Alfa Romeo Tonale: raggiunta quota 100.000 unità prodotte a Pomigliano
Con 100.000 unità prodotte, Tonale celebra un importante traguardo in versione Sprint di colore Rosso Alfa, realizzata nello stabilimento Stellantis di Pomigliano d’Arco
L'Alfa Romeo Tonale ha tagliato il traguardo delle 100.000 unità prodotte presso lo stabilimento Stellantis "Giambattista Vico" di Pomigliano d'Arco, in provincia di Napoli. L'esemplare che segna questa tappa significativa è una versione con allestimento Sprint, caratterizzata dalla colorazione Rosso Alfa e destinata alla commercializzazione sul mercato italiano.
Lanciata nel corso del 2022, la Tonale ha rappresentato l'ingresso di Alfa Romeo nel segmento dei veicoli elettrificati, proponendo motorizzazioni ibride e ibride plug-in accanto a quelle tradizionali, nel tentativo di coniugare efficienza e prestazioni in linea con il DNA sportivo del marchio. Il design, sviluppato in Italia, si affianca a interni ad alto contenuto tecnologico, dominati da un'interfaccia digitale che comprende il quadro strumenti riconfigurabile "Cannocchiale" da 12,3 pollici e il display touch centrale da 10,25 pollici per l'infotainment.
LE SUE CARATTERISTICHE
La gamma attuale della Tonale è strutturata sugli allestimenti Sprint, Veloce e sulla serie speciale "Intensa", introdotta di recente. Le motorizzazioni disponibili includono il sistema Ibrido Plug-In Q4 da 280 CV abbinato a un cambio automatico a 6 rapporti, l'opzione Ibrida da 160 CV dotata di tecnologia VGT (Variable Geometry Turbine) e trasmissione automatica a doppia frizione a 7 marce, e infine il motore Turbo Diesel da 130 CV con cambio automatico a doppia frizione a 6 rapporti.
La versione speciale "Intensa", posizionata al vertice della gamma, si distingue per elementi estetici dedicati, quali i cerchi in lega da 20 pollici con design specifico che presentano dettagli color oro chiaro e finiture Dark Miron. Gli interni sono caratterizzati da sedili in Alcantara nera con impunture color cuoio, plancia rivestita nello stesso materiale e volante in pelle bicolore. La dotazione di serie di questa versione comprende le sospensioni a controllo elettronico Alfa Active Suspension, sistemi di assistenza alla guida di Livello 2 e un impianto audio premium Harman Kardon da 470 W con 14 altoparlanti e subwoofer.
DOVE NASCE
La produzione della Tonale è localizzata nello stabilimento campano "Giambattista Vico", un sito industriale operativo dal 1972 che ha prodotto oltre 5 milioni di veicoli nella sua storia e ha ricevuto diversi riconoscimenti internazionali per l'efficienza.
L'impianto è stato oggetto di un importante rinnovamento nel 2021, con l'introduzione di tecnologie avanzate e la creazione di una linea di assemblaggio modernizzata e dedicata specificamente alla Tonale, in particolare per la gestione delle versioni elettrificate.
Avrebbero dovuto venderne 100.000 all'anno, l'auto non è male ma il risultato la dice lunga sull'ottimismo stupido dei manager Stellantis. Vi fidereste ancora?
Si ma Tonale dal vivo è sgraziatissima, stretta e alta, mi da sensazioni da Nissan Serena 🤣
Che baraccone sovraprezzato 🥴🥴🥴
La X1 è più bella, così come la Formentor. Ma chi compra roba come la troc a parità di prezzo, dovrebbe solo stare zitto.
È pesante nelle versioni base con i fari anteriori brutti e i cerchi piccoli (discorso che ormai vale un po' per tutte le auto). Ma nelle versioni top per me merita parecchio, verde Montreal o blu Misano con i cerchi da 20 la trovo bellissima.
Concordo... gente che poi elogia quel pulmino della Tiguan.
No, la Tonale è un progetto interamente italiano ed è prodotta in Italia. Giulia per quanto valida ha venduto pochissimo.
Preferisco la Giulia e la Stelvio, le altre sono solo francesi con un logo diverso.
c'è di peggio in giro nello stesso segmento ed è vero. io però la trovo troppo pesante come linea.
Non dirmi che preferisci la Junior! Questa almeno ha le linee della Alfa, la Junior sembra uno scarabocchio
un altro m*erd*tombino
jeep compass ricarrozzata da peugeot per sembare una 156 jeeppone,con virtual cokpit stile audi
quello che la gente voleva,una c suv finto semi premium
Non va contro l'antitrust in quanto esistono il gruppo Volkswagen e Renault (ai tempi Renault-Nissan), più le americane (Ford, Tesla), le coreane e le giapponesi (e recentemente anche le cinesi).
Più che altro il problema è che tutte le Stellantis condividono lo stesso motore pacco, per cui se vuoi starne alla larga tagli fuori un bel po' di marchi
La concept era molto bella, poi nella produzione di serie hanno evidentemente dovuto fare qualche compromesso e sono uscite delle linee a tratti un po' tozze e sgraziate... brutta non è, ma avrebbe potuto essere meglio. Comunque hai ragione, nel segmento ha una sua personalità.
Beh poi qualche cosetta da Peugeot l'hanno presa in realtà... però sì, si può considerare l'ultima Alfa pre-Stellantis.
Io preferisco la x1 sincero costa di più e ha tante motorizzazioni con tanti step di potenza, vista di lato posteriore la Tonale sembra sproporzionata anche con le carreggiate, a questo punto meglio la vecchiotta Compass se proprio almeno la scontano di piú e costa leggermente meno anche di listino,poi non é una critica ,ma per dire il diesel é lo stesso motore che montava la 500x perfetto per lei,non in linea con il prezzo e la grandezza dell'Alfa.
Si, peccato che la tonale sia un progetto pre-stellantis....quando scrivete le fesserie almeno informatevi prima.
A me la Tonale, nei giusti colori e allestimenti, piace molto... ha ricevuto troppe critiche gratuite da gente che al massimo va in giro con la punto del 99 e si definisce alfista.
Nel suo segmento mille volte meglio questa che almeno ha una sua personalità, piuttosto che certi cassoni che davvero sono osceni e costano anche di più.
tra l'altro , questa concentrazione non va contro la libera concorrenza ? ? ?
secondo me le autorità antitrust avrebbero dovuto impedire la formazione stessa di stellantis, in quanto lesiva del libero mercato
Hanno messo insieme 1000 marchi con una storia incredibile e non ne hanno valorizzato neanche uno. Quanto spreco di storia e di stile