Smart EQ fortwo: recensione auto elettrica, consumi e autonomia | VIDEO
Recensione dell'elettrica Smart EQ fortwo dopo il test drive di un mese
Secondo mese del progetto HDelettrico che procede a gonfie vele. Mentre la Juke diesel e la Street Triple R piangono per la mia assenza e si dividono il mantenitore di carica a turno, giugno è stato il mese di Mercedes e Smart, forti del loro nuovo brand EQ che ha portato in strada la prima vettura con il nuovo marchio, Smart EQ fortwo. Accompagnata dalla cabrio e dalla forfour, la cittadina per eccellenza ha in realtà una storia profondamente radicata nel mondo elettrico: tutto il progetto Smart è nato con in mente l'alimentazione a batterie tanto che, dal 2020, sarà solo elettrico…insomma, non ci saranno più le Smart a benzina (o le diesel già uscite di scena).
Un piccolo missile elettrico
Cosa cambia tra EQ ed ED 2017? Niente, o quasi. Estetica e brand a parte, l'auto resta la stessa perché il progetto era già stato rinnovato. Su questa, Smart aveva infatti cambiato le batterie rispetto alla vecchia generazione, mantenendo la capacità di 17.6 kWh ma migliorando la densità energetica e l'efficienza del motore. Così le nuove celle LG pesano 20 chili in meno, il motore è più potente e i chilometri dichiarati sono 160.
E qui bisogna subito fermarsi e fare una puntualizzazione. Dopo una giornata piena di imprevisti, dal tubo dell'acqua che si rompe esattamente sopra alla presa con il caricatore al parcheggio dell'aeroporto che si è dimenticato di caricarmi l'auto ho fatto 23 chilometri da record con un consumo medio di 13.1 kWh incluso un buon tratto di tangenziale.
L'altra faccia della medaglia è però rappresentata dal motore, un 60 kW che – su un'auto dal passo corto, baricentro ribassato dal pacco batterie e ottima agilità – rischia di incitarvi a premere sull'acceleratore perché questa smart EQ fortwo è divertente da guidare, specie con la coppia di 160 Nm disponibile da subito.
Giusto per farvi capire: la Brabus si spara lo 0-100 in 9.5 secondi con i suoi 109 cavalli, questa in 11.5 ma scatta fino ai 60 km/h in meno di 5 secondi. E se eliminiamo la Brabus? La 90 cavalli con l'automatico fa 11.3 secondi ma su EQ abbiamo un motore elettrico in presa diretta che ha più coppia.
Smart EQ fortwo: consumi e ricarica
Il risultato? Smart EQ fortwo è un piccolo missile dal passo cortissimo, batteria centrale per un bilanciamento dei pesi da motorsport, tanto che c'è anche il monomarca e-Cup dedicato, trazione posteriore e un'agilità impressionante con il solito raggio di sterzo che vi consente di girarvi in un niente
Ed è proprio questo il problema: complice un'aerodinamica non eccelsa e una gestione termica migliorabile, unita alla tanta potenza disponibile, Smart EQ fortwo rischia di farvi consumare tanto perché farsi prendere la mano è davvero facile. Alla guida dell'elettrica vi divertirete quasi come una sportiva ma i consumi aumentano. Commutando in ECO si possono placare i bollenti spiriti: la modalità cambia la gestione del pedale e la curva dell'acceleratore si appiattisce, limita la velocità massima, imposta su un valore fisso per il recupero dell'energia e riduce la potenza del climatizzatore. Il boost del kick-down è lo stesso ma limitato nel tempo.
Tirando le somme, Smart EQ fortwo è un'auto dalla doppia faccia nei consumi: nel traffico noioso da pendolare potete arrivare tranquillamente ai 13 kWh, con punte più realistiche intorno ai 14. La media viaggia verso i 14 alti con il climatizzatore e arriva fino a 16 se avete il piede pesante. Tradotto in chilometri, si parla di 130 con una carica nella vita reale, carica che sarà lenta o veloce a seconda di quanto volete attingere al portafoglio:
Di serie smart EQ fortwo ha un caricatore da 4.6 kW ma si può scegliere il 22 kW (optional da 861€) che permette di beneficiare delle varie colonnine rapide in AC. Manca la ricarica in corrente continua ma, con un 22 kW reale, in un'ora siete pronti a ripartire.
Con l'acquisto è inclusa la Box Station da 7 kW di Enel, consegna e installazione comprese. Con questa utilizzerete la Tipo 2, altrimenti è disponibile il caricatore con la shuko che allunga i tempi ad almeno 6 ore. Chi non ha un box per la wallbox riceverà 1.100€ in buoni per l'utilizzo dei servizi di parcheggio e ricarica
Smart EQ fortwo interpreta più della termica il concetto di auto premium: nonostante la produzione francese c'è tanta Germania in questa Smart, tanta Mercedes che significa tecnologia a tutto tondo, applicata non solo alla sicurezza ma anche al mondo delle sportive come nel caso di Mercedes-AMG GT R.
Le finiture sono di buon livello, con la verniciatura completa del telaio anche nella sezione del bagagliaio. All'interno abbiamo il rivestimento soft della dashboard e i sedili semi-integrali dal look sportivo e, nascosta alla vista, c'è la tecnologia che più ho apprezzato: il radar, utile per l'anticollisione con frenata automatica, serve anche per il recupero dell'energia in frenata.
Se con Ioniq dovevo fare tutto a mano usando le palette, qui ci pensa il computer: quando ho strada libera il recupero in rilascio è quasi nullo e l'auto veleggia per sfruttare l'inerzia. Se si frappone un'auto, il sistema calcola automaticamente spazi e velocità e imposta il setup ideale per la rigenerazione scegliendo tra 5 livelli. Infine il Crosswind Assist garantisce la stabilità in caso di raffiche di vento laterali.
Qualcuno potrebbe dire che mancano gli ADAS ma EQ fortwo è un'auto da città, nonostante io ci abbia fatta almeno un 60% di extraurbano e tangenziale vivendo in Brianza e recandomi spesso a Milano. Escludendo quindi il cruise adattivo (c'è quello tradizionale), dell'assenza del monitoraggio angoli ciechi non ci si può lamentare perché la Smart "non ha angoli ciechi", è talmente compatta che vedrete tutto.
Difetti? L'odiosissimo Mirrorlink, sistema di connessione per gli smartphone che non ha nulla a che vedere con Android Auto e Apple CarPlay, di gran lunga più rapidi e migliori ma, qui, assenti. In più il display della strumentazione è lento nel cambiare schermata, voglio qualcosa di più moderno.
Meglio l'infotainment ma il look resta "anni novanta", sebbene siano presenti le mappe TomTom con i servizi Live e con la possibilità di connettersi all'app EQ Control (disponibile da settembre 2018) avrete tutta la gestione di ricarica remota, pre-climatizzazione e stato dell'auto su smartphone. In più, tra i difetti, ci aggiungo un indicatore digitale di autonomia residua piccolino: l'analogico è affascinante ma da solo la percentuale e non i chilometri rimanenti. Stona leggermente anche la presenza dei proiettori alogeni, solo le diurne sono a LED.
Il prezzo di smart EQ fortwo? Si parte da 23.819€ e la batteria è garantita 8 anni o 100.000 chilometri. Non è poco ma come vi dicevo per Ioniq, oggi l'elettrico è qualcosa da early adopters e per essere i primi bisogna pagare. A rate ve la portate a casa con zero anticipo e 285€ al mese.
Però considerate che fra meno due anni tutte le smart saranno elettriche: se sapete cosa significa il termine economia di scala, è chiaro che vedremo una notevole riduzione delle cifre in ballo e, forse, Smart riuscirà a farlo prima e con una facilità maggiore rispetto ad altri produttori.
Il gruppo è infatti al lavoro anche per creare l'ecosistema: ready to park e ready to charge (da luglio 2018) significa avere più di 130 parcheggi tra Roma, Firenze e Genova entro la fine del 2018 con due/otto punti di carica a rimessa: prendete l'app, cercate parcheggio, prenotate e parcheggiate mettendo l'auto in carica.
Io faccio 20km al giorno per lavoro, una carica ci faccio una settimana, e mi avanzano pure.
Poi 6 ore di ricarica ci starei dentro, lo fai di notte e via. Peccato per il prezzo e per i 2 posti :-)
P.S. Avuta già una smart, ma purtroppo cambiata per allargate esigenze
oltre la pessima aerodinamica è bruttissima, preferivo mille volte la vecchia linea!
Non sono d'accordo. La nuova è più larga e ben accessoriata.
Felicissimo proprietario da giugno 2018 di una ForFour elettrica...
E spiega come te l'hanno spiegata, allora! Te ne rendi conto che per l'assicurazione RC quello che succede al guidatore non conta niente?
A me l’aveva spiegata un po’ diversa..
Però può essere come dici te...io non me ne intendo..
So solo che pago di più di assicurazione..:-(
Guarda che l'assicurazione non copre i danni alla tua persona, copre i danni che tu puoi fare agli altri. I test EuroNCAP misurano quanto il guidatore ed i passeggeri sono protetti in caso di incidente, con la valutazione RC Auto non c'entrano niente. Per l'assicurazione contano altri parametri, ad esempio la Smart la si usa di più in città, dove succedono i 3/4 degli incidenti, e questo aumenta, nei conti degli assicuratori, la sua "pericolosità"
ho la Smart a Benzina, vado a pagare l'assicurazione, (prima avevo una grande punto a GPL) e con la smart che è un 1000 pago di più della Punto perché mi han detto che e considerata auto pericolosa.
Perciò la storia del crash test non sussiste..
'sta macchina dovrebbe venderla la Apple, visto il prezzo insensato che ha.
sei troppo 1di0ta per esserci . booooo che razza
Quali mazzette? Le industrie automobilistiche hanno tutto l'interesse a ritardare il più possibile l'avvento delle auto elettriche, sarà per loro un costo spaventoso, oltre al rischio che venga fuori qualche nuovo concorrente. Riguardo alla macchina o allo scooter a quattro ruote, ognuno sceglie l'auto che più si adatta a quello che ci deve fare: Se la usi solo in città e se non hai mai bisogno di più di due posti (oppure se hai anche un'altra auto) la Smart va benissimo, chi sei tu per sindacarlo?
P.s. La Smart ha valutazioni nel crash test Euro NCAP di 4 su 5, la Panda 3 su 5. Alla faccia della macchina e dello scooterone!
A parte che qualcuno che prende l'Eurostar per andare al lavoro c'è pure, neanche le prime automobili erano convenienti rispetto al calessino a cavalli. E con ciò?
P.s. Tra 10 anni la Panda puoi star sicuro che in città non entrerà neanche dipinta, e la potrai rivendere, forse, a solo a qualcuno che abita in aperta campagna
Poi lo riblocchi...😂
E chi non ha ne casa con giardino e Box in città? Come fa?
"E prima di dieci anni"
No, direi di no, a meno che non compri auto senza gestione termica, cosa da non fare assolutamente
Ci entri pagando (almeno a Milano), esattamente come posso entrarci io con la mia diesel euro 4 FAP. Chi ha l'auto ibrida ci può entrare gratis fino all'ottobre 2019, chi ce l'ha elettrica invece ci può entrare gratis sempre
Hai ragione ma almeno ha già più senso di esistere a partire dalla autonomia che è il doppio della smart ed avendo una diffusione più larga si potrebbe riuscire a strappare qualche sconto. Comunque al momento con questi prezzi ridicoli hanno più senso le ibride per quanto mi riguarda.
Strano che Roma sia il comune con più Smart al mondo...
Ma intanto quanto vuoi spendere per averla? Non mi oare che una delle sue "concorrenti", la zoe, costi meno...
Ottimo 24k per un mezzo che ha una autonomia tale da delimitarne l'uso prevalentente come citycar quando l'idea sarebbe di pensionare l'auto a carburanti fossili.
Pure sulla Forfour con 80cm in più di lunghezza non si potevano sforzare di metterci una batteria più grande?
Oltre ad essere stato mooolto largo sui prezzi della panda dimmerda dovresti confrontarla con la smart forfour che parte da 24656€ allestimento base da straccioni.
Una panda lounge km0 da me costa 10mila€ ma le risate maggiori le avresti confrontando i prezzi della smart fortwo benzina e quelli della smart fortwo elettrica. Ballano 10600€ di differenza a parità di allestimenti. Prima di 10 anni non ce la fai a recuperare i soldi spesi in più rispetto al benzina.
Il bollo su queste auto è talmente irrisorio da non meritare neanche menzione, saranno meno di 150€/anno dai su... Potrei capire ancora ancora le strisce blu.
Ma basta anche solo salire sulla smart forfour a benzina per rendersi conto che è una twingo sovrapprezzata.
Guarda ne ha scritte tante, fai prima a sbloccarlo e leggere il thread 🤣
si bhe prezzi folli ma in teoria quando produrranno solo elettrico il prezzo sarà rivisto. Si parte praticamente da 24.000€ follia per una smart! se nel 2020 saranno ancora questi i prezzi.. direi che se la possono tenere!
penso che Mauro B abbia ragione, i benzina prenderanno valore...per mille motivi, gente che non si fida dell'elettrico, gente che non ha un box o non vuole impazzire con prese e ansia da autonomia...
io per primo sarei diffidente dalle prime serie, poi a questo prezzo...
Ci sono delle considerazioni da fare...
- il bollo è zero, oggi, fra un tot di anni non sappiamo ovviamente
- 8000km/anno sono 22km/giorno, compresi sabato e domenica, non lavorativi, altrimenti circa 38 solo gg lavorativi...posso assicurarti che c'è gente che ne fa molti meno di questi al giorno..
- La manutenzione sulle elettriche sembra sempre regalata...
che poi non so se avete una Panda o macchina simile, la manutenzione è minima, a 10000km/annui si fa un tagliando da 100/150€ ogni 2 anni praticamente...
https://uploads.disquscdn.c...
Sei un povero dement3 un altro da mettere in ignore
Ah ok...
Sbagliai!
La Comunità europea non c'è più dal 2009, si parla solo di Unione europea.
effettivamente!!! bhe meglio cosi per me quando la venderò! :)
Tranne te, evidentemente
No, siamo un paese di vecchi. Appena il benzina non sarà più ordinabile nuovo, l'usato come il tuo si apprezzerà.
Immagina un italiano medio che acquista un'elettrica: fantascienza!
Se è spenta ma in carica, la gestione termica c'è comunque, se non è in carica, ovviamente non c'è nulla.
In ogni caso, se la batteria sta li a non fare niente, non è poi tanto influenzata dal caldo o dal freddo, la cosa veramente importante è gestire la temperatura durante la carica/scarica
Si certo, ca nisciuno è fesso...
Perche non posti anche le risposte che mi ha dato italba?
Mia opinione personale, è una scatola di tonno, perché la trovo orrenda esteticamente (preferivo il modello precedente) che c'entra il tuo discorso non capisco, anzi ha prezzi elevati quindi non è accessibile a molti è tutt'altro che un auto per pezzenti!
Dipende se hanno la gestione termica o no.
La Hyundai ha la gestione termica, così come le tesla, e la vita delle batterie è pari o superiore a quella dell'auto.
Ora, non so la smart, anche se ne dubito, ma sarebbe l'ennesimo motivo per non comprarla...
Giusto per far capire quanto possa essere efficiente la gestione termica: La hyndai ioniq, con le sue batterie da 28kwh, percorre più km della leaf da 40kwh, che ha le batterie raffreddate ( o riscaldate) ad aria
Perchè dovresti cambiare le batterie dopo 10 anni?
Per carità i conti "della serva" son da fare, e la convenienza non è certo dalla parte delle elettriche, MA:
- non consideri il bollo, che sulla elettrica è 0
- 17 km con un litro in città? A meno che non guidi con un uovo sotto al pedale non li farai mai, se non in qualche tratto di extraurbana a 70 km/h
- 8000 km l'anno son pochi pochi, almeno 10/12k li faccio io che ho il lavoro a 5 minuti da casa.
- La manutenzione non la conti, ma su una elettrica è parte del risparmio! Meno consumo di freni perchè sono rigenerativi, nessun consumo di olio, filtri carburante ecc... Insomma non contandoli fai un favore al benzina, non un pari!
Oltre a questo
- L'elettrico ha più coppia ed è più prestazionale nella guida da città
- ci sono i blocchi del traffico in centro
- Se hai la carica a casa, non devi più andare dal benzinaio
Insomma l'elettrico è tutto rosa e fiori? No ma ha il suo perchè
Di 2.7mt? Ma poi che ragionamenti fai? Scatola di tonno? Qua si parla di dimensioni quindi cosa c'entra? Come se io ti dicessi che siccome ho il cayenne turbo tutti gli altri che hanno il suv e non guidano porsche sono dei pezzentį
"Garantito" non significa che dopo 8 anni la devi sostituire...
Semplicemente dopo 8 anni, anche se la capacità scende sotto la soglia limite della garanzia, non la sostituiscono gratuitamente.
Ed è un problema di molto poco conto sulle auto con batterie a gestione termica, le tesla, dopo 200.000km, hanno ancora più del 90% di capacità...
Quella è la ricarica veloce, che effettivamente ha dei costi fuori dal mondo. La ricarica rapida è possibile, ma non è la norma.
Le auto elettriche si prestano alla perfezione a continue ma piccole ricariche, fattibili anche con la corrente di casa, che costa 25 centesimi al kwh, e certe volte anche meno. La ricarica rapida serve solo per i viaggi
Sei un ultrà decerebrato, per l'appunto. La Smart non ha nessun bisogno di essere nè difesa nè combattuta, è semplicemente un'auto progettata per un certo uso (non quello che interessa a me) e per un certo target di persone, non il mio. Vattene al bar sport a fare questi discorsi del menga, io non tifo proprio per nessuno
La stai difendendo a spada tratta!! Chi vuoi prendere x il cu lo?
Sempre una scatola di tonno rimane, molte auto anche utilitarie avendo padiglioni alti ospitano comedamente 5 persone da 1.9 pensa te...
"Ok, ora compriamo una Panda Dimmerda"
Ah ah ah, sei il numero uno !
in che senso? perchè un impennata per il benzina? quindi la venderò bene? scusa ma se faranno solo elettrico, ci sarà un calo del benzina perchè tutti vorranno l'elettrico no? grazie
10 chilometri a panino...e vinci il mio "Internet di oggi" :)
Appunto, strano trovare qualcuno che non apprezzi un'auto di 2.7mt in grado di ospitare persone alte anche 1.9mt
Ma "fanboi" de che? Lo vedi che "ragioni" come un ultrà decerebrato che divide tutti in tifosi pro o contro? Io non ho una Smart, non ho mai detto che mi piace né che la comprerei!
Non mi pare che ci sia scritto che le moto possano essere parcheggiate in senso perpendicolare, multiamo anche quelle? In generale, se non si superano le righe che delimitano i parcheggi, si può parcheggiare come si vuole
Ho un suv, evidentemente i nostri concetti di abitabilità sono un tantino diversi!
Le figure le fai te, visto che ti prendono x il cu lo per essere fanboi di una scatola di tonno!
non ti ho detto domani, ma fra qualche anno vedrai che a battere cassa sull'elettrico ci arrivano...
prima punti alla diffusione, poi a fare cassa, con i diesel anni fa è stato così, quando non erano diffusi il gasolio costava molto meno, ora le accise sono aumentate pure li...
Fantasie?.. Sì. La comunità europea ha imposto che dobbiamo essere più ecologici per salvare il pianeta e stanne certo si farà qualuque cosa per raggiungere questo obiettivo, in questo frangente è imperativo, nonché assecondato dal buon senso del parlamento europeo, rendere le nuove tecnologie ecosostenibili accessibili per tutti
non te la metto sulla corrente direttamente, ma sulla percorrenza della macchina...
paghi una tassa di tot € ogni 1000km per dire...il modo per tassare si trova...oppure ti obbligano di caricare la macchina con una colonina dedicata, con un contatore a parte, che ha una tariffazione diversa...
"Pandadimmerda" è il termine che ha usato quello a cui ho risposto, GENIO! Quando trovi l'occasione di fare figure di cacao non ti tiri mai indietro, vero?
Personalmente ho lo scambio sul posto e le accise possono metterle al 200%. Che poi mettano ulteriori tassazioni (già siamo al limite della tolleranza) su un bene di prima necessità come la corrente vorrebbe dire essere presi a calci nel cůlö dalla comunità europea
conta che la panda, versione base, la prendi km0 a 9000€...
ha autoradio e clima, ma su una city car alla fine non ti serve il cruise control o chissà cosa...
nuova su Amazon si prende la Lounge, con BT, comandi al volante, cerchi in lega, supporto per telefono a 10500€ per dire...nuova...
Dovranno porre un limite altrimenti lo stato tutto va in recessione
e tu pensi che con il diffondersi delle auto elettriche lo stato rinuncerà alle accise?
troveranno il modo di tassare anche quelle, il settore automotive porta tanti soldi a cui lo stato non saprà rinunciare...
Se ridi vuol dire che non ci sei mai salito o non sei abbastanza alto per capire
D'accordo su tutto ma l'autonomia è buona come citycar. Ci vai e vieni tutto il di e la sera ricarichi. Eventualmente c'è la indispensabile prima auto a carburanti fossili
Peccato che di questo passo un litro di benzina subirà a breve termine un'inflazione spaventosa ed il tuo calcolo sarà da rifare
Non credo proprio che la moglie della famiglia sfondata di soldi rinunci all'evoque in favore della smart
Smart? Ma quale smart questa è la twingo ricarrozzata e pure male
Abitabilità eccellente 🤣🤣🤣
Paragone che c'entra una mazza!
Panda a metano pollo!
Tu non esprimi pareri ahahahahah 🤣🤣
Non fa una grinza...
Ancora questo aborto carissimo in evidenza, vabe...
"Smettila" de che? Era una risposta al post precedente, lo hai letto?
Il pianale della 500 non è adattabile all'elettrico. Forse con la nuova generazione tra diversi anni...
Con il restyling metteranno i fari lenticolari come hanno fatto con il vecchio modello.
Per i modelli a benzina ci sarà un'impennata del prezzo come c'è stata sul diesel... I concessionari metteranno a terra migliaia di smart a benzina su cui lucreranno a manetta dicendo ai clienti che ordinando il nuovo c'è solo l'elettrico.
Ma smettila
Per SUV intendi la Cadillac Escalade da 7 posti e 5m70 di lunghezza?
:)
Prova ad entrare in centro con la tua pandadimmerda...
Sì, una volta anche a me. :-( Il codice della strada dice che se il veicolo (auto o moto) è lungo meno di una certa dimensione allora è consentito il parcheggio perpendicolare alla strada. Se non sbaglio la vecchia Smart rientrava in questi limiti, quella nuova no
il problema sono le batterieeee
Come fai a paragone il prezzo di mele e susine? 0.30€ della corrente contro 1.60€ della benzina?
Perchè commetti questi errori sempre e solo a favore dell'elettrica?
Ho visto la recensione della Hyundai elettrica, per caricare una batteria da 60KW hanno speso oltre 40€
A me i conti non tornano.
Ma che spettacolo è stata la F1! ultimi giri stupendi!
Si vabe buonanotte...
"È palese", "è evidentemente chiaro" un par de 00, stai facendo il tipico "ragionamento" degli ultrà della fossa dei co###oni, "se non sei contro allora sei a favore". Lascia perdere, arrampicarsi sugli specchi è difficile pure per te
Il fatto che tu dica, ne hai mai guidata una? Sapresti disegnarne una migliore etc, è palese che per te è ottima anche come design!
Si chiama parere intrinseco o nascosto, ma è evidentemente chiaro del come la pensi, appunto il tuo patere, la tua opinione.
Vai a prendere x il cu lo qualcun'altro su...
Io ti ho fatto due domande, se ne hai mai guidata una e se saresti in grado di disegnare qualcosa di meglio. Dove sarebbe il "parere o opinione"?
P.s. Scem0 è chi lo scem0 fa, in questo caso evidentemente tu
Non ti sei accorto che quando mi hai rsposto hai espresso la tua opinione o parere??
Ma sei scem0 o trolli?????
Per ora meglio ibride...
Dove mai avresti letto un mio parere?
Il tuo parere non conta un caz zo! tanto quanto il mio...
https://steinbuch.wordpress.com/2015/01/24/tesla-model-s-battery-degradation-data/Bisognerebbe anche considerare che nel caso di Tesla le batterie prese in esame sono ancora quelle con le vecchie Panasonic 18650. Le nuove celle 2170 (se non sbaglio montate solo sulla nuova Model 3) si dovrebbero comportare anche meglio
Sì. A quanto lessi tempo fa ci sono degli sconti sulle assicurazioni per le auto elettriche, in considerazione del fatto che la ridotta autonomia riduca statisticamente anche il numero di incidenti ma non ho mai chiesto preventivi.
Ma che c'entra? Una è un auto e l'altra un motore: due cose diverse. Chiaro che in città il motore/motorino è molto più comodo, ma ha anche svantaggi (soprattutto in inverno)
Ho comprato un sh 150 usato a 1500 euro, faccio 10 euro di benzina per fare 200 km, ci vado avanti da anni, inverno ed estate, stesso utilizzo, tempi dimezzati, i soldi di questa smart non li spendo in due vite per muovermi come sto facendo ora, ma di cosa stiamo parlando?
Viva anche il cancro allora
Se mettono 10 mila euro di incentivi statali ci può stare
Se c’è una cosa che odio più dei macchinoni esagerati stile corriera, sono questi c€ss1 con le ruote.
quindi la mia a benzina mi conviene venderla nel 2019 altrimenti nel 2020 tutti vorranno solo quelle elettriche? oppure ci saranno persone ancora interessate a comprare quelle a benzina nonostante andranno fuori produzione?mmmm bel dubbio!
Poter migliorare un'auto significa che qualcuno dovrà guidarla in condizioni reali e per un periodo medio-lungo.
Questi feedback consentono al produttore di migliorare il prodotto.
25000 euro per un'auto come questa, con tutte le limitazioni del caso, sono eccessivi.
Capisco che se si vende poco e i prezzi salgono ma è anche vero che se non aumentano le vendite non potranno mai scendere.
Quindi partirei con cifre più corrette e venderei certamente di più.
Anche il tuo è un parere, e non vale un caz.zo tanto quanto il mio
Quando l'elettrico partirà davvero, troveranno il modo di trasferire le accise è i rincari su questa "nuova" fonte di energia.
Sempre in termini relativi, sicuramente meno sviluppato di Tokyo ma più di Bengasi (o senza allontanarsi tanto, della periferia dell'impero restando sul suolo italico).
Praticamente è carente sotto qualsiasi punto di vista sia come autonomia, come prestazioni e come rapporto qualità/prezzo.
24mila euro per una scatola di tonno nella quale bisogna sganciare 861€ per un accessorio indispensabile come quello della ricarica rapida vista la ridicola autonomia di 160km dichiarati, non prendiamoci in giro.
Tolto lo 0-60km/h il resto delle prestazioni ne delimitano l'utilizzo prevalentemente alla città e ora che ci si mette in pari rispetto al prezzo della motorizzazione benzina (oltre 10mila€ in meno) bisogna percorrere circa 100mila km.
Un affare! Attendo la recensione della Renault Zoe almeno dovrebbe essere un mezzo più a 360° e non un giocattolo.
L'esenzione del bollo per le auto elettriche è quinquennale, l'RCA arriva a costare il 30-50% in meno, se non si ha un impianto FTV l'energia elettrica costa 0,30 euro contro 1,60 della benzina e i costi di manutenzione ordinaria sono praticamente nulli.
Il problema autonomia è solo per coloro che percorrono abitualmente più di 200 km al giorno, quelli che per me rappresenterebbero l'eccezione.
Il vero freno è il costo d'ingresso, quello dell'autovettura, perchè sebbene possa essere considerato un'investimento è ancora alto. IMAO
Questo è un tuo parere ed in quanto tale vale per quello che vali tu, poco o niente
Il problema non si pone visto che non ho una Smart e comunque le Smart nuove non possono parcheggiare in orizzontale. Saresti in grado di attivare quei pochi neuroni che ti rimangono e dirmi PERCHÉ sarebbe maleducato visto che in questo modo si occupa meno spazio?
Premetto che sono un forte sostenitore di tutto quello che aiuta a diminuire l inquinamento e percio viva l' elettrico ma al concetto di costo produzione auto aggiungo anche il costo del rifornimento che attualmente si aggira intorno ai 30km per ogni €. Oggi non esiste alcuna logica per un accisa ma appena il benzina non sara piu la principale alimentazione? In proporzione è una bella mazzata e mi spaventa un po.
si esiste, qui ad esempio parlo di un supermercato dove si carica gratis tramite tessera regionale: http://www.hdmotori.it/2018...
Io le tengo per 20 anni, se nuove...
A Roma serve tenere sempre il ricircolo dell'aria per via della spazzatura a bordo strada.
Infatti l'auto è troppo cara rispetto al benzina...
Eh beh come se uno andasse al benzinaio.....la ricarica sia che si tratti di benzina o energia elettrica costa comunque, magari fosse gratis
Esteticamente più bello il modello precedente, cmq se si guida bene ha poca importanza visto che a me fa vomitare, tra l'altro è CARA!
Elettrica? No grazie se poi costassero meno può darsi io ho una classe a se ci fosse una versione elettrica minimo minimo costerebbe .Ca. 35-40.000 euro certo preferisco andare con la mia diesel al diavolo elettrico
Io ho dovuto cambiare il mio dopo 130 mila km a 3700€ contestuale a 1500€ di compressore a/c, mai più Volvo
Se un'automobile (la vecchia Smart) è lunga meno di quanto sono larghi alcuni SUV o furgoni il parcheggio in orizzontale è perfettamente lecito, anche per il codice della strada, e non è assolutamente da maleducati visto che risparmi anche spazio rispetto al parcheggio "giusto". Il problema, semmai, è riuscire ad entrare in macchina se qualcuno parcheggia troppo vicino
A mio avviso il problema più che le batterie è dell'inverter che costa comunque un sacco da sostituire e se non quello allora il compressore per l'aria condizionata che funge anche da raffreddamento batterie per certe auto
Ne hai mai guidata una? Pensi di essere in grado di disegnare qualcosa di meglio con una lunghezza di due metri e settanta?
Bellissima, l'ho guidata e ora la voglio, Roma, dall'Eur all'Auditorium e ritorno, traffico, scatti, riprese,guida da metropoli e la batteria dopo una giornata di utilizzo era ancora al 50% la sensazione alla guida è tipo la Mini, quella originale inglese, sembra un kart, ma con una abitabilità eccellente, per questo la amo. Chi la critica è allo stesso livello del vecchio col cappello... https://uploads.disquscdn.c...
Ha parlato Alain Delon...
Tu sei un idìota perchè sei un idìota, non servono spiegazioni, sarebbero solo parole sprecate.
Attendo la 500 elettrica, auto decisamente piubella più bilanciata ed aereodinamica, anche più comoda e decisamente più economica, vedremo con i motori elettrici :)
E poi è italiana
Il punto è che ognuno spende i soldi come càzzo gli pare e nessuno ha il diritto di giudicare cosa è spesa "buona" e cosa non lo è.
Ma volete scendere da quel piedistallo e lasciare ognuno libero di spendere i propri soldi come più gli piace smettendola di giudicare tutto e tutti?
Bellaa 🤮🤮🤮
È brutta come la fame!!
dipende se servono e quanto le paghi, usate ne trovi anche a qualche centinaio di euro
certo fai l'elettrico con le luci alogene...
Povery Inside
Eh si, perchè spendere soldi in auto non è scialaquarli, è un invesimento. Lo sanno tutti che le auto si rivalutano nel tempo come certi vini.
Quello del parcheggio in orizzontale è uno dei pochi motivi che mi fanno salire il crimine e desiderare di vandalizzare una macchina. Se vuoi (e non ci arrivi da solo) ti spiego il motivo.
Quelle "veloci" si (e anche la maggior parte delle altre)
Ragazzi domanda da completo ignorante in materia , ma le ricariche alle colonnine elettriche si pagano ?
La smart era già un aborto prima.
Elettrica a 30k € è un insulto all'umanità
lol, mi sono trascinato l'analogico dalla frase prima xD
corretto, thanks
Bella macchinina, peccato che abbia ancora i "proiettori ANALOGICI"
Mi sono espresso un po' male. Quello che volevo dire in sostanza é che questa smart elettrica é adatta come seconda (o anche terza) auto per una famiglia ricca
Non è che devi essere per forza Bill gates per avere bisogno anche di due o tre macchine per famiglia.
Dove sto io non esistono trasporti pubblici e la città è grande per camminare a piedi e piena di salite e discese che rendono faticoso camminare in bici.
Senza due macchine non puoi muoverti in alcun modo, una per l'uomo e una per la donna, sopratutto se consideriamo che molti lavorano fuori città.
E spesso è necessario quantomeno uno scooter per il figlio.
E non sono semplici capricci, avere più auto è proprio una necessità per una famiglia che non abita in una grossa citta
Chi c@ga soldi, di solito, ha almeno due auto in famiglia: Una é quella dell'uomo, mentre la seconda é l'auto della moglie. Questa smart é adatta per una moglie "esigente" che vive in una famiglia sfond@ta di soldi
Quindi ora bisogna comprarsi la macchina da città e quella da viaggi? xD
Ecco dovevo mentire e scrivere "prezzo 10.000 euro", così mi si sballano le statistiche sulla frequenza di rimbalzo xD
A oggi il futuro più tangibile è un motore endotermico che crei corrente per il pacco batterie che alimenta il motore elettrico.
esatto
Bella macchina, la comprerei volentieri..... se fossi un metrosessuale. A parte gli scherzi, sta macchina in autostrada avrà 30 km di autonomia se va bene. Mi sembra un giocattolone inutile e colorato.
La Smart elettrica, prezzo a parte, é una delle poche auto elettriche veramente sensate. Per un auto cittadina l'autonomia é più che adeguata, le prestazioni anche. Il problema rimane però il prezzo assurdo: costa quasi 10k in più rispetto a una Yaris ibrida
La macchina è un gioiellino, quando costerà la metà la comprerò! :)
Anche meno. Queste sono le macchine elettriche di una volta ormai fuori dal tempo. Prezzi assurdi e prestazioni ridicole.
Che prezzo ridicolo e terribile. Si può fare molto di meglio...
In america hanno le strade, in Europa i vicoli.
apro l'articolo
Il prezzo di smart EQ fortwo? Si parte da 23.819€
chiudo l'articolo
In America hanno Tesla e in Europa abbiamo Smart
Probabilmente vai in pari sui 100.000km, oltre cominci a rissparmiare...
Non siamo più alla preistoria, per l'elettrico di massa dovremo aspettare almeno un'altra decina di anni.
mi piacere un confronto di spesa tra questa e una con motore termico, cioè cosa effettivamente si spende al km, ammortamento compreso