodita' di guida (ok, con un cambio automatico e' simile), la tecnologia (a me piace) mi ispirano tanto, la prenderei in considerazione sicuramente.

Cavolo hai ragione, mi sembrava strano!..
🤣

Cavolo hai ragione, mi sembrava strano!
🤣

in effetti, da queste immagini, sono da lacrime!!!
e non di gioia!!! :(

Pensavo esattamente la stessa cosa 😂😂😂

Segando via quello spuntone mi piace

Veramente l'elettrica parte da 41 mila, le altre sono termiche mi pare di capire (nemmeno plug in).

Neanche così in termini economici. Paghi ogni auto almeno 10.000 in più rispetto al corrispettivo a benzina. In quanto li spendi 10.000 euro di benzina? Ti godi però la coppia immediata ed il silenzio, oltre ai temi etici.

Assolutamente, non ha proprio senso. I vantaggi li inizi ad avere se puoi, appunto, fare tutto in autonomia.

A mio avviso oggi e specie qui in Italia, è una caxxata comprare un ev se non puoi caricare in box

Appunto con rottamazione e finanziamento, è comunque adesso é aumentata, il listino con tutti gli optional supera i 25 mila.

Sei stato poco oculato nell'acquisto, le ev medio piccole sono adatte a uso urbano o extraurbano, non tragitti autostradali!
Se hai queste esigenze vai su una più grossa come le tesla

Ma costa un po' di più

Puretech 100cv, sempre avuto dal 2014. 155 sono i cv della versione elettrificata

Perché la leva del cambio è rimasta uguale?

La pegeut ha 155cv?

Adesso si ragiona è vicino al prezzo della termica

Anche la Model 3 long range, e forse qualche altro modello ugualmente costoso.

Plancia inguardabile. MA chi è che ha partorito quei rombi? E soprattutto chi è che li ha approvati

A me piacerebbe provarne una per un po'...L'unico problema e' che non avendo un garage non la comprerei mai, perche' alla fine per me e' super super super raro fare piu' di qualche centinaio di km al giorno e mi piacerebbe come concetto l'auto elettrica...e poi costano troppo, faccio fatica a giustificare 15.000 euro per una macchina, figurati il triplo.

Sicuramente con la nuova versione nel 2023 sarà ancora meglio, ma per dire la Ioniq 5 consuma molto di più essendo molto potente nonostante é stata progettata proprio con piattaforma dedicata e design per consumare il meno possibile,ci sono tante variabili in gioco per i consumi.

Probabilmente solo la kona percorre i 300/350 km a 130 km/h, con la batteria da 64 kw, ma é praticamente la più efficiente di tutte.

Con 27.500 si prende una Taigo R-line 110cv . Ovvio, se parliamo di interni e qualità generale non si discute, però potrebbe risultare un pò più sfruttabile rimanendo di dimensioni contenute. Anche perchè vorrei ricordare che la DS3 è un'utilitaria.

Beh, sei tu che hai fatto un acquisto sbagliato.
Prima cosa si sa che il binomio elettrico/autostrada non è buono.
Seconda cosa, a 40k c'erano mezzi migliori. In quel range di prezzi la Kona da 64kw/h è imbattile, ha un'efficienza assurda, soprattutto considerato il fatto che nasce su una piattaforma endotermica.

Persino la meno raffinata 2008 parte da 24.800 euro, ormai solo le b-suv Dacia e Mg costano meno di 20 mila nelle versioni base,il prezzo ci sta di questa Ds, la concorrenza cosa offre?

Eh è un dramma

Provato diverse elettriche e sono scappato di corsa. Per ora va bene solo come seconda auto per fare casa/lavoro.

Pochissime elettriche a 130 km/h superano i 250 km di autonomia.

Chiaro, ma la tecnologia piu' o meno offre quello attualmente, sta a te decidere se puo' fare al caso tuo.

Ho capito, ma è un'auto inutilizzabile (costava 40.000)

A loro discolpa il wltp pero' non e' "mi piazzo due ore a 130km/h"

28.000 euro per avere la motorizzazione della Peugeot 208 del 2014. Più pesante, meno spazio interno e immagino consumi maggiori. Che sta succedendo?

Avevo la Ds3 elettrica precedente versione: un incubo! Autonomia da bicicletta elettrica! A 130 km/h faceva forse 160 km. Dichiaravano 320 in Wltp