Hyundai Kona Electric si aggiorna con App, caricatore AC da 11 kW e touch da 10,25"

bella risposta Andrewcai...prima informarsi, poi agire.
Io ce l'ho da 1 mese, mi e arrivata 2 mesi prima del previsto ed è una bomba!

Be insomma, 340l non mi sembra malaccio per un'auto lunga 4, 16 m.

Non ha bagagliaio

Giusto per segnalare che secondo il mio concessionario, che avrebbe contattato Hyundai Italia, la nuova versione è di fatto una modifica che verrà portata in Europa solo nei paesi nordici (Norvegia, Svezia, Filnandia, etc.) dove gli 11 kW e la trifase sono cosa frequente anche nelle case. Per molti altri mercati europei, tra cui l'Italia, non ci saranno modifiche del modello sino al 2021...

appunto!
mio zio si è comprato una honda jazz 1.3 cvt, son rimasto sorpreso che HA un bel paraurti anteriore, con buoni cm di distanza dai fari e gli adas sono tutti zona specchietto retrovisore!

Faccio circa 3000km al mese
Risparmio:
200€ di bollo
2 tagliandi all’anno che sono 400€ ( con la Kona ev sono meno di 100)
Rca mi costa 100 invece che 300
250€ di benzina al mese

Ascolta alcune persone qui...devi andare dove è disponibile una colonnina di ricarica, non dove ti piacerebbe andare

La Potenza e sicuramente maggiore sulla elettrica, come per tutte le elettriche in generale...
Considerando i limiti vari 110cv su un piccolo SUV sono abbastanza...

Comunque 3000euro annui in meno rispetto ad un benzina mi sembrano tanti...vorrei vedere i calcoli...

Intanto il comunicato ufficiale pubblicato sul loro sito di news è sparito magicamente... (la pagina web porta ad un "non trovato" ora), oltre al fatto che dai vari screenshot visti in giro il documento riportava la data di domani.
Viene da pensare che fosse qualcosa di interno per la rete/rivenditori/etc che è stata pubblicata la pubblico per errore o quantomeno molto prima di quando sarebbe dovuto accadere...

Quello che conto di fare io ;-)

Quello che sbagli è il confronto, non puoi confrontare un benzina da 110 cv con una da 200😅 il motore termico che ti avvicina di più è il diesel da 135cv e a pari allestimento la differenza è meno di 10k recuperabili in pochi anni.
Per esempio per sostituire la Kona ho la ioniq ibrida e a conti fatti risparmio circa 3500€ mentre per uso privato ho preso una model 3 che va sostituire un NX e vado a risparmiare circa 3000€ All’anno

E avranno anche infotainment avanzato e gestione da app che la Kona attuale non ha...
per la carica trifase è un'arma a doppio taglio: più comoda per caricare in giro (più velocità alle colonnine) e quindi nei viaggi lunghi, peggiore nella carica casalinga (devi passare per forza al trifase e alzare di tanto i kW). Per assurdo per chi fa viaggi sporadicamente e carica la maggior parte delle volte a casa la monofase a 7 kW è meglio.

Ormai sono tutte così... un mio amico ha preso un'auto classica dove però tutti i sensori (radar di distanza, parcheggio, luci a led, guida di livello 2) stanno nel muso... ed il concessionario gliha apertamente consigliato di farsi almeno la Kasko collisioni perché se fa danni davati si rischia come niente 2-3000€ di danni come ridere...

Intanto il comunicato pubblicato sul sito ufficiale Hyundai delle novità (hyundai.news) è sparito magicamente (la pagina adesso da 404...) e dalle foto di chi aveva fatto lo screenshot si vedeva data 8 maggio (domani...). Io credo che dovesse essere un comunicato "interno" per la rete e per i rivenditori che per errore è stato pubblicato al pubblico molto prima di quando effettvamente avebbero voluto farlo...

Ma scusa:
- uno, chi ha parlato di 3 kW? E nel caso, se si decidesse di comprare un BEV ci si organizza, mica è un imprevisto, quindi di notte si evita d'infornare il pane, fare la lavatrice o asciugare i panni (tra parentesi, in 8 ore a 2,2kW, si ricaricano 17,6 kWh, sufficienti ad una Kona per percorrere in extraurbano circa 100 km).
- Due, siccome con an-cic parlavo di 7,4 kW e con te di 10 kW, tenendo sempre conto della presenza di un ripartitore di carichi, perchè mai a mezzanotte (a parte la risposta più ovvia) non potresti asciugarti i capelli o passare l'aspirapolvere per casa?

No ho sempre scritto almeno uno...
Quello che intendo dire e che nel tempo che uno di questi è acceso la.macchina la carichi 0 praticamente...
La lavatrice e asciugatrice vanno per un paio di ore, il forno se lo accendi per cucinare non lo usi 5 minuti...

Caricare a casa con la 3kw ce la fai se fai 50km al giorno, sempre che alla sera arrivo e attacchi subito, se ti capita di stare via fino a tardi rischi di caricare troppo poco

Quella da 39kWh manco la considero...se devi andare fuori città vivi in ansia...
Tra 42 di una 64 e i 22 23 di una benzina ci ballano un botto di soldi...mettiamo 15k di differenza con rottamazione...
A spanne 8 9 anni per recuperare l'investimento...decisamente troppi...

Io per esempio ho portato a casa un 39kwh con rottamazione a 28k

Fammi capire, tu dalle 22 alle 6 o dalle 23 alle 7 usi: "lavatrice, ferro da stiro, asciugatrice, forno, lavastoviglie, asciugacapelli ... aspirapolvere, luci, frigo, tv..." e naturalmente tutto acceso contemporaneamente? LOL

p.s.
Se per cucinare si usa il "fornello ad induzione" e ci si scalda con le pompe di calore, si dovrà avere per forza almeno un 4,5kW (tenendo conto che è possibile prelevare il 10% in più della potenza per un periodo illimitato e il 33% in più fino a un massimo di tre ore) se poi si avrà anche un BEV, con cui si percorrono 400 km/g allora sì, un trifase da 10 kW potrebbe fare comodo ;)

Edit
Non so se hai corretto dopo ma solo adesso mi sono accorto di quel "almeno uno dei seguenti elettrodomestici". Comunque io invece di notte dormo e non ho nulla acceso, tranne il frigo e l'AC, la quale dopo circa un'oretta di sonno si spegne.

Sbaglia fare il confronto

oddio a me capita praticamente ogni sera di avere acceso almeno uno dei seguenti elettrodomestici: lavatrice, ferro da stiro, asciugatrice, forno, lavastoviglie, asciugacapelli...più clima in estate...per non parlare di chi ha una pompa di calore e fornello ad induzione...
come vedi fai presto ad avere carichi importanti su una casa, e comunque avere un contatore >6kw è piuttosto costoso...
Una elettrica a meno che non fai 50km/giorno ti obbliga ad avere 6kw, con la 3kw ci fai poco ricaricando solo a casa...

edit: dimenticavo aspirapolvere e ovviamente vanno aggiunti tutti i consumi normali (luci, frigo, tv...)

prendi la Kona, elettrica costa circa 42000€, a benzina circa la metà...
mettiamo anche 24000...sono 18000€ di differenza, ci vogliono anni e anni (e forse non bastano) a recuperare l'investimento, soprattutto se non fai oltre 15 km/anno....
Non ha assolutamente senso per me andare a spendere ora per rientrare dell'investimento (forse) fra 10 anni

il problema è che i costi sono alti e difficilmente ammortizzabili da chi fa poca strada, e per chi ne fa molta e quindi potrebbe ammortizzare la spesa il veicolo non va bene per l'infrastruttura...
sono dei costosi oggetti per fare tendenza...

Konati di vomito

non lo escluderei completamente un senso. Per utilizzi specifici con gli incentivi congiunti, visto che in alcune regioni si sommano a quelli statali, e con l'arrivo delle utilitarie da 350km di autonomia possono iniziare ad avere un senso per chi percorre quei 40/50km al giorno in extraurbano e ha possibilità di ricaricare a casa la sera.
Si arriva a pagare l'elettrica quanto un'auto a metano e ricaricandola a casa pure si spende come l'auto a metano per il rifornimento.

Se già devi iniziare a fare viaggi lunghi è una rottura di cojoni stare a pianificare le soste e con le ricariche veloci, visto il costo elevato, la spesa è simile al diesel a meno di non sottoscrivere abbonamenti che ti costringono a loro volta a dover pianificare con più attenzione le soste visto che la colonnina a te più comoda lungo l'itinerario potrebbe non essere convenzionata col servizio da te sottoscritto.

Io non voglio rotture di cojoni per viaggi brevi da 2 ore. Voglio partire al mattino e rientrare la sera con atre due ore di viaggio ricaricando comodamente a casa ma per quel tipo di utilizzo ho preventivato che mi servono 500km di autonomia.

Diciamo più semplicemente che si può parlare di tecnologia matura quando ci viene semplificata la vita invece di introdurre nuove noiose complicazioni.

Mi spezza il cuore dirlo, visto che sono un ultra appassionato della tecnologia ma qualunque sia il tuo utilizzo, non può avere un senso economico avere una auto elettrica (nonostante bollo, assicurazioni ad hoc, no benza ecc ecc).

beh basta vedere i dati di vendita ridicoli rispetto alla totalità delle auto vendute per percepire l'entusiasmo ma con i listini attuali non potrebbe essere diversamente. Non lo so forse vendi km0 ma sul nuovo non ho mai riscontrato tempi brevi a meno che non si trattasse di roba in pronta consegna.

sono andato a farmi fare un preventivo...hanno delle condizioni finanziare talmente imbarazzanti che ti passa la voglia e se fai 2 conti alla fine della fiera ti costa come una tesla di rata mensile...non ha senso! soprattutto se pensi che la kona a benzina top di gamma costa esattamente la metà di quella elettrica...quindi sostanzialmente strapaghi una macchinetta mediocre solo perché elettrificata, senza neppure uno sconto decente o tassi agevolati (cosa che invece succede coi benzina e diesel)...insomma, prodotto valido ma invendibile...senza contare i tempi di attesa biblici (5-6 mesi) che manco tesla (che ormai consegna in 1 mese)...

Ciao Desmond, ho una società nel settore automotive e spannometricamente conosco i tempi di consegna medi dei veicoli dei vari brand. Mi accorgo che sull'elettrico non c'è tutto questo entusiamo (che anche io ho) riportato sulle riviste/blog. "Sembra" che la case automobilistiche vogliano dire "lo so fare" ma poi siano interessate ad altro. Magari è solo una mia percezione però la metto sul tavolo.

a me non sembra un tempo così assurdo, non stai ordinando un pacco su amazon...
esistono anche i noleggi per tappare i buchi nel frattempo.

ecco il fanboy elettrico...

Non si rovina nulla, informati meglio e calcola l’auto al costo ultimo e non iniziale

In realtà è la ioniq che ha preso la stessa batteria della Kona che ora ha il 39 e il 64

Può darsi ma credo sia una follia mettere sul mercato un prodotto per poi perdere una grande fetta di utenti. Amazon arriva in 24 ore a casa. Ormai siamo abituati a questo tipo di servizio. Non credo che molti siano disposti ad aspettare più di 2 o 3 mesi per un auto (salvo le eccezioni come Tesla o qualche auto "unica e preziosa")

Scarica NEXTCHARGE

La model 3 con i nuovi SC arriva anche a 250 🥳

magari hanno problemi di produzione, ricordo l'anno scorso che per la consegna di una T-roc mi avevano detto piu o meno 5 mesi

E' la prima cosa che ho pensato. Stessa risposta da BMW per i3.

In pratica non vogliono venderle....

Devo cambiare macchina ed ho provato ad ordinarla. Mi hanno chiesto 5 mesi di attesa per la consegna. Ovviamente mi butterò su altro. 5 mesi sono una follia nel 2019.

la tesla ha i supercharger. La kona carica ai 70kw reali, la tesla model 3 carica ora i 150kw reali. Capisci che in un viaggio lungo i tempi di attesa si dimezzano. Per fare lo stesso viaggio con i stessi punti di ricarica (di solito vicino ai supercharger ci sono anche quelle per le altre macchine elettriche) ci metti meno della metà del tempo.

Perché non ne producono.

Tutti concordano che sia una EV davvero interessante, ma qualcosa non torna.

Non so se siano i problemi di produzione oppure la gente che la apprezza a parole ma poi non la compra in pratica..
Però i dati di vendita nei primi 4 mesi del 2019 la relegano in nona posizione tra le EV.

Kona: 69 unità
Model 3: 461 unità

infatti è x quello che non sono un grande fan delle elettriche...quando faranno una sw sui 30k e 500km di autonomia magari mi convinceranno...

Purtroppo credo anche di più per avere una rete decente. Vedremo. Se le vendite iniziano a salire forse ci sarà un impulso ad investire, ma ad ora per usi extra urbani è impensabile comprare elettrico.

In realtà le prime macchine elettriche compaiono intorno alla metà del 1800...

Non che il motore elettrico sia così tanto nuovo rispetto al motore termico tradizionale. Al di la di ciò, secondo me, passeranno ancora 5 anni prima di vedere un'infrastruttura quasi adeguata.

Il paradosso è proprio quello. Arrivi alla soglia dei 35k per un'auto da città e basta? Mi sembra un capriccio al momento.
Inoltre è pur vero che con un'auto da città è appunto indicato non fare chissà che tragitti per i consumi, però se vuoi lo puoi fare. Con un elettrica al momento molte zone sono precluse. Vai al mare, non hai il garage per ricaricare e rischi di non tornare. Non proprio il massimo.

Con quelle percorrenze quotidiane un contatore dedicato penso sia la scelta migliore anche se credo che molti wall box abbiano un ripartitore di carico integrato oppure lo si mette a parte, in questo caso potrebbe essere in comune anche con l'abitazione, tanto la notte che consumi si hanno? Giusto il frigo quando parte il compressore e magari l'AC in estate, a meno che (come una volta mi rispose un utente) non fai feste tutte le notti con gli amici e quindi ti metti a infornare pizzette e non ricordo quali altre cagàte mi disse ;)

7,5 per l'auto, più qualcosa per casa a meno che non fai un contatore dedicato

Ne basterebbe uno da 7,5 ma se si avesse quella percorrenza quotidiana sarebbe necessario, però sarebbe anche la cosa meno problematica, dato che con quei km basta davvero poco per rientrare del surplus speso oggi per un BEV ;)

Capisci l'ironia meglio di me, a quanto pare.

oppure ti fai un contratto trifase da 6kw e usi la spina industriale...
Secondo me viene sbilanciata troppo la rete con un assorbimento di 32a su una singola fase

Il problema resta sempre uno: manca l'infrastruttura. Devo cambiare auto e onestamente la comprerei molto ma molto volentieri, anche solo per non avere più nel cofano un accrocchio di m€rd@ inventato nel 1800. Il problema però è che quando mi capita di fare viaggi lunghi, nei miei percorsi non ho mai visto una stazione di ricarica. Cercando lungo i tragitti lunghi che di solito faccio qualcosa c'è, ma mi troverei costretto ad uscire dall'autostrada ed entrare nel paese/città X, nella speranza poi di non trovare eventuali file. In autostrada neanche per sbaglio da Roma in giù si vede una stazione di servizio con colonnine di ricarica elettriche. Spero vivamente che si sbrighino a migliorare l'infrastruttura, e che la mia auto regga ancora un annetto o due, così da poter vedere fra un po' di tempo se qualcosa si è mosso o no in tal senso.

certo che se si dovesse causare un leggero tamponamento, quanti soldi ci vogliono per rimetterla apposto? mettere TUTTO sul paraurti anteriore è da pazzi

devi avere un contratto da 10kw però :)

Nel comunicato non se ne parla, quindi presumiamo di no

non è che si sputt@na la batteria così?

È l'auto elettrica che più mi attira, autonomia e rapporto kw/km tra le migliori, design abbastanza sobrio, ed è l'unica auto elettrica con un'autonomia rilevante a non essere un "barcone" (4,16m). E anche il prezzo non è male per ciò che offre, anche se per me sopra i 20 mila euro chiavi in mano, qualsiasi tipo di auto perde di significato.

Se si avesse un garage e servisse solo un rabbocco, sarebbe meglio farlo ogni sera, non solo per scrupolo ma anche per ridurre i cicli di carica/scarica e così prolungare la vita della batteria

La durata batteria è maggiorata come la ioniq in uscita oppure no?

La media è appunto una media, quindi qualcuno che fa più di 20 km/giorno c'è. Secondo ISFORT chi percorre più di 50 km/giorno rappresenta circa il 10% degli spostamenti in auto

io ricaricherei ogni sera per scrupolo, non si sa mai, potrebbe capitare qualche imprevisto, a meno che non avere più auto a disposizione

Se si percorressero 400 km/giorno e si avessero almeno 8 ore di pausa notturna, con un wall-box 32A/230V (e un contatore adeguato) ricaricheresti una batteria della Kona da 64kWh anche in garage

mi sa che non hai capito il senso... e comunque se fai quei km la ricarica in garage non ti basta

appunto, era per far notare che non è vero che DEVI ricaricarla ogni sera

non dirlo ad alta voce, adesso te ne diranno di tutti i colori

non sono un grande fan delle auto elettriche, ma se fai 50/100 km al giorno (come tanti) non serve ricaricare ogni sera...cmq penso che siano ancora auto per chi gira in città o poco più...
e poi tutte le auto escono nuove ogni anno...

sei un autotrasportatore se fai quei km...

Purtroppo? Metti in garage e attacchi la spina. Non è chissà che fatica.
Poi 150.000km all'anno? La media italiana è di 20km al giorno di utilizzo della macchina

si, se fai 150.000km/anno devi ricaricarla ogni sera purtroppo

Auto elettriche = smartphone, in ricarica ogni sera, ogni mese un update del software e un nuovo modello ogni anno