Tucano Urbano presenta Airscud, la nuova giacca con airbag integrato
Arriva un nuovo Airbag indossabile che prende la forma, a seconda delle esigenze, di un gilet o di una giacca da moto
È in arrivo un nuovo Airbag sul mercato che prende la forma, a seconda delle esigenze, di un gilet o una giacca da moto o scooter che può essere indossato sia sopra il proprio outfit, sia sotto il giubbotto. Il suo nome è Airscud e nasce dall'estro congiunto di due note realtà del settore, Tucano Urbano, marchio meneghino di abbigliamento motociclistico, e la francese In&Motion Airbag, azienda produttrice di airbag autonomi attiva anche nel mondo racing (equipaggia, tra le altre cose, alcuni piloti di MotoGP e Dakar).
Ma come funziona? In meno di 60 millisecondi, Airscud intercetta il rischio e fa gonfiare l'airbag grazie ai 7 sensori (3 accelerometri, 3 giroscopi e 1 di GPS) con cui l'algoritmo di rilevamento misura e analizza i parametri di utilizzo. L'airbag arriva a coprire e proteggere le aree vitali di chi lo indossa, come torace, addome, collo e colonna vertebrale.
MATERIALI
Il gilet Airscud è realizzato con materiali impermeabili e traspiranti che lo rendono resistente all'acqua. Gli esterni sono realizzati in nylon Taslan e nylon Oxford 500D nelle zone più esposte, con fodera in rete 3D per la ventilazione e superfici elasticizzate sui fianchi per una maggiore vestibilità.
Non manca la componente tecnologica: la finestra trasparente posizionata sulla schiena mostra i LED di funzionamento di In&Box, cuore pulsante del gilet nonché dispositivo di rilevamento del sistema airbag, per permetterne l’accensione e il monitoraggio. Completano il corredo un collo in neoprene, due tasche frontali e maniche dotate di regolazioni sui bicipiti e sul polso.
Il peso è irrisorio: si viaggia sui 1.950 grammi per il gilet in taglia L e sui 2.620 grammi per la giacca.
È CERTIFICATO
Airscud è un gilet certificato moto CE in classe C Oversuit, dotato cioè di caratteristiche di resistenza che permettono di indossarlo discrezionalmente sopra o sotto la giacca (al suo interno è incorporato un paraschiena CE EN 1621-Livello 1 che protegge la colonna vertebrale anche quando l'algoritmo non prevede l'attivazione dell'airbag).
Ma è anche altro: aggiungendo le maniche grazie al sistema brevettato Arm Link, Airscud si converte in una giacca certificata moto CE in Classe A, dotata di protezioni D3O® T5 EVO X certificate CE – EN1621 Livello 1 su spalle e gomiti.
SEMPRE CONNESSO
L'algoritmo di rilevamento caricato all'interno dell'In&Box è il vero fiore all'occhiello del gilet, che gli ingegneri di In&motion aggiornano e migliorano costantemente, raccogliendo ed analizzando i dati di migliaia di motociclisti. Airscud rimane, infatti, sempre connesso e nel tempo aggiunge nuove funzionalità che ne aumentano la sicurezza e la versatilità di utilizzo.
Sono disponibili diversi algoritmi che adattano il funzionamento di Airscud alle condizioni di utilizzo di chi lo indossa (Street per chi utilizza le due ruote tutti i giorni, Adventure per l'off road e Track per la pista). Street è la mappatura precaricata, mentre le altre vengono acquistate secondo le modalità spiegate qui sotto.
DOVE SI COMPRA E QUANTO COSTA?
Airscud è disponibile nei negozi e sul sito di Tucano Urbano con consegna prevista per settembre. Il prezzo di listino è di 479 euro, ma ordinandolo entro il 31 luglio si potrà ottenere a 399 euro con le maniche in omaggio.
A questo costo va aggiunto quello dell'attivazione del sistema In&box. Per attivare e utilizzare Airscud è infatti necessario scaricare l’App MyIn&box e scegliere tra i due piani di noleggio della In&box: il più conveniente ha un costo di 120 euro l’anno (10 euro al mese pagato in un'unica rata) o il più flessibile a 12 euro al mese (che puoi sospendere quando non si usa, ad esempio d’inverno). In alternativa è possibile acquistare la In&box al prezzo di 399 euro, che si aggiungono al costo del gilet (che raggiungerà quindi nel complesso un prezzo di 798 euro).
Il vantaggio del noleggio (formula scelta dal 95% dei clienti italiani) è che offre la garanzia illimitata sulla In&box e, in caso di disponibilità di un modello più aggiornato, la sostituzione con quest'ultimo dopo tre anni di utilizzo.
La raccolta dei dati di guida reali e gli aggiornamenti frequenti dell’algoritmo e del software della In&box sono garantiti sia con la formula dell'abbonamento, sia con l'acquisto. Allo stesso modo, in entrambi i casi, è possibile aggiungere i pacchetti Track o Adventure ad un costo di 8 euro al mese (o 25 euro all'anno).
Cioè oltre al costo del giubbotto se voglio che l'airbag funzioni sono obbligato a sottoscrivere un piano mensile\annuale diversamente l'airbag non funziona? Ma che si sono fumati quelli della Tucano?
Io provo lo stesso quando il 30% dei bambini è sovrappeso per ignoranza di chi nn sa badare a se stesso figurati cosa può insegnare o chi si devasta dall'alcol o chi guida come un pazzo e semina disabilità o peggio ancora morti.
Ma hai ragione te, tutto gratis per tutti tanto paga sempre pantalone.
Considerando poi che una fetta di popolazione è composta da farabutti ed ebeti 👍🏻 il mix perfetto per babbei iper garantisti
Guarda, neanche cifre impossibili dopo che hai deciso di impegnare una somma ben più importante sulla moto... alla fine dipende se dai più peso al divertimento o alla sicurezza
Le leggi non sono fatte solo per la salute dei piloti ma anche per il bene delle assicurazioni. Se uno ti viene addosso e tu rimani paralizzato, l'assicurazione altrui si svena.
E' troppo difficile investire nella sicurezza vera, meglio spennare la gente con la sicurezza finta.
Tolto il fattore velocità, le volte che ho rischiato la pelle in moto, è sempre stata colpa della strada/degli altri utenti della strada.
Il problema che mi si presenta più spesso, è il fondo stradale penoso. Sabbia, ghiaia, sporco, asfalto distrutto, in piena curva, sono solo un esempio. Certo, abbassare la velocità è un opzione. Ma non tutti sono esperti di parigi-dakar per evitare la ghiaia in mezzo al tornante.
Il fatto che da noi le adventure touring siano le più vendute, dovrebbe far riflettere. Ne ho una anche io, e non tornerei mai ad una moto stradale. Le sospensioni a corsa lunga sulle nostre strade fanno la differenza.
True. Fortunatamente la tolleranza è sufficiente. Me lo dimentico attaccato di continuo asd.
Pls. Lavoravo nel campo dei ciclomotori prima che si estinguessero.
I caschi omologati si trovavano per poche lire già 20 anni fa. Io un Airbag da moto l'ho, regalato dalla morosa, meccanico, 400 carte. Non mi venire a dire che sia esattamente alla portata di tutti.
Gli obesi per patologie sono la netta minoranza, ed ovviamente il discorso cambia. Per il fumo basta cercare.
E la gente dovrebbe cominciare a prendersi le responsabilità delle proprie azioni magari
Tu hai un'idea di stato etico sinceramente terribile.
Infatti le tasse per il fumo coprono oltre tutte le patologie dei fumatori, pure le stesse dei non fumatori...studi ed anali di qualche anno fa.
Cmq si,per me gli obesi per esempio dovrebbero pagarsi le cure legate ai loro comportamenti per esempio
Perché se sei un danno per la collettività per scelta (idiota) personale ti paghi le tue kazzate
Be hai comunque un rischio più alto al crescere della velocitá. A 200 orari se fai una scivolata, senza prendere alberi o altri ostacoli, ti consumi la pelle fino alle ossa senza protezioni... Booo almeno un giubbotto su qualsiasi mezzo a due ruote lo renderei obbligatorio. A maggior ragione poi sulle sportive
Allora mettiamo l'assicurazione sanitaria a pagamento come in America 🤷🏻♂️
Anche lo scooter, cadere a 70/80 con un ciao in discesa o una 1000 nn cambia nulla
Concordo, io metterei obbligatorio a partire dalla bici il caschetto per tutti fino ad arrivare alle 2 ruote motorizzate di ogni tipo almeno il paraschiena
Basta industrializzarlo e produrlo in molti pezzi ed il prezzo cala, ad ora un airbag meccanico costa come un ottimo casco, di che parliamo ?
A 250€ può andare, nn mi piace fare i conti in tasca a nessuno, ma parliamo di una frazione risibile del prezzo di una qualsiasi moto anche usata.
Poi sia chiaro ognuno può decidere che nn valga la pena, il portafogli e le ossa son le sue.
Per quanto riguarda strade e comportamenti criminosi o peggio criminali di gente alla guida, sfondi una porta aperta :)
Ciao caro
Erano optional a pagamento, ma se ti fa stare meglio puoi girare in moto come lo fanno in India!
Un airbag protegge più di un paraschiena...e spesso il primo nn lo si mette xchè parecchio scomodo, rispetto ad un gilet da indossare sopra qualsiasi capo..
...il costo, basta abbassarlo, alla fine anche su scooter ad esempio di caschi tipo "mezzo cocco" ne vedo pochini...la testa é una in quel caso...
....mi sembra che cmnq il gioco val la candela eccome, se ti ci salvi da qualche mese di ospedale, (nel migliore dei casi) ci hai guadagnato ;)
Posso dirti che ho fatto strada/pista per 15 anni, ora figurati ho una bradipa custom da 60cv...
...in generale dal mio si rischia a "basse " velocità in strada, già a 120 se voli hai più bisogno un angelo custode o di aver culo e ruzzolare in un campo che un airbag, che però in caso di impatti e cadute può veramente aiutare.
Intanto rendessero obbligatorie le protezioni per chi utilizza moto di un certo tipo. Ogni tanto incontro gente con milloni in pantaloncini e maglietta...
- implementare la tecnologia di modo si connetta solo ogni tanto per aggiornamenti poi devono fare tutto e bene i sensori, stop
- spesa in abbonamento assurda un nonsenso puro da eliminare assolutamente
- spingere il più possibile perché il prezzo al pubblico scenda, un gilet sui 300€ max sarebbe ottimo.
In ultimo sono favorevole all' obbligatorietà, come lo fu per il casco suo tempo, con sti dispositivi si porta a casa la pellaccia !!
Devono essere sistemi snelli ed a costo popolare, direi perfino incentivabili dalle assicurazioni.
Credo dicessero la stessa cosa del casco, degli airbag e prima ancora delle cinture
Demenza pura
Renderlo obbligatorio vuol dire però anche pilotare il mercato e questo tendenzialmente si traduce in minor concorrenza.
In più non è mai stato reso obbligatorio il paraschiena che costa una frazione di questo, in virtù di cosa pensi che faranno il "salto"?
Lo scoglio del costo può essere il limite di questa soluzione... l'acquisto con il noleggio è meno impattante all'inizio, ma veramente conviene solo a chi conta di usare questa giacca tutti i giorni, altrimenti non è conveniente. Poi piace l'idea che dietro ci sia una buona tecnologia, che sia previsto il cambio in caso di modello aggiornato o di aggiornamenti firmware (però queste due cose non sono affatto garantite e potrebbero anche non esserci mai...).
Devi solo ricordarti di scollegarlo prima di scendere!
Ahaha, si certo, come uccidere un mercato con una semplice mossa. Già rispetto a 10-20 anni fa, in moto ci vanno praticamente solo i ricchi, tagliamo pure ancora le gambe al settore.
L'obbligo del pagamento mensile sarà il fallimento di questo prodotto (800€ come unica rata sono una follia)
Ho un airbag da moto ad azionamento meccanico. Certo, non è sofisticato come questo e c'è la rottura di attaccare il cordino. Ma non pago nulla mensilmente, non devo ricordarmi di caricarlo.
Bene, i prezzi si stanno abbassando. Speriamo che tra pochi anni diventino ancora più popolari
Ma quando mai, basta u mar u sol per una protezione naturale.
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A quando il salvagente per moto? https://uploads.disquscdn.c...