Il design delle Audi elettriche e autonome visto dagli studenti del Master TAD

Il futuro dello stile Audi visto dagli studenti del Master in Trasportation & Automotive Design

Pubblicato il 30 lug 2018

Anche per la sua nona edizione il Master in Transportation & Automobile Design (TAD) promosso dal Politecnico di Milano e gestito da POLI.design non si è fatto mancare la collaborazione con Volkswagen Group Design, e in particolar modo Audi: gli aspiranti car designer, come ogni anno, hanno partecipato ad un percorso formativo della durata di 15 mesi, durante i quali è stato possibile apprendere le nozioni riguardanti la logica che regola un mondo complesso, a maggior ragione vista la grande trasformazione oggi in atto nel settore automotive: elettrificazione e guida autonoma.

Quest'anno gli studenti sono stati chiamati a progettare veicoli che da una parte rispettassero i valori formali e filosofici del marchio Audi, dall'altra sperimentassero nuovi linguaggi per esprimere al meglio i concetti di auto elettrica e di guida autonoma. Il tutto seguendo un processo tipico dei centri stile: dalla definizione delle forme esterne allo sviluppo degli interni; dallo studio e dalla scelta di materiali e colori alla modellazione fisica con il clay e digitale.

Elettrificazione e guida autonoma, per tutti

Il tema "4 Distances: new e-form languages for future distances” si è tradotto nella progettazione di quattro veicoli, ognuno realizzato da un gruppo di 3-4 studenti: quattro progetti e visioni totalmente differenti per veicoli con dinamiche di utilizzo completamente diverse, che prevedono il loro uso anche da parte di persone con handicap. Del resto, una delle grandi sfide della guida autonoma è quella di permettere di muoversi in libertà anche a quelle persone che oggi non sono in grado di guidare per via di limitazioni fisiche.

E poi c'è il discorso elettrico, e dunque il problema ricorrente dell'autonomia: in questo caso, la sfida è stata quella di sviluppare dei modelli partendo dalle necessità delle persone destinate a utilizzare quei veicoli, con modalità e su distanze diverse, circostanze che hanno influito sulla morfologia delle vetture.

Quattro modelli raccontati dai protagonisti

Audi Jewl.in è un’auto 2+2, ideata anche per facilitare la mobilità delle persone in età senior, che vogliono continuare ad avere una vita particolarmente attiva. La vettura è pensata per trasportare due adulti sui sedili posteriori, facilitandone l’accesso, e due bambini su quelli anteriori. La scelta della configurazione degli interni e dei materiali, denota un prodotto premium, cucito su misura in base a gusti ed esigenze di chi lo utilizza. A misura di famiglia. Progettisti: Gianluca Raciti, Giancarlo Temin, Esteban Wittinghan Quiñones.

Audi_IN rappresenta un concept molto particolare, destinato al superamento dei limiti di mobilità. Vuole consentire gli spostamenti, in maniera indipendente, delle persone costrette a muoversi con una sedia a rotelle. Audi_IN permette di alloggiare la carrozzina direttamente a bordo, dove diviene sedile di guida, evitando ogni spostamento della persona. Proprio in funzione di questo, la forma del veicolo è molto particolare. Progettisti: Edoardo Capi, Seyed Ruhollah Kashfi, Turgut Alkim Tutumlu, Daniel Cosmas Wamono Busima.

Audi Triad, come dice il nome stesso, ha tre posti, uno davanti e due dietro, con la priorità di fornire uno spazio modulabile per offrire il massimo comfort. La posizione di controllo centrale permette di governare tutti i sistemi tecnologici di cui dispone l’auto, per essere utilizzata in modalità guida autonoma oppure nella maniera tradizionale, quando si vuole provare il massimo piacere di guida. La struttura a Delta della vettura, denota una particolare ricerca aerodinamica. Progettisti: Anna Acito, Alessandro Bucchieri, Antonio Mattia Marino.

Audi MIA è un’auto concepita per coloro che passano molto tempo della loro vita in macchina, ovviamente soprattutto per motivi di lavoro. Questo veicolo crea un nuovo concept che va oltre la normale percezione di cosa sia o debba essere un’automobile. Audi MIA è “un mobile personal assistant”, dove l’abitacolo è l’estensione dello spazio vitale del passeggero e i sedili hanno diverse possibilità di configurazione. Aerodinamicamente la vettura è molto affusolata per consentire quelle prestazioni elevate necessarie per affrontare le lunghe percorrenze. Interni molto ricercati. Progettisti: Marco Quamori Tanzi, Alessio Surace, Miguel Angel Toledo Carmona.

Master TAD: già pronta la decima edizione

Il Master TAD, diretto dal Prof. Fausto Brevi, accoglie ogni anno un numero massimo di 20 allievi e si rivolge a studenti, italiani o stranieri, in possesso di una laurea di primo o secondo livello appartenenti alle discipline del progetto (ingegneria, architettura, disegno industriale). La decima edizione partirà a marzo 2019 e si concluderà nel giugno 2020.

Si tratta di un progetto di grande successo, che vanta un elevato tasso di inserimento nel mondo del lavoro, con oltre l’80% di ex-studenti occupati nel settore del transportation design entro diciotto mesi.

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