Alfa Romeo Junior, al Salone di Parigi la versione "Speciale" Ibrida

Saranno anche cavolate ma allora perché le vendite di Tonale sono così scarse. È un'auto che dovrebbe essere ancora in rampa di crescita ed invece sono ormai molti trimestri che le vendite sono in caduta libera

Alla fine è sempre una questione di punti di vista differenti.

Sono riusciti a fare la carrozzeria di una Captur col sedere Toyota. La maschera davanti è da giovane boro, mi sanguinano gli occhi.
La prima Alfa NON fatta in Italia, un primato che ci regala un altro 1.2 pure tech con CMP, un'altra 208 travestita! Come la dacia che con il 1000 3 cilindri e telaio clio ci fa dalla sandero alla jogger, fino alla duster.

Altra cosa che non digerisco è la targa centrale. 🤮🤮

L'unica cosa bella di questa macchina sono i sedili sportivi.

Costa più il suo stipendio che sviluppare il motore. Mortacci sua.

Madonna che merda sto motore! Ma ancora lo propongono? Su una Alfa Romeo poi!
Appeal pari a zero per me.

Praticamente tutte cavolate hai detto. Il design è una cosa oggettiva a me non dispiace, il tablet funziona bene è lo stesso sistema della mc20, il diesel è il 1.6 che è ottimo (e anche gli altri non c'è più nessuno che sviluppa nuovi diesel), il prezzo è alto ovunque ormai.

Tutto, design esterno, infotaitment con quello schermettino appiccicato che ormai non fa più nessuno, motorizzazioni vecchie diesel, prezzo troppo alto

Cosa avrebbe di vecchìo? Argomenta

Devono rifare la la 4c...però si chiamerà 2c 🤔

Il genio è partito con l'intenzione di risparmiare il più possibile pur sapendo che i GSE ex FCA erano più affidabili.
Ha fatto due conti.....
PSA circa 3 milioni in europa
FCA poco più di uno.
Ovvio che convertire stabilimenti a nuovi attrezzi per utilizzare i GSE costi molto di più che utilizzare ciò che già viene più usato.
Questo ha portato il Puretech e le EMP al posto di Bwide e GSE.
Solo convenienza finanziaria.

Basterebbe una misura di pneumatico dal diametro più pronunciato e un assetto un pelo più basso in modo da eliminare quello spazio tra ruota e carrozzeria.
Un adeguamento al design... evitando il biscione di plastica... non sarebbe stato male

Perché con un motore di quadriciclo è brutta...?

🙂👍👍👍👍

Su Tonale non ha questi consumi così ridotti però. Poi tavares ne fa solo una questione matematica. Si vendono molte più auro con piattaforma e motore psa, quindi tutti i marchi si adeguano a quel motore. Come in sud America. Le psa montano i motori Fiat perché lì Fiat vende forte.

Ah fosse per me potrebbero stravolgerlo il 1200 purè, ma totalmente. Ma dillo a Tavares... Costa. Per lui, tutto mono motore e mono telaio. Sta portando tutto alla rovina.

Firefly 4 cilindri è un ottimo motore adeguato anche all nuove normative.

Si andavano, io ricordo il 1800 fiat pratola serra, il 1600 Lampredi bialbero, i vecchio 1900 a precamera, i primi multi jet 1900 20 anni fa e via dicendo, i vari fire turbo ecc... Fiat i motori li sapeva fare. E dico sapeva perché ormai non gli è rimasto più niente.
Ma comunque erano motori by fiat. Vuoi un motore alfa? Compra una 75. O una delle primissime 155,all'inizio avevano il 4 cilindri alfa, ma ne avevano fatte poche.

Perché non sarebbe sostenibile?

Guarda, piuttosto che continuare con quella ciofeca di motore attuale, andrebbe benissimo anche il FireFly.

Anche io come Jaws 19 ho posseduto una 155 1.8TS 129cv. E sebbene fosse un motore Fiat, aveva delle personalizzazioni molto Alfa: la testata Twin Spark, angoli caratteristici e probabilmente camme più sportive e un tiro che privilegiava molto gli alti rispetto all'originale Fiat. In più montava un cambio 5 marce molto corte. Arrivava al limitatore in 5.
Questo per dire che anche con motori Fiat si può fare Alfa Romeo. Basterebbe differenziare un minimo il prodotto.

Per come stanno andando le vendite di quello che un tempo era il gruppo Fiat, secondo me gli converrebbe ECCOME svilupparne uno nuovo...

Montare un nuovo motore Alfa Romeo non sarebbe sostenibile. Basterebbe ritirare fuori i nuovi FireFly 1.3 4 cilindri (che sono adeguati alle nuove normative) e personalizzarli per uso Alfa Romeo tipo con scarico leggermente più rumoroso e mappa un pochino più sportiveggiante.

Per anni ho guidato una 155 1.8 Twin Spark e, Fiat o non Fiat, andava alla grande. Stesso discorso per il Multijet che montava la 166 di mio suocero. Ho avuto modo di guidarla più volte ed anche per lunghi tratti, senza il minimo problema. Proprio per questo motivo auspico un ritorno al passato.

Per dire: anche i vecchi motori diesel della Volkswagen, in particolar modo mi riferisco al vecchio TDI con sistema iniettore-pompa, che montava la Polo di mia moglie, andavano da d10. E adesso stanno con le pezze al chiulo.

https://youtu.be/sKTcPLo0Uqs?si=DyRA1xIpbtHXHnYU

Mi son sempre chiesto, in fase di fusione, chi sia stato il genio che ha proposto di usare gli allora motori Peugeot (storicamente molto meno affidabili dei Fiat), anzichè quelli di FCA.

Se la questione multe 2025 non cambia, i pochi motori decenti rimasti spariranno a breve. E saranno tutti frullini come questo. Cambierà poco che il frullino 3 cilindri è un firefly, un bmw 1500 (che è il 2000 senza un cilindro) o psa o chi altri. Saremo in pratica al mono motore per tutti i segmenti dall'A al C e parte del D.

No esteticamente alla tonale critico solo una carreggiata troppo stretta. Non ha quella presenza ben piantata che le ci vorrebbe, che hanno fatto per le Giorgio e per la junior. Mettere dei cerchi con un et più basso le gioverebbe (sempre che non si gratta il passaruota)

Mah, le sfighe capitano a tutti... Ti posso parlare di un glc che ha cambiato motore a 30.000km (in 2 anni), o di una classe c che comprata nuova (no noleggio) è già stata 5 volte in officina, e di quelle 5, solo 3 ci è arrivata sulle sue ruote. Il proprietario la sta dando via perché appena finisce la garanzia sa che dovrà fare un mutuo con l'officina.

Te lo dico chiaro... Motori by alfa romeo non ce ne sono dalla 155,che iniziò a montare motori Fiat con testata twin spark o da quando con la fine delle tipo2 (147/156/gt) è defunto il busso. I motori gm/opel della 159 sono una cosa che molti hanno rimosso anche perché corsero ai ripari con il 1750 turbo che è l'unico motore a benzina ricercato su 159 e brera. Dimentichiamoci il jts, con tutti i problemi che aveva. Poi sono stati usati i fire su mito e Giulietta, motori Fiat a tutti gli effetti anche se con qualche minimo rimaneggimento, e poi i motori gme, che per quanto buoni sono motori sempre fiat. L'unica eccezione è il V6 della quadrifoglio ed il suo derivato, il nettuno.
Quindi dire motore by alfa romeo... Devi tornare ai primi anni 90 per averne.

Ormai è una barzelletta. Siamo quasi a livello della mito twin air... Manca pochissimo.

Molti che si lamentano del motore. Fosse solo il motore! Io mi lamento di tutto, a parte il profilo e 3/4 posteriore che devo dire sono riusciti bene. Ma il resto è di un suvvino francese, compreso il telaio e l'elettronica.

Bella è bella, a me la linea piace. Il problema è il motore. Non capisco che fine abbia fatto il 1.5 mild hybrid 160cv della Tonale. Davvero non era compatibile con la Junior? Perché in fatto di prestazioni sarebbe stata tutta un'altra storia. Invece in questo modo continua ad essere una delle tante auto strapagate senza alcun motivo

Il powertrain è il ben noto 3 cilindri di 1,2 litri da 136 CV abbinato ad una trasmissione automatica a 6 rapporti che integra un motore elettrico da 29 CV. I visitatori potranno ammirare anche il B-SUV nella versione elettrica "Veloce" da 280 CV

linea alla regia.

i motori che rispettano le emissioni (o che perlomeno fanno rientrare il totale delle emissioni del gruppo entro certi limiti) sono quelli che stanno montando su tutte le loro auto, quindi non gli converrebbe sviluppare ulteriori motori per ogni singola casa costruttrice o anche solo per alfa romeo. senza contare che comunque svilupperebbero un altra ciofeca 1.2 3 cilindri sempre per il discorso emissioni.

1.2 3 Cilindri AHAHAHAHAHAHHAHAHAHA
AHAHAHAHAHAHAHAHHAHAHAHAHAHAHAHHAHAHAHAHHAHAHAHHA

MA BASTA !!!!

Cuore Sortivo 1.2 cc 3 cilindri Purè Tech

Ritengo la Junior un'auto dal design piacevole. In foto. Dal vivo non l'ho ancora vista, ma se tanto mi dà tanto, penso che le mie sensazioni potrebbero ricevere solo una conferma. Tamarra quanto basta, per il suo segmento, con quei dettagli sportivi come da tradizione Alfa Romeo. Parere sempre personale, la più bella del reame era e resta la Renault Captur, soprattutto dopo il recente restyling, però questa Alfa arriva subito dopo.

Gli interni non mi fanno impazzire, non mi trasmettono le stesse sensazioni positive degli esterni, ma il peccato più grande, parer mio, è stato quello di dotarla di un motore di derivazione Peugeot/Citroën...

Un'Alfa Romeo DEVE montare un motore by Alfa Romeo, c'è poco da discutere. Non pretendo mica un 6 cilindri a V con doppia turbina a geometria variabile, ma perlomeno un 1.6, anche aspirato! I motori li sanno fare, perché per ogni auto del gruppo Stellantis si deve per forza utilizzare quel cavolo di PureTech?!?? Ma chi l'ha scelto?? Anche in Fiat i motori li sanno fare, e bene! Che rabbia...

È un'auto nata già vecchia, almeno 3 anni indietro

Con la co2 di flotta per il 2025 e il fatto che le vendite BEV non stanno crescendo molte B-SUV con motori decenti o spariranno o saranno fatti con il contagocce e venduti a prezzi indecenti.

I cerchi della junior sono spettacolari

Vi prego BASTA!! Per favore, smettetela di profanare questo marchio.

In giro se ne vedono poche. L'unico che conosco che ne ha una sta cercando di darla indietro, per fortuna ha un noleggio aziendale di soli due anni

Apparentemente si, è nella top7 dei più venduti nella categoria, vende poco meno della Compass

..magari lo fosse.. questo è brutto e basta.. :D

Almeno non è tamarra come questa. Non mi sembra proprio una parente della Brera, della 75, della 33 Imola ecc.

A vedere le vendute Alfa Romeo gli converrebbe fare concorrenza a Porsche e fare solo roba dai 60/70K€ a salire.
Almeno qua do ne vendono 10.000 si vede il risultato

Stessa cosa che ho pensato io. Un marchio come AR non ha senso con motori di questo tipo.

1.2 tre cilindri di PSA....

Oppure chi l'ha comprata e ce l'ha dal meccanico, o si è accorto che fa 10 km al litro

Ma perchè, la vendono?

La tonale se presa nel giusto allestimento e colore (ormai è così per tutte le auto) è molto bella. Chi la critica è tutta gente che al massimo può permettersi la punto 188, quindi farebbe bene a stare zitta.

A me onestamente piace di più la Tonale

Luci e fari scenici e tecnologici, sedili sportivi, cerchi di impatto, frontale aggressivo, iconico canocchiale (da qui si capisce che almeno in parte è un copia/incolla da cartella stampa), il tutto con un fantastico 1.2 tre cilindri.

Che cassonetto di macchina

Devo dire che vista dal vivo fa meno cagare che in foto.. parlo soprattutto del posteriore...
Anteriore invece molto bello e aggressivo in perfetto stile alfa (ora stellantis)

Bello tamarro il frontale, in perfetto stile alfista

Se vendono pure il barcone della Tonale venderà anche questa

Questa farà i numeroni... 3 cilindri segB a quanto?
28000€?
Ci saranno le code, non come l'elettrica.

Tonale posta di fianco a Junior nello stand di Parigi farà la figura di un'auto di un'altra generazione. Era meglio non portarla neanche

Ma per parcheggiarla al salone di Parigi pagano 18€ l'ora?