Nuova Audi A3: ancora più connessa | Focus sulla tecnologia
La nuova Audi A3 dispone di tanta tecnologia a bordo ed, in particolare, un avanzato sistema infotainment connesso.
La nuova Audi A3 è stata presentata da poco introducendo non solo un design tutto nuovo ma pure tanta tecnologia al suo interno. Il costruttore ha deciso di fare un focus proprio sulla elevata digitalizzazione di questo suo modello per raccontare meglio le soluzioni che ha integrato e che sono a disposizione dei clienti.
TANTA TECNOLOGIA
Il display MMI touch può essere utilizzato al posto della "vecchia" manopola a pressione/rotazione collocata alla base della console del precedente modello. Lo schermo da 10,1 pollici permette di gestire le funzioni dell'infotainment e del comfort. Per rendere tutto intuitivo, il marchio ha lavorato sulla struttura dei menu, caratterizzati da una grafica chiara che ne semplifica l'uso. La ricerca avviene mediante l'inserimento di testo libero e i risultati appaiono in tempi ridotti, già dopo la digitazione delle prime lettere.
Grazie ai comandi vocali, le persone possono interagire con il sistema telematico senza mai dover lasciare il volante. L'auto è in grado di riconoscere le espressioni di uso comune. Se si sceglie anche l'accessorio Audi Connect navigation & infotainment plus, il sistema risponde alle domande utilizzando pure le informazioni presenti nel cloud. La strumentazione della nuova Audi A3 è digitale. All'interno dello schermo da 10,25 pollici è possibile visualizzare una serie di informazioni che possono essere selezionate attraverso il volante multifunzione.
In abbinamento al MMI plus con MMi touch, di serie dall'allestimento Business in su, è previsto pure l'Audi virtual cockpit che offre informazioni aggiuntive tra cui la rappresentazione della mappa in navigazione. L'Audi virtual cockpit plus con schermo da 12,3 pollici, solo su richiesta, permette di scegliere tra differenti layout.
Il cuore del sistema MMI è la nuova main unit. La piattaforma di terza generazione MIB 3 dispone di una potenza di calcolo 10 volte superiore alla MIB 2 presente nel precedente modello. Inoltre, interagisce con la Communication Box che raggruppa al suo interno le funzioni di connettività (telefonia e servizi Audi connect) e l'hotspot WLAN. Le persone possono creare sino a 6 profili personalizzati che permettono all'auto di adeguare automaticamente alcune impostazioni.
Inoltre, il sistema di navigazione MMI plus con MMi touch riconosce le preferenze del conducente sulla base dei tragitti effettuati, proponendo percorsi più adeguati, tenendo anche conto del traffico. Nel caso la connettività dati si interrompa per qualche motivo, subentra la navigazione on board, attiva in parallelo. I servizi Audi connect integrano la navigazione, per esempio, con informazioni sul traffico, sui punti di interesse e sui parcheggi. Richiedendo il pacchetto Audi connect navigation & infotainment plus è possibile disporre anche delle immagini satellitari di Google Earth e dei modelli tridimensionali di numerose metropoli europee.
Per quanto riguarda i servizi Car-to-x, la nuova Audi A3 sfrutta le informazioni che arrivano dalle altre auto del marchio che dispongono della stessa soluzione tecnica. I veicoli condividono i dati sull'entrata e sull'uscita dai parcheggi, sugli avvisi di pericolo e sui limiti di velocità. Una novità è rappresentata dalle informazioni sui semafori. Grazie al collegamento con l'infrastruttura urbana, l'impianto semaforico dialoga con l'auto per fare in modo che il conducente possa modulare la sua velocità per trovare sempre verde.
L'infotainment supporta anche Apple CarPlay e Android Auto. Inoltre, dalla seconda metà del 2020 sarà disponibile anche l'assistente vocale Alexa che permette di accedere a tutti quei servizi normalmente utilizzabili a casa o attraverso altri dispositivi abilitati. Infine, con l'applicazione myAudi si gestirà da remoto la propria Audi A3, per esempio per bloccare e sbloccare le portiere, attivare il riscaldamento, individuare le zone di sosta e tanto altro ancora.
Eh ma in leasing non spendi comunque un cifra importante del tuo stipendio?
ti sei risposto da solo..
ti fai la Megane e la paghi la metà
infatti la classe A attuale non ha motori "presi in prestito"
quindi se opti per la vecchia A prendi la 2Litri diesel cn motore Mercedes
Capisco! Grazie dei consigli.. ps perché non scegliere la classe a con motore Renault? A parte il fatto che paghi un Mercedes per avere Renault alla fine... perché non è un motore valido?
a certo! le teorie (solo italiane) che le macchine superate i 100k sono da buttare forse erano fondate negli anni 80.
adesso se fai regolare manutenzione non hai proprio problemi.. per esempio avrai la cinghia di distribuzione da fare a 140k circa.. e poi basta..
calcola la mia A3 la presi a 130k adesso ne ha 210k ho avuto in solo problema con la centralina (non meccanica), ma come dicevo prima è cmque una questione di fortuna..
la classe A non la prendere con il motore Renault , la serie 1 personalmente non mi piace(so gusti).
la mia A3 la presi a 16k euro quando nuova la pagarono oltre 40k ai tempi..
passati i 100k km si svalutano molto , e li se sai scegliere fai l affare.. proprio perché qui passati i 100k tutti hanno il terrore che la macchina si smonta da sola
Ok... ma ad esempio quando compri un serie 1 o classe a sono auto che usate a 50mila km sono come nuove no?
no no sono un meccanico ma non mi occupo di auto..
sono un appassionato cmque di auto.
ti posso dire che è solo una questione di fortuna con i guasti delle macchine..
per esempio le più affidabili al mondo sono i marchi Giapponesi
ma le tedesche sono quelle che vanno ler la maggiore.
ho un Audi e le magagne sono uscite fuori anche a me.
la condizione migliore è acquistare da chi sai come ha tenuto macchina..a anche li è solo fortuna..
Ma sei un meccanico o comunque esperto per poter valutare la condizione di un veicolo? Ad esempio io poco saprei...
conce o privato è la stessa cosa..
tanto la garanzia del conce sull usato è mezza farlocca...
quasi nulla è sotto garanzia(ci son passato..)
Ci sei quasi in cosa scusa?
Compri usato solo da concessionaria?
io ci sono quasi..
ma mai mi sogno di buttarli per una macchina
mai comprate macchine nuove sempre usate (tutt oggi ho una A3 del 2009)
hanno tirato troppo la corda con i prezzi(tutti quanti) e adesso piangono che hanno i piazzali pieni??
Ben gli sta...
già solo il canale di Quattroruote su youtube è molto valido (con l ing. Massai)
poi c è AutoMoto sempre su YT
e poi Motorsport sempre su YT
ma gale chi lo segue, boh! seguo diversi siti generici sui motori, alvolante, motociclismo etc, etc, ma non ne conosco che entrano così nello specifico. ne hai da consigliarmi?
Hai detto bene, ci si deve indebitare...più facile che le compri uno sui 25 anni, età in cui non si pensa troppo al futuro... A me verrebbe già da vomitare a spenderne 10/15 mila, anche se in un anno (non sempre) li risparmio senza farmi mancare nulla
molti 30enni o più sono in casa con i genitori.... pagarla a rate è alla portata di molti se non hai altre spese...l'apparenza conta.... poi audi mica fa auto solo per il mercato italiano....
Eh ma dei miei coetanei non ne conosco nessuno che guadagna più di 1500-1700 euro al mese!!:( neanche amici di amici.. tu si?
un giovane di 30anni
NON povero e quindi NON con quel stipendio che hai menzionato
invece di vedere le recensioni di ga leazzi o quelle che fanno qui che equivalgono pressapoco a TG2motori..
informatevi sul serio e sulle schede tecniche e nn sui display
Non si tratta di marchio. O meglio, ogni modello è a sé, ma in generale vedo questa deriva teutonica nel realizzare auto vendute a peso d'oro sempre più piene di orpelli dal design discutibile e fasullo, con l'intento di renderle più "accattivanti" ad ogni costo, ma ottenendo soltanto un risultato pacchiano e volgare... Al contrario, la sensazione è che manchi proprio la sostanza e che tutto giri attorno al disperato tentativo di mantenere vivo quell'alone di esclusività (ormai latente) derivato dall'essere un "brand tedesco" di una presunta qualità superiore, che ad oggi è un preconcetto del tutto gratuito, risalente a decenni fa quando le auto di altri produttori facevano letteralmente la ruggine da sole...
Vendere una segmento C a 40k euro sfruttando il proprio brand e perché ha la manopolina del clima col feedback migliore o perché ha la plancia coi led rgb non significa fare del "buon design". Questo, a meno che il target di riferimento non siano ragazzini che devono farsi fighetti per andare a rimorchiare le tipe con l'auto regalata dal papi o presa con finanziamento decennale, s'intende...
Insomma, a furia di tirare la coperta si rischia di rimanere coi piedi scoperti :)
Ma essendo queste macchine pensate per un giovane vicino ai 30 o poco sopra come fanno a costare così tanto? Come te la puoi permettere se prendi 1500€ al mese?? Ti devi indebitare a vita? Mah...incredibile
Se abiti in provincia vai sciallo per anni ancora!
Cioè per te è normale pagare 40 mila euro per un a3?? Ahaha ma vai di usato e prendi qualcosa di meglio con quei soldi. Sinceramente anche ad averceli mi sentirei un po’ cogli0ne ad aver speso 40mila euro per un a3!;)
Attualmente che modello è marchio ti piace come design?
Cosa comporta?
La Audi a3 è una segmento C, la CLA è una segmento C sedan, la Serie 3 è una segmento D.
Un po' confuso
10 anni fa erano magari un po' meno pacchiane, ma sempre e comunque tutte uguali
In realtà con i continui leggeri ritocchi stilistici le audi sono sempre invecchiate velocemente
Queste informazioni dove le trovate? Non è la prima volta che sento di queste differenze sostanziali, se non ricordo male anche honda civic e/o mazda 3.. Vorrei approfondire
Per me ci dev essere più differenza tra una signora berlina bmw 320 e un segmento molto più piccolo come A3, questo è il punto.
Io dovessi spendere 30, spenderei 40 per molto meglio, se ho 20 e devo dissanguarmi per prenderla a 30, con 20 ce ne sono di più piccole che ben accessoriate e pompate di tecnologia e sportiveggianti che non te la fanno rimpiangere chissà quanto.
Riassunto: un segmento b che vuol farsi pagare come un segmento c
Perché le auto sono progettate per gli influencer, se piacciono ai Cagacazzi di turno poi la gentescema le compra a rate, perché vi ricordo inoltre che le concessionarie non vendono più auto da anni, ma finanziamenti!
È stata promossa a pieni voti perché non sono recensioni ma televendite diocaro!
Lo spazio è diminuito!
Sono auto per perzone falze!
La versione the original, oppure la Merdecess EPO edition?
Sei un pò in contrasto con la critica su questo modello.. Audi ha spinto molto sul design exterior ed interior, tanta ricercatezza in ogni cosa con stilemi delle Lambo, davvero riuscita dal punto di vista del design. Ho letto molte recensioni e visto prove su strada e ovunque è stata promossa a pieni voti. Venderà molto questa vettura. Poi ovvio ognuno ha i suoi gusti .. ma la critica del panorama auto l'ha ampiamente promossa ed elogiata.
Quindi due prese d'aria e uno scarico finto rendono una macchina finta... bè se è così sono tutte finte ormai, dovremmo comprare tutti le vecchie Alfa 75 Turbo America.
E' una battuta spero..
Non avevo mai notato tutti questi elementi insieme!
Sempre pensato "beh lo scarico é finto" oppure "quell'estrattore... " ma mai realizzato quanti elementi di una stessa auto fossero FINTI
Ma quella non è la plancia della Urus? 🤔
A me ne danno parecchio onestamente...
In molti non lo sanno purtroppo, stessa cosa per la Golf!
Gli interni della Clio V sono più belli!
tra le tedesche "premium" mi sembra la meno peggio se penso a quel camafro di Serie 1 o alla Classe A di cui era molto più carina la precedente.
Vi vendono macchine FINTE..
Scarichi finti..
Prese aria finte..
Sfoghi aria finti..
Estrattori aria finti..
Rivestimenti legno o carbonio finti..
Interni in eco-pelle-finta..
Cavalleria finta con mille filtri..
Ma voi spendete soldi per avere un c🅰️zzo di tablet da 10 pollici in auto e qualche lucina figa!
Svegliatevi!!
la stessa che trovi su Honda Civic 😁
eppure sulla honda civic non danno fastidio a nessuno...
Che belli gli scarichi finti sui paraurti.
No davvero! Mi piacciono!
/sarcasm
invece di pensare alle puttanate dei display (manco fosse un aereo) vi dico che i modelli sotto i 150cv montano un ponte torcente al posteriore (macchine che sfondano tranquillamente i 30k euro) , però ditemi del touch e delle cornici dei specchietti (galeazzi docet)
Fino al 2030 è ok per i diesel, poi si vedrà
Direi di no, mica sono coreane
Credo che l'ultima Audi A3 decente, sia la 8P o la versione leggermente successiva. Poi hanno cominciato a mettere motori economici e multimedialità scadente (a caro prezzo).
Almeno la 8P aveva 0 multimedialità, ma assemblaggio top e ottime motorizzazioni.
A me personalmente l'ultimo design della Leon non piace molto...preferivo i precedenti (la seconda serie, per me, rimane il top...l'edizione FR era da sbavo).
Comunque condivido che in Seat stanno adoperando da diversi anni design migliori rispetto alle altre case del gruppo VW.
Più vedo queste auto e più penso che per progettarne il "design" facciano appositamente dei focus group chiamando dei ragazzini dall'est europa... Non c'è altra spiegazione.
Siamo arrivati al punto che ti fanno pagare solo l'apparenza.
Possono metterci anche un motore di m***a e nessuno se ne accorgerebbe.
Tu scherzi ma sulla Leon è davvero così, inclusi nel pacchetto FR "Terminali di scarico simulati".
Dove siamo arrivati
Certo sarà compreso nel pacchetto super sportivo S-Line.
perchè la gente vuole l'effetto wow e gli schermi giganteschi. poi se la qualità e la meccanica peggiorano non gliene frega 'na cippa.
siamo in una società dove l'apparenza conta più della sostanza
chi davvero ha provato quest'auto, ha detto che rispetto la precedente si e perso qualcosa in qualita degli assemblaggi e qualita delle plastiche.
MA IO MI CHIEDO.... invece di perdersi in macchine Iphone con schermi enormi e inutili, visto che guidare significa guardare la strada. Perche si stanno mangiando tutti il cervello con sti schermi e effetto wow...boh!
sono mai cambiate di molto rispetto le precedenti?
Lato connettività non mi sembra che faccia nulla di eccezionale.
Da vedere l'effettiva utilità del V2X attuale, dato che praticamente tutta l'industria tranne Vag sta puntando al C-V2X
Che tra l'altro saranno magari optional
Non è molto diversa dalla attuale...
Quindi perchè paragonare una A3 accessoriata ad una Serie 3 o CLA non accessoriata?
Non e' pensabile comprare un'auto senza accessori.
Poi che figura ci faccio se devo caricare un collega per andare al lavoro.
e poi c'era la marmotta che riempiva la tanica di nafta.
Ma che paragoni sono? Ci sono più di 10000€ di differenza tra i prezzi di partenza.
E poi chi è che si compra un auto senza accessori? Soprattutto tra le nuove Mercedes come la CLA che ti obbligano praticamente a spendere in pacchetti da minimo 4000€ per avere gli interni con gli schermi decenti.
Vabbeh e' un segmento C.
Che pretendi con soli 40 mila euro.
Siete un po' strani a volte.
Abbi pazienza nel cercare tra rivenditori e meglio diretti privati su subito.it
La mia signorina audi tt super accessoriata s line da quasi 50mila€ l ho comprata che puzzava di nuovo, manco un minigraffio, con 20milakm certificati a 15mila€, conosciuto su subito.it
Quante soddisfazioni, del 2007 ora quasi 200milakm e mai un fastidio
E tu fai finta che siano veri.
Che problema c'e'?
Ma il modello base e' proprio una vera Skoda :)
Ho visto io che ci staccano il logo e ci appiccicano quello Audi.
Eh purtroppo non credo.
Con sta crisi e' finito il tempo quando era piano di ricconi fessacchiotti che potevi sfruttare per spendere meno.
Ora ce ne sono molti meno.
Era l'unica utilita' dei ricchi. Ora manco quello.
E' un casino.
A questi krukki ci piacciono tanto gli spigoli.
Usando tipo il 50% di componenti in comune direi che è normale che somigli a una skoda :D
Stanno esagerando coi prezzi, una A3 mediamente accessoriata che costa quanto il prezzo di partenza di una signora berlina bmw 320 o mercedes cla.
Sempre più convinto di far fare il primo passo ai co... oni che si possono permettere di non dare valore ai soldi, da seminuovo gli accessori svalutano in un batter d occhio, l iva 1 secondo dopo comprata come anche il primo 30% del valore al netto.
quoto ma i diesel anche in ottica futura la vedo una scelta poco oculata
Tecnologia Son di Moda
è però i O O O O non ci sono
è una skoda....la base e i motori sempre quelli sono...
Bella è bella, ma quella mostrata in foto è sempre quella piu' "tirata" dal prezzo improponibile. Prendi la versione base e sembra uno Skoda
Ma invece che tecnologia hanno utilizzato per gli scarichi e le prese d'aria finti?
Tutto fantastico, peccato che con 25mila euro ci compri la versione precedente 2.0 TDI DSG sline.
Questa a meno di 40 mila non si prende