Audi conquista la Dakar 2024 con Carlos Sainz
Audi si ritirerà dalla Dakar per affrontare la sfida della Formula 1
Vittoria storica di Audi alla Dakar 2024. La casa dei 4 anelli ha infatti trionfato con Carlos Sainz alla guida di un prototipo elettrico con range extender. Grazie all'ultima evoluzione della RS Q e-tron, l'equipaggio composto da Carlos Sainz/Lucas Cruz si è aggiudicato il rally raid più difficile al mondo dopo quasi 7.900 km di sabbia, dune e pietre. Gli spagnoli hanno chiuso con un vantaggio di 1 ora e 20 minuti sul secondo, il belga Guillaume De Mevius sulla Toyota di Overdrive. Terzo gradino del podio Sébastien Loeb che è stato in lotta per la vittoria finale fino a che non ha rotto un braccetto della sospensione e ha subito cinque forature nella penultima tappa.
Getting the celebrations started! 🏆@CSainz_oficial, @LucasCruz74, @Carlossainz55, @audisport party mode on! 🥳#Dakar2024 pic.twitter.com/kZz7905zbp
— DAKAR RALLY (@dakar) January 19, 2024
Per la casa dei 4 anelli si tratta del miglior modo di coronare la sfida della Dakar lanciata nel 2022. Infatti, Audi ha deciso di ritirarsi dalla Dakar per concentrarsi sul progetto legato all'entrata in Formula 1 a partire dal 2026.
QUARTO SUCCESSO PER CARLOS SAINZ
Per Carlos Sainz e Lucas Cruz si tratta della quarta vittoria alla Dakar. I due spagnoli, infatti, si erano imposti già nel 2010, 2018 e 2020. La vittoria in questa edizione, comunque, è stata tutt’altro che semplice soprattutto per la pressione messa da Sébastien Loeb fino quasi alla fine. Carlos Sainz ha condotto la gara per ben otto giorni nel corso delle dodici tappe. Lo spagnolo non ha mai vinto una tappa ma grazie alla costanza e a una vettura che non ha mai dato grossi problemi, è riuscito a portarsi a casa questo importante risultato.
🏆 @CSainz_oficial and Lucas Cruz are the Ultimate #Dakar2024 WINNERS 👏👏👏 pic.twitter.com/wWELcGGwRi
— DAKAR RALLY (@dakar) January 19, 2024
E gli altri equipaggi del team Audi Sport? Gli svedesi Mattias Ekström/Emil Bergkvist hanno vinto il prologo e dopo sei tappe si sono issati sul secondo gradino del podio dietro Sainz/Cruz. Tuttavia, un problema all'assale posteriore nel corso della settima frazione ha spento il sogno di potersi aggiudicare la vittoria finale. Stéphane Peterhansel occupava la sesta posizione assoluta quando un inconveniente al sistema idraulico ha fatto retrocedere lui e Edouard Boulanger al 22esimo posto. A Peterhansel resta la soddisfazione di aver conquistato la 50esima vittoria di tappa a bordo di un'auto e l'83esima in carriera. Gernot Döllner, CEO di Audi, ha salutato così questa vittoria:
Congratulazioni al Team Audi Sport. Ancora una volta, Audi ha costruito una pietra miliare del motorsport. Conquistare il rally raid più duro al mondo con una vettura a propulsione elettrica è la concretizzazione del claim 'Vorsprung durch Technik' (All’avanguardia della tecnica) e consolida la strada verso il nostro futuro elettrico.
Oliver Hoffmann, Membro del Board per lo sviluppo tecnico di Audi, ha aggiunto:
In solo tre anni, il nostro avanzato concept ha superato una delle prove più estreme nel panorama del motorsport. Desidero ringraziare l'intero team.
Ma complimenti cosa?
Sainz non ha altro da fare nella vita, al posto suo facendo la bella vita che fa lui faresti lo stesso o anche meglio!
Pataccata pubblicitaria da parte di Audi e di Sainz...
La Dakar lasciamola a altri brand per favore grazie.
La gloriosa audio Quattro si rivolta nella tomba
Audi.
allora Lancia era uno squadrone e Audi i nuovi arrivati
Ciclicamente arriva il grosso costruttore che mette in mezzo un budget imparagonabile e ovviamente domina con la complicità degli altri grandi gruppi che lasciano fare quasi si mettessero d’accordo sottobanco tanto sanno che prima o poi sarà il loro turno e non accade solo alla Dakar.
Di gare e campionati combattuti ne sono rimasti veramente pochi, il resto puzzano di combine.
Lancia vinse il mondiale rally con la 037 a due ruote motrici anche dopo l’Audi Quattro. Ciò non toglie la grande validità della trazione integrale ma le vittorie sono frutto di molti fattori incluso gli avversari e i loro budget.
Ovvio che un grande gruppo com enormi budget ottiene grossi risultati, specie quando gli avversari non hanno gli stessi budget.
non mi ci far pensare...
Seguo la dakar da ormai 30 anni, sono i corsi e ricorsi, solitamente arriva una casa nuova, ci mette dentro un botto di soldi e vince, niente di strano, come già scritto erano pure avvantaggiati dal regolamento, dopo l'era mitsubishi, è successo con vw, peugeot e mini, poi toyota e ora audi, dal prossimo anno ci sarà dacia
Si tratta un'auto elettrica difficile capire quale sia l'equilibrio, ma ciò non leva nulla al fatto ancora una volta Audi ha fatto la differenza, perchè hanno avuto il coraggio di essere i pionieri
Quello dopo.
il nonnetto dei rally colpisce ancora :)
Con i soldi che ci hanno messo mi sembra il minimo, e se non sbaglio hanno anche avuto un bonus cv
Altra storica vittoria per Audi Sport.
Nel WRC scrisse la storia con la 'Quattro' prima auto a trazione integrale e vincere un mondiale rally da quel momento la TI è diventato un obbligo per vincere nei rallies.
Nel WEC con la R18 e-tron scrisse la storia con la prima vittoria di una vettura a trazione integrale nel mondiale endurance (e con la R15 TDI detiene tutt'ora del record di velocità a LeMans)
E ora la RS Q e-tron è la prima vettura a trazione elettrica a vincere il più famoso rally raid al mondo.
Carlos Sainz che a 61 anni vince una delle competizioni motoristiche piú dure ed affaticanti, ed io che a 35 anni dico oplá quando mi alzo dalla sedia. Complimenti
E Crush
Una grandissima vittoria e supremazia della tecnica teutonica prodotta da Audi. Sainz al traguardo è stato molto capace e corretto quando ha detto che l'età non conta, lui che ha già vinto e corre ancora a 61 anni. L'unica cosa che conta è la fonte della potenza e il motore elettrico rappresenta il futuro!
Sébastien Loeb 5 forature e rottura braccetto in una tappa e mezza............. cambia auto e fornitore gomme :|
Ekström lo ha persino scortato per "mostrargli" come e dove andare a Sainz.
Ho saputo di una collaborazione tra Candy-Sony-Audi.
Grandissimo!