Audi A6: la berlina tecnologica a Ginevra | Anteprima

HAHAHAHAHAHAHAHAHHAHAHAHAHAHHA MATTE'! HAHAHAHA

Si è quindi? Cosa centrano i tablet o i led con il sottosterzo o il piacere di guida? Cioè perchè criticare le auto che hanno i led (guida in sicurezza) o i tablet (Se così li vogliamo chiamare) che poi sono tutte auto sicurissime, grazie anche alla tecnologia? Il piacere di guida, secondo me, lo puoi provare solo su auto veramente sportive e li le varie tecnologie che frenano il piacere di guida si possono completamente disabilitare oppure non ci sono proprio. Anche su un auto diesel puoi provare il piacere di guida, di certo non pretenderai che sia come un auto sportiva ma anche li si possono disabilitare o diminuire i controlli sulla guida, basta scegliere il modello di auto giusta per le proprie esigenze.

Adesso è tutto chiaro. D’altronde bastava andare sul sito Audi e sperimentare con le configurazioni per capirlo. Però, che macchine meravigliose.

ok alla tecnologia , ben venga , ma sai l'auto .. c'e' anche chi piace GUIDARLA e lo storico sottosterzo delle audi non è che sia una gioia .. l'elettronica ti aiuta finchè la fisica lo permette , ma se un telaio non tiene in curva c'e' poco da fare e si va dritti , led o non led.

Quindi che facciamo? La tecnologia sulle auto non l'applicchiamo? Dobbiamo tornare nelle caverne tutti? Ma che discorsi sono questi! Bah

ma se uno ha i soldi per comprarsi una S65 Lunga pensi che gliene frega qualcosa della kasco? manco gliela propongono secondo me. Si intende che è una persona facoltosa e quindo non ha problemi a pagare un assicurazione e i danni della vettura eventuali.

Non credo che chi compra questo tipo di auto avrà problemi a pagarsi i pezzi di ricambio e si farà la kasco solo se realmente conveniente, altrimenti non la prenderà neanche in considerazione.
Se poi ti riferisci a quelli che acquistano quest'auto ma non hanno neanche "gli occhi per piangere" cioè che non guadagnano abbastanza per mantenere un auto di questo tipo, per me sono persone senza cervello e gli sta bene se vanno in difficoltà per mantenerla così imparano! :)

Stavo scherzavo.

Vedremo tra altri 12 anni 😂

ti super stimo! hai piazzato un paio di colpi davvero degni di nota (inteso come contenuti)

La carica non è direttamente proporzionale allo stato della batteria.
Una batteria di 7 anni è già da considerarsi usurata e va sostituita se non si vuol rischiare di restare a piedi.
Saluti

Mi indica ancora 100% di carica sul computer di bordo

Io sono in classe 1 da un bel pezzo, eppure la kasko è sempre esagerata.

Poi, indubbiamente, ci saranno convenzioni o agevolazioni particolari.. altrimenti è follia.

Si ho capito, però non capisco cos'ha di così speciale per costare un botto di soldi. Ha una linea........vecchia...cioè...elegante, ma della vecchia eleganza, non coi canoni moderni.

Facendo un rapido conto, su un valore residuo auto di 100.000 euro (ma probabilmente varrà di più) la kasko, da sola, verrebbe sui 4-5000 euro.
Questo senza tutti gli orpelli, e partendo dai minimi..

Puoi essere anche in classe -50. La kasko è carissima e dipende dal valore dell'auto.

Tenendo conto che costerà 10k / anno...

Centocinquatuno mila euro? Ma che macchina è? D:

ma sottosterzare mentre giocherelli con 12 tablet appiccicati sul cruscotto e i fari led non ha prezzo ..

Non è ibrida, hanno scritto male. Ha un circuito a 48 v con batteria separata che alimenta tutta la vertura quando si spegne il motore. Questo viene fatto nelle lunghe decelerazioni etc, non c’entra nulla l’ibrido, ma solo per alimentare tutti gli impoanti ausiliari, compreso clima e motore per il riavvio

La durata delle lampade dipende dalle accensioni/spegnimenti più che dal tempo.
La batteria invece, è quasi assurdo che ti sia durata tanto oltre che “rischioso” continuare a farla lavorare (per quello che costa poi...) La vita utile di una batteria è di max 6/7 anni.
Saluti

L'olio?

Ma basta scrivere cazzate solo perché non rischi nulla a delirare.

Con trazione integrale sbavi, povero.

C.v.d.

Se guidare un auto elettrica possa risultare noiosa o meno, credo dipenda molto dallo stile di guida.

Io guido praticamente da sempre, ho alle spalle non so quante centinaia di migliaia di km, ho sempre avuto un'automobile ma in città, da prima di sempre, mi muovo in bici. E in bici non arrivi sparato ad un semaforo rosso per inchiodare e ripartire da fermo, così come si tende ad usare poco i freni, di solito per rallentare si smette di pedalare. Ecco, questo è il mio stile di guida ed ecco perchè gli altri, colleghi ed amici, han sempre preferito che fossi io quello al volante;)

Ed ecco perchè l'Auris Hybrid che ho da tre anni corrisponde perfettamente al mio modo di guidare. Godo letteralmente quando nel "silenzio" percorro km e km in elettrico e sogno il giorno in cui anch'io potrò avere una EV ;)

per ora l'auto elettrica è un prodotto per ricchi radical chic,
in un futuro .......
nessuno lo sa, magari inventano la fusione atomica ed addio elettrico,
ma anche se prende piede, per vedere una diffusione di massa ci vogliono decenni
per ora ti devi sorbire le macchine con motore endotermico o ibride

Stavo chiaramente sottolineando che in Italia sono talmente care da essere solo raramente interessanti.

Certo, qualche caso c'è... ☺️

Resta sbagliata.. e so che tu non sbagli! 😉

Ho avuto il piacere/fortuna di girare per diverse ore come passeggero in una Tesla Model X P100D. Il guidatore, da sempre fortemente attratto da questo tipo di propulsione, una volta divenutone proprietario, ha laconicamente detto "I primi 100Km ti sembra di vivere nel futuro, dopo la reputi una 'shit car' per come si guida e per le sensazioni tra accelerate e frenate (soprattutto quest'ultima) che non sono per nulla divertenti".

Ora, premetto vorrei avere anche io la botta di c*** di guidare una Model X P100D quotidianamente, ma ha sollevato un punto interessante... veramente l'elettrica può risultare "noiosa" alla lunga?

Io non l'ho mai fatta ma credo che se si compra una macchina nuova e costosa e si guida molto per lavoro, magari potrebbe convenire

Per non parlare della scomodità del touch.. sulla mia auto non lo sopporto, è praticamente inutilizzabile mentre si sta andando

Te ghe rasün... Ma è anche vero che la grafia "qual'è" è ampiamente utilizzata ovunque ;)

Mi sembrava di essermi espresso in un italiano corretto e comprensibile. Ci riprovo:

"50k non sono una cifra abbordabile per tutti"

- "Il problema... è solo il costo d'ingresso."

"secondo devi avere una garage , altra cosa non alla portata di tutti"

- nella frase "è probabile che l'auto elettrica non faccia per te... quindi a molti, non a tutti" sono compresi coloro che non hanno un box, percorrono più di 40km/g o non hanno una colonnina vicino casa

- "E comunque siamo praticamente quasi all'anno zero della mobilità elettrica, la stessa situazione che c'era nei primi del '900 e la diffusione dei benzinai sul territorio nazionale..."

https://uploads.disquscdn.c...

https://uploads.disquscdn.c...

sottovaluti la tipo

Qual é..! Almeno tu! 😄😜

Si le lampade xeon, non tutto il gruppo faro

Romeno, a giudicare dal nickname.

Probabilmente ha una Serie 1 bianca.

In che lingua?

Perché, ci sono casi in cui é conveniente?

Ti riferisci alle lampade, non ai fari, vero?
Saluti

le chiacchiere da bar le fai te, io parlo di problemi reali, prima di tutto
50k non sono una cifra abbordabile per tutti,
secondo devi avere una garage , altra cosa non alla portata di tutti,
terzo le colonnine se numerose al nord, sono praticamente inesistenti al sud ed isole, perciò prima di osannare una tecnologia riflettete dove vivete, non abitiamo in california ma in italia

Certo, anche aerodinamica, funzionalità, materiali, assemblaggi

Design riassume un po’ tutto

Si non sono il massimo, potrebbero studiarli meglio quei display

Sapevo che dalle vecchie batterie al Nichel-Metallo Idruro (NiMH) venivano estratte terre rare pure al 99%.

Riguardo alle nuove batterie al Litio si ricicla "facilmente" il cobalto, il rame, l'alluminio e l'acciaio. L'elemento più complicato, pericoloso e inquinante (e quindi costoso) da recuperare è il Litio ma sembrerebbe che alcune aziende europee, abbiano vinto la scommessa, anche se sono ancora poche coloro che nel mondo ci sono riuscite:
http://pmr.umicore.com/en/batteries/our-recycling-process

dipende quale parli :)

Acostatropp

no, è che sta facile fare i ricchi coi poveri soldi degli altri 3:)

Gli xeno non durano più di 10 anni e costano più dei classici fari alogeni

Il cofano è molto simile all'audi A3, in più non vivo in Italia e forse ti conviene di più vedere se ci sono soluzioni già dal garage. Io con il modello 180Cv benzina e cambio automatico faccio all'incirca 600km con 40 Litri, poi dipende come guidi

Ah ok... Colpa mia. È un errore che faccio spesso (anche se quei "???" Erano un gran bel campanello di allarme), penso di scrivere su un blog di tecnologia e di discutere con gente che sa di cosa parla ed invece sono le solite chiacchiere da bar sport. Scusa per il disturbo. Salùt.

In che senso cosa diventano? Il riciclo mica prevede solo la trasformazione. In questo caso si tratta di recuperare e riciclare le terre rare.

E comunque sembrerebbe che le batterie della Tesla model S abbiano mediamente tenuto il 90-95% di capacità dopo 200 mila km

per il rabocco serale devi avere un garage, cosa abbastanza rara in citta come roma dove vivo, che siano 400 km al gg o 40 rimane sempre il problema del rifornimento, non cambia molto se devo fermare l'auto per 8 ore una volta al gg od ogni 4-5 gg sempre che abbia una colonnina vicino casa, cosa rarissima nelle città italiane
poi se sei il classico benestante con villa e garage, ed hai soldi da spendere (molti) per una seconda-terza macchina elettrica benvenga, ma non parlare di una macchina adatta a tutti noi comuni mortali,

Ah ok... Allora percorri dai 300 ai 500km al giorno, bè in questo caso, oggi come oggi, è probabile che l'auto elettrica non faccia per te ma in media gli italiani percorrono circa 40km al giorno quindi a molti, non a tutti, potrebbe bastare un rabbocco serale a casa propria. Il problema, oltre alla naturale diffidenza in qualcosa di nuovo e ai nostalgici di quel bel rumore del motore a scoppio, è solo il costo d'ingresso.

p.s.
E comunque siamo praticamente quasi all'anno zero della mobilità elettrica, la stessa situazione che c'era nei primi del '900 e la diffusione dei benzinai sul territorio nazionale, con la differenza che oggi ogni box ha un contatore Enel ;)

Anche un auto non elettrica ha una batteria

La centrale elettrica è più controllabile, più efficiente e meno inquinante rispetto a milioni di tubi di scappamento. Tra l'altro, per raffinare il petrolio serve anche una centrale elettrica.

E comunque quest'ultima produrrà, più o altrettanta CO2 ma di sicuro saranno meno gli inquinanti derivanti dalla combustione, quelli che contribuiscono ad avvelenare le nostre città.

Inoltre le batterie si riciclano o se ne converte l'uso. In più si ricaricano di energia veleggiando o frenando, invece non mi risulta che un motore endotermico riesca ad auto-produrre carburante ;)

E da ultimo ma non meno importante, siamo solo all'inizio di questa tecnologia.

e quante sono in ricarica rapida???
sai cosa tene fai di una ricarica lenta... niente

Italia
- 1116 colonnine elettriche di ricarica presenti in Italia
95 province fornite

Di cui
- 290 colonnine elettriche di ricarica con energia prodotta da fonti rinnovabili presenti in Italia 68 province fornite

https://uploads.disquscdn.c...

"sempre attaccato alle colonnine"... Dipende qual'è il tuo utilizzo. E non fai "finta di essere green", un auto elettrica è a tutti gli effetti meno inquinante di una endotermica.

Ah... non sapevo che alcuni modelli potessero essere esclusi dalla kasko, al limite pensavo che potesse essere molto costosa tanto da non essere conveniente

Ovviamente come tutte le audi 😉

certo ..poi succedrà anche questo ...pensa quell'audi li ....davanti ha 2 radar ...poi i super fari ...ecc eccc

https://www.colonnineelettr...
Poi ogni presa di corrente è un punto di ricarica anche se lento.

con queste macchine in commercio le assicurazioni si arricchiranno ancora di piu.....se tamponi uno anche piano ti fai 10000 euro di danni....quindi ...kasco obbligatoria

tesla non usa un singolo display per gestire il tutto, come non lo fanno altre aziende,
quanto costa una tesla in messico a me frega poco io vivo in europa,
e guarda che tesla gli accessori te li fa pagare caro...

se vabbe..... quante colonnine ci sono in italia???

ad non avere il problema della ricarica

La tesla va provata prima di essere giudicata. L'unico lato negativo è il prezzo non le colonnine o i tempi di ricarica.
E il prezzo scenderà grazie anche alla concorrenza che si spera si dia una mossa.

a vivere con entrambi i reni

il vecchio modello aveva una linea più pulita ed elegante.

Se sali su una tesla e rimani a piedi meriti il ritiro della patente.
È impossibile la macchina è perennemente a calcolare autonomia e distanze dai punti di ricarica tesla e dall'auto vedi addirittura anche quali sono liberi.

che cosa triste, veramente veramente triste

Anche il sottosterzo è autonomo?

Ormai la strumentazione della plancia sarà sempre più digitale e touchscreen, il risparmio dei costi rispetto alle componenti fisiche (tra progettazione, fabbricazione, trasporto, stoccaggio, installazione) deve essere mostruoso

tranne gli interni della nuova classe A...sembrano 2 tablet incollati fra loro..esteticamente per me nulla batte la classe c coupè

che brutto essere poveri!

si esatto..come detto l'unica cosa premium è il display..che sull'intero progetto inciderà per 1% dei costi

Le auto a benzina hanno stufato

Solita audi

A4: sedan entry level
A5: A4 in versione coupé/cabriolet
A6: executive car

pensi giusto..da lontano la model s è davvero bella..ma se ti avvicini e ci sali oltre al display da wow(che alla fine è inutile..) la qualità sembra quella delle renault anni 2000..

15 giorni fa Ho avuto il piacere di stare un'ora su una tesla model x e devo dire che da quell'esperienza mi domando cosa serve un'auto ibrida

Io aspetto i video di Gabriele (spero li abbia fatti)!

Più aumenta il numero e più costano :D.
Di conseguenza migliorano.

per la redazione , vi ho criticato durante la fiera per i pochi contenuti che avete mostrato durante l evento ma vedo con piacere che gli articoli hanno continuato ad apparire sul sito certo avrei preferito vederli subito ma capisco anche che ci sono tempi che dipendono da diversi fattori. la mia prima impressione era stata quella che stavate facendo una gita scolastica a ginevra , evidentemente mi sono sbagliato , bravi

Onestamente non ho mai capito le differenze tra le serie A4-5-6 😂

In teoria, la Giulia andrebbe confrontata con l'A4 :).

Fantastica sia fuori che dentro!

primo -> io ho parlato di sensoristica per la guida autonoma e il software di base esistente, non che funziona come nei film futuristici
secondo -> non si parla di display lcd, ma bensì del display come controllo totale della vettura, molti marchi blasonati lo stanno inserendo adesso su auto di quella fascia di prezzo, tesla è da praticamente sempre che usa un singolo display gigante per gestire tutto e ha pure molte cose che altre autovetture non hanno ancora come un browser (per quanto utile possa essere su un'auto)
terzo -> la tesla meno cara in europa partirà da 50k, ma l'europa non è il solo mercato ed essendo full elettrica in alcuni posti hai molti vantaggi economici, non sarà economica ma non parte da 50k e finisce a 100k per aggiungere 2 telecamere, parte da 50k ci fai 2 personalizzazioni giusto.

Io esteticamente preferisco Audi. Però design non significa necessariamente solo estetica, che è invece una cosa personale

Bella ma da “autista/NCC”...

infatti.... le tesla sono auto pagate profumatamente, ma con una qualità costruttiva di una tipo, se vedi la model 3 fa veramente pena

e aggiungo,
quarto; la qualità di assemblaggio e di durata delle varie componenti non mi sembra assolutamente del livello delle concorrenti tedesche e non

A6 quasi full optional del 2011 di mio padre, fino a 300'000 km tutto perfetto, solo manutenzione ordinaria.

Dopo i 300k ha iniziato a dare diversi problemi a livello di motore (3.0 V6 diesel).
Fortunatamente poi l'ha data via.

ho avuto per 4 anni un A3 180Cv (diesel), adesso ho una Q2 180 Cv (benzina) , sono macchine solide quello che fanno lo fanno bene... solo che l'infotainement di base e il bleutooth dovrebbero migliorarlo... edesso hai anche una esim ma i prezzi non sono per niente interessanti in piu con l'addio al roaming non serve a neinte in europa... cmq ci risparmi con macchine del genere

prima di tutto tesla non ha la guida autonoma di livello 3, si ferma alla 2 ,
secondo i tedeschi hanno introdotto display lcd quando tesla manco esisteva,
terzo, la tesla meno cara in europa parte da 50k , non è che siano prettamente economiche

tutto quello che stai vedendo ora su diverse auto tesla lo ha da molto tempo.... infotaiment evoluto e big display, strumentazione digitale, motori elettrici, sensori guida autonoma, telecamere a destra e sinistra, controlli remoti da app....... non sarà stata la prima o l'unica ad averli per tipologia ma è stata sicuramente una delle prime a conglomerarli tutti in auto tutto sommato da un prezzo medio-alto.... marchi più blasonati come volkswagen, audi, maserati, jaguar ecc li stanno introducendo solo adesso su auto che partono come minimo dai 60.000€ :D

si certo... motivo????

Esteticamente tanto di cappello

Si la a7 è bellissima!

Non capisco nulla di automobili, ma questa macchina è bellissima. Non quanto la Giulia (imho), ma bellissima.

Le auto si equivalgono come tecnologia e motori mentre come tecnica qui ci sono pure le ruote posteriori sternzanti che su un auto da quasi 5m sono un bel aiuto seppur costoso (2300€)

Concordo, tranne che per il giudizio frontale/posteriore, per me è ben riuscito il retro, il davanti no, è peggiore di quello della nuova A7

Esternamente è ben riuscita, Frontale davvero bello così come la fiancata mentre al posteriore avrei preferito fari più squadrati e privi di cromatura che li unisca. Interni una spanna sopra i cometitor, bmw ripropone gli stessi interni da 10 e più anni mentre gli interni mercedes sono molto belli ma un po’ opulenti e poco “sportivi”.
Il problema di queste auto rimane la lista di optional che si arrichisce di generazione in generazine facendo lievitare enormente il prezzo.
Se dovessi proprio scegliere una berlina non avrei comunque dubbi...maserati ghibli!

Come tecnologia Audi è più avanti, come design invece è più avanti Mercedes

A6 con 300’000 km e 12 anni alle spalle
Mai cambiata batteria, cambiati solo i fari (la loro vita utile non si può oltrepassare), (ovviamente manutenzione ordinaria)
Ho risparmiato di più rispetto ad una Lancia da 20’000€ (Che l’ho dovuta più che ricomprare in 12 anni di manutenzione straordinaria)

Dopo la delusione BMW e queste Audi così senza identità penso che sto giro, se non vado di Mercedes prima che sta sfornando ottime macchine, aspetto la model 3.

Esterni di una pesantezza assurda, piena di linee senza alcun senso. Sembra un ritorno agli anni 80/90...

tutto molto bello e figo, ma alla fine anche inutile.
alla fine ci saranno 10 schermi su un auto, ma chi guida deve guardare la strada

è bello da vedere, e la auto del futuro saranno tutte cosi, ma non è che stiamo parlando di chi sa quale innovazione

Comunque vorrei farvi notare che anche le Audi hanno il notch xD https://uploads.disquscdn.c...

tesla avanti di un decennio