Mercato batterie auto elettriche: CATL leader a gennaio 2024 con il 39,7%
CATL continua a dominare il mercato delle batterie per le auto elettriche
Il mercato delle batterie del 2024 per le auto elettriche (EV, PHEV, HEV) parte con CATL che si conferma ancora volte leader. Secondo l'ultimo rapporto di SNE Research, a gennaio 2024 la richiesta complessiva di batterie è stata pari a 51,5 GWh, con una crescita su base annua del 60,6%.
Al primo posto, come anticipato, troviamo CATL con 20,5 GWh contro i 10,9 GWh dello stesso periodo del 2024. Crescita dell'88,1% e quota di mercato del 39,7%. A seguire, BYD e LG Energy Solution.
I DATI DI MERCATO DI GENNAIO 2024
Entrando nei dettagli, nel mercato interno cinese, considerato il più grande mercato di veicoli elettrici al mondo, CATL ha conquistato quasi il 40% della quota di mercato fornendo le sue batterie a molti marchi importanti.
Dopo CATL troviamo quindi BYD con 7,4 GWh contro i 5,5 GWh del 2023. Si tratta di un aumento del 34,4%. Market share del 14,4%. Crescita dovuta essenzialmente all'aumento delle vendite delle sue vetture all'interno del mercato cinese.
Terzo gradino del podio, invece, per LG Energy Solution grazie soprattutto alle vendite di Tesla Model 3/Y, Ford Mustang Mach-E e GM Lyriq. In quarta posizione troviamo Panasonic, tra i maggiori fornitori di Tesla, unica azienda giapponese nella top 10 (unica pure ad essere in calo rispetto al 2023). Quinto posto per Samsung SDI che continua a crescere grazie alle vendite di modelli come BMW iX/i4/i7, Audi Q8 e-Tron e Rivian R1T/R1S. Vediamo, adesso, la top 10 del mercato della batterie di veicoli elettrici del mese di gennaio 2024.
- CATL: 20,5 GWh – 39,7% di market share
- BYD: 7,4 GWh – 14,4% di market share
- LG Energy Solution: 5,9 GWh – 11,4% di market share
- Panasonic: 3 GWh – 5,9% di market share
- Samsung SDI: 2,5 GWh – 4,8% di market share
- SK On: 2,1 GWh – 4% di market share
- CALB: 2 GWh – 4% di market share
- Guoxuan: 1,4 GWh – 2,7% di market share
- SVOLT: 1,1 GWh – 2,2% di market share
- EVE: 0,9 GWh – 1,7% di market share
- "Altri": 4,7 GWh – 9,1% di market share
Le aziende asiatiche continuano a dominare il settore delle batterie. L'Europa vorrebbe provare a ridurre la dipendenza dai fornitori cinesi ma appare chiaro che il lavoro da fare è davvero moltissimo.
BYD è cinese
ahahahah
La Macan è un mostro. Bella, prestazionale, velocità ricarica al TOP.
In fascia alta il termico prenderà sempre più scappellotti dal mercato.
Tiene in basso perché le elettriche costano tanto ancora. M dove pure le termiche costano...
Eh ma tanto le auto elettriche non le vuole nessuno
https://uploads.disquscdn.c...
e l'UE (e aziende europee) dichiarano che quando vorranno, saranno pronte a produrre batterie...insomma da 0% passeranno a? 1% a dire tanto :)
Però l'Europa dichiara a breve l'indipendenza dalle batterie cinesi...ahah
E poi si scopre che il 40% mondiale lo produce il leader assoluto del mercato, CATL, che è cinese. Con il 2ndo mondiale BYD, che è cinese pure lui, al 14%. 55% in due...
e han pure detto che taglieranno del 50% i prezzi a metà anno... Per fine anno avranno tutto il mercato xd
Fatemi dire serve produrre più batterie per averle sotto ai pianali di ogni vettura di prossima produzione!
https://youtu.be/vog7yDmcDNQ?feature=shared🤣🤣🤣🤣🤣
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Nel frattempo, in Europa, si continua a dormire 😴 come negli ultimi 15 anni, immaginando ancora di contare qualcosa 🤡 e che "eh ma quando noi faremo sul serio vedretehhhh!!!" 🤡🤡🤡
Nel frattempo, la partita è già iniziata da un pezzo, e direi che siam nella metà del secondo tempo 🤣 Difficile che ci sia ancora tempo per recuperare un 10-0 😅
Però ci stiamo specializzando nei 1.0 tre cilindri... gliela faremo vedere noi ai cinesi.
Praticamente se i cinesi dovessero mettere un embargo sulle batterie all'EU/USA pure i telefonini dovremmo inventare a benzina.
Catl mostruosa. Le batterie saranno l'oro di questo secolo.
Totale produzione di Gennaio dei top 10: 46,8 GWh
di cui da produttori cinesi: 33,3 GWh (71,1%)
di cui da produttori coreani: 10,5 GWh (22,4%)
di cui da produttori giapponesi: 3 Gwh (6,4%)
di cui da produttori europei, africani o americani: ZERO 😅🤣🤣🤣
CATL gioca in un'altro campionato. BYD ancora tiene ma coi prezzi che stanno facendo i produttori cinesi... difficile creare mercato. Hanno fatto il vuoto come si può leggere il 55% del mercato è solo di due produttori BYD e CATL.