Bellina, mi ricorda la scirocco

Bellissima. Sarò di parte perché ho un debole per l'auto tedesca, ma va detto che sono dieci spanne sopra tutte.

Beh... Sorprendentemente bella IMHO.

Segmento C

Ma parliamo di un segmento B o C?

1)ho parlato di rendimento
2)BMW usa per l'approvvigionamento delle enormi cisterne in lega metallica e composito che attraversata da una piccola corrente si scalda ed ottiene idrogeno in forma gassosa direttamente dall'aria o in acqua (non salata) come fosse una enorme spugna, per cui niente elettrolisi
3) l'unica rogna è proprio la compressione altissima per fare raggiungere all'idrogeno lo stato liquidato: serbatoio e convogliatori devono superare standard altissimi in robustezza e durabilità, difficilmente ottenibili in produzione di serie

il problema dell'efficienza devi considerarlo dalla produzione al consumo.. l'elettrolisi è estremamente dispendiosa in termini energetici, per non parlare poi di quanta altra energia serve per comprimerlo..

l'idrogeno ha una bassa densità energetica in forma gassosa. Questo vuol dire che faresti pochissimi km. La soluzione è comprimerlo fino a farlo diventare liquido.

poi mi dici da dove la prendiamo tutta quella energia elettrica....già adesso l'EU fatica a soddisfare le richieste considerato che le centrali nucleari tedesche sono in fase di chiusura....

L'elettrico per chi fa tanta autostrada avrà senso solo fra 10-15 anni, quando le colonnine saranno diffuse e soprattutto le auto supporteranno la ricarica a 350 kwh (che significa un pieno in 10-15 minuti).

non mi dispiace per nulla

Sarà cmq un po' troppo cara ma anche la prima elettrica oltre a tesla ad avere in minimo di senso. Soprattutto nell'Europa del nord dove ci sono già numerose colonnine ionity

Nel senso che condivideresti con altri la fidanzata?
Uhhmmm... sembra interessante, spesa dimezzata e tempo libero raddoppiato!

Ecco che cosa mi ricorda, una Ford!

il profilo è decente anche se tamarreggiante, il retro non si può vedere, sembra una carpa o un pese gatto strabico.

Dentro carina, stile black mirror, non mi dispiace.

Una i3 che ha passato la fase dello scarabocchio, una mpv in pratica. Tutto sommato onesta, l’alettone brutto è per migliorare l’aerodinamica e quindi ahimè rimarrà a lungo.

quella cosa rialzata è uguale alla Fiesta e non assomiglia per niente, se non nel colore, a questa. una è una segmento B questa è una monovolume di segmento C. quando usciranno foto ufficiali la differenza sarà lampante

infatti io lo farei con la fidanzata!

Fidati, è allo stato liquido. Se nel serbatoio di una automobile fosse contenuto allo stato gassoso, con quel piccolo volume di carburante non usciresti neanche dal distributore.

Non sono sicuro che il metano (CNG) sia immesso nelle bombole in forma liquida. Tant'è che esiste il Gas Naturale Liquefatto che normalmente non è utilizzato nell'autotrazione (non ancora almeno, visto che ho letto di progetti in tal senso)

Perchè le molecole di idrogeno gassoso tendono a stare lontane le une dalle altre e per costringerle ad avvicinarsi tanto da assumere lo stato liquido servono pressioni elevatissime (cit. La chimica per Australopitechi).

a me quella formula sembra una cavolata...sarà che per abitudine e per necessità uso molto l'auto, il pensiero di doverla condividere con altri e non averla a disposizione non mi attira molto...

Mi pare si chiami Ford Active una specie di Fiesta un po'rialzata e bombata, enelle forme assomiglia parecchio

Io aggiungerei anche i tubi di scappamento finti, cromati e maggiorati, che su una elettrica fanno la differenza.

mi sa che per Tesla si profila la nicchia...

serve a dare l'aria sportiva a qualsiasi macchina quello, anche una panda...

Basta aggiungere un po' di luci a led, le fiamme sui parafanghi posteriori e la scritta NOS su un interruttore finto nel cruscotto ed è perfetta.

Invece l'alettone posteriore si, vero?

molto carina

sembra una golf futuristica...la faranno anche SW?

Ecco, mi ricordava una macchina ma non riuscivo a capire quale

Costano il doppio. Visto che queste sono utilitarie

Esatto. Si probabilmente è un effetto ottico, ma sarebbe carino, magari per la guida autonoma :)

Direi anche la durata delle batterie, il costo e la loro sostituzione in caso di problemi/ incidenti

ah in stile mclaren insomma. comunque non credo proprio, secondo me è solo la diversa angolazione delle foto ma il display sembra ben piantato

è quello il problema maggiore ed è per questo che l'elettrico dovrebbe essere ridimensionato alle sole auto che, per tipologia d'uso, fanno poca strada e poca autostrada sopratutto.
per me non hanno senso le etron, le eqc, le tesla model x che, oltre ad essere suv quindi un aberrazione aerodinamica, sono auto per macinare km in autostrada non per girare in città.
l'elettrico lo vedo bene per le segmento C in giù i cui clienti (mediamente) le usano in contesti locali e solo un volta all'anno fanno lunghi viaggi ma non per grosse berline, suv, sw di rappresentanza che vivono prevalentemente in autostrada; per quelle serve ancora un buon diselone in vista di una possibile transizione all'idrogeno tecnologia di produzione del combustibile permettendo

È in stile BMW i3, ma io mi riferisco alla palpebra della strumentazione non a quello

No, non mi riferisco al cambio che è in stile bmw i3, ma alla strumentazione digitale, sembra come se si abbassi la palpebra, o almeno così sembra nella foto, a meno di illusioni

è il cambio quello. con il tasto P in cima alla "leva" un po' come le mercedes ma per fortuna non è sul piantone dello sterzo

allora è originalissima perchè non esiste alcune fiesta suv a ben vedere

ora si ragiona. finalmente una elettrica su piattaforma dedicata e con un un infotainment dedicato e non semplici accrocchi di motore-telaio-sw
dentro sembra fatta pure bene anche se dovremmo abituarci sempre più a plance spoglie e senza tunnel centrale

ma è bellissima!! spero facciano formule di noleggio a lungo termine e/o finanziamento interessanti, ero quasi convinto per il 2share con T-roc ma questa mi intriga tantissimo

non è malissimo, ma vorrei vedere meglio davanti...
mi sembra comunque che le macchine siano sempre più un copia incolla di modelli simili, con sempre meno innovazione

Penso si possano personalizzare senza problemi. Complessivamente però non è mica male dai

Il problema è la lentezza della ricarica. Se una ricarica full impiegasse tipo 5-10 minuti se sei in autostrada ti fai tutto lo stivale con qualche fermata. Invece ci mettono ore e ore

non sono falsi problemi per chi con la macchina ci lavora...
vanno bene come seconda auto per chi fa poca strada, peccato costino più di una prima auto a combustione e quindi i vantaggi del basso consumo e costi di gestione inferiori passino

Chiedo da ignorante. Come mai l'idrogeno non può essere immesso nel serbatoio in forma gassosa, come il metano?