Crash test a zero stelle, il risultato della Neta V nei test Asean NCAP
Risultato assolutamente disastroso
Le auto oggi hanno raggiunto elevati livelli di sicurezza e quando vengono sottoposte ai crash test, mediamente ottengono quasi sempre risultati molto buoni. Per esempio, quando arrivano i risultati di Euro NCAP, è oramai abitudine trovare le 5 stelle quasi su tutti i modelli. Ci sono però, purtroppo, ancora delle eccezioni, con veicoli che si comportano molto male nei crash test. Questo è il caso della Neta V, anche nota come Aya, un modello elettrico del marchio cinese Neta che è venduto sui mercati dei Paesi emergenti come la Malesia. Questo veicolo ha infatti ottenuto un po' di tempo fa zero stelle nei test Asean NCAP (New Car Assessment Program for Southeast Asian Countries) ovvero l’equivalente dei crash test europei. Insomma, un'auto che è risultata particolarmente insicura.
PERICOLOSA
Il crash test ha mostrato che la Neta V ha offerto scarse prestazioni nella categoria Protezione degli occupanti adulti. Il modello è dotato solo di 2 airbag, per il conducente e il passeggero anteriore, mentre le cinture di sicurezza dei passeggeri anteriori non dispongono del pretensionatore.
Il crash test frontale ha mostrato una scarsa protezione per gli occupanti anteriori, a causa della struttura debole della carrozzeria e del sistema di ritenuta compromesso, che avrebbero messo a repentaglio la sicurezza degli occupanti dell'auto. Nella categoria Protezione degli occupanti bambini (COP), il modello ha ottenuto un punteggio molto basso. E per quanto riguarda i sistemi di assistenza alla guida, la vettura ne è praticamente priva. Insomma, per esempio, niente frenata d'emergenza o avviso di collisione, oggi fondamentali sulle auto moderne per garantire la sicurezza degli occupanti.
Nel video dei crash test pubblicato dall'Asean NCAP possiamo vedere come sono andate le prove d'impatto. Da notare che questa tipologia di crash test si avvale di una barriera deformabile e non fissa. I risultati della prova d'impatto anteriore sono abbastanza chiari. Sia il montante anteriore che la portiera si piegano, con la portiera che quasi si apre. La testa del manichino del conducente colpisce l'airbag e poi continua a "rimbalzare" colpendo il volante. Anche per i bambini dietro sui seggioli, le cose non vanno certamente bene…
Insomma un'auto non certamente sicura e nemmeno tanto economica visto che in Malesia è venduta a RM100.000 che al cambio sono circa 20.200 euro. Neta V adotta un motore elettrico da poco meno di 100 CV e dispone di un'autonomia di 236 milia (380 km) ma secondo il ciclo NEDC.
Sei stato tu a scrivere, generalizzando, che tutte le auto cinesi siano scarse ed insicure. Io ho solo fatto un esempio di auto europea su cui non vorrei mai affrontare un incidente
Ma in questo articolo si parla della pandina o della Neta V?
Ma che c'entra scusa, questa è un auto basica destinata ad un mercato emergente. Secondo te la Pandina, come resistenza strutturale, andrebbe così tanto meglio nei nei crash test europei?
Ha fatto peggio della panda
Neta (Hozon) è un produttore di auto sull'orlo del fallimento già dall'anno scorso, e di fatto sta portando i libri in tribunale in questo secondo trimestre 2025, se non interverrà qualcuno a salvarla (o meglio, a rilevare le fabbriche per produrre i propri veicoli).
E l'anno scorso sono fallite HiPhi e Jiyue (che peraltro era un joint venture tra i colossi Geely e Baidu) mentre nel 2022 WM Motors (WeltMeister).
Come ogni mercato in piena espansione, i produttori meno strutturati e qualitativamente meno competitivi, periscono.
Valore zero tipo l'Italia? Ah no...
esatto, visti i test
Sempre meglio della panda
Diventerà nota come Ahia!
(Si usa per esprimere dolore fisico)
Stellantis ne ha di più, se no non si chiamerebbe cosi
Vabbè ma tu devi paragonarli come standard di sicurezza ai ciclomotori...sei sicuramente piu protetto nello scontro con altri mezzi rispetto ad una moto/bici/monopattino o a piedi...
Si ma il ragionamento vale se vivi in Malesia, in Europa un auto del genere non la potresti manco vendere.
Requisiti di legge di paesi poveri come la m3rda dove la vita umana ha valore zero tipo la Malesia.
Auguri a venderla altrove.
si ma la fisica se ne frega e ti accartoccia lo stesso...
beh cinesata
hello, lo sai che non sono auto ma quadricicli leggeri classificati come ciclomotori??
la regalo a mia moglie
Mi ricorda un pò quei santini elettorali:"Gianfranco, noto Nanni"
A parte gli scherzi, non è nota a nessuno, che funga da monito per tutti coloro che stanno pensando di comprare cinese
Se ha ottenuto 0 stelle significa che almeno i requisiti minimi di legge li ha raggiunti, altrimenti non avrebbero dato nemmeno quello
Scarseggiano news?
Un'auto che ha ottenuto 0 stelle viene messa in vendita? Spero che nessuno abbia avuto l'intenzione di acquistarla!
vorrei vedere il test della microlino e della ami...