Audi A3, ecco come cambia con il restyling. Debutta la versione allstreet
Nelle concessionarie italiane da maggio con prezzi a partire da 37 mila euro
Per Audi A3 arriva il restyling. Inoltre, con il lancio del facelift, la casa dei 4 anelli porta al debutto anche la nuova versione allstreet di cui si era speculato diverse volte in passato. I nuovi modelli arriveranno nelle concessionarie italiane nel corso del mese di maggio.
DESIGN ED INTERNI
Il restyling non è andato a stravolgere il design di Audi A3. I tecnici della casa automobilistica hanno scelto di introdurre una serie di ritocchi mirati per dare una rinfrescata al look complessivo della vettura. Con il facelift, il single frame esagonale, privo di cornice, è più ampio rispetto al precedente modello. Ritoccato anche il paraurti dove sono presenti prese d'aria più grandi.
La vettura può contare anche su fari a LED (Matrix LED opzionali). Per la prima volta su questo modello, mediante l’MMI è possibile scegliere tra un massimo di quattro firme luminose. Al posteriore, invece, sono presenti i gruppi ottici privi di sbalzi, il nuovo paraurti e l’estrattore ridisegnato ispirato ai modelli RS nella variante con look S line. Con il restyling arrivano pure le nuove colorazioni verde District e rosso Progressivo. L'auto offre una capacità di carico di 380/1.200 litri.
Per quanto riguarda l'abitacolo, l'impostazione è sostanzialmente quella del precedente modello ma sono presenti comunque alcune novità. Troviamo, per esempio, il nuovo selettore del cambio, simile a quello presente su Audi Q4 e-tron. La casa dei 4 anelli ha pure ridisegnato le bocchette di ventilazione e rivisto l'illuminazione interna.
Il nuovo Pacchetto luci ambiente pro aggiunge un elemento di design in corrispondenza dei pannelli porta anteriori: cinque segmenti retroilluminati creano un flusso dinamico di luce (personalizzabile mediante l’MMI spaziando tra ben 30 diverse colorazioni) percepibile nelle fasi di blocco e sblocco delle portiere. Per l'abitacolo sono inoltre disponibili nuovi materiali sostenibili per i rivestimenti.
Parlando della tecnologia, Audi A3 di serie include la radio digitale DAB+, il display touch da 10,1 pollici dell’MMI, il cruscotto digitale Audi virtual cockpit (nella configurazione plus da 12,3 pollici per Audi A3 allstreet) e l’Audi phone box light per la ricarica induttiva dello smartphone oltre a quattro porte di ricarica USB-C.
Il sistema di navigazione MMI plus con MMI touch è di serie sin dal secondo livello di allestimento per Audi A3 Sportback e Audi A3 Sedan, dal primo livello per Audi A3 allstreet, così come l’Audi smartphone interface corredata dell’App Store. Parlando proprio dell'App Store, gli utenti saranno in grado di scaricare nuove app che permetteranno di arricchire le funzionalità del sistema infotainment. Presente anche l'assistente vocale Alexa.
AUDI A3 ALLSTREET
Questa nuova versione di Audi A3 si caratterizza per offrire un look "off-road" che richiama il mondo dei crossover. Tale modello si caratterizza per l'assetto rialzato e per il single frame ottagonale nero opaco, corredato della griglia a nido d’ape dallo sviluppo verticale più marcato rispetto ad Audi A3 Sportback.
Troviamo anche tre scanalature in corrispondenza dello spoiler anteriore e dell’estrattore, così come le minigonne e le finiture a contrasto nella zona inferiore delle portiere. Come accennato in precedenza, questo modello dispone di un assetto rialzato. Precisamente, 30 mm in più rispetto ad Audi A3 Sportback e Audi A3 Sedan. Inoltre, è stata pure rivista la taratura di molle ed ammortizzatori.
Tra gli optional spicca lo sterzo progressivo, a demoltiplicazione e assistenza variabili, dalla taratura più sportiva rispetto alla precedente gamma Audi A3. Di serie, la dotazione include anche cerchi in lega da 17 pollici (18 e 19 pollici optional). Il look può essere ulteriormente personalizzato attraverso elementi estetici in carbonio come lo spoiler posteriore e le calotte dei retrovisori laterali, offerti comunque anche per Audi A3 Sportback e Audi A3 Sedan.
MOTORI
Al lancio, la nuova gamma Audi A3 sarà proposta con due motorizzazioni a 4 cilindri sovralimentate mediante turbocompressore e abbinate alla trasmissione automatica a doppia frizione S tronic a 7 rapporti: 2.0 (35) TDI da 150 CV e 360 Nm di coppia e 1.5 (35) TFSI da 150 CV e 250 Nm. Quest’ultimo con tecnologia mild-hybrid a 48 Volt. Successivamente, arriveranno ulteriori motorizzazioni benzina e diesel. Più vanti debutterà anche la nuova versione sportiva S3.
Per quanto riguarda la sicurezza, Audi A3 può contare su molteplici sistemi ADAS tra cui Collision Avoidance, Turn Assist, Lane Departure Warning, Adaptive Cruise Assist con Lane Change, Park Assist Plus, Exit Warning e Rear Cross-Traffic Assist.
ALLESTIMENTI E PREZZI
Nuove Audi A3 Sportback e Audi A3 Sedan saranno proposte inizialmente nelle versioni Business, Business Advanced ed S line edition con prezzi a partire da 37.000 euro per la Sportback e 38.300 euro per la Sedan. Successivamente arriverà sul mercato l’allestimento entry level. Audi A3 allstreet sarà commercializzata nelle configurazioni Business, Business Advanced e Identity Contrast con prezzi a partire da 39.500 euro.
E comunque c'è differenza fra "benestante" e "ricco", comunque sia te la prendi anche con stipendio medio, indebitandoti malamente, ma te la prendi.
Questo è anche vero, ma esclusivamente per l'Italia dove i salari sono leggermente diminuiti e sono totalmente anacronistici. Nelle altre maggiori economie europee non sei affatto benestante, ma in classe media.
Con qualche accessorio, vernice metallizzata, ipt e messa su strada non spendi meno di 40. E si, sei comunque benestante. Il dipendente medio non ha più di 20 mila euro di budget per la macchina
Semplicemente il mercato europeo non interessa più alle case automobilistiche. Non sono brutte, sono adeguate ai gusti dei mercati cinesi/indiani. Cioè ORRENDE. Però lì fanno i numeri veri.
Per lo più le prendono usate, schilometrate e con iva evasa. Poi son dolori, dopo. Inoltre sta 35k, non 50k. La 50k è full optional.
due pagine di cartella stampa per dire che ha più ammennicoli di una drag queen per poi scoprire che le prese d'aria sufficienti per raffreddare una coppia di v8 servono a niente e che ad essere raffredato saranno due motori vecchi come mio nonno.
E' sempre cara a prescindere dal rumore. Ad ogni modo non sopporto più i diesel davanti a me.
Dipende da rumore che fa e se fa fumo.
Se fa brumme brumme, fa fumo, fa rumore, fa 0-100 in 10s e costa 10€X100 Km è economica.
Se è silenziosa, fa 0-100 in 6s", non paga bollo, costa 4€X100 Km senza fare fumo ne brumme brumme è chiaro che anche a 3000€ in meno è CARA.
ma seriamente non cambiano quelle orribili bocchette sporgenti? pensavo il designer avesse avuto uno spasmo durante il progetto e invece a quanto pare confermano.
👍
è una macchina da fighetti.
prendi la skoda ed hai la stessa macchina con qualche rifinitura in meno
Il difetto più grande per non dire enorme sono tutti i sensori posti quasi fuori dal logo AUDI. Se una macchina parcheggiando te lo scassa sono dolori economici! Poi ci lamentiamo se le assicurazioni costano o aumentano! Mettere i sensori sul parabrezza pareva così brutto?
Eh beh, davvero economica...
Non dimenticare poi gli abbonamenti
Si sempre ugualissima, sara' perche' tra i clienti con i vari survey etc hanno avuto risposta che il design non deve completamente essere stravolto, a loro piace Cosi e audi accontenta
continuo a preferire la mia A3 8V a questo modello
Con quel baffo li alla leader nazi tedesco
Audi è un po' migliorata ma sempre anonima(tutte simili), bmw decisamente peggiorata...
Finti ricchi ? Uno che può permettersi una a3 da 50000 euro è benestante alla grande
io non le ho mai preferite
Le ultime BMW non sono brutte, sono vomitevoli.
BMW e Mercedes più che audi
Dovrebbero dare una svolta di svecchiamento epocale
si beh ormai viviamo in un mondo per soli ricchi. Noi ci accontentiamo delle briciole.
Però tieni conto che negli anni 90 guadagnavo 2 mln al mese e ora 5000€ al mese ! ah no... 😞
Appunto come dicevo prezzi assurdi
Meglio prima secondo me, così sembra una Hyundai
A partire da 37k che aggiungendo qualche optional diventano minimo 45k.
Finalmente una macchina, economica, per la famiglia media italiana (cit), non come la Smart #3 elettrica che rottamandi un E4 la porti via a 34500€ già immatricolata e tutto.
Che senso aveva fare una A3 "allroad"? Quante ne venderanno? 3?
bruttarella a sto giro
Tieni conto però che quel prezzo si riferisce al 1.0 tsi manuale in allestimento base.
Qui 37000 si riferiscono al 1.5 tsi automatico in allestimento business (leggermente sopra al base)
Anche no... a quei prezzi, poi... bah... °
Da valutarsi solo semestrale, al massimo.
"Più vanti debutterà anche la nuova versione sportiva S3."
Per la serie "non dirò a nessuno che sto imparando il veneto, ma ci saranno segnali" 🤣
Era una bella macchina ma ora ha perso un po' di personalità.
I motori diesel sono da abbandonare, sono iscritto al gruppo Audi Q3 e sembra che per le officine ufficiali sia normale aggiungere un litro di olio ogni 4/5.000 km sui motori diesel.
Non cambia
È la nuova A1 per finti ricchi. Ne sono piene le strade.
Bella macchina, non enorme come molti transatlantici che si vedono in giro.
Purtroppo i prezzi sono proiettati verso l'alto come tutti i produttori, tranne i cinesi.
Perfino Dacia sta alzando la cresta, il che è tutto dire.
che poi in foto presentano sempre le versioni top e mega accessoriate, con i prezzi a partire da... Poi al prezzo base, che già è da fuori di testa, le tedesche ti danno davvero il nulla cosmico, ci sono sempre almeno 10/15k per renderle decenti. Il contrario delle coreane/giappo, che purtroppo anche loro ormai hanno preso il largo con i prezzi
sta diventando una nave pure questa
hanno fatto il loro tempo..
Boh, io le trovo così noiose e banali ste Audi...
ricordo quando usci il primo modello alla fine degli anni 90, se non ricordo male costava sui 25 mln di lire e già sembrava tanto...le auto sono arrivate a prezzi assurdi
Come non li vedi? Guarda i listini come sono cambiati
Quando era uscito il primo modello avevano fatto un grosso passo avanti...poi con gli anni sempre una bella auto ma niente di che, linee sempre conservative e scontate...
concordo
Questa l'attuale generazione dal sito Audi.
Ben 7k euro in più per la stessa solita macchina.
Ma chi spende 40 mila euro per una A3 base?
https://uploads.disquscdn.c...
Tipologia di auto ormai fuori moda...
No è così
Questo è il vantaggio delle tedesche.
È ovvio che se non lo percepisci come un pregio, ma come un difetto, questi brand non sono indirizzati a te.
Non so ma ho l’impressione che quest’auto abbia perso molta sportività per andare incontro alla moda della macchina alte, è bassa ma vedo delle linee più comuni ai crossover che alle berline sportive.
Magari è un impressione.
Onestamente io di cambiamenti ne vedo gran pochi, forse per lo più interni. Esternamente è sempre la stessa noiosissima Audi da anni...