Suzuki e-Survivor: lo spettacolare fuoristrada del futuro
Il futuro del fuoristrada? Suzuki lo interpreta con e-Survivor, un concept ultra tecnologico
Nel 2020 Suzuki festeggerà i suoi primi 100 anni, un traguardo importante per i giapponesi che aprono la strada al futuro rappresentandolo con le forme di Suzuki e-Survivor, concept SUV che in realtà è un vero e proprio fuoristrada. Paraurti ai minimi termini e tanta luce da terra significa ottimi angoli d'attacco, di dosso e di uscita. Anche la robustezza conta, e per questo e-Survivor resta sul tradizionale pur sfoggiando un look futuristico: il telaio è separato dalla carrozzeria come Jimny ad esempio…e come piace agli appassionati di offroad.
Ad oggi si tratta di un concept che però potrebbe fare da base di partenza per i prossimi modelli, magari influenzando già nelle linee il tanto atteso nuovo Jimny. Tra le caratteristiche che potrebbero trovare spazio nelle auto di produzione c'è il posteriore configurabile con il cassone che sporge per far spazio a due moto/bici elettriche, tutto mantenendo dimensioni ultra-compatte. Quando serve meno spazio di carico si può utilizzare la copertura rigida e creare un bagagliaio tradizionale.
Anche le predelline a scomparsa sono una soluzione utile: non ingombrano quando si viaggia in offroad, problema noto ai fuoristradisti, ma consentono comunque un accesso facilitato quando ci si ferma.
L'abitacolo è futuristico: magari il proiettore olografico all'interno della sfera centrale è un po' prematuro e costerebbe tanto ma tutto il resto è alla portata della tecnologia odierna, inclusa la dashboard con un unico display, la strumentazione a scomparsa o il display all'interno del volante. Stesso ragionamento vale per la climatizzazione integrata nel sedile insieme agli altoparlanti.
L'auto è spinta da motori elettrici anche se Suzuki non ha ancora rilasciato dettagli su potenza dei propulsori e capacità delle batterie. La possibilità di integrare i motori alle ruote, però, consente la massima versatilità nella gestione della trazione, sfruttando in offroad la coppia istantanea disponibile per gli elettrici.
Quando prendi una pietrata sulla portiera in vetro, sai che ridere ;)
Cacchio, con tutti questi vetri se malauguratamente uno dovesse stirare un gatto rischia di rimanere segnato a vita!😬🙃
Il fango, la terra, la melma, gli str0nzi dei piccioni, il sangue di qualche bestia se la tiri sotto ecc.
In questo caso dalla robot.
Che schifo. Un jimny con due led.
Nammerda proprio.
Speriamo rinnovino davvero il Jimny ma senza renderlo così off-road; basterebbe farlo con un posteriore leggermente più capiente.
Se il bagagliaio non fosse così piccolo....
Quoto,dopo defender sarebbe un brutto colpo
Ah, allora si, ti potrei dare ragione. Per me questo veicolo è una caxxata, tante belle lucette led neanche venisse da tron e poi serve per fare fuoristrada...
Comunque non mi preoccuperei tanto dell'acqua, praticamente tutta l'elettronica nelle automobili è a tenuta stagna in contenitori pieni di guarnizioni, le auto totalmente elettriche non faranno eccezione, anzi
Così come basta un pò d'acqua per distruggere l'elettronica di un qualsiasi fuoristrada con motore termico, con la differenza che le auto a motore hanno un collegamento diretto tra esterno e cilindro...
Non a caso per i veri fuoristrada hanno inventato gli snorkel e per l'elettronica la tenuta stagna...
Un auto elettrica invece non ha bisogno di nessun apporto esterno per far funzionare il motore, l'unica aria che serve è quella per il radiatore, chissenefrega se viene toccato dall'acqua...
Potete dire mille cose sulle auto elettriche, e anche se spesso sono caxxate ancora le accetto, ma dire che sono meno affidabili proprio no...
Qualsiasi auto elettrica è 1000 volte più affidabile di un qualsiasi motore termico, e questo è un dato oggettivo
Così come basta un pò d'acqua per distruggere l'elettronica di un qualsiasi fuoristrada con motore termico, con la differenza che le auto a motore hanno un collegamento diretto tra esterno e cilindro...
Non a caso per hanno inventato gli snorkel...
Un auto elettrica invece non ha bisogno di nessun apporto esterno per far funzionare il motore, l'unica aria che serve è quella per il radiatore, chissenefrega se viene toccato dall'acqua...
Potete dire mille cose sulle auto elettriche, e anche se spesso sono cazzate ancora le accetto, ma dire che sono meno affidabili proprio no...
Qualsiasi auto elettrica è 1000 volte più affidabile di un qualsiasi motore termico, e questo è un dato oggettivo
Torna nel 2018. Poi è la fascia alta (altissima se vuoi) dei veri fuoristrada. Costoso lo è sempre stato
ma è nato con la vocazione da fuoristrada.
Di classe G non ne ho mai visti a macinare fango, ma solo posteggiati in doppia fila in qualche capitale europea, Defender con taniche aggiuntive, tetto, verricello ne ho visti più di uno in luoghi che impervi è dire poco.
L'importante è che non levino dal listino l'eterno Jimny
Mi sembra difficile un prototipo funzionante con proiettore olografico...
Sono pronto a scommettere che a parte qualche lucina, quel "prototipo" non ha nulla all'interno...
Semplice, tiri fuori un pack di pannelli solari e li distendi per qualche ora sul terreno in attesa che si ricaricano le batterie. Visto the martian?? uguale uguale! ^^
fuoristrada--->panda 4x4
In Giappone la guida è sbagliata come in UK.
Classe G direi di no, visto che si tratta di fuoristrada dai costi esorbitanti pensati più prima come macchine di lusso che come vetture da offroad.
Direi Fuoristrada --->Defender
Mia opnione personale, opinabile ecc. ecc.:
un fuoristrada è pensato per essere usato in territori impervi. Se uno ha bisogno di autonomia aggiuntiva aggiunge delle taniche e comunque fa il pieno in 3 minuti. Con questo cosa faresti? Se sei a secco prendi una tanica e vai a piedi o ti fai fare un refill da una macchina che passa. (MI sono capitate entrambe le cose, voglio vedere la gente sulle montagne della Georgia a cercare una colonnina di ricarica...).
Le probabilità che si rompa qualcosa di elettronico sono infinitamente minori a quelle di rompere una delle fottilioni di parti in movimento e sottoposte a stress di un motore termico...
Prototipo funzionante in ogni sua parte o solo per design?
aggiungerei alla sigla "6x6" :D
pare un car-pack per rocket league
eh, giappo e inglesi hanno questo vizio di fare le cose dal lato sbagliato...e mica solo loro. guida a destra "solo" il 66% della popolazione (dato riferito a luglio 2016)
Appunto, non avendo trovare indicazioni, ho pensato che fosse a combustione interna.
Questo cambia, un poco, la storia. Con alimentazione elettrica è quasi anacronistico che un veicolo serio abbia, ancora un unico motore ed una trasmissione, quando dovremmo iniziare a ragionare su 4, in questo caso, motori capaci di lavorare in autonomia, ma ovviamente sincronizzati, in modo da evitare sprechi, sia di energia che di materiale, e parti costruttive inutili.
effettivamente era dato per scontato e messo anche sotto la categoria elettriche, però hai ragione, integro
Utili le ruote illuminate
Futuro ed ancora lo si ragiona con motore a benzina ...
non è difficile progettarci un paio di pannelli per coprirlo, un po' come quelli di Wrangler per intenderci
il prototipo c'è ed è in questi giorni in mostra al salone di Tokyo
Qualcuno furbo mi spiega che utilità hanno concept del genere senza un prototipo dietro?
Interni di pelle, alimentazione elettrica mmm...