Nuova Renault Zoe: prezzi e canone noleggio batteria

Non con tedesche però.

Mi hanno proposto la Nuova ZOE a:

- € 25.900 in allestimento Life R110 Flex
- € 1.200,00 di optional vari

considerando:

- € 4.300 di sconto venditore
- € 6.000 di incentivi (ho un'Euro3 da rottamare)

ce la si porta a casa a € 17.000 + 49 €/mese per i primi 3 anni per il noleggio batteria.

Sto cercando di capire se ne vale la pena ma già togliendo i primi 5 anni di bollo siamo a ulteriori € 1.000 di risparmio. Considerando che la macchina è una buona macchina e che avrà un utilizzo principalmente urbano o comunque in un raggio di 20-30 km dalla città...inizia a essere competitiva.

Esatto in teoria dovrebbe costare meno, visto che un motore elettrico è fatto da una ventina di pezzi mentre un MCI da qualche migliaia. Secondo me è un po' il fatto di dover tenere tutto l'abitacolo super isolato termicamente e elettricamente che fa lievitare il prezzo

Intendi la ricarica fatta a casa probabilmente.

Il tempo per una ricarica completa per un veicolo come la Renault Zoe è di 12 ore, non poche🙄

5 anni di bollo sono comunque un bel risparmio. Per la ricarica tanti supermercati e centri commerciali la offrono gratuitamente.
I tempi di ricarica iniziano ad essere accettabili e le colonnine aumentano.

Il bollo non lo paghi per 5 anni, dopo si. La ricarica perché non la dovresti pagare? Per l'assicurazione hai lo sconto ma non eclatante. La ricarica di impone tempi lunghi del fermo veicolo, l'autonomia di marcia è ridotta, insomma non proprio un grande affare. 😋

€84x12 mesi=€1008x 8anni (vita media di un veicolo in Italia) € 8064. Considera l'autonomia limitata di percorrenza ( oltre ai cali di prestazione in inverno per il freddo e d'estate per l'uso del climatizzatore) , i tempi lunghi di ricarica, il pagamento del canone elettrico (nel caso di montaggio di una stazione di ricarica presso la propria abitazione), l'auto elettrica è ancora lontana dalla realtà. Ibrida è già meglio, ma sono 2 realtà differenti. Il car sharing non so. 😉

Chiedi un preventivo, fatti 2 conti e verifica se conviene. Per logica hai ragione, in realtà no. 😔

Soccorso stradale e basta. La manutenzione è a carico del proprietario del veicolo. 🤔

Verifica su Autoscout24😜

Perfetto!!! 👍

In caso di vendita, bisogna comunicare a Renault il nome del nuovo proprietario del veicolo che dovrà sottoscrivere un contratto per il noleggio della batteria a suo nome. Il pagamento del noleggio è per tutta la vita del veicolo, qualora si decidesse di tenersi il veicolo e non pagare il noleggio, la Renault applica la legge, che prevede il blocco del bene noleggiato sino al saldo delle rate non versate. In caso di rottamazione del veicolo, i costi per la batteria sono a carico del proprietario del veicolo. Un'assurdità!!! 😵

Apri un mutuo. Paghi per tutta la vita del veicolo, l'unica maniera per non pagarlo è la vendita dello stesso; in caso di rottamazione i costi per la batteria (per nulla economici) sono a carico del proprietario del veicolo che ha pagato il noleggio della batteria, non la proprietà della stessa. Un assurdo che i concessionari Renault ometto in fase di sottoscrizione del canone. 😒

Non serve la calcolatrice, ho usato il car sharing 2 anni. Te invece di sparare m1nchiate perché non provi?

Sapete quanto fanno pagare una batteria tesla da 13 kw per uso domestico? Beh piú o meno lo stesso... Quindi in confronto questa da 80 kw é regalata!

Ma sto noleggio si sa fino a quando può durare? 5,6,10, 20, 30,40 anni? O ad un certo punto smetto di pagare e la batteria me la tengo com'è?

Ma di sicuro, ma il fatto secondo me non é tanto una questione del prezzo, ma di mentalitá...
Tesla ha un rapporto qualitá/prezzo molto superiore.

VW adesso con la ID3 pensa in grosso, ed al momento con prezzi abbordabili e qualitá/prezzo molto superiori e renderá la concorrenza ridicola.

La Zoe é nata giá in una mentalitá di fare una macchina elettrica per fare bella figura di avere una machina elettrica, e venderla a quelle persone che hanno la possibilitá di spendere quei 30-40K e che vogliono avere una macchina elettrica per la cittá. Non ci sará mai un economia di scala al pari di altre, perché non vi é mai stata veramente intenzione di esserci in primo luogo...

Non é necessario avere la ricetta magica, basta aver investito in questi anni in ricerca e sviluppo, rischiare e crederci veramente come in questo momento VW e da sempre Tesla (anche se con budget motlo diversi)

Credo di sì, dato che la maggior parte degli analisti, anche quelli di settore, prevedono che entro il 2022 le auto elettriche avranno un prezzo uguale o addirittura competitivo rispetto alle auto tradizionali, quindi quando fra 12 anni il tuo pargolo avrà raggiunto l'età della patente (sempre ammesso che servirà ancora) non solo i prezzi saranno umani ma ci sarà anche l'imbarazzo della scelta (sempre ammesso che la massa dovrà ancora comprarsi una macchina)

E quindi ? Tu giudichi dall'alto delle tue comodità da città, vieni a vivere in paese e poi mi dici cosa fai senza macchina.

8000 euro. Saranno placcate d'oro

6 anni.....ero pessimista?
Cmq la e up e interessante come prezzo

Non so quanti anni abbia tuo figlio ma se come sembra abiti in Lombardia (e malgrado i fondi a disposizione siano pochini) la nuova e-up! elettrica da 23.500 euro di listino, meno i 6 mila di incentivi statali (o 4 mila) meno gli 8 mila regionali te la potresti portare a casa anche tu ad un costo umano di 6.500 euro (o 8.500 euro) ... ;)

Solo da privati ma io una macchina da 200k km non la vorrei manco regalata. Senza offesa ma il motore, e non solo quello, sarà fuso ormai.

Sono appunto le batterie che costano e che fanno levitare il prezzo delle elettriche ...

...ovvio....ma non sono elettrici ;))

infatti in italia la più venduta è la panda che almeno è una scatoletta, ma costa il giusto...i macchinoni li trovi anche a meno dei 35000€ della zoe...

...le "scatolette di tonno" hanno fatto grande l'Italia vedi Fiat 500
il concetto è quello di mettersi un testa che per decenni ancora le vetture elettriche avranno il loro senso logico in città metropolitane ....dove ovviamente le "scatolette" sono molto più pratiche.....cito una Smart a caso da 160 km di autonomia ......per tutto il resto devi andare su macchinoni ben più ingombranti e dai costi ben più salati di una Zoe ..... tra l'altro i "macchinoni" non usufruiscono di incentivi se superano un limite di prezzo.....

parlo di auto vere e non scatolette di tonno con le ruote che fanno 100km e poi si spengono...

se parli di elettriche, nello stesso segmento, stanno tutte su quei prezzi

già, anche qusto è un problema!

è una supposizione o la realtà?

Hai ragione, ma io sono una persona educata e mentalmente stabile che non ha bisogno di sfogarsi, insultare gente sconosciuta e fare il gradasso per un paio di like nella sezione commenti su un blog di auto...

Ecco adesso l'ondata di messaggi della gente che si lamenta del prezzo.
Nonostante le auto elettriche siano semplici, si tratta comunque di prodotti nuovi e mancano le economie di scala per proporle a prezzi paragonabili alle auto tradizionali.
Comunque se pensate di avere la ricetta per proporle sul mercato allo stesso prezzo di una panda a metano allora vi consiglio di mandare il vostro CV alle case automobilistiche... vi accoglierebbero a braccia aperte...

Una Twio o una Clingo insomma.

Diciamo che rientra nelle casistiche personali. Problemi del genere possono nascere con qualsiasi brand di auto. Io ad esempio ho avuto esperienze positive con Renault.

i 1.000 euro il concessionario me li ha già inseriti sull'offerta, ma poichè non è un incentivo statale, la macchina, se voglio, posso non consegnarla.
Per questo sto provando a guadagnarci qualcosina in più.

Nessuna creatività, infatti dopo la spacconeria iniziale andiamo d’accordo. Sicuramente sarebbe da vedere la questione noleggio alla vendita ma già oggi si trovano elettriche usate con questa formula, e per km illimitati ovviamente non conviene... ma non è nemmeno un tipo di auto per dimensioni/comfort/vincoli di ricarica su cui uno farebbe volentieri km illimitati, se non per pochi(ssimi) anni. Per me non è una cattiva offerta, hai i suoi limiti ma comunque se scegli questa auto sai che paghi tanto per avere qualcosa di meno rispetto a pari prezzo termica come allestimenti.

Lascia perdere avevo letto Clio elettrica.... 😂😂😂

considera che qui c'è pure l'assistenza ;-)

Io penso che dovremmo inquinare ancora per molto, molto tempo. Forse mio figlio andrà in una macchina elettrica con costi umani. Io no!

non ti fanno più avviare l'auto con comando da remoto?

Aspetta, la Zoe esiste solo elettrica..con cosa la stai paragonando?

Lo so che non si fa....ma erano i 40 milioni di poco tempo fa, e con quei soldi ti compravi altro che utilitaria....Ma non si fa!

Qui in Trentino non sono tantissimi, ma bastano e avanzano. Nei prossimi anni dovrebbero esserci grandi lavori per l'installazione di nuove colonnine, ma la provincia già offre 1500 euro di incentivi per l'installazione per privati e aziende.

Non saprei. Probabile.

Azz...Tutti quei soldi per una Zoe...una Renault Zoe, prezzi folli per ora sto. Vedremo tra un po' di anni se i prezzi si adegueranno.

oppure anche se la vendo cosa succede visto che la batteria è a noleggio? Sul libretto c'è qualche nota almeno? 😂

in base a quale principio dal momento che ad esempio sulla percorrenza illimitata in meno di 6 anni hai superato gli 8200 euro richiesti in più per la batteria? Sempre bello osservare il modo in cui fate in conti i modo creativo.

Anche supponendo di fare 10.000 km annuali percorrenza già più adatta ad una citycar in 8 anni la ripaghi e dopo ci stai solo smenando o meglio te la stai ricomprando di nuovo quindi tanto vale ricomprare la battria o sostituire solo le celle danneggiate in caso di bisogno.

Solo a chi ha una bassa percorrenza e ha già intenzione di cambiarla dopo 8 anni può interessare mantenere la garanzia fino al 8° anno ma ci sarebbe da vedere come funziona la vendita in caso di noleggio.

si, una nuova renault zoe

Ma prima di sparare m1nchiate perchè non prendi la calcolatrice e fai due conti? Io sto tra i 8000 e i 10000 Km/anno ma devi considerare che il car sharing va a tempo quindi per coprire SOLO il tragitto casa/lavoro (40m a tratta per 200g/anno) vanno via 4000€/anno (in media i servizi costano 0,25€/minuto); a questi aggiungici tutti gli spostamenti extra che siano spesa, attività varie, giri nel fine settimana, viaggi, ecc...
Il car sharing e i mezzi pubblici vanno bene unicamente per chi non ha una "vita".

avete idea di che auto si comprano con 35000€?

Vi racconto la mia attuale situazione con Reanult, così da avvertire i potenziali clienti: proprietario di una Clio Duel di fine 2015, ad agosto, improvvisamente, l'autoradio (R-LINK) si guasta e non si riaccende più. L'officina autorizzata Renault mi spara un 600€ più iva per la sostituzione in quanto non riparabile. Contatto il servizio clienti, mi lamento, sottolineo "l'età anagrafica" dell'auto, mi propongono un contributo che copra il 70% della spesa totale. Porto l'auto in officina, effettuano la riparazione, pago malvolentieri 160€.

Mi accorgo nei giorni successivi che l'autoradio montata non funziona correttamente: ha problemi di rallentamenti e non sembra quella di una Clio. Faccio presente la cosa in officina, i quali mi confermano di aver montato l'autoradio di una Capture, e che questo possa causare problemi di compatibilità con la centralina. Ricontattato il servizio clienti per informare della cosa e nel frattempo chiedo di ordinare un'autoradio compatible con la mia macchina. Concludendo: ad oggi, primi di ottobre, sono due mesi che sono in attesa della sostituzione di una autoradio, già pagata, poichè Renault non riesce a reperire i pezzi di ricambio per problemi con LG (la quale fornisce gli schermi).

34K per una segmento B versione base da 80KW? Ooook! Avanti il prossimo.
P.S. Ovviamente in caso di pochi kilometri annui e pronosticando un ciclo di vita abbastanza breve (5 anni) il totale con noleggio si aggira intorno ai 30K, ma è comunque una cifra folle per la tipologia di vettura.

L'incentivo va anche su model 3?

La vostra battaglia è più entusiasmante di avengers

Non puoi farne solo una questione di km, in certi casi l'auto è essenziale. Anche se usata poco, le volte che ti serve devi averla ;)

1200 1400

Ed è anche più bella.

è grande come una Clio (anzi 3cm più dell'attuale), ma le finiture interne sono a livello Twingo

Di fatto un inculata

In realtà se spalmi il costo sui mesi di uso in base ai km è come pagare la batteria a rate, con la tranquillità che se si dovesse guastare te la sostituirebbero anche fuori garanzia e se la rivendi prima comunque l’hai pagata meno in totale. Non è bello pagare un noleggio ma ancora meno lo sarebbe aver pagato 8200 euro e dover cambiare la batteria di tasca propria...

Beato te che trovi posti vicini per caricare . A genova le colonnine sono troppo poche e sotto casa manco trovi parcheggio, figurarsi la colonnina di ricarica

In pratica anche senza batterie costa 10.000 euro di troppo, una utilitaria base non può costare 25.900 euro.
Forse perché ne producono poche e non fanno ingegneria di scala? Ma in questo caso non potevano usare la base di una Clio o fare una piattaforma condivisa come per aygo c1 e 107 ?

Coi figli piccoli non va bene il car sharing.

Che domande, viene gestita come ogni altro pagamento non effettuato...!

Difatti la stima fatta è esagerata... sono i 200k km a uccidere il prezzo. 1000 euro dal concessionario e forse 1500 da privato

Un pacco batterie a 8000 euro non è giustificato.
Così come ormai non dovrebbe essere giustificato il costo esagerato dell'auto, che con l'elettrico ha meno componenti meccaniche ed è più semplice.

davvero conveniente il noleggio della batteria... 😂
L'assistenza stradale ce l'ho sia nel telepass che nella polizza assicurativa con tanto di mezzo sostitutivo in certe casistiche. Sai che mi frega del trasporto stradale di Renault.

prezzi ridicolmente alti, escludendo la batteria costa come una classe a o una bmw x1, avendo un motore (quello elettrico) che costa un decimo rispetto ad uno a scoppio. Se non si regolano con i prezzi faranno un flop fuori scala

Col brivido a settembre la model 3 torna in testa facendo mangiare la polvere alla zoe e si avvicina minacciosa alla vetta.
Che sfida avvincente!
Chi sarà a vincere il titolo ambito di auto elettrica più venduta dell'anno?
Fatecelo sapere numerosi all'892.892
Ci risentiamo a novembre
https://uploads.disquscdn.c...

E perché la Zoe?

mi chiedo se uno smetta di pagare, con l’auto di proprietà ma non il pacco batterie, come vanga gestita la cosa..

Praticamente una presa in giro.

la Clio che ti porti a casa con 14000 euro sono 3 ruote e mezzo e un volante. Se ti va bene.

Io anche lavoro a 700 mt da casa, figurati se uso la macchina per andare a lavorare! Nessun problema, non ti sto attaccando, osservavo che per così pochi km annui forse era meglio un altro tipo di soluzione piuttosto che un mezzo proprio. Tutto qui

7000 km l'anno....hai letto?

beh dipende. sono stato ottimista.
dipende se vai al conce e acquisti un auto te la potrebbero valutare cosi.. seno dal privato qualcosa in meno sicuramente

se vendi da privato tra 2200-2500
da concessionario da 2000 in giù.

Prezzi troppo alti per una segmento B. La ID 3 è di un segmento superiore, ha più autonomia e costa uguale

Pensavo meno....

1500

è una via di mezzo tra le due

Conta tutti gli sconti che hai e vedi che ci guadagni in bel po. Tra bollo e manutenzione è più che ripagato e hai solo la ricarica.

Dipende quanto la vuoi tenere ma in base hai chilometri fino a 10/15 anni conviene il noleggio per me

E lo so :)))
Ma appunto chiedevo a qualcuno più esperto

20.000 per una utilitaria ? 🤣

Ehm..... Non molto credo

Apprezzo il tuo tempo preso per rispondere, ammetto di aver fatto un commento molto "generico e sempliciotto" ma a parte il cercare di blastonare un commento scritto in 2 minuti (che non era altro che una riflessione a quello che la maggior parte delle persone interessate ad un' auto di segmento B si pone), ed assumere informazioni sul mio conto (tra l'altro false), non hai compreso il concetto base:

Cosa spingerebbe una persona che é al momento intenzionata ad acquistare una macchina di segmento B, come la Clio, ad una Zoe? (che costa piú del doppio, ovvero circa il 150% in piú!)

Per quanto riguarda la Tesla, lasciando perdere la sua qualitá costruttiva, perché la zoe non si difende meglio, come ho giá scritto é ovvio che si tratti di un segmento superiore e sia pensata per gente con esigenze diverse. Ma il concetto non é mai stato quello di compararle sulla stessa linea di usabilitá, ma semplicemnte dal punto vista di rapporto qualitá/prezzo.

Quanto costa in piú una Tesla rispetto ad un auto di pari prestazioni e segmento? Basta dare un'occhiata online per vedere che si arriva al 30-40% nei casi peggiori, non é certo poco ma é una percentuale estemamente diversa dal 150% di una Zoe.
Per restare in tema, ritengo una follia che una Zoe si avvicini al prezzo di una Model 3.

Come ho giá scritto, ma a quanto pare non é stato letto/compreso, non ho mai messo in dubbio i costi di economia di scala, ingenierizzazione etc...
Ma ad un possibile acquirente, é indubbio che queste cose non importino.

Il mio italiano non é mai stato buono, dato che non é la mia prima lingua, ma il concetto di base é sempre stato fondato, a prescindere dei termini molto "sempliciotti" che ho usato.
Adesso che ti sei "divertito"a blastare, assumere informazioni del tutto infondate sul mio conto ed insultare, (probabilemente per un paio di like al commento), potresti rispondere alla questione di base?

Perché una persona interessata in una clio dovrebbe considerare una Zoe dal punto vista economico?

Ti sembra ragionevole il rapporto qualitá prezzo di una Zoe comparato ad una Tesla Model 3?

Un abbraccio...

P.S.
- 43k é il prezzo della model 3 in germania, non avevo notato che in itlaia costasse effetivamente di piú.
- Sono giovane si, ma maggiorenne, e (purtroppo per le mie tasche) ho giá comprato una macchina

cara ancora,non posso spendere quasi 30k euro per una "clio" elettrica

Ci sono mille motivi per avere un'auto, sopratutto se uno non vive in città.
Pensi forse che nei paesini ci siano tutti i mezzi pubblici del mondo agli orari che ti fanno comodo ?

Dunque: ci hanno sempre spiegato che il costo alto di un'auto elettrica è il pacco batterie. Renault scorpora questo costo dal resto dell'auto inventandosi il canone batteria. Però l'auto, senza la batteria, costa comunque 25.600 € ovvero circa 10.000 in più di una Clio. Dove vanno a finire questi soldi? Non nella batteria, evidentemente.

Ot.
Ragazzi, quanto potrebbe essere essere valutata una panda 4x4 immatricolata nel 2005?
1200 benzina, 201.000 km tenuta in buone condizioni.
Gomme nuove, batteria cambiata da poco.
Grazie

Ho la fortuna di lavorare vicino a casa, il car sharing non lo trovo compatibile con le mie esigenze familiari. Che problema c'è?

Una utilitaria senza batyerie non dovrebbe costare più di 20mila euro...

... la Tesla parte da 48.500€ e non da 43K (ti han tolto tasti? fatica scrivere tutto? BAH) e trattasi di modello piuttosto "vuoto" e, come ben specificato, di un'altra categoria (inteso come SEGMENTO... in quanto a qualità, SORVOLIAMO ALLA GRANDISSIMA che è meglio...)

https://uploads.disquscdn.c...

... ma, anche ammesso che l'utenza interessata fosse la stessa (E NON LO E': una cittadina ed una "auto da famiglia" sono OVVIAMENTE imparagonabili PER DEFINIZIONE ed utilizzo) rispetto alla pari base della Zoe da 34.100€ trattasi di un aggravio di 14.400€ ovvero circa il 43% IN PIU' ...

Ora: capisco che tu sia un ragazzino minorenne che non ha mai comprato un'auto in vita tua, ma TI ASSICURO che tra un 30/35mila euro e 50 mila C'E' UNA BELLA DIFFERENZA... ma BELLA GROSSA...

Non è che uno può fare i conti come fossero i soldi del monopoli... a meno che -appunto- non abbia MAI comprato qualcosa che non sia il cellulare coi soldi della paghetta della nonna...

E questo senza NEMMENO SFIORARE il discorso di UTILIZZI e CLIENTELA COMPLETAMENTE DIVERSA che hanno le due auto che OVVIAMENTE (sempre per chi ha mai acquistato un'auto) influiscono NON POCO sulla scelta...

Se devo comprare un trattore perchè faccio il contadino e questo trattore costa 200.000€ (i trattori costano un botto, sappilo!) non è che allora dico "beh, con 200K (cito) preferisco comprarmi una Lambo Huracan che costa poco di più ed è meglio!" ... la spesa sarà anche simile, ma è l'utilizzo che deve farne l'acquirente a fare la DIFFERENZA...

Per restare ad esempi che puoi comprendere più facilmente, io, che non adoro l'elettrico, valuto cmq di comprare una seconda auto alla mia signora (che oggi guida una Skoda Fabia, auto diffusissima qui in Ceska) proprio una Zoe elettrica perchè abbiamo già in casa un SUV per altri viaggi/utilizzi e questa sarebbe un'auto "cittadina" che calza a pennello... anche avendo le possibilità economiche di prenderle una Tesla, non lo faccio perchè NON E' L'AUTO CHE CI INTERESSA per l'utilizzo per la quale viene acquistata...

Poi, tutto il tuo discorso (SPROLOQUIO sarebbe il termine più adatto) sull'aggravio di costi tra un modello simile dello stesso costruttore e l'equivalente elettrico meriterebbe un'altra altrettanto sonoro BLASTATA, ma direi che sarebbe anche tempo perso intuendo la minore età e le TOTALMENTE ASSENTI BASI di economie di scala e di macroeconomia...

Direi che le boiate scritte paragonato modelli diversi e prezzi A CASO facendo intuire che 30.000.000 delle vecchie lire in più o in meno non cambiano la vita (nella società di oggi, poi! LoL!!!), ti abbiano già qualificato a sufficienza...

Un abbraccio...

Ma che ve la comprate a fare la macchina per 7000 l'anno? Non vi conviene altre formule? Tipo car sharing?

Mah, io percorro 7500km all'anno e di certo non spendo 74€ al mese di carburante. Sono molto perplesso da questi prezzi.

Troppi soldi
per una segmento B

Io sono molto perplesso... La tesla model 3, che diciamolo é una macchina di almeno 2 livelli superiore, parte da 43k, questa basissima 34k e full 40k...

Mettiamo anche che le batterie costino 8k di loro... Ma é una Clio!
Clio che con un complesso motore termico, cambio meccanico etc parte da 14k (che poi in concessionario te la porti a casa con 12k)...

Si, é vero che ci sono fattori come economia di scala, ingenierizzazione di nuove tecnologie etc... Ma il fatto é che all utente queste considerazioni contano niente, l'unica cosa che conta é il prezzo finale...

Ma i restanti +15k???

P.S. si i numeri non sono conservativi, ma il concetto rimane quello...
In Italia la model 3 parte da 48k, errore mio

ci si compra la tesla quasi...

Ormai ho optato per la Clio, ma 31000-12000 di ecoincentivi fanno 19000. Contando che spesso la ricarica non si paga, non si paga il bollo e si hanno sgravi anche per la RCA si rientra abbondantemente della spesa per il noleggio delle batterie.

prezzi folli