Vueling, rivoluzione digitale: dal face detection all'assistente virtuale Alfred

La vostra partenza si avvicina e dovete fare il check in online? Niente paura, tra pochi mesi vi basterà rivolgervi ad Alfred, l’assistente virtuale sviluppato da Vueling, per risolvere agilmente il problema: dovrete semplicemente collegarvi alla webchat dedicata oppure accedervi tramite il vostro assistente vocale.

Con poche, semplici indicazioni sarà possibile portare a termine un processo, come il check in online, che solitamente avrebbe sottratto un po’ più di tempo e fatica. Questa e altre innovazioni sono state al centro della conferenza stampa di Vueling che si è tenuta a Barcellona lo scorso venerdì per presentare INN UP, il programma della compagnia aerea spagnola dedicato all’innovazione digitale.

Come ha spiegato il Chief Corporate Officer Jorge Saco, INN UP è nato in occasione del 15^ anniversario dell’azienda, che ha dato il via alle sue operazioni in Italia nel 2004, arrivando a trasportare 32 milioni di passeggeri nel 2018 grazie a una flotta di 120 aerei:

Nel DNA di Vueling la percentuale di portata innovativa è davvero alta. Siamo nati come start-up che ha introdotto molti cambiamenti, soprattutto qui a Barcellona, e a distanza di 15 anni vogliamo continuare a essere un punto di riferimento nel nostro settore.

Un’innovazione, si diceva, improntata al digitale: proprio a questo scopo a Barcellona è stato istituito l’Agile Development Center, un nuovo centro di sviluppo dove lavorano circa cinquecento persone, le cui porte sono state aperte ai cronisti.

Così è stato possibile gettare uno sguardo su ciò che Vueling ha in serbo per i propri passeggeri, dall'immediato futuro a orizzonti più lontani: oltre ad Alfred – che sarà lanciato nei prossimi mesi, presumibilmente dopo l’estate – c'è anche un sistema di riconoscimento facciale volto a evitare le code al gate per l’imbarco (normativa permettendo; sapete, ad esempio, che a  San Francisco si è votato per vietarne l'uso?).

La differenza, rispetto ai sistemi di riconoscimento installati ad esempio all'aeroporto di Miami, è che in questo caso si tratterebbe di una semplice app, che potrebbe così essere agilmente utilizzata anche negli scali più piccoli e meno attrezzati.

Tra le novità in fase di test anche un’app che consente di controllare la dimensione del proprio bagaglio semplicemente inquadrandolo con la fotocamera del proprio dispositivo e anche la possibilità di trasformare Alfred in un ologramma presente all’interno degli aeroporti.

Oltre alle novità rivolte ai passeggeri, l’innovazione è rivolta anche verso l’interno e ha investito i processi organizzativi della compagnia aerea: ad esempio, sfruttando i dati provenienti da Eurocontrol è stato possibile individuare gli scali più problematici dal punto di vista degli scioperi, cercando così di individuare delle soluzioni che migliorino l’esperienza dell’utente.

Sempre i dati sono alla base del sistema Dynamic Allocations, che sfrutta un modello matematico elaborato in collaborazione con il MIT e altri enti accademici per gestire al meglio le flotte presenti negli aeroporti. Il tentativo, insomma, è quello di volgere lo sguardo al futuro del settore dell’aviazione, e della mobilità in generale. A tal proposito, valga ad esempio la riflessione di Simone Van Neerven, referente dell'Innovation Hub:

È piuttosto difficile prevedere in che direzione si andrà da qui a dieci anni: ad esempio, le persone continueranno a prediligere gli spostamenti aerei o, su determinate tratte, inizieranno a preferire altre forme di mobilità, come ad esempio gli hyperloop o le auto elettriche a guida autonoma?

L’orizzonte, dunque, è aperto alle più varie speculazioni.