Alfa Romeo Milano, gli interni saranno davvero così?

Mannò, solo curiosità mia e queste tecniche di marketing per "centellinare" l'attenzione mi scocciano alla lunga

Non mi piacciono nè il Q5 nè il Q7... in questo caso... hai ragione! :-P :-P :-P

A4 Avant allroad contro Q5
A6 Avant allroad contro Q7..

Infatti! Preferisco il SUV lo stesso! Poi non ho idea di che SW o SUV tu stia parlando...

Se prestavi attenzione a quello che ho scritto avresti notato che il confronto era tra un SW 4rm rialzata e omologo SUV con uguale motorizzazioni
In quel confronto la SW aveva il vano carico più capiente, una migliore aerodinamica, prestazioni migliori e consumi migliori... anche nel fuoristrada leggero
Non credo siano sindacabili i rilevamenti tecnici presi sul campo.
Altro par di maniche è il tuo gusto.
Le SW ti fanno cag@re... a me succede con i SUV.

Ma neanche a parlarne... La comodità che ho con il mio SUV non la cambierei mai con una sua eventuale versione SW... Posizione di guida alta e rilassante, spazio a bordo a non finire, capacità di carico maggiore delle SW, possibilità di muoversi anche su fondi sterrati o fuoristrada (non impegnativo)... E poi io le SW le definisco esteticamente con un termine che non posso citare! ;-)

Non ne dubito ma se della tua SUV ci fosse una SW paragonabile tutta la tua teoria diventerebbe carta straccia.

Alle migliori prestazioni... sono del tutto indifferente, stante le attuali limitazioni del Codice della Strada. Ai minori consumi, sono poco sensibile, e per le minori emissioni, il mio SUV plugin, con 60km di autonomia elettrica, nel 90% del tempo (uso quotidiano in Città e dintorni) ha emissioni pari a zero... mi pare difficile fare meglio...

Verissimo, il dsg 6m a secco era una vera porcheria, tutto un altro mondo il 7m in bagno d'olio che equipaggia anche i 3.0d.
Però vw/audi all'epoca fece diverse campagne di richiamo per controllo gratuito della meccatronica e sostituzione componenti in garanzia se l'auto fosse state manutenzionata presso service ufficiali. Peccato casa madre ancora non avesse la buona abitudine di contattare il cliente via mailm contestualmente al cliente che terminata la garanzia, spesso anche prima, si sentiva scaltro a fare manutenzione presso meccanico generico per risparmiare qualche centinaio di euro

Lo avuta personalmente e non ho mai avuto di questi problemi a parte l'aggiornamento software fatto al cambio per qualche indecisione.
Mi dirai che sono stato fortunato.... ma è così.

Il problema era di Renegade e non per ribaltamento ma di una regolazione sbagliata nell'impianto frenante che faceva sollevare le ruote posteriori... problema risolto

Problemi li hanno dati la frizione dei mjt e lo ZF 9 marce ma anche il DSG non era sempre affidabile.
Vedo ancora un mio amico nero per gli 8000 € spesi per sostituire il DSG della sua TT.
Nessuno è perfetto.

Per favore.... la macchina di topolino con un cambio dell'affidabilità imbarazzante, idrovora, cruscotto prevalentemente costellato di varie luci avaria e volante che spella come un serpente sotto al sole. Mi pare avesse anche il problemino del ribaltamento proprio come la sorellastra renegate con la quale condivideva questa meccanica d'eccellenza.
Ora dove sono tutte queste carriole, allo sfasciacarrozze?
Ricordo ancora le lettere dei lettori inferociti sulla rubrica 4Ruote. E pensare che la redazione 4ruote è storicamente molto "amica" della fabrica degli orrori

Ho passato 42 anni a servire clienti di ogni razza e colore, poveri o ricchi proprietari di ogni marchio transitato sul territorio italiano.... non solo la Panda.
Ora è stata sostituita ma c'era!
Fiat 500x mjt 2.0 150cv sospensione posteriore
bi-link automatico 9marce....
Non aveva il cofano in alluminio ma dava in più frangenti i punti alla tua amata Q2.

trovamelo tu un suv come Q2 sotto i 4.30mt con cofano in allumimio, posteriore multilink e 150cv a gasolio 7m dct.
Forse lavori sotto e dentro le panda?

Ho lavorato dentro e sotto le auto per tutta la vita perciò non ho bisogno di uno che vuole insegnarmi come e con cosa fare un automobile.
Ho paragonato una SKODA (Fabia)", così come avrei potuto fare con la SEAT (Ibiza) o la VW (Polo), con la AUDI A1 guardando immaginette su internet?
In cosa Audi è migliore delle sue sorelle?
Stoffe, plastiche?
Credo che la tua boria e presunzione ti abbia annacquato la materia grigia.
Ultima cosa.
Odi così tanto Fiat e usi... come nickname... il nome dato ad una loro vettura da competizione!

E te invece che fare paragoni guardando le immaginette su internet torna quando avrai posseduto una decina di auto da almeno 70/80k euro.
Per quanto riguarda tavares avevo saltato di scrivere un "dovrebbe essere". Ma vabbè, cosa importa continuare a disquisire, un fiattaro è come la mosca, inutile che l'ape le dica quanto sia buono il miele

Ancora!
Lo vuoi capire che degli Agnelli Elkann e della tua acredine e rabbia contro di loro a me non importa.
Io ce l'ho con i politici che hanno messo su sistema che sfruttava le industrie facendo credere che avevano a cuore il paese ottenendo che cosa?
Il declino di un tessuto industriale cui la delocalizzazione è diventata la soluzione.
"Tavares costretto alle dimissioni"
Questa va mandata a ZELIG!
Perché devi scrivere cazz@te
alte come il Monte Bianco.
Ti intendi di gestione aziendale come Tinto di tetti ritinti.
VW ha superato il marchio Fiat per pochi esemplari nell'ultimo mese dell'anno non in tutto l'anno quindi cortesemente vai a farti una bella camomilla e poi a nanna.

Allora visto che, come dici tu "oggi è oggi", non portare paragoni in difesa di quel cess{o} di marchio automobilistico ex nazional-italiano portato allo scatafascio dai ladri ovini che fino a qualche settimana fa continuava a far parlare di sé con Tavares che come consuetudine mendicava gli ennesimi incentivi statali perché le auto per fiattari in Italia non vendono.
Per dovere di cronaca è giusto approfittare di qualunque occasione per ricordare che lo scorso anno il gruppo vw si è messo sotto i piedi FCA snche qui da noi in Italia nonostante venda auto come le Skoda...

Mefistofele lasciatelo dire...
Mi importa una beata seg@ della tua acredine nei confronti della famiglia sabauda.
Hai fatto due filippiche per arrivare a questo.
Abbi pazienza ma dovresti smettere di tornare indietro di 60 anni ad una situazione dove i colpevoli non sono solo loro.
Prova a cercare quante delle grandi aziende hanno, per tornaconto del governo, ottenuto sussidi e
finanziamenti.
Continuate a fare danni con queste visioni politicizzate.
Oggi è oggi guardare indietro non serve.

Come in tutte le economie di scala è ovvio trovare elementi condivisi tra vetture dello stesso gruppo, l'importante è la consapevolezza generale che un vero cliente porsche compra carrera perché quello è il vero prodotto focus identificativo del brand. Poi c'è chi guida la macan 2.0 benzina e si vanta di possedere una porsche nonostante questa monti il motore della golf e vista da sotto al ponte è tale e quale una q5 con tanto di loghi audi ovunque. Tali individui hanno ciò che meritano o per meglio dire ciò che possono permettersi dato che vorrebbero ma non possono. Perché criticare una semplice opportunità di fare fatturato extra, anche in questo senso? Alla fine è una semplice questione di alternative in base al potenziale di spesa del cliente, mica come una certa industria che ha rubato sussidi statali per oltre 60 anni e più di 200 miliardi in valuta odierna che ed oggi propone solamente infime cloache francesi travestite da emblemi nazional-popolari italiane. Che schifo

Chiedo scusa, colpa mia, non ho specificato: parlavo dello spazio, dei bagagli ecc.
Un'auto sicura di dimensioni simili alla Uno oggi si potrebbe fare, altrimenti non ci sarebbe la smart banalmente, e invece non se ne trovano quasi più.

Hai scritto un monte di cose dalla ovvietà spaventose.
Quando ho parlato di SKODA marchiate Audi non mi riferivo certamente ad A4 e superiori ma ad A1, A3, Q2 e Q3 auto dove la condivisione è elevata tra tutti i marchi VAG.
Anche in alto condividono e li Audi è la parente povera.
Prima di dare dell'incompetente apri gli occhi e la mente.

Nel caso di fca almeno prima della fusione con stellantis si potevano apprezzare motori di ottimo livello, adesso sulle utilitarie c'è quel cesso di puretec psa

Audi adotta soluzioni ingegneristiche straordinarie per la riduzione delle masse sospese, schema delle sospensioni multilink, parti di carrozzeria realizzate in speciali leghe d'alluminio, elettronica per la dinamica di guida ed adas sviluppata e condivisa con porsche e lamborghini e potrei continuare con una vastità interminabile di esempi per i materiali di finitura impiegati per selleria, pannelli, moquette, guarnizioni, cristalli dei vetri, guaine, qualità dei materiali ed impianti elettrici, minuteria, etc...
Inoltre Audi ha un vantaggio di impiego di almeno tre anni per qualunque soluzione innovativa e concettuale rispetto al resto degli altri brand del gruppo.
Detto questo va da se che solo un incompetente può pensare che un'Audi sia anche lontanamente paragonabile ad una skoda, sebbene qualunque generalista del gruppo Das auto sia indubbiamente superiore all'analoga competitor stellantis

salutaci seat

strano?.. avuto la risposta chissà cosa avrà scritto sulle Porsche per dirne una!!

a primo impatto la base sembra una C4 o una c3...

la gente compra una fiesta perche ha i soldi per comprare una fiesta senza finanziamento, non ci sono altre ragioni per prendere una fiesta

Io ho avuto la Panda, quella basata ancora sul progetto originale. Perché oggi non si può viaggiare? Perché abbiamo altre aspettative, e prima di tutto sulla sicurezza. Essere coinvolti in un incidente con un'auto equivalente a una Uno significa avere molte più probabilità di morire o avere danni permanenti rispetto a una qualsiasi auto di oggi, e questa cosa a nessuno piace, tranne a pochi scriteriati affezionati alle auto vintage che in nome di una incomprensibile lotta agli ADAS e a tutte le moderne tecniche di sicurezza attiva e passiva preferiscono andare in giro con auto che all'epoca andavano anche bene perché non c'era di meglio, ma che oggi costituiscono un inutile rischio per la propria sicurezza.

😮😮😮

lo dici a me ?? mi lasciavano guidare il trattore snodato in campo inclinato a 7 anni ... e mio padre mi portava in strada a 13 !! a 17 giravo su e giù per le colline (con lui accanto ovviamente !) .. che pazzo !

https://youtu.be/c0C_UXtixx...

C'è l'aveva mio zio, mi portava sempre a tutto gas...prima non c'era la cultura del rischio...🤭

nel mercato dell'auto può accadere di tutto
Abarth potrebbe benissimo diventare un costruttore austriaco indipendente di auto EV

all'epoca dell'A112 ... invidiavo un amico che aveva la 70HP Abarth ...

mi hai ridato un sogno ! 😁👍👍

Ho dovuto miscelate diverse auto per arrivare a quel risultato...🙂👍

bella ! mi piace ! 😂

KARL ABARTH era austriaco... non la ABARTH che oggi è un marchio di Stellantis .
MAGNA INTERNATIONAL... società canadese... in Austria ha uno stabilimento (MAGNA STEYR) che assembla auto... BMW Z4 e altre... e componenti automotive tipo la trasmissione integrale usata per la Panda 4x4 non ha niente a che vedere con ABARTH.

ma la autobianchi è la divisione automobilistica delle biciclette Bianchi ? ? ?

ABARTH è austriaca
in Austria c'è la carrozzeria della MAGNA a Vienna, con una capacità produttiva di 100.000 auto l'anno. io ci farei costruire li una berlina di lusso di Seg D come la Tesla Model 3.
Ovviamente eletrica

Io l'avrei chiamata ancora mito, anche se un buondì motta 5 porte non n c'entra niente con la vecchia mito.
Continuare a cambiare nomi è una cosa che non mi piace.
Loro credono di far piacere agli utenti rimpiazza do la mito con questo suvvino e 147->giulietta con tonale. A me fanno solo dispiacere.

Non insulto, era per dire che potevano prendere un numero già attinente con alfa romeo e usare quello partendo dalla più piccola delle Peugeot, invece di dare al mezzo un nome ispirato alla storia del marchio ma che ad oggi non vi ha niente a che fare.

Al di là dei gusti estetici, lo schermo posizionato a quell'altezza non è che sia proprio il massimo della comodità (e della sicurezza), pessima idea.

Dire che non ce ne sono è una forzatura.
156 sportwagon flop?
Anche no!
159 sportwagon mosche bianche?
Anche no di nuovo!
La decisione di non fare la Giulia sportwagon è uno degli errori fatti da Marchionne.
Spendere qualche centinaia di milioni del progetto Giorgio per una SW avrebbe giovato sulle vendite di Giulia ma la finanza ha vinto sul prodotto perciò Stelvio è stata caricata di un compito non suo.

Non vedo perché non si possa viaggiare ancora oggi in 4 con una Uno.

Calo o no una station wagon è più pratica ed efficiente del suo cugino SUV.
Una grande rivista provò una SW AWD e la confronto' con il cugino SUV del solito segmento e la stessa motorizzazione
Migliori prestazioni, minor peso, minori consumi e minori emissioni a favore della SW.
SW che vengono riproposte anche BEV vedi ID7 tourer, MG 5 e cinesi varie

Però effettivamente è un ragionamento che si può fare con moltissime "marche" oramai.

La stanno menando tanto...
menando perché ne parlano?
menando perché la critica dei soliti si attacca agli specchi?

Hanno affossato fin dal primo giorno la tua amata Giorgio per quel concetto....

Infatti le SEAT non vendono....

Che è la stessa cosa di comprare una SKODA con il marchio Audi.....

@Actarus : sacrosante parole, chiarita finalmente la differenza fra i vari "ricarrozzamenti". Forse è la prima volta ma concordo in pieno con Actarus

Davvero una tedesca.....
magari costruita sulla MQB AO in Spagna o Repubblica Ceca.
Avresti detto la stessa cosa se utilizzavano la Bwide in versione elettrica?

È fatta su una delle versioni della piattaforma EMP chiamata PERFO e-CMP.
Quella che è la piattaforma della 600 ABARTH e se non erro della Avenger Trailhawk.

Perché non ha senso comprare una una citroen sotto mentite spoglie

Non l'hanno semplicemente affossato, hanno polverizzato un'azienda succhiandone le risorse fino all'essenza, del resto come il buon vecchio vampiro fece in passato, ladrocinando la Stato compiacente, all'insegna di necessità della mobilità nazionale sulle reti autostradali ed a discapito delle reti ferroviarie.
Che vergogna senza fine, fossimo francesi non avremmo permesso a certi avvoltoi nemmeno di esistere

Perchè una tedesca? Chiedo per curiosità.

Se FCA avesse venduto più di PSA in Europa.
Se FCA avesse avuta pronta negli stabilimenti la B wide elettrica......
Se FCA non avesse avuto bisogno di sostituire la line up quasi per intero per raggiunti limiti di età.....
Tutti questi se racchiudono il perché oggi le segmento B, C e qualche D vengono o verranno prodotte su piattaforme derivate dalle EMP.
Se PSA vendeva più di FCA nelle due Americhe....
Se PSA sapeva fare truck o grandi SUV.....
Se PSA avesse avuto grandi motori......
Questi se raccolgono il perché per auto di gamma alta, SUV grandi e truck le piattaforme siano derivate da piattaforme ex FCA.
Continuare a piangere vale una beata f@va visto che questa era la scelta più conveniente... a livello finanziario.... da fare.
Le cose sono così perciò cercate di fare critica su qualcos'altro che non sia la forte condivisione.

Guidata una del 2019, piacere di guida assurdo, provato uno stelvio (il benzina) anche quello uno spettacolo, meglio del tiguan R anche se ha più cavalli...infatti sarà la mia prossima auto, ma a sto punto solo su piattaforma Giorgio

Mi piacerebbe guidare una vecchia giulia

E soprattutto erano auto con un vero valore, soprattutto ciclistico, anche banalmente una mito

A quando la peugeot 208 ricarrozzata 112 abarth ..? https://uploads.disquscdn.c...

A questo punto preferirei la vecchia Giulia

alfa romeo era italiana ora è francese e non c'entra nulla con il passato Alfa Romeo dove le auto le costruivano dalla A alla Z ed erano diverse dalle altre
Ora è una Peugeot fine.

devo ancora capire perchè Stellantis con Alfa Romeo non può fare queste cose mentre VW con Audi si.
nel primo caso è un insulto mentre nel secondo è un vanto...

pensa chi spende 240k€ per un Lamborghini Q8 🤡🤡🤡

Chiedevo, se era 2008 o 3008

e cosa cambia? a meno che non prendi l'alta gamma sono sempre ricarrozzamenti fatti con marchi generalisti

Si una 2008 and co marchiata alfa. Ora che avete ripetuto lo stesso commento scontato e risaputo ancora una volta vi sentite meglio? Che disagio

Potrebbero rispolverare la Maserati Buran

me ne rendo conto, purtroppo abituato a quella... tutte le altre mi sembrano spese eccessive andando a perderci.

Lo so, e non mi capacito di come sia possibile.

Quindi una 2008 and co?

noi invece con Abarth facciamo ridere i polli

barcone

Motivo in più per non esitare.

Ancora per poco

No, per moda, ma infatti esistono anche i bsuv

... de gustibus

Guarda una Suzuki S-Cross.

Non cederò mai a questo concetto ed a questa visione.

Ormai l'automobile è un elettromestico su cui la cosa importante è divenuta è la presenza di luci strobiscopiche, laser e schermi fotonici posizionati sempre al contrario di come sono....

ABARTH e CUPRA sono marchi autonomi ormai da diversi anni.
Leon, Ateca marcate CUPRA non sono modelli originali ma Seat pompate esattamente come le 595/695 che in comune con 500 hanno solo la carrozzeria e non tutta.
FORMENTOR è un crossover coupe derivato da LEON.
BORN è una ID3....
TAVASCAN è una riedizione delle varie ID e ENIAQ.
ABARTH e DS sono marchi
con target cliente completamente diversi quindi perché perdere tempo a paragonarli.
DS non è nato autonomo visto che inizialmente eran
la versione sportiva delle popolari Citroen.
Tavares lo ha reso marchio autonomo cercando di renderlo PREMIUM dato che in PSA non ne avevano.
ABARTH avrebbe meritato modelli esclusivi ma i piani alti erano preoccupati di rendere più forte
contrattualmente l'azienda.
Io eviterei di generalizzare......

Io li guido spesso, troc soprattutto. Mi hanno aiutato a capire che non ne comprerò mai uno. Ma veramente mai. Sto seduto meglio in una grande punto. No, dico, non scomodo la Giulia che mi fa stare col sedere a 45cm dall'asfalto, ma anche la grande punto ha una seduta più bassa e con gambe più distese di un t-roc, con una migliore triangolazione pedali, volante e schienale. E se quello è uno dei suv medi più venduti... Io non lo voglio nemmeno regalato, lui e tutti quelli della sua specie.

Molta gente deve fare pace col cervello, non con l'estetica.

Non insultare, la 147 era una bella macchina, che si guidava benissimo ed aveva uno schema sospensivo di assoluto rispetto. Questo suvvino è un piccolo buondì motta rialzato.

Giulia è ancora in vendita eh...

Io invece passerei da una 500L ad un b suv e mi sembrano tutti piccoli dentro: puma, Captur, 500x, 600, forse HRV ha una volumetria equiparabile, ma smcosta quasi 40k

È.vero, una tecnica di marketing, però già sono lenti a portarle sul mercato, almeno la svelassero senza tanto pezzi e bocconi

Ma di che parli?

non mi pare esistano un brad Abart che non sia apertamente un semplice edizione sportiveggiante del modello Fiat/FCA/Stellantis di riferimento. In PSA hanno preferito investire per inventarsi un brand DS....adesso hanno tanti di quei brnad in portafogli da perderci la testa a pensare come valorizzarli tutti al meglio.

Solo che adesso siamo in una fase calante delle vendite di auto per i brand EU. Tolto il lusso le auto EU non sono competitive con le controparti elettriche cinesi. Il comparto auto di fascia medio bassa fara la fine che hanno fatto gli elettrodomestici made in EU: o si rifugiavano nella fascia alta (Bosch-siemens) o nel lusso (Miele/Guggenau/neff). Il resto alla fine (magari dopo essere transitato in mano USA) se lo sono pappato Cinesi, Turchi e indiani

Praticamente avevano già tutto, basta pensare alla rete di vendita che è la cosa più importante. A me sarebbe piaciuto vedere le stesse auto a marchio Seat, per capire se avrebbero venduto lo stesso così tanto, onestamente credo di no.

CUPRA è diventato un brand grazie a DE MEO lo stesso che ha trasformato una linea sportiva in brand prima.... ABARTH... e poi... ALPINE.
Vedremo se MESONERO riuscirà a rivitalizzare con il solo design Alfa Romeo.

Purtroppo era riferito allo spazio interno andato perduto per rendere un auto sicura.

Beh, non direi purtroppo, abbiamo auto molto più sicure.

Va bene, allora sono tutti "più o meno grandi" solo per caso!

dal "nulla" riferito al fatto che era un brand con una storia molto recente e per di piu sconosciuta ai piu
mentre non esiste museo delle auto storiche che si rispetti che non abbia un esemplare di AlfaRomeo...semplicemnte perche molti modelli hanno fatto la storia

Ma assolutamente no

La model 2 è già vecchia e stantia dalle volte che è stata menzionata..... e uscirà FORSE nel 2026!!!!.. Forse.

hai ragione

Se lo facevano capovolto.....
... Ma potevano farlo capovolto!!
Fate pace con l'estetica..

Dal nulla?
CUPRA era la divisione motorsports di SEAT da anni.
LEON, ATECA, FORMENTOR e BORN.
Se non avevano la banca organi giusta e la possibilità di sforare il limite emissioni e i soldi del debito VAG.... non sarebbe esistita.

Sembrano i disegni del libretto di uso e manutenzione

Povera alfa romeo... o almeno, quel che ne è rimasto. Piuttosto che prendere questa, prenderei davvero una tedesca, e sono un alfista incallito

Opinabile. La "dimensione" è una delle nozioni che distingue i SUV da altre vetture, nel senso comune del termine (posto che della definizione originaria di SUV ormai c'è poco)

Sono 30 anni che le vendite di SW sono in calo... ben prima dell'era dei SUV !!! E poi i produttori propongono quello che vedono si vende, non il contrario!

Tremo al solo pensiero della Maserati 2008 🤣🤣🤣
Son talmente balordi 🤡 che potrebbero farlo veramente 😂

👏🏻👏🏻👏🏻

a pensare cosa sono riusciti a creare dal nulla i Tedeschi col marchio CUPRA....e a sentire come stanno bene i dipendenti della Lamborghini a Bologna....mi dispiace sia per gli amanti del marchio, ma ancor piu per i lavoratori, che AlfaROmeo non sia passata a suo tepo in amni tedesche

Le peculiarità le hanno tutte le categorie di auto, come ho scritto, non certo soltanto i SUV. A parte questo, mi chiedo come mai tutti quegli aspetti negativi che hai elencato non sono mai stati tirati fuori quando si parlava di monovolumi in passato. Comunque sia, l'ingombro maggiore è solo in larghezza perché in lunghezza sono più corti delle berline e delle SW nella stragrande maggioranza dei casi. La questione del baricentro mi fa ridere, come se tutti i giorni facessimo manovre di emergenza e come se queste auto si cappottasserro alla prima controsterzata. Dovremmo girare tutti in supercar se fossero questi i parametri a cui guardare. Sui consumi superiori, assolutamente vero. Il prezzo, alto o meno, non c'entra niente con la categoria di auto.
E poi quali sarebbero gli aspetti psicologici per i quali uno sceglie il SUV? Il gregge che si muove all'unisono.... Fare sti ragionamenti denota davvero poca apertura mentale.

Quindi la comodità è una questione di età.
Non serve aggiungere altro.

Saranno ben più di quattro le auto Stellantis fatti su basi francesi.
I marchi italiani già funzionavano sfruttando la condivisione con Fiat già dagli anni 80 quindi di cosa vorresti lamentarti?
Oggi sono solo brand attaccati sul corpo vettura perciò.....

Aston Martin ha venduto..... ha provato a vendere una IQ della Toyota ad uno sproposito!
Flop colossale anche per il pubblico di nicchia.

Bellissimo chiamarla Milano quando a Arese (Milano) di Alfa Romeo è rimasto solo il museo storico e al posto del vecchio stabilimento hanno costruito un centro commerciale.

Tra l'altro mi sembra che Milano dovesse essere già il nome della macchina chiamata poi MiTo (cioè Milano-Torino) a causa delle proteste dato che avevano spostato già tutto a Torino.

A sto punto potevano chiamarla direttamente Alfa Romeo 208-61 (che fa 147).
Un grazie sentito agli Agnelli che sono riusciti nella difficile impresa di affossare i brand automobilistici italiani oltre ogni immaginazione.

https://media0.giphy.com/me...

Ho avuto una Tipo 88 grande all'incirca come una AVENGER..... in 4 ci ballavi dentro!
Purtroppo l'euroNCAP ha fatto piovere a raffica rinforzi strutturali a scapito dell'abitacolo.

la base è la fiat 600 e misura 416cm

A quando il b-suv Maserati?? Già che ci sono i francesi potrebbero rispolverare innocenti o autobianchi così giusto per mettere sul mercato altro pattume…

Il ritorno dell’Alfa Mito

ripeto, hanno inondato i mercati di suv e la gente x moda o per necessità (nel senso che non ci sono alternative) ha dovuto prenderli...
io stesso non saprei che auto comprare poi visto che una 308 costa come un suv ormai...

Alfa Romeo Pizza Bianca
https://www.youtube.com/watch?v=TH2CHf8iKKE

I suv non si definiscono in base alla dimensione

Alfa mi è sempre piaciuto come marchio, ma auto sopra i 4.30 non ne posso usare in città. Un B-SUV Alfa attorno ai 4.20/4.30m sarebbe perfetto e mi tenterebbe tantissimo, ovviamente con il nuovo ibrido con la catena (ma non credo proprio che ci rimetteranno il puretech a cinghia), forse sarebbe l'unica auto europea che potrebbe farmi tradire le giapponesi. Anche se poi penso che, con le giapponesi, sono 15 anni che vedo il meccanico solo per i tagliandi, e abbandonarle mi viene più difficile... :)

ahahahah

Molti non si rendono conto che le segmento B di adesso non hanno più lo spazio delle segmento B di vent'anni fa. Anche io sono dovuto passare da B a B-SUV, altrimenti non caricavo più la roba nel bagagliaio (per non parlare dei poveri passeggeri posteriori che hanno diritto a viaggiare comodamente pure loro) e non tornerei indietro, mio malgrado per la guidabilità sicuramente inferiore e i consumi superiori, ma l'abitabilità e la capacità di carico sono cose a cui non si può rinunciare. Una volta, in una Uno (che è lunga quanto una Panda di oggi) ci facevi un viaggio in 4 con i bagagli, oggi non è più così e bisogna fare i conti con questa cosa, ecco perché la gente si prende i SUV.

Perché non chiamarla Alfageot o Peugeomeo Paris..?

Oddio menando, credo sia giusto anticipare qualcosa che poi viene ripreso dalle testate. Facendo un paragone, su Tesla ci sono articoli in continuazione, spesso sul nulla.

Lo schermo asimmetrico è terrificante, bastava lasciarlo a mò di trapezio isoscele capovolto, per il resto nulla che non si può sanare con in restyling tra 4 anni.

E' un dato statistico/matematico, non una opinione! :-)

Finalmente una cosa abbastanza classica e 'normale'.

che affarone che hanno fatto...

giusto, iccciovini vanno con monopattino e suv a fare l'ape!

laggente...infatti in giro non ce ne sono...

di notte, al buio, da dietro un angolo!

Direi che se ti piacciono le SW sei più vicino alla tu 70na che non tuo padre, a livello di gusti ... Credo che l'epoca d'oro delle SW fossero gli anni 80' o '90 :-) Comunque la chiamerei al massimo Cross-Over... In realtà per me è una normale vettura... :-)

Non dovrà essere normale lamentarsene, non è un segreto che saranno solo "sinergie, collaborazioni, intrecci" da ora in poi (leggasi copia/incolla).

Alfa è morta, Lancia è morta, d'ora in poi saranno 4 auto ricarrozzate per tutto il gruppo italofrancese (+ la 500).

Bisogna farsene una ragione, anche se dispiace.

ma dove?

ed è quello che stanno facendo...ormai solo suv vendono...

noooooo, ormai li hanno comprati e devono dirti che sono meglio in tutto...chissà che auto avevano prima...

ma più comodi dove?
forse se hai 70 anni...le sw sono meglio in tutto se hai bisogno di spazio, se no una berlina li batte sia esteticamente, che nella guida, che nell'ingombro...
però ormai chi li compra li deve difendere a spada tratta!

Tra le peculiarità (come le hai definite) ci sono: maggiori consumi, un baricentro più alto che si traduce in minor sicurezza in caso di manovre d'emergenza, un costo tendenzialmente più alto (quindi finanziamenti più lunghi e un maggior costo del denaro), un ingombro maggiore quindi meno parcheggi e più traffico, una falsa sensazione di sicurezza che porta l'automobilista a sottostimare eventuali pericoli...tutto questo a parità di spazio sia di abitacolo sia in termini di capacità di carico. Tralasciando tutti gli aspetti psicologici legati alla scelta del SUV, siamo sicuri che piacciono davvero e non siano diventati l'ennesima dimostrazione che il gregge si muove all'unisono senza cognizione di causa?!

appunto, ci sono, non alfa...certo che se poi prendono una francese e la rimarchiano è normale lamentarsi, non credi?

Mi ricordano un mix tra 308 e A1, non male.

mi basta guidare quello di mio padre (tiguan prima e kuga ora) per apprezzare la mia sw ogni volta che ci salgo...se poi ha più di 70 anni va bene...
come la chiami un'auto rialzata e cicciona anche se piccola?

Perché una volta che hai un SUV non torni certo indietro ad una normale berlina... Del resto se non ne hai mai avuto uno, non puoi neanche apprezzarne l'uso. Peraltro, chiamare SUV una vettura relativamente piccola come questa "Milano" è persino troppo...

La gente da sempre spende i soldi che ha rispetto all'importo totale da sborsare, sia con che senza finanziamento, non i soldi che crede di avere.

la Puma costa anche più della Fiesta, la gente non spende 4000 euro in più a cuor leggero

Io sono curioso, onestamente. Tonale mi piace, ma è troppo grande per me. Chissà questa. Certo, la stanno menando tanto.

Il panorama auto è abbastanza intasato di suv, tuttavia le alternative ci sono eccome. Non Alfa, ovviamente.

Ma tranquillo, siamo tutti in pole position pronti a lamentarci quando l'eventuale nuova giulietta sarà la 308 e l'eventuale nuova mito la 208.

LANCIA YPSILON

No, si vendono perché piacciono. Sono obiettivamente più comodi delle berline e più giovanili delle monovolume. Hanno i loro difetti (anche se le chiamerei peculiarità) come ogni categoria di auto. A cosa serve gridare allo scandalo a ogni nuovo SUV?

mancavano suv

si vendono perchè producono solo quelli...scommetto che se avessero fatto una nuova giulietta o anche mito ne avrebbero vendute un monte...quello dei suv è un bisogno indotto

si vendono quelli... producono quelli.

perchè un altro suv???
perchè???