Questa è la nuova Alfa Romeo Stelvio: le prime foto spia del SUV
Il nuovo SUV debutterà nel corso del 2025 e sarà in vendita nel 2026
Nuova Alfa Romeo Stelvio debutterà nel corso dell'anno e sarà poi messa in vendita all'inizio del 2026. Finalmente arrivano le prime foto spia del nuovo SUV della Casa del Biscione. La seconda generazione è stata intercettata durante una sessione di test sulle nevi del Nord Europa. Il muletto della vettura appare ovviamente ancora camuffato con pellicole ed elementi posticci. Tuttavia, si possono comunque notare diverse cose interessanti.
TUTTA NUOVA
La nuova Stelvio non sarà una semplice evoluzione del modello attuale perché sarà tutta nuova a partire dalla piattaforma. Il SUV adotterà, infatti, la piattaforma STLA Large del Gruppo Stellantis che permette di realizzare vetture sia ibride e sia 100% elettriche. Infatti, il nuovo modello sarà proprio proposto proprio con queste due opzioni di motorizzazioni. Il prototipo è stato individuato esattamente in Svezia e le foto arrivano pochi giorni dopo che il CEO di Alfa Romeo, Santo Ficili, ha confermato l'arrivo del nuovo SUV per il 2025.
Nonostante il camuffamento, davanti si riesce ad intravedere il classico scudetto Alfa Romeo e pare che la nuova Stelvio disporrà di fari sdoppiati con quelli superiori che sembrano richiamare un po' quelli della Junior. Ovviamente ci sarà modo di saperne di più quando arriveranno nuove foto spia. Il prototipo monta anche cerchi in lega a tre razze e sembra essere un po' più lungo dell'attuale Stelvio, soprattutto a livello di passo. Dietro, il camuffamento impedisce di vedere molti dettagli ma sembra che ci sarà uno spoiler alla fine del tetto a gruppi ottici a tutta larghezza.
MOTORI E TECNOLOGIA
Sappiamo che il nuovo SUV sarà proposto con motorizzazioni ibride ed elettriche. I dettagli dei powertrain non sono ancora noti ma in passato, l'ex CEO Jean-Philippe Imparato aveva anticipato la possibilità di una versione Quadrifoglio con una potenza di 1.000 CV. Ovviamente, la nuova Alfa Romeo Stelvio sarà proposta in diverse varianti con uno o due motori elettrici.
Parlando delle batterie e dell'autonomia, STLA Large permetterà di disporre di accumulatori con una capacità compresa tra 85 e 118 kWh. Stando a Stellantis, i modelli berlina potranno offrire un'autonomia di 800 km. Sul fronte della ricarica, grazie all'architettura a 800 V sarà possibile effettuare pieni di energia ad alta potenza.
Il nuovo modello sarà dotato anche dell'architettura elettronica STLA Brain, che consente aggiornamenti over-the-air e sistemi di assistenza alla guida più avanzati. Le foto spia permettono anche di intravedere l'abitacolo e sembra che ci sarà un display per l'infotainment più grande di quello attuale. Scopriremo di più sul prossimo SUV man mano che ci avvicineremo al suo debutto più avanti quest'anno.
[Foto spia: CarScoops]
Prova
2013 nasce la piattaforma CMP
2016 viene modificata da DONGFENG per renderla multienergia
2019 joint venture con TATA MOTORS per adattare la e-CMP ai mercati emergenti.
La jv fallisce la piattaforma viene ricattata da Stellantis che la porta in Europa denominandola SMART CAR PLATFORM.
La versione 2016 fa da base a tutte le segmento B di PEUGEOT, OPEL/VAUXALL, DS Automobiles, JEEP, FIAT 600, LANCIA e ALFA ROMEO JUNIOR.
La SMART fa da base alla famiglia PANDA (GRANDE PANDA, PANDA FASTBACK, PANDA PICK-UP e PANDISSIMA) diI FIAT, C3 e C3 aircross e Opel/Vauxall FRONTERA.
Spero di averti chiarito la cosa.
aspè, perchè tu pensi che la C3 non sia basata sulla stessa piattaforma?
è tipo quella che ha dato i natali a tutte le altre...
Siamo in due evidentemente!
Come puoi valutare i volumi di una carrozzeria con tutta la camuffatura.
La unica cosa chiara è la forma delle portiere e la sua vetratura.
E’ sempre così….bozzetti e rendering fatti da ragazzini che sono la fine del mondo….poi escono quelli ufficiali… e i coglioni ti cascano e ti rimbalzano….ci siamo capiti
😂😂😂😂😂😂
TOP☺️☺️☺️
Credo di parlare arabo… Io non mi sto soffermando sui dettagli camuffati…ma sul volume…..che è fighissimo per una Peugeot o una Citroen… un po’ meno per un’Alfa Romeo.
Basta solo capirsi…. Il volume della Stelvio attuale, della Tonale, ecc….sono ciucchi… se poi a te piacciono allora capisco che ti piacerà anche la nuova Stelvio.
Purtroppo Alfa Romeo è in totale declino non perché tecnicamente non avesse dei contenuti tecnici che potevano giocarsela con i tedeschi.. ma semplicemente perché sono brutte.
Fidati che che se la Stelvio attuale gli mettessi il logo PORSCHE e la chiamassi MACAN,….non se la filerebbe nessuno.
Stai facendo considerazioni basandoti sui volumi di un mezzo integralmente coperto da wrap e abbondantemente camuffato con sovrastrutture artificiose.
Avrà un passo ruota compreso tra i 282 cm e i 290 quindi date le notizie frammentarie di cosa discutiamo?
Del niente!
Forse dovresti rileggere il mio commento...non ho parlato di posteriore...ma di volume... -. con le ruote agli estremi della carrozzeria... va bene se fai un Ducato, un furgone....quella è tutto che un volume sportivo.
Spese per le omologazione, trasporto, distribuzione, spese commerciali ecc. ecc riescono a farlo
le tasse sono così alte da fare aumentare il prezzo talemnte tanto fino a raddoppiarlo ? ? ? ?
È arrivato lo SVEGLIO! Quando la battuta non ha carattere è facile scambiarla per una penata.
Non ha fatto ridere nessuno.
Quella dei beoni che non capiscono una battuta.
Dove l'hai viso il doppio faro nella Junior!
È in corpo unico!
Prima sputi una sentenza e poi dici di aspettare a farlo!
Non ti pare di essere incoerente?
Va bene tutto ma cosa c'entra la C3?
Se ti fermavi a MOKKA, DS 3, AVENGER tanto tanto ma hai trasformato il resto una confusione galattica.
Quindi?
Il GME 2.0 esiste anche in versione PHEV.
Basta usarne una versione depotenziata da 280 termici a 200 e omologata euro7 e vedrai che le emissioni non sono così diverse
In base a cosa dici per certo?
150 cv..... o 195 phev.
Forse è meglio se omologano il GME T4 all'euro 7
È una normativa recente quella della obbligatoria posizione per la targa.
Giulietta è trapassato
JEEP RECON e
WAGONEER S
La LARGE se ricordo bene ha la parte posteriore in due versioni delle quali una è dedicata ai termici con trazione posteriore.... di derivazione Giorgio.
Questa piattaforma è usata esclusivamente dalla parte ex FCA infatti è già uscita su 2 Jeep e una Dodge più prossimamente su Stelvio e quella che non dovrebbero chiamare Giulia visto che non sarà una berlina 4 porte.
Quindi in comune avranno motori come il 2.0 GME MHEV e PHEV o lo HURRICANE.
Gli EB lasciali alla DS!
C'è un dettaglio che ti è sfuggito!
I prezzi USA sono al netto della tassazione che è diversa in ognuno dei 50 stati!
??????
Hai perso la connessione?
Quale?
Vorrei capire come fai a stabilire quale sia la linea del posteriore nascosta com'è da quella enorme struttura sovrapposta alle vere lamiere.
Io aspetterei a ridere sia mai ci indovinano.
L'Italia perde....
La LARGE è stata progettata in ITALIA e sviluppata negli STATI UNITI per i loro marchi e, ancora in ITALIA per ALFA E MASERATI.
Quindi che ha perso?
Professionalità in Tesla con le macchine assemblate male con giunture larghe un dito e pezzi che si staccano? Tralasciando le scelte idiote del suo proprietario. Honda non la conosco, sicuramente ottima. Non voglio difendere gli italiani, li disprezzo, ma sparare a zero per moda anche no.
a me pare stanno preparando il 2.0 Hurricane .....
Il vecchio 3008 a me piaceva abbastanza, il nuovo invece è osceno
La professionalità la vedi col prodotto, e quelli sono problemi strutturali che Stellantis ha come una epidemia ha diffuso a tutti i suoi brand. Orrore. Non parlo poi dei problemi ai motori. Professionalità... Ehehe in Tesla forse intendi o in Honda.
Vabbè ma tanto mi pare ormai ampiamente sdoganato che il piacere di guida non è una roba che fa volumi, altrimenti avremmo visto ben altri numeri sia per Stelvio che per Giulia.
A sto punto tanto vale che spendano il meno possibile per produrla, tanto conta solo il badge sul cofano.
Beh, se poi la gente non ne compra non è che Alfa può farci molto, se Stelvio e Giulia avessero avuto un altro badge sul cofano avrebbero venduto motlo di più.
Ma siamo nel 2025,la targa adesiva è roba vecchia. Basta un rettangolo trasparente opaco del paraurti e dietro un proiettore che proietta la targa. 😂
Se fosse un problema reale basterebbe usare targhe adesive sull'anteriore come fanno in alcuni paesi
Mica dirlo forte.
Che poi ci troviamo Salvini
in TVsu TikTok a proporre di abolire le targhe per salvare le vite a milioni di uomini e donne italiani.Ma se stanno sospendendo tutto...
Poi nel segmento son tutte col 2 litri.
Non puoi, NON PUOI, presentare delle alfa romeo di segmento D lunghe quasi 5 metri con dentro il 1,6 di origine Peugeot puretech. È l'esempio perfetto dell'autosputtanamento. Della fine dei giochi ancora prima che inizino.
devono contenere le emissioni di co2 per pagare meno multe possibili
Già, è sconvolgente. 🙄
Non hai idea di quanti morti all'anno ci sono perché vengono urtati dalla targa. Li contano a decine di milioni...
Anche giulia e stelvio sotto questo aspetto sono vecchie. Anche loro omologate prima di sta regola.
Si mi pare abbastanza assurdo e non ne ero proprio a conoscenza.
Lo imparo ora.
Questa è una cosa importante da normare, in caso di urto di un pedone è proprio la targa quella che crea il danno...
E l'Italia perde anche la piattaforma Giorgio, tecnicamente la migliore sul mercato (purtroppo forse anche la più cara, non giustificata dai numeri di vendita di Stelvio/Giulia).
Peugeot 3008...dici bene: la Peugeot ha un serio problema nel design dei propri SUV, tutti orrendi, non se ne salva uno.
Dopo la Junior, "ho paura, concedetemi un po' di paura"
Il frontale con i fari sdoppiati mi fa già storcere il naso, così come quella coda in stile 3008, so che è un muletto, spero che il modello finale non sia così goffo.
hai i valori di rigidezza per poterlo dire?
Se non sbaglio mi è passata davanti un paio di giorni fa in autostrada sulla Torino-Bardonecchia. Aveva quegli adesivi mimetici come quelli in foto però bianconeri e a primo impatto mi dava l’idea di essere una bmw serie x
Pare sia una nuova normativa "europea"..che i produttori dovranno applicare nei nuovi modelli.. sembra assurdo.. ma è così.
Ah lo so, 800V, il software brain. In usa è uscita poco matura. Idea geniale, sono sempre imbattibili nell'autosputtanarsi.
sarà nuova solo per l'Europa ma a differenza della roba USA avrà qualche modifica dedicata
Che io sappia solo sulla charger.
La piattaforma stella large è già uscita in USA con delle Dodge e Jeep ;)
La Giulietta è stata omologata una vita fa. Adesso, se vuoi omologare una macchina la targa la devi mettere in mezzo. Urto pedone e menate del genere.
?!?
https://uploads.disquscdn.c...
No, ma quantomeno per onestà, e un confronto un filo più sensato, dovresti togliere IVA da ambo le parti allora e dire che qui da noi per Alfa chiede 41k.
Un'altra occasione persa per Alfa Romeo... Il volume è tutto tranne che sportivo.... Un Piaggio Porter va un volume più dinamico.
Prevedo già i commenti della stampa "specializzata"... LA NUOVA STELVIO (COME LA TONALE, LA JUNIOR) FA TREMARE I TEDESCHI.... tremano dalle risate....non dalla paura 🤣
Non lo so, ma hanno il loro peso che varia da stato a stato. Per questo non sono mai incluse nei prezzi.
le tasse giustificano un aumento del prezzo di quasi il doppio ? ? ?
Non ci speravo assolutamente, ma ha una linea per quello che si può intravedere davvero promettente, ottime anche le proporzioni, STLA Large rappresenta una evoluzione della Giorgio e non ha nulla a che vedere con le piattaforme di origini Psa, smettetela di dire baggianate nei commenti. Anche perchè suv/berline di segmento D/E non mi sembra che ne producano ne peugeot ne citron/ds ne opel/vauxhall.
Se usano il motore francese possono anche saltare in aria. Hanno in casa il gme 2 litri che è il motore giusto per quella macchina, dal quale è derivato l'hurricane, e vanno a rimaneggiare un motore francese. Attaccano lo stigma puretech anche sul segmento d, sono senza cervello.
Non si può omologare. La targa deve essere in mezzo, non si può più mettere di lato.
Per ora non sarà il ricarrozzamento di nessun altro suv stellantis. Saranno eventualmente altri ad essere un ricarrozzamento della stelvio. La piattaforma large è nuova ed il primo suv che la usa è lo stelvio.
Perchè non immagini quanti te ne chiede ford per venderti la mustang qui in europa.
E poi 50ki te li chiedono tutti in europa per una segmento d con un nafta 160cv. Non è che una passat o una serie 3 costano come la mustang 2.5 in usa (prezzo che non è chiavi in mano, ma devi aggiungere le tasse...).
no hanno riciclato quella della Matta 🙄
Spero sia una camuffatura. D'altronde i fari dietro sono posticci ed anche la camufatura davanti è molto pesante.
cmq i fari nei paraurti li vedo già sulle kona, e sono orribili.
Ti sbagli. Sarà un 4 cilindri 1.6 derivato dal 1.2 puretech hybrid
vedere richiami di qualcosa di italiano (di alfa poi) nella junior che è una C3 con carrozzeria diversa (uguale alla DS, alla peugeot, alla Grande Panda, alla Jeep comecazzosichiama e almeno ad altri due modelli che ora mi sfuggono) ce ne vuole.
complimenti per la fantasia!
concordiamo che quello che sta uscendo da Stellantis faccia cagare però, bene
Sarà anche ottima dal punto di vista industriale, ma non potrà mai essere ottima come piacere di guida e simbolo distintivo della Giorgio per Alfa Romeo. La nuova Stelvio non sarà più un suv unico e distintivo ma un ricarrozzamento di un qualsiasi altro suv stellantis con cui avrà in comune anche i motori.
La piattaforma Giorgio da sola vale come la Mustang intera.
Il motore a nafta che è ben più complesso e costoso
Stessa piattaforma dei furgoni?
la Giulia è la base perfetta x fare la Ford Capri
basta mettere dentro il s cilindri 2.5 da 300 cv
e la carrozzeria della Mustang
ne viene fuori una macchinetta niente male
a proposito, in America la Mustang col 2.5 viene venduta a 30.000 $
da noi Alfa chiede + di 50 k € x la base con un motore a nafta da 160 cavalli
Al di là delle chiacchiere di chi non ci capisce nulla, la piattaforma STLA è ottima, soprattutto nelle versioni "grandi" come la large.
.... è un triangolo rovesciato....con o senza chiusura del led sul portellone.....dalla mia foto non si vede chiaramente!
Il motore Ve lo do certo io.... è il 1600 4 cilindri derivazione puretech Hybrid con declinazioni fino a 300 CV.....come su Citroen/pegio' del resto!!!!
Sì...in effetti è una buona regola Peugeot....ahah!
Io l'ho vista.... pappapperoooo....ahah....mio zio lavora in alfa Lazio e mi ha mandato due foto di sgamo.....davanti ha l'impostazione lancia Y ma con lo scudo centrale e fari principali esterni sovrastati da una linea sottile di led....fiancata filante e posteriore con fari triangolari in stile levante Maserati!
Mamma mia come siamo perentori stasera.
Aspettiamo la e3008 non è male, carica piano ma è efficiente ed ha un'abitabilita discreta oltre a 550l di bagagliaio.
Questa ha gli 800V quindi dovrebbe caricare svelta. Il ritardo se li beccano mo quindi magari arriva col software già messo apposto.
Aspettiamo di vederla.
condivido al 100%
fino a 6 mesi fa ho visto render spettacolari, poi hanno iniziato a girare bozzetti più realistici con la V led dietro e mi sono cadute le braccia... ho paura che alla fine presenteranno un mezzo cesso senz'anima tipo Tonale o Junior.
La regola è sempre quella, la solita, anche per Alfa Romeo: auto Stellantis = CESSO
se i feedback sono come questo meglio non prenderli. Un po' di rispetto per chi lavora, poi può non piacerti ma non mettere in dubbio la professionalità delle persone
non penso si possa fare da firenze in su
ma se è tutto coperto come fai a dirlo?
Tu hai perfettamente ragione.
Personalmente a guardarlo vedo molti più punti in comune con quello di C3 e C4 che con quelli di Tonale/Giulia/Stelvio però effettivamente la calotta è unica.
Ci vorrebbe qualcosa di futuristico sportivo
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Scusa quale doppio faro di Junior
non lo usano sul tonale lo usano sulla Stelvio?
Qualcosa mi dice che dobbiamo già iniziare a ridere per il motore della versione ibrida, un bel puretech 1.2 ce lo vedrei bene
Volevo unirmi anch’io ai commenti su un’auto che giusto pochi eletti possono permettersi senza indebitarsi per un decennio ciao
Con i prezzi attuali ( che probabilmente aumenteranno ) con il restyling non hanno più alcun senso di esistere, ne venderanno veramente pochissime
Sta moda dei fari sdoppiati mi auguro che finisca quanto prima.
Per di più su un'Alfa.
Se dovesse essere confermata quella specie di "V" a led nel posteriore bisogna di nuovo fare i complimenti al centro stile per essere in grado di fare a pezzi questo marchio.
Non che Alfa non abbia cacciato orrori nel recente passato (il trittico 145, 146, 155 è da Oscar per orrore e, più indietro, oscenità come l'Alfa 90 o la 6 meritano anch'esse un premio all'oblio). Ma qui pare che a forza si voglia inserire il colpo ad effetto in segmenti dove, alla fine, hanno sempre prevalso linee equilibrate, dove la "sostanza" era affidata al disegno complessivo e non alla ricerca di elementi di over design dalla riuscita quantomeno discutibile.
La Junior ne è un esempio. A suo modo è un'accozzaglia di "richiami" post-moderni ad elementi del passato, col risultato di aver tirato fuori un'auto che ha una linea che di Alfa Romeo non ha nulla.
Cmq, aspettiamo e vediamo che cosa riusciranno a tirare fuori
Questo modello (e la Giulia) dovrebbe rinnovarsi con una certa frequenza per stare al passo con la concorrenza. Con un modello nuovo ogni dieci anni (forse, sempre in bilico), oggi non si va da nessuna parte e non si trasmette fiducia alcuna alla clientela.
Anteriormente sembrano i fari orribili della nuova Lancia Y, il posteriore è quello più coperto quindi mi immagino che sarà quello che riceverà più update... immagino il gruppo ottico a forma di triangolo visto in qualche preview
Solita piattaforma catacomba della Stellantis, dove tutto è poco vivibile, luminoso e invece risulta oppressivo, claustrofobico e con visibilità e vivibilità pessime. Ma non le provano le loro auto? Le disegnano e basta? E il feedback dei clienti non lo prendono?? Cessi
Maxi-Junior?
Già la scelta dei doppi fari su AlfaJunior sembrava dettata dal centro stile di Peugeot-Citroen, evidentemente anche questo veicolo si allinea (magari per creare sinergie con i nuovi fornitori).
Vedremo...
Oggi con i led si possono fare dei bellissimi fari affusolati e questi mi mettono nel paraurti i fari della Lancia Ypsilon?
Ho brutte sensazioni in merito.. :D
Baguette!
I fari nel paraurti sono uno scherzo vero??!!
Io adesso
vista oggi
Che BESTIA!!!
credo che con uno scudo aftermarket si ristabilisca la decenza
Vabbhè dai. Se lo scudo Alfa Romeo sarà come quello della Junior la possono tenere sugli scaffali.