Auto elettriche in Europa, solo il 5% si ricarica con le colonnine pubbliche

No no, non ho assolutamente un pare su cosa potrebbe succedere se tutti avessimo l'auto elettrica, tantomeno se riuscissimo a trasformare la massa in energia tramite e=mc quadro. Non sono cose che mi interessano, ti parlo della situazione attuale.

Come la caricano le persone di cui parlo, che fanno i rappresentanti in giro per l'Italia o i tassisti? Gratuitamente ai supercharger.

Come caricheró la mia se mai arriverà perché non falliscono prima? Aimé sempre gratuitamente a lavoro.

Oppure provi a non fartela mettere...

Cosa c'entra? I gas di scarico escono sempre, a maggior ragione dopo una manovra di parcheggio.

C'è chi riesce a colmare il prezzo tra una tesla e una panda in un decennio.

se hai 80.000 euro da spendere per un'auto può anche andare come ragionamento....io non li ho

costano troppo, la meno cara è la zoe che costa 23.000 euro con batterie a noleggio o 27.000 con batterie incluse, la Panda che è dello stesso segmento o una Yaris ecc ecc costano 9-10 mila euro.... secondo voi uno non si fà due conti in tasca?Lo stato deve incentivare l'acquisto di auto elettriche, altrimenti con i prezzi attuali le comprano veramente in pochi.

E io ti ho già fatto presente che se hai più di un'auto in famiglia non hai comunque risolto il problema.
Senza considerare quando non sei a casa per qualche giorno.

Appena fuori dall'ospedale di Siena ci sono delle postazioni per ricaricare le auto elettriche, peccato che parcheggiate ci siano sempre auto non elettriche (ovviamente vietato). Tipica mentalità italiana direi, trovo un posto e me ne frego se posso lasciare l'auto o meno, al massimo pago, forse, la multa...

Le auto piu vendute in italia hanno un costo medio di 20k euro . vedremo quando vi sarà una macchina simile i pro e i contro per ora non esiste niente .... Tante pippe mentali per niente

Peccato che di nuovo non hai letto quello che scrivo.

Ho detto "Ovvio che se non hai un posto auto privato e la tua zona non ha colonnine una EV non la compri proprio."

Peccato che lo svegliarsi ogni mattina con la macchina carica va bene solo se hai un garage ed una sola auto in famiglia. In un contesto tradizionale di auto ce ne sono almeno due ed i mezzi aumentano con il crescere dei figli.

"Il dover fare rabbocchi continui ove possibile è un pessimo modo d'uso."

Ma ci sei o ci fai? Ho appena detto che la carichi a casa e ti svegli con il pieno ogni mattina, di fatto rendendo inutili "i rabbocchi continui ove possibile". Che è quello che dice anche l'articolo sopra.

Inutile discutere con chi evidentemente non sa neanche leggere.

In alcune zone sarebbero comunque di difficile realizzazione per via del rapporto auto / spazio a disposizione.

Non è la maggioranza? Di la verità anche tu non abiti in una grande città vero?

Capisci che stai solo allungando la lista dei limiti?
Il dover fare rabbocchi continui ove possibile è un pessimo modo d'uso.

Non credo che qualcuno negli anni 70 abbia comprato un'auto a metano perché nel 2018 in 3 minuti avrebbe fatto il pieno.

Di sicuro prima o poi risolveranno la questione ricarica, ma fino ad allora è un limite non da poco.

Scusa ma tu rimani in macchina dopo aver parcheggiato nel box?

Con €100 al mese riesci a comprare un box e colmare la differenza di prezzo tra auto elettrica e benzina?

Davvero? dopo che hai finito i pestaggi, a casa tua potresti trovare 5 minuti per indicarmi sul marciapiede qui a Roma dove parcheggio tutte le sere dove si trova la spina per ricaricare la mia auto elettrica? Grazie mille!

Davvero? dopo che hai ripulito l'aria a casa tua trovi 5 minuti per indicarmi sul marciapiede dove parcheggio tutte le sere dove si trova la spina per ricaricare la mia auto elettrica? Grazie mille!

Beato tu che sei ricco ed hai anche un bel garage, io la devo parcheggiare in strada, senza l'ombra di colonnine, e non posso giocare a ping pong sul marciapiede.

In realtà ci sono soluzioni anche per i condomini.
Anche di fronte casa, in una strada pubblica, ci sono diversi modi per caricare un auto elettrica.

A Roma c’è in corso un sondaggio per la scelta dei luoghi dove verrano installate le colonnine, ovviamente verrà data priorità ai proprietari di auto elettriche.

https://www.gruppoacquistoauto.it/approfondimenti/sistemi-di-ricarica-auto-elettriche/
https://www.e-station.it/colonnine-di-ricarica/veicoli-elettrici-la-verita-su-connettori-e-modalita-di-ricarica

Hai mai avuto un box? I gas di scarico quando parcheggi rimangono tutti dentro..

Beh ora ci si mettono 3 minuti per fare il pieno di metano. Questione di tempi...

Metano? 3 minuti.

Ma che bello cosa? Ma informati va! Cosa credi che sia necessario caricarla ogni volta che vai al ristorante?
Era solo per fare un esempio.
Infatti come detto nell'articolo la gente le carica poco alle colonnine perché non ce n'è bisogno quasi mai visto che esci dal garage di casa ogni mattina con il pieno o quasi.

Ovvio che se non hai un posto auto privato e la tua zona non ha colonnine una EV non la compri proprio.

Bravo, conosci il grafico! Allora ci spiega da dove hai tirato fuori la sparata di 60% dopo 50k km?!
Tra l'altro per la Model 3 c'è la garanzia anche sul degrado. Se va al di sotto del 70% sei coperto.

Non esiste neanche un sistema di catalogazione? Per esempio quelli di una data potenza saranno chiamati 1, quelli di potenza superiore 2 ecc.. In modo da avere già un qualcosa di deciso?

Che bello: ho una macchina e non posso andare dove voglio perché non in tutti i luoghi c'è la colonnina di ricarica.

Bisogna togliersi dalla testa che abbia senso organizzare la propria vita in base a dove si possa ricaricare l'auto. E se il ristorante ha 3 colonnine e 150 coperti?

Conosco bene il grafico :)

Sai come si dice… Mai credere a statistiche che non hai falsificato personalmente. Tesla da una buona garanzia, ma non puoi negare che chi aveva 83% di ricarica dopo 30.000km, probabilmente non sarà mai arrivato a 50.000!

Non era una critica a Tesla, che sia chiaro. Era per spacciare verità dove tu invece cerchi di negarla!

Ogni singola Tesla invia un SMS sullo stato della batteria alla casa ogni sera. I dati raccolti per uso/ricarica/stato di queste batterie vale oro per chi si immette nel mercato o vuole farlo.

Le macchine elettriche attuali, con uso normale fai 20 giorni, non 2 come coi telefonini.

Con le macchine elettriche attuali, non ti fai viaggi da 3000km.

Quindi dove sta il problema?

grazie. qui si scrive di leggermente, con il condizionale, dopo innumerevoli sessioni di fast...
ci vorrebbero degli studi per comprovare la cosa...

si volevo dire che la dissipazione migliorata evita di accorciare la vita delle batterie dovuto all'utilizzo del fast...
non so se sono stato chiaro ora! :)

Il problema della diffusione delle auto elettriche sono il prezzo e la mancanza di colonnine di ricarica ma anche il fatto che non tutti hanno un box per ricarica l'auto quando tornano a casa.

Esattamente, c'è chi non si può permettere nemmeno una Panda, figuriamoci un auto elettrica che necessita di un Box per essere ricaricata la notte a meno che non ci sia una colonnina sotto casa.

Non ho capito il nesso tra parcheggiare l'auto nel box sotterraneo e respirare aria pulita.

La massa passerà all'elettrico quando le auto elettriche costeranno come quelle a motore termico, c'è gente che non si può permettere nemmeno una Panda e tu vorresti che passassero tutti all'elettrico?
Io vorrei prendere un veicolo elettrico ma non ho un box auto e non ho colonnine di ricarica ne vicino casa ne dove lavoro.

Non esiste al mondo una Tesla con il 60% della capacità originaria. Non spacciare per verità delle supposizioni basate sul nulla.

Ecco un grafico basato su dati reali forniti da alcuni proprietari Tesla. https://uploads.disquscdn.c...

Non per lamentarmi ma la dissipazione di calore migliorata di sicuro fa bene ma la vita della batteria totale è quella (esiste un numero totale di cicli di carica)
Quindi ottimizzi la vita della batteria, evitando di causare MAGGIORI danni dal calore prodotto da fast, ma non la allunghi :( ...

Ho letto che stanno cercando di produrne di diverse proprio per le auto magari in futuro la situazione migliora.

Il problema non è caricarla ogni sera come il telefono, il problema è che per il telefono ho la powerbank con ricarica rapida da 10.000/20.000 mah che me lo fa usare non stop virtualmente per almeno 5 volte la carica. L'auto DEVO fermarmi non esistendo una powerbank.
P.S. i telefoni attuali con uso normale fai 2 giorni e SOLO con uso stress come vacanza o giornata di lavoro impegnativa fai 1 giorno

Moltissime persone che comunque non sono la maggioranza.
E poi il concetto di carica nel garage è facilmente estendibile a carica nel parcheggio del posto di lavoro o parcheggi pubblici in generale. Il punto è che la macchina sta ferma per la maggior parte del giorno, è assurdo caricarla proprio durante il viaggio facendo la sosta come la si farebbe dal benzinaio.

Si parla sempre di ricarica rapida, rapidissima, iperrapida, ma è roba che ha senso usare solo per viaggi molto lunghi o per emergenze. Per il resto basterebbero prese molto più economiche. Ovviamente si richiede un cambio di mentalità, ma alla fine non sarebbe per niente scomodo...

Ok. Però ci sono Tesla con 50.000km che non arrivano a 60%.

Nemmeno prendendo la media, sarebbe giusto.

Dovresti prendere l'autonomia minima del 99% delle vetture. Un po' come fa Toyota con la Prius per dare i problemi della vettura. Infatti il 99% delle Prius non hanno un solo problema nei primi 200.000km.

No, ed é impossibile al momento. Perché tra 1 anno la potenza sarà più elevata e serviranno di nuovo nuovi connettori.

Per fortuna però ci sono gli adattatori.

Ma perdi più tempo! Non puoi lasciare la vettura lì per 3 ore e tornare quando hai fatto la spesa. In fin dei conti, ci perdi!

Secondo me l'UE deve imporre dei parcheggi per la ricarica ad ogni centro commerciale e azienda che possiede almeno 20 parcheggi. A quel punto la ricarica non sarebbe più un problema.

Il problema é che quando tu hai comprato la vettura hai valutato i vantaggi e svantaggi e ti sei detto: "sì, posso provare".
Il 90% di chi scrive qui sotto, fa fatica a comprarsi una punto. Gli rimane solo poter far "l'esperto" nei blog a quel punto ;) E lo noti da come parlano oppure da come riportano dati falsi di un qualche invidioso…

Purtroppo per noi, che guardiamo al futuro e che investiamo in ricerca per nuove vetture, l'aria che respiriamo é quella cancerogena emessa dagli utenti che scrivono in questo blog ;)

Per non parlare del fatto che gli esperti di questo blog caricano il telefono ogni sera, ma la vettura invece non sarebbero in grado di collegarla alla presa quando arrivano a casa e quindi devono averla carica in 10 secondi la mattina dopo...

I viaggi lunghi sono all'ordine del giorno con una Tesla. Puoi girare tutta l'Europa grazie ai Supercharger e probabilmente avrai visto anche tu delle Tesla con targa straniera qui in Italia.

Basta avere la volontà di fare non solo auto con tanta autonomia, ma anche colonnine di ricarica veloce. E ad oggi Tesla continua ad essere l'unica a fare tutto questo.

Domanda che mi sorge spontanea: ci sono già degli standard europei riguardo la potenza di queste colonne e sui connettori usati dai vari produttori?

La prima cosa che ho pensato leggendo l'articolo è stata che se avessi un'auto elettrica la caricherei a casa e se avessi necessità per un viaggio lungo in una colonnina rapida.
Mi sembra ovvio che la colonnina lenta venga usata giusto in caso di emergenza

sicuramente per percorrenze brevi ha senso invece, poi concordo con te che più capiente è la batteria e meglio è.

Ma tu hai mai guidato un'ibrida? Le plugin ti permettono di andare in solo elettrico con potenze dignitose, ma non ha senso farlo. La plugin al contrario ti permette di consumare decisamente meno carburante per lo stesso percorso, calcolando in automatico quanta batteria scaricare.
Io ho una lexus, non è plugin, ma avere una batteria più capiente mi permetterebbe di avere ricariche in frenata migliori.

Definisci "lunghi tratti".

Perchè da Casere (BZ) che è il punto più a Nord d'Italia, a Pozzallo (RG) il punto più a Sud, sono 1636 km di strada, il che vorrebbe dire fare 4 soste, fai pure 5 soste da 15 minuti, non mi sembra così folle ;)

Era per non essere malvagio

Risposta sintetica: sì

Questo è quanto scrive tesla sul suo sito:
- In che modo le ricariche Supercharger influenzano la mia batteria?

La velocità di caricamento massima della batteria potrebbe diminuire leggermente dopo un numero considerevole di sessioni di ricarica a velocità elevata, come quelle Supercharger. Per garantire la massima autonomia e la sicurezza della batteria, la velocità di caricamento diminuisce quando la batteria è troppo fredda, quando è quasi al massimo o quando il suo stato cambia a causa dell'utilizzo e dell'età. Questi mutamenti delle condizioni della batteria possono aumentare di alcuni minuti il tempo di caricamento totale con Supercharger.

Qui sei volessi approfondire:
https://cleantechnica.com/2017/07/09/tesla-limiting-supercharging-rates-frequent-users/

Quell'ora può equivalere a zero minuti di attesa se nel mentre sto cenando al ristorante o guardando un film al cinema.
Bisogna iniziare a togliersi dalla testa di andare a fare il pieno come si fa per la benzina. La macchina si ricarica in quei momenti in cui rimarrebbe comunque parcheggiata.

Ci sono Tesla con 250.000 km che hanno ancora circa il 90% dell'autonomia originaria pur caricando occasionalmente ai Supercharger. Basta cercare su Google.

per me la frase potevi farla diventare "E' da folli usarla"
Non vedo auto elettrica con una convenienza reale...

Assolutamente d'accordo con Maganza, la verità è che alla gente piace ancora egoisticamente sentire il rombo di un motore a benzina, fregandosene di inquinare l'aria, basti pensare a quanti balordi cafoni perdono tempo a motore acceso fermi nei parcheggi sotterranei dei centri commerciali per capire che la massa non passerà all'elettrico se non obbligata dal divieto totale per sempre di circolare con veicoli termici, non so nelle altre città ma qui a Roma ci sarebbe da fare un pestaggio a teste di cazzo ogni 5 minuti

E chi dice il contrario, ma quando si parla di soluzioni bisogna sempre pensare che le soluzioni non sono uguali per tutti, se uno dice :

"e più comodo ricaricarla in casa la notte"

Io concordo, ma va ricordato che non tutti hanno possibilità di ricaricare a casa di notte perchè semplicemente non hanno un posto dove farlo.

Se si vuole investire nell'elettrico di massa insomma, bisogna anche tenere in considerazione questi aspetti se vogliamo, terra terra :D

ah ok! in questo modo il maggior calore generato del fast, dannoso per le batterie, sarebbe bilanciato da questo speciale sistema di raffreddamento...
interessante! :)

il budget è il primo limite da tenere a mente, certo. al netto di questo, una ibrida plugin ti permette di girare in elettrico per qualche decina di km e per le percorrenze lunghe usi l'endotermico. poi dipende anche per quanti anni vuoi tenere la macchina e che tipo di percorsi fai abitualmente. se sei un rappresentante sempre in autostrada è ovvio che dal diesel difficilmente ti potrai schiodare.

basta...trovarne una che vada e che costi come una gasolio...

E allora non fa per te al momento. La mente aperta bisogna averla anche nel caso un qualcosa non sia adatto alle proprie esigenze, mentre per molti altri si.
E' innegabile, per come si sta investendo sopra, che si vuole alla lunga portare la viabilità all'elettrico di massa.

basta una ibrida plugin per questo, e passa già la paura.

alcune case fanno le auto con sistemi di raffreddamento appositi per le batterie

Ma è possibile che si parli sempre solo di km. Di prestazioni di tempi di attesa e nessuno parli di aria più pulita.Quanti 15 minuti al giorno si perdono per guardare stronzate sul cellulare.
Io ho auto elettrica da 5 anni non sono mai rimasto a secco e i miei tre figli quando parcheggio nel box sotterraneo continuano a giocare a Ping-pong pong respirando aria pulita.È solo questo che conta.

Basta lasciare la macchina collegata la notte. Sono poche le persone che fanno 300km al giorno...

E soprattutto di avere un impianto fotovoltaico con sistema di stoccaggio dell'energia, perché altrimenti anche con 6 kW ci vuole una vita :D

Se hai la possibilità di farlo, bisogna avere un pò la mente aperta e pensare che moltissime persone non hanno un posto a casa dover poter ricaricare l'auto :)

A patto di avere un garage xD

anche io faccio lo stesso ragionamento ma ho sperato che ci fosse qualche ragione tecnica per cui la cosa non valesse...
anche perchè il costo delle batterie potrebbe incidere non poco nel corso degli anni di utilizzo dell'auto!

E' da folli usarla per lunghi tratti, se ti fermi sempre non arrivi più

In teoria sono come quelle dei cellulare ma più grandi quindi non vedo perchè non dovrebbero avere gli stessi difetti. (felice di sbagliarmi)

domanda seria: il fast charging può ridurre la vita utile delle batterie delle auto come si dice lo faccia per quella degli smartphone?

il tempo è denaro

sono d'accordo, ma se consideriamo la ricarica a casa e reali 400km di percorrenza (e per reali intendo 130 costanti con clima o riscaldamento, fari, autoradio eccecc) in molte giornate si arriva a sera senza ricaricare...
si va caricare in giro quando si affronta un viaggio lungo, sopra le 3/4ore...in quel caso anche una pausa di 15 minuti non è eccessiva...
Attualmente per fare 400km con una elettrica ci vuole una giornata...

>la carica in garage privato penso prevarrà sempre

E non è un male. È la cosa più comoda, molto di più che fare benzina.

Però devi farlo, e non puoi semplicemente ricaricare a casa di notte

o delle batterie da "pochi" km per il quotidiano sostituibili con batterie "lunghe" per i viaggio...

mah, a me scoccia già fermarmi per 2-3 minuti per fare il pieno di gasolio...15 minuti se devo pranzarci all'autogrill...

15 minuti inizia ad essere accettabile, se effettivamente poi si fanno 400km...
autostrada, ti fermi a bere il caffè e nel frattempo carichi la macchina...

basta che siano 15 minuti reali e 400km reali, non 30 minuti e 300km...

In ogni caso a mio avviso con le colonnine pubbliche si è ancora costretti a pianificare forzatamente i propri spostamenti, la carica in garage privato penso prevarrà sempre. Forse davvero la strada maestra è l'intercambiabilità al volo delle batterie

Un'ora per un pieno che dura la metà del pieno di un'auto simile ma a combustibile è una marea di tempo.

Infatti negli anni 70 tutti con l'auto a metano.

x fortuna sono nato alla fine di quegli anni allora, io già non resistevo i minuti per fare il pieno di gpl...

Meno del fare metano negli anni 70.

anche fossero 15 minuti è follia!

Sì però a fare gasolio ci metto di meno.