Auto 29 Apr
ABT Sportsline, noto preparatore tedesco che opera principalmente su vetture a marchio Audi e Volkswagen, ha recentemente messo a punto una propria versione estrema dell’Audi RS3. L’auto, completamente rivista per aspetto e meccanica, si chiama ABT RS3-R Sportback ed è prodotta in serie limitata di 200 esemplari.
Con l'aggiornamento delle prestazioni attraverso l’elaborazione ABT Power R, l’adozione dell’immancabile centralina ABT Engine Control e l’aggiunta di un intercooler ABT, la RS3-R arriva ad erogare la bellezza di 500 CV in totale e guadagna pure 100 Nm della coppia, con il picco che arriva così a 600 Nm.
La RS3-R, che monta anche un nuovo impianto di scarico con terminali ABT in acciaio inox da 95 mm di diametro con finitura nera opaca, stacca sullo 0-100 un impressionante 3”3 laddove il modello di serie si ferma a 3”8.
Il lavoro di ABT non si è limitato al powertrain. Per garantire una tenuta di strada in linea con le rinnovate prestazioni, l’auto è stata dotata di 2 barre stabilizzatrici che aumentano la rigidità torsionale e di nuove sospensioni sportive. Inoltre, come optional, è possibile installare un set di sospensioni V3 in acciaio inox completamente regolabili in altezza (da -20 a -40 mm in base alle preferenze), compressione ed estensione.
Una caratteristica particolarmente innovativa della RS3-R è la possibilità di aumentare la velocità massima, che di serie è limitata elettronicamente, a 300 km/h. Si può impostare il valore attraverso la nuova app myABT per dispositivi Apple e Android. Questa opzione può essere attivata gratuitamente.
Inoltre, utilizzando l'app, è possibile adattare in qualsiasi momento le caratteristiche prestazionali del veicolo alle proprie esigenze: la selezione va da ECO a SPORT a RACE. Gli utenti possono anche ottenere informazioni sui dati relativi alle prestazioni del proprio veicolo, tra cui, ad esempio, la potenza attualmente utilizzata o la temperatura del liquido refrigerante.
La ABT RS3-R presenta anche un’aerodinamica modificata. L’auto ha un kit apposito in carbonio a vista con finitura lucida. Il pacchetto comprende il paraurti anteriore con baffi più pronunciati, diverse calotte degli specchietti, le minigonne e lo spoiler posteriore.
A questi si aggiungono i parafanghi neri lucidi e i cerchi forgiati da 20 pollici del tipo ABT High Performance HR20 dotati di pneumatici Goodyear Eagle F1 SuperSport R con misura 245/30 R20.
Commenti
Perché forse il problema è di vista o di terminologia allora
Non vedo nulla di tamarro in questa macchina. Anzi la trovo super elegante
griglie finte e spoiler posticci ovunque, suono che esce dagli altoparlanti al posto che dagli scarichi (anche perchè suona come un v8 americano lol)
sì ma non cambia il fatto che a me facciano schifo.
Addirittura figlio di papa' per quest'audi? Ora vanno di Lambo, porsche e mclaren
se a 20 anni giri con quella ti fai le tipe più gnocche di tutto il paese eh
Le vendite sono aumentate da quando finalmente hanno dato un taglio metto al design
per cambiare come bmw... Era meglio restare uguali.
Anche gli specchietti dai
Su auto con questi prezzi e queste potenze, leggere di centraline aggiuntive in effetti fa storcere il naso e non poco.
Se è questione di ammirare, preferisco altre auto. Questa è bella meccanicamente e fa la sua figura in strada, ma è di una tamarraggine incredibile, lo stile non è certo di casa.
Beh la Golf 8 R è tutto fuorché noiosa, anche da vedersi, e parlo dell'esterno. Gli interni della 8 sono il suo vero tallone d'Achille, spero che con il restyling tornino ad avere un loro senso!
Investimenti a rendere. Chi fa un po' di rate?
Colore stupendo
In modalità eco si disabilitano i tubi di scarico così possono andarci dentro gli uccellini per farci il nido.
La chiusura del bagagliaio penso di sì.
prezzo non pervenuto..
Qua tutta la gente usa roba di almeno 10 anni fa.
Finalmente un povero che non si vergogna di esserlo.
Forse era già perfetta così.
A me l'ultimo modello non piace per niente.
L'ha appena comprata un mio vicino.
Mah, brutte no dai. Anche l'attuale, nonostante abbia perso in pulizia stilistica rispetto alla Golf VII, non è una brutta macchina.
Noiosa, quello sì.
Le audi sono tutte uguali, ancora quei fari posteriori, Il profilo noioso, calandra sempre uguale. Almeno bmw ha cambiato
LOL mi sa che anche tu sei rimasto ai carboceramici di almeno 10 anni fa
La golf è sempre stata tamarra, dal 1996 probabilmente
Freni carboceramici vuol dire che effettivamente ha torto...le prime 3 curve le fa dritte alla quarta frena ahaha
RS3 ha anche i freni carboceramici, non sai di cosa stai parlando.
Quando dovrebbe pesare poi? Non mi sembra un peso inadatto ad una macchina con 500cv, confrontato alla concorrenza rapporto peso potenza questo sconosciuto.
Il cambio a doppia frizione é piu veloce ed ha prestazioni migliori di qualsiasi cambio automatico o manuale in commercio.
Vedo che sei rimasto agli anni 80.
Di un bellissimo green fluo.
Non ci sono più gli ufo robot di una volta :)
No perché attireresti solo un branco di asini che direbbero che non può essere ecologica una macchina da 500 cavalli
Di conseguenza non è anche più ecologica se abbassa i consumi?
Oserei dire cingalesi.
E niente . 1650kg fai tre staccatone in discesa e alla quarta vai dritto.
Ma come si fa a chiamare sportiva un auto che pesa piu di un monovolume?
Ah già sporyiva oggi vuol dire che ti metti sul dritto affondi il pedale destro e pure il cambio è automatico.
Con una centralina aggiuntiva? LOL... tutto perchè le attuali centraline oramai sono quasi tutte "blindate" anti-tuning... però, per quanto i risultati possano essere buoni, con la "aggiuntiva" sarai sempre "sotto" ad una rimappatura "vera".
Detto tra noi, poi, pensavo ABT avesse più "potere" per farsi dare gli "accessi" da VW e fare così un lavoro più "pulito" e preciso.
Dovrebbe... è green...
Parla quello che va in giro con un coso spaziale alto 20 metri.
Chissà quanto consuma.
Le golf non sono tamarre. Sono brutte.
E pensare che ne possiedo una.
Ma è elettrica almeno?
Idi0zi4 di autoveicolo.
Ma chi le ha detto che eco sta per modalità ecologica? Eco a casa mia sta per modalità economica. Cambiate più lente e a giri più bassi per risparmiare. Dopotutto non vai tutto il tempo in pista a limitatore
mattiamoci anche le golf
Non parlo di questo allestimento ma in generale le
Ultime Audì sono diventate davvero tamarre.
Dovranno avere obbligatoriamente un mattone sotto il pedale dell acceleratore