Skoda Kamiq: prova del SUV comodo con CarPlay Wireless | Video

C'è anche chi la casa di proprietà ce l'ha 4 soldini li ha messi da parte e dopo una vita di lavoro e risparmio si vuol togliere Na soddisfazione, il tuo post seppur giusto è troppo generalista... Ciao

Grazie mille!!

Il Belgio non c'entra nulla XD

Cmq sempre meglio di fca, una Fiat o fca in questo momento non la vorrei nemmeno scontata al 50%,solo perché pagano le tasse in Belgio e delocalizzano le fabbriche all 'estero, a mio avviso non va più considerata un azienda italiana per la quale abbiamo pagato centinaia di milioni di euro per salvarla... Che si fottino sti gobbi del cazzo loro e la fiat ah no scusa fca ma che cazz è

La t_roc è un tombino plasticoso la possiede mia moglie apparte i sedili posteriori con slitta il resto... Per carità poi cmq è sempre questione di gusti

No tranquillo è bella briosa mi preoccupano un po' i consumi ma dato che faccio 10 mila km annui la cosa è trascurabile, preferisco avere più cavalli che essere in difficoltà effettuando un sorpasso in salita. Saluti Stefano

Grazie..la mia paura è trovarmi con un auto che non ha brio ..

fatte na polo ora ma certo in anche se i gusti so personali,le cose non sono min paragonaili

si va molto bene 213 km orari molto pronta e scattosa ottima

presa la 1500 150cv top gamma facendo 70 ila km in 8 anni credo di aver fatto la scelta giusta,molto brillante e devo dire anche poco assetata,consegne olto a rilento non credevano di venderne cosi tante con la 1000 a metano anno fatto bingo,se l'avessero fatta min 130 cv magari con un 1300 di sicuro avrei optato x il mmetano

Ciao ma l auto e solo confortevole o riesce ad avere anche una guida un po sportiva con l assetto e diciamo il 150cv?

configurata con "un motore" 1.5 + DSG, 2 optional (usb, tavolini, portabicchieri) e cerchio da 17", scende a fatica sotto i 30k !!!! costa più della T roc. pazzesco !!! considerando poi che la T roc ha un telaio di seg C mentre sta cioffeca di un seg B !!! ripeto, PAZZESCO !!!

fari orripilanti

Scusa ma 10000 euro del 2015 con quanti chilometri?

Falso... e ti cito un esempio:
quante Arteon vedi in giro?

Come.gia scritto in precedenza vw batte tutti per quanto riguarda la percezione dei suoi prodotti, rimarchiassero un juke diventerebbe l'auto dell'anno

Chi sei ... Sgarbi?
Chiaro che non può piacere a tutti, ma se ha tanto successo significa che alla maggioranza piace e che ancora una volta a Wolfsburg ci hanno visto giusto...

Un auto deve portati da un punto a ad un punto b.
Stop. È un mezzo di trasporto e basta.
Ogni altra considerazione sulle auto riguarda le auto per scendere in pista.
Non esistono idiozi3 come quella che hai scritto e che in tanti altri pensano.
Un mezzo di trasporto non serve per "parlare di sé" al mondo. Quello è il marketing che ti vuol fare credere che quell'auto ti farà apparire in un certo modo.
Purtroppo i medioman, quelli veri, capiscono e giudicano come se il loro farneticare abbia un senso.

eh che sarà mai... percorri "solo" quasi il 50% di strada in più con la stessa quantità di carburante passando dai 15 ai 22km/l senza contate poi la differenza in termini di costi tra benzina e diesel 😁
Certe volte sparano certe panzane soltanto per sostenere tesi insostenibili al punto che ti chiedi se è farina del loro sacco o se sono gli uffici stampa a chiedere di fare certe precisazioni.

guarda ti dico, mi ci sto trovando da dio, l'unica cosa che rimpiango e che vorrei avere sono il lane keep assist o come si chiama , cruise control adattivo e il wireless android auto. Roba non da poco se macini tanti km soprattutto in autostrada

Serve il diesel su Kamiq?

E' IMPRESCINDIBILE. Forse non hai idea di cosa significhi in termini di costi annui passare da 6,6 litri per 100Km a 4,5 litri per 100Km, anche per chi non fa un chilometraggio elevato.

No confermano che la gente compra qualsiasi porcheria con marchi vag

q2 sembra un q3 in miniatura, t roc è l'unica che ha personalità. e i numeri di vendita lo confermano...

La t-roc é la.piu brutta del suo segmento, batte pure la q2, a partire dai finti scarichi cromati, passato per le fiancate simili opel e finendo per quelle tamarrate di fari led anteriori

Cosa non è paragonabile? Tu hai paragonato la kamiq alla troc...io la karok alla ateca

T roc è bellina dai, infatti sta vendendo parecchi. Questa mi sembra un po' anonima. Sembra una Suv in miniatura. La t roc una coupe cross style.. una sorta di CUV. Una categoria a parte

Non sono paragonabili. E' come paragonare una polo ad una Golf. I pianali sono i medesimi. Il rollio e la tenuta di strada di una Golf è superiore. La percezione di padronanza della strada cambia e non di poco

Gran bell'auto, non vedo perché rimpiangerla con queste SUV "rimpicciolite" e sproporzionate. Vogliono imitare i veri SUV da 5mt in poco piu di 4mt. Almeno la C3 aircross e' personale e sicuramente più originale e pratica rispetto a questa pseudo SUV. Sedili posteriori regolabili e scorrevoli come una vera monovolume.... Al max rimpiangi un Skoda karok o una C5 Aircross ma non questi aborti

Che t.r.o.i.a.i.o di auto la bmw, mi spiace ma vedo solo FERRARI 🤷‍♂️🤷‍♂️

Scusa il ritardo nella risposta: i listini arriveranno a ottobre

Beh 130 kmh erano 130 kmh anche 90 anni fa

È una Seat ma teutonica.

a pensare che due mesi fa ho comprato una c3 aircross, mi sto mangiando non poco le mani caspita

Anche io ho scritto in italiano, 4 gatti sceglievano la serie 1 per la trazione posteriore...in ogni caso qual'è il target della serie 1 posteriore? Al 95% può comprarsi una serie 2 quindi non vedo il problema... Anzi io comprerei direttamente un coupé essendo giovane

Ricorda che ci sono ALMENO 5000 euro di differenza tra le 2...io francamente preferirei la Skoda, come linea la troc non mi piace, neanche la Skoda mi fa impazzire ma almeno ha una dotazione che è di tutt'altro livello (leggasi anche le kikke che hai citato,io invece della karok ho preso una ateca solo perché mi piace appunto ca linea più sportiva ma non nego che l'allestimento Skoda mi sarebbe piaciuto)

Non ho detto che TUTTI sceglievano la serie 1 per la trazione posteriore, ho detto che CHI cercava un certo piacere di guida si orientava su tale auto rispetto alla concorrenza. C'è una differenza di fondo in termine di concetti espressi, è italiano.

Poi certo, non è la sola trazione a giocare un ruolo decisivo sullo stile di guida, ma è comunque uno dei più influenti.

Poi BMW può fare quello che gli pare, non mi interessa, non ci guadagno nulla. Ben venga se vende ugualmente guadagnando anche di più (una trazione anteriore costa meno in progettazione), è lo scopo di ogni azienda, nessuna è una onlus. Ciò non toglie che, per quel che mi riguarda, è una grossa caduta di stile la nuova serie 1. Così come, ripeto, lo sono tantissime altre auto moderne tutte uguali salvo per dettagli inutili come i leddini interni e varie ammeniccoli per far scena.

la differenza è che questa è guardabile, la t-roc no...

a parte il porta ombrello nella portiera, il raschietto e paracolpi sulle portiere che trovo chicche non di rilievo, non vedo sto gran salto di qualità rispetto ad una t roc che nonostante abbia le stesse dimensioni esterne beneficia di ben 4cm in più di spazio per le spalle, un bag più capiente di +45l e con ampia superficie in ingresso per ospitare trasversalmente un passeggino ad ombrello.... mi sembra sui 110cm.. .kamiq 101cm... del passo da 265cm non male ma domanda, serve davvero tutto quello spazio ? se almeno avesse avuto il divano scorrevole sarebbe stato meglio. Linea poi di un t roc senza paragoni !!!

qui tutti che si lamentano dei 'motorini' ma nessuno pensa che quello che conta di più è la coppia? a quanti giri è erogata e per quanti giri è 'spalmata'? una coppia quasi 'piatta' da 1800 a 4000/5000 giri muove il mezzo senza problemi, se poi uno vuole fare Schumacher è ovvio che devo comprarsi un mezzo più performante ma questo non è certo un mezzo da fuorigiri con i motori 'base' ma più un mezzo da 'famiglia' e un 40/50enne che certa un auto con 150/200cv che spinge come un dannato non è certo facile da trovare…..che compra un 1.0 da 100cv tranquillo, SI!

ti faccio presente che quello che conta a parte i cv sono la coppia e il 'solo' 1.0 ne ha 175nm la coppia che aveva la mia 2.0 a benzina che però pesava 1450kg rispetto a questa che pesa 1200kg.....il 2.0 che avevo la aveva a 3800giri essendo aspirato, questa turbo ce l'ha a partire da 1800 quasi piatta fino a 4000, sono tutta unl'altra cosa

la casa madre pensa a vendere mica a quei 4 gatti che compravano la serie 1 per la trazione posteriore, voglio proprio vedere se tutti i possessori della serie 1 si divertivano con i controlli di trazione spenti LOL…..tra l'altro il piacere di guida non è certo dato solo dalla trazione e 156 147 gt ecc ecc insegnano….

👍

Skoda si sta già facendo, anzi rifacendo (per chi conosce la storia automobilistica), un nome... guardatevi le vendite dei loro modelli, ok non è una vettura premium, ma in quanto al rapporto quantità/prezzo non saprei chi fa meglio!!!

Milano - Genova... ma quale pietà dovrebbe chiedere sto motore???
Mica sei in montagna...

Se hai quella necessità scegli altro...

Brutta è brutta..

sono diverse invece, prova a fare il tagliando a una bmw :)

Capisco le tue considerazioni ma così va il mondo.

È lo stesso motivo per cui non hanno messo il 1.5 130cv su questa. Non avrebbero più venduto golf a metano.

È lo stesso motivo per cui in FCA hanno messo il 900 sulla 500L /XL, dovevano riusarli.

Per lo stesso motivo la gente compra i SUV coi motori piccoli.

Gusti. Ormai i suv li trovi anche nelle patatine, ma almeno alcuni sono più guardabili (anche se probabilmente sempre inutili)

una polo / ibiza è sicuramente più dignitosa di questo vorrei ma non posso.

Dalle mie parti (prov.AN) l'auto più usata è la vecchia panda 1.2 Natural Power ed il Qubo (due polmoni su ruote) e le utilizziamo anche per i viaggi lunghi.

Conta di più pagare il bollo ridotto e spostarsi da A a B con minor spesa possibile.

Fra una Polo/Ibiza a 17000 euro e questa a 19900 sono sicuro che questa venderà di più.

su auto del genere è sottodimensionato quel frullatore poi fate come vi pare dalle tue parti. Voglio vedervi a fare anche solo un Milano Genova col motore che vi chiede pietà.

Davvero, non riesco a capire come si possa comprare della roba così brutta...

Quella BMW che ormai è caduta così in basso da togliere la trazione posteriore alla serie 1? L'unica compatta che chi cercava piacere di guida sceglieva a occhi chiusi perchè differente da TUTTE le altre?. Ora nemmeno quello. Bah, è un piattume unico il mondo dell'auto odierno. Sono tutte uguali. Cambiano solo i giochini di luci a led negli interni a la "cucitura a contrasto" perchè "fa sportivo".

Allora si torna a dire che si sta demonizzando il diesel.
Perché non valutare, se si usasse il gpl il divieto di parcheggiare in determinati posteggi ? Oppure la sua eventuale esenzione dal bollo.
Commentavo puntualmente l’affermazione che 4,5 e 6 sono praticamente uguali come indicato nel pezzo ieri.

Non è una questione di prezzi ma di segmento, la tipo come detto costa poco ma è da paragonare ad una segmento c no b,che poi questa sia grande perché b suv e Skoda non ci piove

In linea generale sono d'accordo, ma andrebbero considerati anche i minor costi di bollo, assicurazione e manutenzione.
Senza pensare alle beghe di un diesel Euro6d senza AdBlue usato in città...

la karok costa di piu

ok però la fascia di prezzo è la stessa

Eh allora c’è Pure il doblo che batte entrambi :)

stessa fascia di prezzo xo

Che t.r.o.i.a.i.o di auto, mi spiace ma vedo solo BMW 🤷‍♂️🤷‍♂️

Il frontale trovo sia pessimo, ma io non amo tutti i frontali di Skoda, quindi...

Quello della Kona, per quanto mi riguarda, è almeno due scalini sopra.

Il frontale scimmiotta quello della c4 cactus, un pasticcio stilistico come pochi....Forse siamo allo stesso livello dell'orrido frontale della Kona.

"ti garantisce rumorosità, consumi maggiori, tiro medio alto".
Il 1.0 tsi è tutto fuori che quello. Vibrazioni e discontinuità di coppia non si percepiscono assolutamente, i consumi sono ottimi su vetture non troppo pesanti, e la coppia arriva già a 2000 giri.
Il problema qui è solo la stazza della vettura a richiedere motori più prestazionali.

In generale sono ovviamente d'accordo. Ma ripeto, é stata una serie di eventi sfortunati. Primo fra tutti il terremoto in Emilia!

Niro, la gemella della 3008 granland X, la kodiaq, xc 40, meglio o peggio dipende dalle tue esigenze.

No

Mai indebitarsi in quel modo.
Che succede se uno dei due inaspettatamente perde il lavoro?

ma che è sta cafonata

E secondo me hai fatto la scelta più sensata :)

Tra questa e la fiat tipo sw?

No vabbé sarebbe da prendere in considerazione il 1.5 tsi soltanto per come la vedo io, un 1000 per quanto può essere turbo e 3 cilindri (che dovrebbe avere un po' più di compressione) è cmq sotto dimensionato IMHO.

Trovo molto triste il fatto che all'acquirente medio ora interessi di piú avere i fari led, le frecce dinamiche o il virtual cockpit rispetto ad avere un motore decente.
95 cavalli su un'auto che dovrebbe viaggiare di sovente carica con passeggeri sono pochissimi, e costringono a girare frequentemente ad alti regimi consumando molto piú dei dati dichiarati.

c'è purtroppo gente convinta che sti frullatori rialzati facciano da status symbol.
Status symbol è una classe G non certo un mini SUV da sottoproletari.

Dalle mie parti il 1.0 tgi a metano lo venderanno a palate se verrà proposto sotto i 20000 euro.

hai affermato che un consumo medio di 6lt è equiparabile ad un cosumo medio di 4.5lt
ho capito male io? o adesso mi darai una spiegazione da scalatore di specchi?

A me intriga molto questo B-Suv, ha soluzioni interessanti che altri marchi blasonati non hanno (come la doppia bocchetta d'aria posteriore con 2 porte usb). Se non avessi preso l'auto a inizio anno ci avrei fatto seriamente un pensiero.

Ecco, se uno ha bison o di spazio, prende una bella sw. I suv sono solo imponenza e spazio mal sfruttato

Ma su quale base un suv è più comodo da guidare? Li ho guidati e proprio non vedo la comodità. Sono ben più comode e pratiche le utilotarie

Ah certooo.😂

E non e' segmento b?
Piu' piccola delle due da me citate?

Un suv che è delle dimensioni di una polo, o inferiori, si

Passare da ipotetici 4 L/100 km a 6 L/100 km sono un aumento del +50% !
Passare da 4,5 L/km a 6 L/km sono un aumento del +33% !
Inoltre il diesel, per adesso, mantiene un -10% di costo al litro rispetto al benzina.
Considerando i valori di cui sopra, i primi due estratti dall’articolo, Significa che il risparmio economico è dell’ordine dei +46% / +65% a parità di distanza.

18.000 euro per questa vettura non sono niente, una vettura decente usata costa tanto però bisogna anche dire che qui si parla di Skoda e non di un marchio prestigioso. Il tempo parlerà...

A parità di allestimento che differenze di prezzo ci sono tra il 95cv, il 115 e il 150? E tra il benzina e il diesel?

Il link Configuratore on line Skoda Kamiq non funziona, o meglio riporta al configuratore on line Skoda e la Kamiq non è presente.

Ti ha risposto al post ma non l'hai cagato

vero, non ci avevo pensato!

Mah quando ho fatto la patente non c'erano tutti questi optional eppure non ho visto neanche allora test in situazioni di panico, così come non si valuta neanche la fluidità alla guida, la capacità di essere reattivi, la capacità di non rappresentare un ostacolo per il traffico con manovre troppo lente. Sai quanta gente ti dice che guida al centro in autostrada perché la corsia di destra è troppo vicina allo spaventoso guard rail? Ed è la stessa ragione per cui trovi auto che impiegano secoli a superare un camion: mai visto qualcuno bocciato perché si spaventava e non sapeva percepire gli ingombri...

La a1 pesa 100kg scarsi in meno rispetto a questo fagotto non ti credere, poi non pensare che la gente compri cosi facilmente auto da 150cv...anzi...poi specialmente per un'auto come questa che tutto è tranne che sportiva

Niente obblighi e nessuna cancellazione da liste: se ti mettono in black list è per ben altri motivi, non certo per come parli dell'auto. Ho visto gente dire apertamente "fa schifo" e restare in lista. Sono solo rimasto sorpreso dalle buone prestazioni del benzina anche in autostrada e NONOSTANTE sia un benzina su un SUV. Figurati se da utilizzatore di un diesel sulla mia auto (e l'ho comprata diesel non per i km ma per come si guidava, avrei risparmiato con il benzina) mi metto a dire che il gasolio è il demonio...è però vero che alcuni benzina sono riusciti a non farmi rimpiangere il diesel, vuoi per la tanta coppia in basso e ben spalmata, vuoi per come consumano in determinate situazioni.

Ciao, piacere di conoscerti...ma non ho capito di cosa stiamo parlando: se ho un benzina che a velocità da crociera mi fa 6 e un diesel che mi fa 4 e ti dico che il numero di chilometri annuali che percorri sarà il fattore differenziante dove la vedi la castroneria? 6 su un SUV benzina ti sembra tanto?

Ah, ora è più chiaro.
Comunque nessuno mette in dubbio la bontà della persona, a volte la stupidità meno :)
Comunque immagino non sia il caso, già mi hai dato informazioni migliori che cambiano tutto.
Beh, buona fortuna a lui!

Allora contattalo tu! :D

Brutta bella è soggettivo, ma in quanto a ottimo motore, ottimo cambio e elettronica da top di gamma c’e poco da dire. Auto concreta e convincente.

E a tutto questi aggiungici che al giorno d'oggi sempre piu' gente mentre guida... beve, si droga, parla al telefono, guarda lo schermo per usare le mappe, etc... cosi' mi aumentano l'rc auto pure a me che non faccio niente di tutto questo :(

la penso esattamente come te.
infatti sull SQ8 va meglio il diesel che il benzina

infatti il diesel di ultimissima gen sono di gran lunga migliori dei benzina di pari potenza.
Ma non vedo sempre e cmque complotti.. anzi mi stanno sulle balle chi vede solo complotti in giro (non tu,discorso generale)

Quindi adesso di una macchina quando è brutta, si dice che è comoda?

obbligata per cosa? spingere il modello benzina a discapito del diesel? non capisco cosa ci dovrebbe guadagnare lui o Skoda

la mia no

bah, non è il fatto di parlare bene o male non mi interessa..
di certo se devo acquistare un determinato modello non mi vado ad informare su hdblog..
è come si fa ad affermare che un consumo di 4.5lt o 6/6.5lt siano "quasi" comparabili.
siamo matti?

Infatti, come diceva prima Account Anniversario, con tutti sti optional la gente dopo non sa piu' guidare.

E si ritorna al discorso delle robe in inglese inutili a cui mi riferivo prima.

Tu pensa che a 18 anni non volevo comprarmi la macchina con gli specchietti elettrici e riscaldati perche' sarebbero costati molto di piu' in caso di rottura.
Per forza che al giorno d'oggi quando guardo gli accessori di un'auto impazzisco LOL

Se la vedi dal vivo ( cell'ha il mio vicino) portati un sacchetto per vomitare !!!

Nemmeno io, ero indeciso tra renegade e 500x,alla fine ho preferito 500x per via della linea iconica e per la miglior efficienza e nonostante percorro 10 mila km annui ho scelto il 1.6 multjet per il piacere di guida, é un motore proprio adatto alla 500x,il giusto compromesso tra potenza per la massa dell auto, il 1.3 multjet troppo sottodimensionato e il 2.0 esagerato per la vettura e oltretutto come prestazioni simili al 1.6

Proprio QUESTO volevo intendere.

Non la conoscevo.
Non credevo che Kia facesse aggeggi cosi' brutti.

La sua mail si trova tra i contatti del sito.

Non bisogna mai accontentarsi.

Non critico a prescindere, anzi a me la Renegade piace, ma non le prenderei mai con quel motore

Ah guarda sul fatto che molta gente ha acquistato veicoli diesel per poi farci solo la spesa e verissimo, purtroppo il diesel e stato spinto come se non c'era alternativa al tempo e ora e messo e contrario.

Io il diesel lo consiglio come dici tu, solo se fai molti chilometri l'anno e possibilità non in città

Madò che brutto sto coso

La linea è molto bilanciata, mi piace.

"Forse non tutti sanno che..."

E hdMotori muta.

Wow hai scritto di tutto tranne quello che ho scritto io : sono comode da guidare.

Ma poi iPhone di moda che?
Il fatto è che oggi, molti, mettono la comodità al primo posto e il non doversi ‘esaurire’ imparando nuove cose, che può essere un sistema operativo (IOS è chiuso ma innegabilmente comodo e semplice per la massa l) o una macchina (i suv sono più comodi da guidare rispetto ad una golf/Giulietta per esempio).

Eh, da quando non c’è piu LVI non esistono più le mezze stagioni...

Siamo nel 2019.

beh.. io vorrei conoscere il recensore.. per sparare queste castronerie...

Dicevo in generale... Comunque potrebbe anche avere una seconda entrata eh. Poi magari vive solo con 200 euro e boh, eroe in caso. Ma tant’è.

Magari la famiglia é facoltosa. Dubito la finanziaria abbia concesso un prestito così oneroso con affitto annesso.

Al di la del panico può succedere che sul colpo uno può anche svenire, se l'auto non è talmente danneggiata comunque tanto meglio che prova a frenare

" I gusti so gusti "
disse il gatto leccandosi il cul0

il multi-collision perché lo vedi come minkiata? ne ho viste di persone in panico dopo l'incidente finite "peggio" perché non frenavano, ricordo ancora un tamponamento multiplo a catena accaduto a dei miei amici ai tempi dell'università (3 auto coinvolte, tutte della carovana di amici xD)

Abitudine che si è persa con il tempo.
Non parlo di qua eh, dico in generale.

Kia Niro

capirai €20 al mese

Ma scherzi?
Tutte le auto aspirate sotto i 1800cc avevano meno di 160 Nm eppure non ho mai sentito dire a nessuno che non sia riuscito a salire la via dove abito con quasi 100 metri di dislivello in 800 metri di via

Da 4,5 a 6,5 litri per 100km la differenza è abissale, altro che "non tantissima."
Passare da 15 a 22 km/l cambia la vita.
Se faccio un viaggio da 500 km e uso 22 litri di diesel, al posto di 33 di benzina, ho risparmiato 25 euro. In 5 ore.
(conti della serva, ma per avere un idea basta e avanza)

Ai miei tempi auto grande=ricchezza, ma ti parlo di confronti tra la 500 sudata per anni dai miei contro le alfa 1.3 del medico del paese... Oggi pure una punto ha dimensioni ragguardevoli benché mal sfruttate.
Basta confrontare le lunghezze delle sw che ho avuto:
2,80!
3,20!
3,68!
3.99
4.30!
4.46
4.72
4.93
...
Paradossalmente la più capiente è stata quella da 4.46 con oltre 600 litri più vano ruota scorta e fianchetti laterali da buoni 15 litri l'uno, a sedili giù avevamo caricato tre porte di casa imballate senza nemmeno cambiare la posizione dei sedili anteriori

Famiglia 2+2 con grande punto 1.2 e cruise a 130 da Milano ad Ancona senza problemi, in caso scali in IV e affondi sul pedale di destra... E fidati che erano carichi all'inverosimile. Poi vorrei aggiungere che da piccolo i vacanza ci andavamo con una 500 (con le porte controvento) sempre in 4 con baule posteriore e sopra al tetto oltre al vano anteriore. Minimo minimo 200kg noi e 80 di bagagli ma al mare ed in montagna ci ha sempre portati. Anzi non aveva bisogno nemmeno del cruise control perché aveva un tappetino fantastico che mio padre usava per tenerla a tavoletta sui 90 km/h (immagino fossero 80 effettivi ma sembrava di volare).

Diciamo che la vita gli ha girato le spalle col terremoto, ma il secondo mutuo del negozio se lo deve tenere. É una bravissima persona, purtroppo un po' sfortunata e ingenua.

2 mutui. Perché non anche la casa a Cortina? O alle isole Tremiti? Magari anche la barchetta a vela?
Dai, ma di che parliamo? È un totale pazzo o ha entrate che non conosci.

E poi gli hai fatto un complimento.
E' ancora peggio.

Guarda che donna o uomo che sia un incidente lo può avere chiunque...ben venga qualsiasi assistente, aiuto ecc ecc...

Ecco lo sapevo.
Dopo tutto quello che e' successo non hanno imparato niente.
Qua succedera' la stessa identica cosa anche dopo la tr0ika...

errore di sbaglio di post

Ecco lo sapevo.
Dopo tutto quello che e' successo non hanno imparato niente.
Qua succedera' la stessa identica cosa anche dopo la troika.

Se te lo dico poi lo compri pero' :P

La 1 si usa solo per partire... Con la mia vecchia 147 la salita di casa, mia proprietà quindi salita 'breve' la facevo di 1,di certo non mettevo la 2,ora l'ateca come parte mette la 2 (dsg) e fa anche la salita merito anche della coppia che è quasi il doppio e sopratutto a 1700 giri...differenza abissale tra un vecchio motore benzina e un nuovo motore turbo benzina

Indeciso tra il 3008 e ChR. Altro di meglio in questo segmento??

Crew Protect Assist
Multi-Collision Brake
e le altre minkiate in inglese.
Sembra che secondo loro nessuno sappia guidare.
E non mi venire a dire "si pero' se guida una donna possono essere utili"...

Ma anche no. Vanno di moda, come l'iphone. La gente vede la macchina grossa e pensa sia da benestanti, semplice. Non hanno niente di meglio rispetto ad altre auto normali. Dinamica peggiore, consumi e manutenzione maggiori, spazio interno ben poco maggiore, dimensioni esterne inutilmente ingombranti per la citta

Anche in grecia

Quindi muovere il mezzo per te significa inserire la prima anche per una minima salita?

Stavo per scrivere la stessa cosa.

Ma non è vero, semplicemente sono più comode da guidare (per la maggior parte), tant’è che ci sono migliaia di quasquai in giro e non mi sembra un’auto da ricconi.

Per ora solo i pixel e negli states,per la prima parte ti confermò che a parte il rischio di spegnere l'auto a marce basse con aria condizionata a palla il resto va anche se potrebbe consumare un po

Guarda che il mio ragionamento è tutt'altro che votato sul correre e sul sottodimensionato...ormai i motori sono turbo, hanno la coppia spostata in basso anche i benzina e sopratutto hanno MOLTA coppia quindi anche i 'motorini' per gli ignoranti come alcuni che commentano qui sembrano piccoli perché guardano solo la cilindrata ma appunto sono più che adeguati per muovere il mezzo, chiaro MUOVERE! poi se uno vuole una guida più briosa prende il motore più potente...

... bravo, io acquisto solo auto che hanno due anni, full optional con chilometraggio nella norma. Macchine che costano la metà o poco più e sono praticamente nuove. L'acquisto a rate permette anche a chi non ha disponibilità di acquistare mezzi al di sopra delle loro possibilità,.... poi però il budget mensile si riduce e non di poco e tirano la cinghia...

Ma, come ho scritto, ho guidato la t-roc col 1.0 e non si muove...

Aldilà della coppia, mi baso sulla mia esperienza di guidatore (facendo 60000 km annui) e, per me, il 1.0 è assolutamente improponibile su un mini suv.

Stupidità dell'italiano medio. Ce ne sono a pacchi così... Piangono miseria e sono effettivamente te poveri come la 💩, però bruciano i meglio soldi in ve,zzi inutili

Oscenità l, un 1.0 col metano 🙈

Anche in Grecia funziona cosi' vero?

Ma a che cavolo vi servono tutti sti numeri che tanto e' pieno di tutor e non si puo' andare sopra i 50km/h?

Alla gente che compra ste macchine non interessa il motore ma che sia ingombrante la carrozzeria e faccia figo, per loro basterebbe anche un 2 tempi di una vespa purché si muova per accompagnare i figli a scuola e per poter essere parcheggiato la domenica pomeriggio sulle aiuole del centro commerciale

Allora a me che fanno schifo... significa che non voglio sentirmi economicamente realizzato?

Il SUV nella società moderna serve a dare l'impressione agli altri di essere economicamente realizzato, ecco perché li stanno facendo da tutte le tasche, è sinonimo di benessere e felicità.

Abito a Milano. L'unica corsa che posso fare è in palestra. Altrimenti devi uscire fuori città altrimenti fa veramente male con tutto lo smog

La sta pagando. 2 mutui. 1 da 850 e uno da 650 circa. Più quello dell'agenzia delle entrate. É lui il primo a "piangere"!

magari fa altri 500-600€ in nero, così usa i 1100 per pagare le rate varie e i restanti 800-900 per vivere

Beh, è una situazione già diversa. Sono 2300€ al mese a famiglia, il doppio e non hai detto se la casa è di proprietà o la sta pagando.
Con 2300€ diciamo che si può fare.

Camper? E per cosa?

Beh, è un cretino.
Perdonami, ma con una situazione così io prenderei un usato affidabile ed economico, anche perché ai costi di acquisto devi sommare i costi di mantenimento, che di certo non sono pochi.
Sinceramente non ritengo affatto una vergogna girare con una Panda del 2000, ritengo invece una vergogna non poter offrire cibo di qualità a mio figlio per potermi pavoneggiare con gli amici.
Cioè, tra mutuo e macchina questa persona spende almeno 800€ al mese e gliene resterebbero 300€ per campare? Mi sembra comunque un po' esagerato, non ci paghi neanche le bollette...

è la prova (quindi dati rilevati dal centro prove) del 1.6 tdi di questo mese confrontata con la prova del benzina di qualche tempo fa.
il diesel non mi dispiace affatto ma in questi anni è stato abusato perchè gli italiani fanno poca strada stando alle statistiche (fatta di tanti piccoli tragitti brevi, deleterio per un diesel) eppure compravano quasi solo diesel!
ovvio se uno macina km in autostrada DEVE prendere un diesel

Ormai van di moda i 1000 tirati fino alla morte perché a dir loro hanno poche emissioni. Poi per andare in modo decente sei sempre a cannone e beve più di un Ferrari.

Secondo me ha anche l'iPhone a rate.

Ho capito, ma inutile criticare fca a prescindere, e comunque arriverà l ibrido entro quest anno su renagade e poi su 500x

Con 1100 euro al mese, moglie e figlio e senza casa di proprietà si va a mettere su una rata da 350 euro al mese? auguri xD

Quali sarebbero le cose inutili per te?

Sono dati dichiarati o reali, perchè se il diesel fà 17 al litro è un bidone oppure è sotto dimensionato, per farti capire io con la giulietta facevo tranquillamente 20 al litro, ok era una berlina con cx migliore, ma avevo sotto un 2.0L da 170cv :)

Il discorso del blocco del traffico non è in discussione, chiaro che hanno deciso di eliminare i motori diesel e quindi non conviene investirci sopra, ma è una scelta politica, come efficienza stanno molto avanti rispetto ai benzina

Il concetto che volevo esprimere, e che se prendi un 2.0 diesel da 150 cv hai prestazioni migliori ( maggiore coppia ) e consumi bassi, utile se fai tanti chilometri.

Il 150 cv benzina va benissimo solo se hai intenzione di fare meno di 15mila km all'anno, a questo punto sarebbe utile anche un motore ibrido

Ma la corsa è divertenre, ti guardi in giro

Purtroppo la rateizzazione ha contribuito a far perdere la percezione del valore del denaro, basti vedere la crisi in USA di non troppi anni fa...riguardava i mutui, c'era dietro speculazione a mai finire ma, riducendo la questione ai minimi termini, si tratta dello stesso concetto.

Credi che siano dei fessi ad averglielo dato?
Prima avranno controllato le potenzialita' della moglie :P

Io ho la casa di proprieta' da sempre.
Certo che a pensarci... ci vuole del coraggio a comprarsi un'auto a quei prezzi pagando l'affitto.
Io dico da sempre che gli italiani sono dei fifoni... invece non e' mica vero.

A me piace. Tutto dipende da quanta gente c'è e soprattutto è meglio essere tutti più o meno dello stesso livello. Certo all'inizio è molto faticoso ma in poco ci si abitua e come allenamento è come la corsa + diversi pesi per la parte superiore

Ma ci mancherebbe. Nessuno giudica.
Mai nessuno si fa i caxxi degli altri.
Specie in italia.

Qua mi sa che pure le figlie dovranno darsi da fare per arrotondare...

C'e' sempre il trucco sotto.

Certo che ne hanno di minkiate inutili le auto al giorno d'oggi.
Capisco che ce le ficcano per sembrare piu' fighi e per aumentare i costi di riparazione.
Pero' stiamo esagerando.

Ma assolutamente sì. Io vivo comunque tranquillo. É che gli voglio bene e mi dispiace vederlo incasinato ecco. Non é per giudicare. Assolutamente

Ma raga, fatevi “nu pò di c4zzi vostri”.

Si vanno bene tranquillo dai...
Hahaha XD
Da non credere

la moglie arrotonda...

Certo, non possono esistere AHAHAH ,che capra che sei, meno male che ora ci sono i turbo se no prima per avere queste coppie bisognava compare un 2.0...vai a pascolare va.. .Ah dimenticato, anche le auto pesavano molto di più...

Perché il mio di collega che ha preso la dr3? La pagherà in 7 o 8 anni 18000! Questo per non spendere 1500€ sulla Astra di circa 10 anni. Considera che paga 2 mutui e quasi 12000€ di debito con l'agenzia delle entrate. Lui prende dai 1200 ai 1400 e lei 1100 parte time. 2 figlie..

Non ho parole...
Non serve capirci di auto per capire che 1200kg e 160nm di coppia non possono esistere sulla stessa auto, in special modo su QUESTO tipo di auto

si, non posso fare tratti con carichi sulle spalle e sterrati

effettivamente è un po strano, hai gia il muto magari 500-600 altri 350 per auto siamo 850-950 euro arrivare a 1100 ne mancano 250-150, una famiglia non ci vive , secondo me c'è qualcosa che non torna anche se il mutuo fosse di 350

Ma a chi interessa il fuoristrada, suvvia

Si vede che ne capisci molto di auto e motori, sopratutto di ragionamenti, neanche capisci le cose scritte figuriamoci

Ma sei serio? Haha

Il nuoto è una rottura di palle

i cavalli non sono poi eccessivi quello che è ridicola è la coppia da soli 250Nm

Proprio non ci arrivi eh...ti faccio il riassuntino...l'auto pesa 1200 kg,con quella coppia VA BENE

Beh insomma...

Ma sai leggere?
Parlavo di benzina 3 cilindri

mi piacciono le auto ma prima vorrei avere un tetto di mia proprietà sotto cui vivere piuttosto che un macchione da parcheggiare sotto un ponte!

la tipo è lunga 15cm in più scusa! che paragone è? va fatto il raffronto con la 500x semmai

Beh, forse però 150 sono un po' troppi

il 115cv non è per nulla fuori fuoco. l'auto immagino pesi come la tross ovvero 1250kg in ordine di marcia (pieno più 75kg conducente stando a QR) che per 115cv e 200nm di coppia (valore più alto tra i 3cl) sono 10.8 kg per cv che non è male. ok, essendo più alta ha più attrito aerodinamico ma è una potenza adeguata. ricordiamoci che nei primi anni 2000 avere più di 100cv non era scontato e il peso non era tanto minore rispetto ad oggi causa vecchi pianali e lamierati più spessi oltre a motori più grossi

Scusa ma sai leggere? ''il modello diesel, quindi più pesante pesa 1290kg,non è tantissimo''... Il benzina pesa almeno 50 100 kg in meno se non di più... Questo è il succo

Io fossi stato il venditore non avrei concesso il finanziamento proprio

cavalli e coppie sottodimesionate per una macchina del genere, meno il 1500, ti voglio vedere in autostrada con un minimo di carico e in salita.....
ps
ma android auto wireless sara esteso a tutti o no?
ovviamente parlo di quei sistemi infotainment che hanno il wifi

Complimenti non mi aspettavo le. bocchette d'aria in questo segmento dietro.

Ma se parlavo di 3 cilindri a benza perchè tiri fuori il gasolio? Li mica ci sono problemi...

In discesa si. Tanti contraccolpi sulla schiena. In generale camminare non fa benissimo se hai mal di schiena. Se pensi al movimento ad ogni passo hai un lieve "rinculo" che assorbe la spina dorsale. Per questo si consiglia il nuoto perché stimola molto i muscoli senza praticamente sforzare le ossa

Che tristezza...

Il tuo collega è semplicemente il cittadino medio della società odierna. Ormai quelli strani non sono loro ma persone normali come noi.

Dimentichi che ho preso come paragone il diesel, il primo trovato su Google, il diesel ha 116 cv è ben 250 nm di coppia...molti dimenticano che più che i cavalli conta la coppia per muovere agevolmente un veicolo...come ho scritto anche in un commento sotto, il 1.0 turbo ha la stessa coppia che aveva la mia ex auto 2.0 benzina che pesava tra l'altro quasi 1500 kg

Questa gli è sicuramente venuta meglio di quel cassone della T-Cross.

Più che altro non capisco come facciano a vendere auto da 30000 euro con la crisi che c'è in giro, ho un collega che ha appena preso un suv da 28000 euro quando lui guadagna 1100 euro al mese e senza casa di proprietà, sposato con moglie disoccupata e un bambino. Rata da 350 euro al mese per tempo infinito...sarò io pessimista ma credo che manco il 10% REAlE della gente può permettersi quesi giocattoli...io per non sapere né leggere né scrivere ho preso x 10000 euro una a3 del 2015 diesel praticamente nuova, pagata da qualche coraggioso appena 4 anni fa 35.000 euro 🙄🙄

Sarebbero 960kg vs 1290 sono circa 330kg in più, a questi livelli è tanto, il peso di 4 adulti

il problema è che hanno la faccia da (|) da mettere il 1.0 benzina pure nella versione a metano invece di usare il 1.5 da 150 cv usato su Leon, Golf ecc ecc

Secondo me non andrebbero elogiate offerte lancio con motori sottodimensionati... Il 1.0 TSI 115 CV a momenti fa fatica con l'Audi A1 figuriamoci con sto fagotto.
Stesso discorso già fatto per la Scala: Avrei messo il 1.5 da 150 cv come base almeno nella versione a metano.
Puoi avere tutti gli accorgimenti pratici di questo mondo ma se i motori non sono a fuoco non ci siamo, scaffale anzi autosalone.

potrei considerare il 1.5 da 150 cv a 20k full optional con segretaria a bordo :P

Segmento C SW contro segmento B un poco rialzato, ti è sfuggito qualcosa?

Dipende dalle esigenze...il modello diesel, quindi più pesante pesa 1290kg,non è tantissimo

La tipo costa poco perché è Fiat ma è comunque un segmento diverso rispetto a questa,è una b-suv(no c),è piccolina...prendi la karok

è anche più lunga

ahah recensioni "sponsor" perché non si dice che un SUV consuma di più della berlina su cui è basato? Ma davvero? Mi hai dato un'idea per una serie di video di Capitan Ovvio:

Video 1: "La verità che nessuno vi dice: i cerchi da 18 costano di più di quelli da 15 (e anche le gomme)"

Video 2: "INCREDIBILE: perché le navi inquinano di più delle barche a remi"

Video 3: "10 differenze che ti cambiano LA VITA quando combatti contro un gatto piuttosto che contro un leone"

la tipo 5 porte ha 440 litri di bagagliaio contro i 400 di questo SUV più grosso

No, avuto personalmente rumorosissimo, il peggiore del segmento. Il 1.0 invece ne parlano bene
https: //www. motorbox. com/auto/auto-viste-e-provate/auto-prove-video/confronto-volkswagen-t-roc-benzina-vs-volkswagen-t-roc-diesel

No, avuto personalmente rumorosissimo, il peggiore del segmento. Il 1.0 invece ne parlano bene
https: //www. motorbox. com/auto/auto-viste-e-provate/auto-prove-video/confronto-volkswagen-t-roc-benzina-vs-volkswagen-t-roc-diesel

saranno alla moda ma quando guidi senti tutta la differenza, senti l'auto pesante, in staccata senti il beccheggio, , in curva per il coricamento laterale,

I piccoli turbo benzina sono
Ottimi per le utilitarie.
Mio padre ha il 0.9 tci da 90cv sulla sandero, buon frullino...
Ma su auto così appesantite non li consiglierei, troppo tirati

Se vuoi prestazioni prendi il 1.3 benzina da 150 cv, ad ogni modo chi acquista jeep renagade col motore 1.0 non vuole e non si aspetta di certo riprese da attacco alla schiena sul sedile, chi acquista renagade deve essere un utente consapevole che per la linea deve sacrificare rendimento e di conseguenza consumi e comunque sia mi sembrano di tutto rispetto i 185 km orari e 11,2 secondi per lo 0-100, oltretutto é il motore d ingresso benzina e la renagade con la sua linea alta e squadrata non é certo da riferimento per vedere le performance di un motore fca.

non è lo stesso identico dei diesel e non da problemi perchè il motore entra prima in temperatura e scalda maggiormente...è come non averlo sui benzina mentre sui diesel qualche problema lo da...

Sei pazzo.

Non migliore ma più alla moda, ormai le classiche berline sono out, sanno di vecchio...

dati di quattroruote eh mica inventati!
tcross benzina 15.4l/100km
trcoss diesel (sempre 95cv) 17.4l/100km
come ammortizzi 3000 euro? la usi solo per salire in montagna a pieno carico? la vendi subito prima che la bandiscano dai grandi centri e prima che si svaluti lasciandoti con un cerino in mano perchè tra 5 anni non la vorrà nessuno manco regalata diesel?
se ti sembrano i consumi di una petroliera per il benzina... piantiamola con il voler sempre giustificare basandosi su preconcetti di decenni fa.

Devi guardare i dati di coppia e la curva di erogazione del motore, un 1.0 benzina solo perché è 1.0 non significa nulla...prendi questo, TSI 1.0 da 95 CV e 175 Nm di coppia ,ha la coppia che aveva la mia 147 2.0 twin spark! Ora ho una ateca 2.0 turbo, la differenza? A parte i cavalli la coppia, una la aveva a circa 4000 giri l'altra a 1750 ed è 320,sembra un diesel

Grazie mille, chiarissimo.

Sai com’è, ora il diesel è il diavolo dei carburanti.
20-25 anni fa invece era la benzina quella da evitare...

Il 1.0 sulla jeep è ancora più clamoroso ma alle signore di città che viaggiano in prima a 5000 giri può andar Anche bene 😑

quello sicuro, il 1.0 su una polo per dire va da dio (il 115 6 marce pero), su sto coso non di sicuro

Dipende anche dalla cilindrata, non è che da un 1.0 tre cilindri pur se turbo puoi tirare fuori tanta coppia e cavalli, se poi lo monti su una auto non troppo grande, pesante e con buon cx può anche andare

Purtroppo ad oggi quasi tutti i produttori per abbassare i costi montano motori palesemente sottodimensionati, per dirne una il 1.0 tre cilindri turbo benza 120 cv firefly che la Fiat....ops FCA ha montato sulla Jeep Renegade, vedi la prova di QR, la ripresa non è praticamente pervenuta, ovvero scordati di fare un sorpasso e i consumi come provi ad uscire dalla città vanno sotto i dieci al litro, allucinante

ci sono 3 cilindri e 3 cilindri... non facciam di tutta l'erba un fascio

Solita frase : 10-15mila km annui, può avere senso il 1.0 benzina perché significa farli soprattutto in città (niente gite fuori porta). Kilometraggio in più richiede il diesel che è davvero piacevole da guidare (ho una t-roc 1.6).

Ad ogni modo, il 1.0 è davvero piantato (vari test drive fatti su t-roc).

con vantaggio cliente intendono il risparmio che hai nell'acquistare l'allestimento (o il pacchetto) rispetto alla somma del prezzo dei singoli accessori

Come mai zero trekking e passeggiate? Sono dannose?

va beh ma con quel millecinque vinci facile, uno dei migliori nel suo segmento e tutto quello che ti chiede in cambio è solo essere (più o meno) regolare con i cambi olio :)

Quelli fanno vedere, putroppo

Purtroppo ad oggi cercano di giustificare questi motori ridicoli in tutto i modi, la verità e che servono solo alle case produttrici per ridurre i costi e il peso del veicolo

Beh sì ma a questo punto preferisco la direzione Toyota con ibrido e termico di buona cilindrata

Il diesel consuma sempre meno del benzina liscio, poi come detto se fai pochi chilometri l'anno e meglio il benzina visto che di solito costa meno all'acquisto.

Tieni conto che una berlina come la classe a o similare, con il 1.5 Renault da 115 CV diesel riesce a fare anche 24 o 25 al litro, con un benzina la vedo proprio dura

Certo, ma dove li vedi i B/C SUV ultimamente? In montagna e in mezzo ai boschi o al massimo in città + tangenziale o autostrada a 130 all'ora con una, massimo due persone a bordo? Il downsizing è figlio delle nuove abitudini e il millino sarà probabilmente il più venduto (versione da 115 CV)

i benzina frullini sono delle petroliere, con cilindrate adeguate non consumano tanto di più di un diesel

Beh non che ci volesse molto lol.

I benzina se non ibridi o gas o metano sono petroliere, e hanno prestazioni ridicole soprattutto se montati su auto di una certa stazza, se poi uno l'auto la usa poco in piano in viaci può anche andare bene, e la differenza non è veroc di due o tre chilometri al litro ma sei o sette e il gasolio per ora costa meno

La differenza tra il millino e il diesel e enorme a dimostrazione dalla maggiore efficenza dei motori diesel, uno se arriva a fare 16 al litro e un miracolo e se viaggi a pieno carico e prendi una salita ti fai due risate, l'altro il diesel di chilometri al litro ne fa 22 con una coppia ben maggiore, certo se poi uno l'auto la usa come soprammobile e ci fa diecimila chilometri l'anno può avere senso il mille, ma giusto per quello perché per me il downsizing dei motori soprattutto su macchine di questo tipo e il male assoluto, a sto punto meglio un ibrido di buone cilindrata e via

Beh quella nuova.é più bella di un x3

finalmente si inizia a far cadere il tabu che i benzina sono tutti delle petroliere e bisogna comprare sempre e per forza diesel!
i diesel vanno benone, sia chiaro, ma solo per certe auto e per certe percorrenze per il resto molto meglio un benzina che costa pure moolto meno (3000k su tcross tra 1.0 95cv e 1.6 95cv che quando ammortizzi se fa di media solo 2-3 km in più con un litro?)

per il resto auto gradevole alla vista, pratica e di qualità ereditata dalla sorelle maggiori

Non sforza minimamente. Ho il tsi 150cv 4 cilindri. In tangenziale se metto il cruise a 90/100 orari quando non ho fretta e quindi posso prendermela con calma, faccio lunghe tratte andando a 2 cilindri. Lo stesso in città, in terza/quarta tra i 40 e i 60 orari con un piede delicato si può viaggiare molto con due cilindri. Ed è talmente fluido che è impercettibile la riattivazione degli altri 2, solo un "sedere" attento sente la leggera vibrazione del cambio che avviene in una frazione di secondo.

Comunque tanti altri produttori adottano questa tecnica. Ford passa da 3 a 2. Anch'esso funziona molto bene. E non è minimamente sforzato al contrario di quanto si possa immaginare.

Mi piace molto.
Personalmente preferisco le Skoda e le Seat alle Volkswagen in quanto ad estetica (accetto Arteon, T-Roc e Touareg).

Però 95cv, 175Nm di coppia... Mah...

dipende che devi farci...tempo fa si facevano viaggi con molto meno :D

Mi pare un'ottima lista davvero!

Sai per caso a cosa si riferisce il "vantaggio cliente 45%" della Style?

Ma se la X1 é il crossover più brutto di sempre? Sembra una Serie 1 rialzata...

La T-Cross é oscena dai, non c'è proprio paragone.

ancora non capisco la scelta delle tedesche di mettere il bracciolo nel centro del divano e una vagonata di spazio per la spalla sinistra dei passeggeri posteriori..... ho un passat b8 che è grande quanto un furgoncino e dietro in 3 non ci si sta......... quello al centro porello ci po schiattare fra durezza della seduta e scarsità di spazio....

e questo vale in tutte le tedesche, quelle con le sedute pregiate sono ancora peggio, al centro sono dei sassi...

comunque sempre meglio della scelta che si trova nella clio 4 di non aver spazio per il braccio sinistro del guidatore....praticamente sei forzato a guidare con una mano...e non sono un gigante....

Che io sappia il fap c'è pure sul benzina

L'unica puma rimane la coupé degli anni 90. Quella nuova e' un obbrobrio sembra un giocattolo

Senza dubbio molto più bella questa rispetto a quegli aborti di Arona e t-cross. Ha una linea meno giocattolosa e a quanto pare gli interni sembrano avere finiture migliori .

Vw utilizza un tradizionale (economico) sistema di riconoscimento della distanza dal veicolo che precede tramite un sensore (radar) che misura solo la posizione, restituendo una guida a scatti e poco "intelligente" dato che non interagisce con la guida se non frenando o fermando secondo la distanza preimpostata. Su bmw invece ci sono due versioni di ACC, su base gamma funziona come su vw cioè una cag4t4, dalla serie 5 in su il radar viene supportato da un sistema di telecamere e sensori che interagiscono intelligentemente con la dinamica di guida, adattandola a diverse circostanze con più soddisfazione, ad esempio se si vuole sorpassare il veicolo che ci ha fatto rallentare, mettendo la freccia il sistema capisce le intenzioni ed accellera gradualmente mentre controlla posteriormente se un altro veicolo sta per sopraggiungere ed interferire nella manovra.

Conosco il funzionamento dei due sistemi ed è sovrapponibile. Usa lo stesso radar di tutto il gruppo VW.
Cambiano altre cose come il centramento della corsia ma era per far capire l'assurdità di alcune scelte commerciali.

Qualità Skoda eccezionale, la mia famiglia le prende da un po' e siamo contentissimi. Mi piace anche molto il muso di questo modello, meno il retro. Comunque ottima. La considero, anche se ero più per la t cross. Per quanto mi riguarda Gruppo Wolksvagen semplicemente inarrivabile.

ho provato tiguan ateca e karoq e ateca ha gli interni peggiori mentre quelli della karoq sono molto simili a quelli della tiguan però la differenza è di dettagli. le parti che si toccano (tasti, volante, cambio) sono della stessa identica qualità così come le cose importanti ovvero i pannelli fonoassrobenti, guarnizioni giroporta.
la differenza sta nel design che su seat/skoda può essere percepito meno moderno (non sempre in realtà) ma alla fine siamo li. tutte fatte benone

Ne parli come se funzionassero allo stesso modo

Skoda è famosa per questi accorgimenti... il motto simply clever deriva anche da questo.. e ce ne sono molti altri...

Assolutamente d’accordo

La bmw vuole TUTTI i tuoi soldi...

Scusa ma no. Non sono le stesse finiture interne. Proprio no. Va in concessionaria a provare la scala che ha gli stessi identici interni e poi fammi sapere.. la Skoda fa dei signori interni.. cosa che vw sta abbandonando per plastiche rigide.. ma ha prezzi più alti..

Io ho acquistato la scala.. arrivo da una Suzuki vitara del 2016 e devo dire che forse la versione style del kamiq è più accessoriata. E costa meno.. ma io non volevo più crossover e comunque mi piace molto di più la scala. Senza difficoltà posso predire che di kamiq se ne vedranno veramente tante in futuro. Di scala molte molte meno. Secondo me sono una faccia della stessa medaglia

Il muso é orripilante (dietro molto stile volevo)

Non ce la fanno proprio a farle belle eh

Qualsiasi VW, dopo 100.000km, funziona solo ancora con 2 cilindri 🤣😅

Saranno un 10/15 anni che Skoda e Seat hanno fatto un gran salto di qualità, altro che resta una Skoda...

95 cv su un suv sono na barzelletta
Per il resto... marchio skoda...

eh ti capisco, io ormai ho imparato a stare attento a postura, a come prendere le cose, tipo le buste della spesa. Ho dovuto rieducare tutti i comportamenti pericolosi per la mia schiena (zero trekking, palestra totalmente diversa, tanta piscina, pochissime passeggiate, ecc..)

Una bella vittoria di Pirro però, con in premio solo del gran dolore.
Quando sono inchiodato con la schiena provo anche sofferenza psicologica, perchè a quarant'anni ritrovarsi ad aver paura di starnutire per il dolore è veramente brutto...
Prima del SUV che ho adesso ho avuto una BMW e una Giulietta, e proprio sulla BMW ci sono rimasto la prima volta... una bella mattina sono salito in macchina per andare al lavoro e appena seduto ho sentito un dolore lancinante nella zona lombare. mi ci è voluta un'ora per scendere dall'abitacolo con l'aiuto di due persone... poi mi hanno portato al pronto soccorso dove ho fatto la bella scoperta...

Per fortuna sono ancora in molti a pensarla come te, altrimenti una skoda mi costerebbe 5k euro in più.

Anche Mazda con lo skyactive, mentre Ford lo fa da 3 a 2

Concordo, io su SUV anche grandi sto abbastanza tirato in altezza, su berline / SW lo spazio interno è decisamente più sfruttabile.

Tra cinque anni giocheremo tutti con suv giganti all’autoscontro, per vedere chi si ribalta prima

Condivido. Io personalmente il Cherokee di mio padre non lo cambierei mai con nessun nuovo suv (che poi non è vecchio, ha 3 anni)

Confermo, fratello di ernie. Io ti batto però (1 dorsale, 2 lombari, 1 sacrale)

Grazie mille, ora va meglio. Da come era scritto avevo capito che i sensori erano solo disponibili con il pacchetto, adesso ho capito che il pacchetto da solo i sensori anteriori e la retrocamera

Per il lettore comune si, che poi un sistema utilizzi le post iniezioni (DPF) per innalzare le temperature, e l'altro (FAP) la "cerina", cambia poco, il fine è diminuire il particolato.
Avrei dovuto correggere anche su quel punto chi interloquiva prima con me, ma siccome noto spesso che vengono considerati uguali, ho preferito non aggiungere anche quell'errore, infatti nel mio primo intervento ho detto "Il 1.0 ha il filtro anti particolato.".

Da 6 8 o 12 cilindri di grossa cilindrata ne avevo sentito ma su 4 passare a 2 sembra un po' sforzato

Lexus (Toyota) dovrebbe esser stata la prima ad introdurlo, ora lo stanno portando tutti sui motori nuovi e la maggior parte sono 4 cilindri con 2 disattivabili

si si, si vedono anche nelle foto che avete pubblicato. La mia critica era rivolta alla T-Cross che al posto delle bocchette ha un buco portaoggetti

Intendi la Monte Carlo?

Ci sono, foto appena mi lasciano libero di raggiungere l'auto :)

Agevolo elenco completo per comodità https://uploads.disquscdn.c...

I sensori posteriori sono di serie

Più un crossover

purtroppo il mercato vuole questo...per me il massimo sono i sub coupé...ingombri di un SUV, spazio di un coupé senza averne i vantaggi nella guida...almeno un grosso suv è spazio

La Scenic di ora pare una captur allungata.
Espace un Frecciarossa

In pratica una X1 più brutta

hai ragione, io adoravo la precedente scenic, comoda spaziosa...prendo una vettura di questo tipo ma almeno usufruisco dei vantaggi in termini di spazio, se decido vado a Ikea e ci infilo una casa intera xD poi uno si prende una piccola e vecchia coupé o sportiva per divertirsi senza spendere molto

Purtroppo le monovolume di pari dimensioni sono quasi tutte scomparse. ( Mi vengono in mente solo ix20 e venga, ormai con degli anni e che credo non verranno rinnovate)
Se una seg B è troppo piccola per le proprie esigenze ed una C troppo cara, non rimane che prendere sti cosi.

buono a sapersi, grazie!

Queste Skoda, ma anche le Seat, mi stanno piacendo sempre di più!

Le altre spaccano gomme e cerchi sulle buche esattamente come le berline, anche se c'e da dire che oramai mettono i cerchi da 19 anche su berline segmento B con meno di 100 cavalli, solo per questione di estetica.

Comunque si, su quello hai ragione, un suv che di suo di solito pesa pure parecchio con cerchio da 19 o peggio con gomma barra 40 o inferiore ( e se ne vedono tanti in giro ) alla prima buca oltre a sentirla taglia o bozza la gomma e rovina il cerchio.

Io non faccio testo, pensa te che ho voluto appositamente la duster con allestimento con cerchio da 16, perchè già il top ha il cerchio da 17. Voglio dire se uno si compra una macchina che sta a 30 centimetri da terra simil fuoristrada che senso ha metterci il cerchio di una auto sportiva? la gente è strana

Per i consumi è vero, i suv spesso oltre al peso sono dei muri a livello aerodinamico, pensa che io con la giulietta da 170cv turbo diesel riuscivo nonostante fosse un due litri riuscivo a fare più di 20 al litro, per la Duster ho optato a tal proposito per la versione gpl :D

A me sto frontale stile new bmw grille non piace per niente

FAP e dpf non sono la stessa cosa

Attualmente sulla mia ateca il Wi-Fi è talmente inutile(dato che non ha neanche la SIM per fare da Hot spot) che l'unico scopo sensato sarebbe quello di usare Android auto senza cavi...chissà...speriamo

1.0 TSI guidato su Seat Ibiza a noleggio, versione 95cv, un po' rumoroso ma spinta notevole e 18 km/l senza particolari cure

Ci conterei ben poco

Cavolo Android auto senza cavi! Chissà se aggiorneranno i 'vecchi' navigatori con wLAN

Con l'arrivo delle nuove normative molti benzina stanno introducendo i filtri antiparticolato, compresi quelli di questa Skoda come scritto nell'articolo, per il resto siamo d'accordo.

guarda io ho un suv di grosse dimensione e penso di cambiarlo a breve, entro un anno massimo, per prendere una berlina compatto, ancora non ho scelto...per ora sono fissato con la ionic, l'ho presa come taxi a breslavia ed è comodissima, non si sente nulla...benzina puro oggi non lo prenderei e come ibrido o hyundai, appunto, o Toyota ma hanno prezzi molto alti, per la auris si parla di quasi 30mila euro a fronte di 25 circa della hyundai...diciamo che la differenza c'è, 5mila euro non sono pochi

Lo so, come anche il cruise adattivo, frenata automatica e simili. Però, visto la dotazione di base così ricca, potevano veramente far vedere quanto la hanno grossa (la dotazione) mettendo anche i sensori e la retrocamera. In una dotazione così ricca, stona un po vedere che manca qualcosa di così basilare

cmq io intendo proprio QUESTE auto, tipo la troc o la Q2...sono piccole, ma alte, almeno i suv più grandi sono auto vere, queste sono costosi giocattoli per signore che devono parcheggiare sui marciapiedi o ragazzini che non capiscono nulla di auto...

la duster potrebbe essere un simil fuoristrada, ma le altre?
tipo tiguan o x3?
con cerchi da 19"???
sono auto di moda e la scusa più sentita è "sono alte e faccio meno fatica ad entrare" e posso capirlo per persone di una certa età, ma i giovani?
e poi, come scrivo spesso, faccio diverse strade con buche o dossi o p/l e quelli che più frenano o lievitano sono proprio quelli coi SUV...
io, finchè le faranno, comprerò sempre sw...comode, più bagagliaio, meno consumi e meno costo all'acquisto, più dinamiche e più belle (ma quello è oggettivo visto che tanti le considerano carri da morto, forse sono rimasti alle volvo degli anni 80...)

Proprio da 4 a 2, invece, e li fa proprio il gruppo Volskwagen: https://www.quattroruote.it/news/nuovi-modelli/2018/03/20/volkswagen_golf_i_segreti_del_nuovo_motore_1_5_tsi_act_bluemotion.html

E qui spiega come funziona: https://www.youtube.com/watch?v=yxjGTBF-dVY

I sensori posteriori ci sono eccome.
Neanche le Porsche hanno un allestimento base così ricco

alti e comodi...tutti anziani qui...

hai centrato il punto, auto inutili e dannose rispetto alle corrispettive NON suv...

Beh si; con 10 centimetri in più di plastica nella parte bassa della scocca vendono gli stessi contenuti alzando il prezzo del 10%.
Il marketing ha buone ragioni per spingere su questi mezzi.

Veramente, sensori parcheggio+retrocamera sono nel 99% dei casi optional negli allestimenti più economici

ed anche questo è vero. infatti ero proprio curioso di sapere perché un suv fosse percepito come migliore. era una domanda sincera, non per far polemiche o altro...me lo sono sempre chiesto e davo come risposta il marketing che sta spingendo su questo tipo di vetture

Nel traffico hai una visione più ampia e alta attorno a te e ti senti più sicuro se coinvolto in un possibile impatto.
Tu parli di cose che gran parte delle persone alla guida attorno a te non nota nemmeno; sei un guidatore evoluto... ma gran parte delle persone attorno a te sfortunatamente non lo è.

Non per contraddirti, ma io abito fuori Roma e l'altro anno quando ha nevicato si sono aperte delle voragini cosi grandi che io ho tagliato una gomma sulla mia auto, al tempo una Giulietta, dal gommista c'era la fila di auto con cerchi e gomme distrutti e purtroppo e un evento che si ripete ogni inverno per via della scarsa manutenzione nei comuni e zone limitrofe alla città, certe strade diventano impraticabili o quasi per una berlina.

Per quanto riguarda il discorso dell'acquisto di un SUV al di la della moda, perchè comunque va detto che molta gente compra per moda, sono auto generalmente comode per i motivi citati, le monovolume e le SW oramai vengono viste come auto un pò "vecchie", io ho diversi colleghi di lavoro che sono proprio passati da queste auto a SUV di nuova generazione

Alcuni ma non da 4 a 2

esatto...ma si parla di suv di fascia alta

Prova a ritrovarti con 3 ernie alla schiena come me, potresti accorgerti che un'auto più alta poi non è così male...

è vero che hanno tutti questi difetti ma i suv hanno una maggiore escursione e rischi meno di toccare sui marciapiedi o nei dossi rallentatori (o nelle rampe dei garage)
certo se uno prende un suv (tipo troc) DEVE prendere le sospensioni a controllo elettronico altrimenti, per compensare il rollio, hanno tarature più rigide quindi sono meno comodi a ben vedere

Se avessero messo gli ormai obbligatori sensori e telecamera nella versione base, sarebbe stata l'auto con l'allestimento migliore di sempre per quel prezzo.
Ma togliere i sensori dall'allestimento base è da infami, ci sono cose molto più avanzate come la frenata automatica e il cruise adattivo ma non i sensori di parcheggio e la telecamera...
Mossa alquanto subdola per obbligare all'acquisto del pacchetto...

beh le finture sono le stesse visto che sono lo stesso modello. come estetica preferisco la skoda di gran lunga su arona a tcross

si ovvio, parlavo in via generale, è difficile che con una buca in città si arrivi a fondo della sospensione...ovviamente le gomme aiutano in questo. diciamo che dipende dalle esigenze, il mio commento era proprio finalizzato a creare un discorso interessante sulle motivazioni che possono spingere all'acquisto di un SUV al di là del marketing che oggi spinge su questo tipo di vetture

Cosa ci sarebbe da ridere? Molti motori possono disattivare alcuni cilindri quando non serve la piena potenza

Beh insomma aspetta, la Duster ha ammortizzatori con escursione elevata che non hai sulla berlina, puoi farli buoni quanto vuoi ma la capacità della sospensione di avere più spazio di movimento la senti, io ho avuto nmila berline prima di questa, anzi ho avuto solo berline e nessuna assorbiva le buche come la Duster, inoltre il cerchio da 16 con la gomma barra 65 aiuta non poco il confort in marcia.

Che la monovolume sia spaziosa e volumetricamente lineare e quindi a caricare di tutto e vero, ma come per la station wagon oramai si avvia al tramonto, sono sempre meno le persone che scelgono quel tipo di vetture

in realtà dipende dall'assorbimento delle sospensioni e dal tipo...idem su gomme e cerchi, l'altezza non influisce, è solo una percezione, anzi il peso sulla singola ruota è maggiore e si grava di più sulla stessa...per il resto una monovolume offre più spazio a parità di ingombri per la maggior altezza interna

in realtà lo spazio interno è minore rispetto ad una monovolume. perché da terra al soffitto c'è meno spazio...giusto per essere precisi...

più rilassante perché? io ho un suv e lo trovo molto più stressante perché dinamicamente è peggio e senti il rollio in curva, il beccheggio in frenata, il peso nella curve quando freni...si sente che pesano di più e sono meno agili

Io ho un Duster, la trovo comoda perchè essendo alta da terra non sento molto il terreno sconnesso e non rischio di piegare i cerchi o tagliare le gomme ad ogni buca / voragine in inverno nascosta sotto l'acqua, scendi e sali comodamente, hai un buon bagagliaio, ottima visibilità etc etc

"Esterno" inteso oltre che come estetica anche come "finiture" (plastiche, pelli etc..etc..)
E quella scelta credo sia puramente personale (io, nel mio, preferisco questa kamiq)

Guidare più in alto è più rilassante.
Semplicemente questo.

Per il resto è solo moda.

Se poi le recensioni "sponsor" come questa non omettessero l'informazione a mio giudizio più importante di tutte, ovvero :
"in tutte le condizioni di guida costa e consuma tra il 10% e il 30% in più dell'equivalente Skoda Scala"...

Non credo si riferisse a disabili/anziani
Al limite, possono essere più comodi se si ha una impostazione di seduta (alla guida) più "verticale" o se si ha un'altezza un pelo sopra la media.

Puo andare a 2 cilindri 🤣🤣

guarda,per mia esperienza di vita, per le persone con disabilità dipende...con la carrozzina è peggio perché non possono scivolare sul posto guida - passeggero e poi dovrebbero alzare la carrozzina ad una altezza maggiore...ho diversi amici in carrozzina e le auto più comode sono monovolume e station wagon per loro proprio per i motivi menzionati. per altre persone con problemi di motricità, penso ad anziani (esempio di mia nonna 93 anni) è difficile salire sul suv perché è alta e fanno fatica...parlo da possessore pentito di suv xD (ovviamente i miei sono solo esempi relativi alle mie esperienze di vita)

Forse intende comodi ad entrare / uscire per persone con disabilità motoria.
Oppure comodi a parcheggiare sui marciapiedi in città

comodi perché? rollio, beccheggio, fruscii aerodinamici sono maggiori. lo spazio è inferiore rispetto ad una monovolume di pari dimensioni essendo minore lo spazio tra pavimento e tetto

La versione sport ci dovrebbe essere nn debutta subito?

Il GPF (Gasoline Particulate Filter) è un filtro antiparticolato impiegato sui motori a benzina ad iniezione diretta per catturare le polveri sottili emesse dai propulsori a ciclo Otto ed ha un funzionamento analogo al DPF dei diesel: l’elemento filtrante è un monolite ceramico che presenta condotti chiusi a un’estremità. Le più elevate temperature dei gas di scarico dei motori a benzina rispetto a quelli diesel garantiscono al GPF le condizioni di funzionamento necessarie alla combustione delle particelle filtrate anche in caso di impiego prettamente urbano, evitando i fastidiosi intasamenti tipici dei primi diesel con DPF...

https://www.newsauto.it/guide/filtro-antiparticolato-a-benzina-il-gpf-2019-186216/

Una cosa che ti piace la prendi, punto. E poi in un Suv si sta più alti e più comodi, personalmente la Golf non la prenderei proprio per questo motivo

però il filtro ha un funzionamento ben diverso a ben vedere, è chiamato fap ma, da quanto mi ha detto il meccanico, è una cosa diversa che non inficia sulla gestione del motore come sui diesel

in città l'unico automatico che conviene è il cvt, non hai problemi di usura, è una cinghia che costa 4 soldi e non hai marce - ingranaggi che si usurano...puo piacere o meno, purtroppo chi priva le auto si approccia sempre come ad un cambio tradizionale e non lo sfrutta

Rimanendo su questo tipo di auto, aspetto di vedere anche la Ford Puma. Vedremo

date le dimensioni di una golf o di una monovolume compatta...prima le persone compravano golf e monovolumi, oggi suv...meno spazio, meno doti dinamiche, più consumi, costo più elevato, non vai fuoristrada perché non hanno ridotte ecc

Tra i mille (115cv) penso sia un ottimo motore. Anche per i consumi. Ideale poi col cambio DSG per la città.

ok, sono strano io, ma continuo a non capire il senso di queste auto, cioè uno al posto di che auto si prende questa? (di una polo? di una golf?)

Rimango sul si, ha un filtro per ridurre le emissioni del particolato, che poi sui benzina il lavoro da svolgere sia minore lo condivido, ma alla domanda se ha il FAP, la risposta è si.

ni. ho chiesto ad un esperto e mi ha confermato che non è il fap dei diesel anche se viene chiamato così, è più semplice e non prevedere manutenzione

Raschia ghiaccio nello sportello benzina, insieme all'ombrello sotto al sedile, torcia nel baule, cestino nel tunnel, sono dei "Simply clever" di Skoda di serie (con allestimenti più alti)

A me piace molto. È uguale alla Scala (larghezza e interni) è più piccola di 10cm e passa. Ovviamente è più alta. Devo confrontare i listini ( Style) per le due versioni. A parità di prezzo la Scala ha un bagagliaio più grande. Brava Skoda

Il 1.0 ha il filtro anti particolato.

Sempre una vw è

1.0 tsi tanto bistrattato da molti è un peperino niente male per la cilindrata che ha! pesa meno, migliore ripartizione dei pesi, meno costi di bollo, niente FAP, niente blocchi nei prossimi anni...ah costa pure 3k in meno!

ancora peggio la Q2 che ha lo stesso pianale di golf/troc ma non ha le bocchette dietro!

Finalmente Android auto wireless.
1.6tdi è un polmone, piuttosto il 1.0 tsi

differenza all'esterno con skoda migliore sotto ogni punto di vista a mio parere

Con le tedesche devi abituarti...

Considerando che oramai volkswagen con lo stesso pianale ci fa auto per tutti i brand (audi, seat, volkswagen, skoda) potremmo dire che "sempre tutte skoda sono"

Tra questa kamiq, la arona e la t-cross la differenza è data dall'esterno

Si ma cosa succede se Laura non ci sarà? E se andrà via?😂

Questa ha un sacco di roba in versione base xD

ed è un optional? oO

sempre una Skoda resta...

Questo ha il cruise adattivo anche in versione base e su una BMW X7 si paga a parte...

una Scala ma più goffa.
Beh almeno hanno messo le bocchette per l'aria dietro proprio come nella T-Cross.

Ah no.

grazie

del trio mqb A0 questa è nettamente migliore di arona e tcross. bella ed originale anche come estetica pur essendo un prodotto industriale

è il raschietto per il ghiaccio nascosto nello sportellino del serbatoio (si vede in una foto nella gallery) che serve anche a misurare lo spessore degli pneumatici

a cosa serve quel coso di plastica (?) verde sulla ruota?
grazie

un'altra vag-ata...

un altro SUV per fortuna!