non direi prototipo visto è stato commercializzato, inoltre ha probabilmente venduto più esemplari di quanti ne prevedono di produrne per questa.

esisterebbe già, il metano, è 4 atomi di idrogeno e uno di carbonio

I pionieri dell'automobile acquistavano la benzina in "farmacia"...

Fatti un giro a Bolzano...

Ehhh, già... non nego i problemi... ma, visto che ci stanno investendo MILIARDI, non credo sia il tuo post DISFATTISTA a fermare il progresso e gli studi...

Se poi ci sono GIA' treni e mezzi pesanti che a breve lo utilizzeranno, immagino (.........) che qualcuno si sia GIA' fatti i propri conti e abbia optato per l'idrogeno invece che quell'ABOMINIO di accumulatori che fanno PIETA' A PRESCINDERE...

Non mi pare di aver MAI scritto che l'idrogeno sia più "conveniente" o abbia rese migliori di altre soluzioni...
Ho solo (...........) scritto che è OGGI l'unica soluzione che renderebbe MENO TRAUMATICO e più ACCETTABILE il passaggio dal combustibile all'elettrico in ragione di tempistiche di rifornimento pari a quelle attuali e che non rendono l'elettrico, COME LO E' OGGI, una cosa per POCHI che son disposti ad accettare PESANTI COMPROMESSI.

Io non devo farmi una ragione DI NULLA: vedo quello che succede... se tu pensi sia più "valido" un mondo di CENTINAIA DI MILIARDI (a esser stretti di manica) di colonnine in ogni dove e cavi appesi per strada come succede a Londra, beh, ACCOMODATI... ^_^

Io spero nel PROGRESSO e nella TECNOLOGIA... le batterie di oggi, al netto di promesse di accumulatori "mitici" di varie università che poi MAI sono arrivati sul mercato, è una soluzione OSCENA anche se INDUBBIAMENTE è OGGI (che non vuol dire "domani") quella più percorribile.

il giorno che ci troveremo sotterrati di batterie esauste ne riparliamo.

si certo come no...peccato che l'energia d'innesco nell'atmosfera dell'idrogeno sia circa 1/10 del GPL...

L'unica soluzione sarebbe stoccare l'idrogeno in un composto chimico efficiente e scinderlo on the fly giusto il tanto che serve al momento, ma che io sappia nessuno c'è arrivato neanche vicino...

Motore elettrico più batteria semplicemente funziona fattene una ragione...

Veramente anche la benzina è (era) un po' "pericolosetta" (cit.)... ha quel VIZIACCIO di esplodere... soprattutto se compressa e raccolta in serbaoi o taniche... ma alla fine si è trovato il modo di stiparla in serbatoi ed usarla per muovere le auto...

Lo stesso dicasi per GPL e altri combustibili alternativi... la TECNOLOGIA alla fine ha trovato SEMPRE delle soluzioni più che adeguate.

Tra l'altro, l'idrogeno è GIA' utilizzato per i treni in Germania (bassa Sassonia, a memoria) e sono GIA' stati testati anche in Abruzzo (o, se ricordo male, cmq su un paio di direzioni nazionali) per una prossima espansione.

L'idrogeno, poi, sarà prossimamente MASSIVAMENTE utilizzato in ambito trasporti pesanti, con mezzi già in rampa di lancio...

Tu non capisci perchè si ostinino ad usarlo per il semplice fatto che non lo conosci...

Pensa che, per un elettrico DAVVERO di massa, sarebbe la soluzione più percorribile poichè permette tempi di ricarica assimilabili a quelli del combustibile attuale e permetterebbe a TUTTI gli utenti (intesi quelli "NORMALI", quelli non invasati e convinti dell'attuale elettrico con batterie IMMONDE che prevedono ORE e ORE per una misera ricarica) di fruire DAVVERO dell'elettrico come VERA alternativa senza IMMONDI compromessi.

Le sperimentazioni vanno ancora avanti, ma SPERO (e credo convintamente) che sarà suo il futuro dell'autotrazione e certo non MILIARDI di colonnine in ogni dove e auto attaccate ogni momento come oggi i nostri cellulari...

più che altro l'idrogeno è un pò pericolosetto... io non ci salirei mai su un'auto alimentata così.
Se ne parla da 40 anni e non capisco perchè si ostinino a cercare un modo per usarlo...

Mai dire mai, però per il momento siamo solo al inizio della salita.

e si... le colonnine di idrogeno si trovano dappertutto.

Se e per questo è del 2016 la notizia di tecnologie per ricavare l'idrogeno dall'elettrolisi con una resa vicina al cento per cento, e non lo dico io ma siti che trattano le rinnovabili etc etc

Insomma il fatto che ora si ricavi dai combustibili fossili non significa che debba essere cosi anche domani

poi fai la fine di hammond e vai tutti i giorni a vedere il museo di lucerna... (per chi se lo ricorda)

Quanti milioni di euro costerà?

Un prototipo inutile, parere personale.

Finalmente

https://uploads.disquscdn.c...

quindi la Hyundai ix35 FCEV cosa sarebbe?

Hahahaha!!! L'hanno già fatta. :D
https :// www. repubblica .it/2008/06/motori/motori-agosto-2008/motori-auto-vapore/motori-auto-vapore.html

C'era chi mi diceva che non faranno mai veicoli 'piccoli' a celle a combustibile ad idrogeno.
:D :D :D
E questo che sarebbe? Una supercar a vapore?
Una supercar a vapore... mmm ... se va avanti cosi le faranno. :D