Segway-Ninebot MAX G30: maxi autonomia per il nuovo monopattino elettrico | Video

perchè queste 3 caratteristiche sono critiche sul max?

Mmmh, pesantino con più di 23 Kg. di peso...(!).
Lo vedo più da noleggio nelle grandi città.
Il problema è trovare oggi il G30 Max venduto con regolare fattura.

appena lo fanno pieghevole, lo compro

Però adesso bisogna cercare questo:
Ninebot G30 Max Plus

https: // kiktip . com/max/58

- Batteria estraibile
- Ammortizzazione anteriore
- Doppio freno a tamburo

Ok, grazie Luca, tutto chiaro.

non manda fattura:
"personal Gift,No Foreign Exchange Involved"

30 km/h
La fattura non mi ricordo, devo guardare. Cartacea mi sembra di no, magari mi ha spedito una mail.
Comunque, se gli chiedi, ti risponde subito.
È lo stesso venditore che c'è su Gearbest, dove l'ha preso un mio amico.

Ciao Luca,
ma è la versione con velocità max da 25 o 30 Km./h.?
Consegna con fattura per poter usufruire del "buono mobilità"?
Grazie!

In florida invece li lasci dove vuoi, hanno il GPS e quindi sanno/sai dove trovarli.

È il top.
pagato 572 su geekbuying il 13/2
arrivato in 3 giorni dalla Polonia

Visto il peso potevano mettergli un garret così almeno Andava il doppio 😂😂😂

Anche io sono interessato

Interessato anche io

Beh ora con gli incentivi al 60% in meno si ragiona, qualcuno che lo possiede ha qualche feedback?

Sulla Brompton devi pedalare, qui no

Ci sta, grazie del feedback. Diciamo che la tua è una situazione un po' borderline perché col degradarsi delle batterie al litio l' andata/ritorno diventerà problematica: però magari puoi caricarlo alla bisogna al lavoro.

Io ce l'ho, è il Nineboot della Segway MAXG30, 19 kg, tutti hanno scritto qualcosa di giusto, bisogna avere un minimo di forza, vero, poi bisogna stare anche tranquilli e fare giusto i calcoli del tragitto, perché con 60 km di autonomia, vai e torni, io abito fuori città, in periferia, e faccio tutti i giorni da casa al lavoro, senza ricaricare il monopattino, sono piu di 35 km di distanza, devo sollevarlo solo a casa e al lavoro.
MIGLIOR ACQUISTO DI SEMPRE!

Io uso il casco.
Ho un'esperienza personalissima al riguardo, anni fa, facendo dei sentieri sterrati con la mia moto da cross, ho preso un tragitto dove l'erba era un po troppo alta, il che non mi ha fatto vedere una buca, la quale con tutta la ruota frontale ci son rimasto bloccato, anzi la mia moto, io sono volato via, un volo di almeno 3-4 metri di lunghezza per 1 e mezzo di altezza, non stavo correndo, in quel tragitto era anche impossibile correre, andavo a poco più di 30 km/h, velocità sufficiente comunque per non riuscire a mettere prontamente le mani davanti per proteggermi, cadendo di testa sul terreno, il mio collo ne ha ovviamente risentito (ora sto benissimo), ma se non avessi avuto il casco, non sarei qui in questo momento a scrivervi questo messaggio.
Infine, per concludere, affermo con piena certezza, senza timore di sbagliarmi, che l'uso del casco, è solo ed esclusivamente riservato alle persone intelligenti. (le altre persone possono anche farne a meno)
#vivalascienza #vivalintelligenza https://uploads.disquscdn.c...

kiktip. com/max/34

https://kiktip.com/max/34

Sapete qualcosa del Ninebot G30 Max Plus, con ammortizzatore anteriore, doppio freno ecc...
Ha lo snodo pieghevole al montante del manubrio oppure è fatto senza snodo, per le ditte che li affittano?
https://kiktip.com/max/34

Purtroppo non sono più un bimbo da molto tempo. Sono quello che si chiama un ciclista urbano, uso la bici quasi solo in città come principale mezzo di trasporto. Pedalo a Milano (ma ho pedalato anche a Roma per mooolti anni) faccio almeno 18 km/giorno (qualche anno fa un po' di più, poco più del doppio) e purtroppo quasi nessuno di questi è (né era) su ciclabile. Ad ogni modo, le uniche due volte che sono caduto ho messo le mani avanti (anche quella volta che mi hanno aperto una portiera in faccia ho messo le mani avanti ma se l'autobus non fosse riuscito a frenare, un caschetto non sarebbe servito a nulla) nella stragrande maggioranza dei casi, soprattutto in città, se cadi di testa è perché t'investe qualcuno e uno dei due non ha rispettato il codice, la fatalità non c'entra nulla.

Comunque è evidente che, oltre ad essere convinto, hai un deficit di comprensione. Salùt.

p.s.
Sappi che se vuoi davvero bene alla tua ragazza dovresti obbligarla ad indossare un caschetto tutto il giorno, dalla mattina alla sera, ovunque vada. Perchè ripeto, i traumi cranici non si rimediano solo in bici, anzi ;)

https://www.theguardian.com/cities/gallery/2018/jun/11/copenhagenize-case-urban-cycling-graphs
https://uploads.disquscdn.c...

mi sa che allora il tuo primo post era scritto male...

E niente, devi avere un deficit di comprensione come tanti. Amen.
Salùt

Ti tocca leggere qualcosa che non comprendi ma ancora peggio scrivi senza capire quello che scrivi. Perchè la storia dello zucchero che ti piace tanto, col caschetto, non ci azzecca per nulla.

p.s.
L'incidente come "avvenimento inatteso che interrompe il corso regolare di un’azione" soprattutto in città non esiste. Nel senso che se non si rispetta il CdS e si corre, è solo questione di tempo.

scusa tony ma veramente continui a ripetere le stesse cose, devo ripetermi pure io? hai detto chiaramente in un tuo precedente intervento che usare il casco in città non serve a nulla, è questa frase che bollo come m1nch1ata e mi spiace ma te lo ripeto, il motivo è molto semplice, la statistica può anche dire che il 99% delle volte non serve a nulla, ma a te basta rientrare nell'1% perché ti salvi la vita, che poi l'obbligo abbia ridotto il numero di ciclisti in australia mi frega relativamente, non conosco il paese, non conosco il loro codice della strada e non conosco australiani, per come la penso io e per le lotte almeno trentennali che ci sono state e che ci sono in Italia il casco è fondamentale sempre, pensa che c'è gente che ancora non usa seggiolini in auto per il trasporto dei bimbi, si va in 3 in motorino e tutti senza casco, siamo un popolo di pecore e purtroppo abbiamo bisogno di obblighi, i primi obblighi sani sono l'utilizzo delle cinture e l'uso del casco, che ovviamente non ti danno la certezza al 100% di non farti male o morire, ma scusa se mi ripeto, anche se fosse 1 possibilità su un milione ti salvano la vita e su questo non transigo, poi tu rimani della tua opinione, nessun problema , ma non cercare di convincere la massa che il casco sia inutile in determinate casistiche, perchè facendo così tendi a legittimarne il non uso...

No. Non stai discutendo civilmente. Perchè definire una "minchi4ta" l'opinione altrui, tra l'altro basata su statistiche e condivisa da personale medico specializzato in traumatologia cranio-encefalica ed esperti del settore, a mio avviso è lontano dal concetto di discussione civile.

Ed è altrettanto evidente che ti siano sfuggiti altri miei interventi perchè anch'io (da ciclista urbano quale sono ed avendo anch'io perso tre amici, sempre per l'imprudenza e la velocità eccessiva degli automobilisti, di cui uno in bici e dove un caschetto non avrebbe fatto la differenza) sono parecchio sensibile al tema della sicurezza stradale (anche un po' ossessionato) ma con ciò, non credo che, soprattutto in città, trasferire la responsabilità della sicurezza da chi guida indisciplinatamente un'auto (il pericolo numero uno, se non l'unico, in città) al ciclista, possa essere LA soluzione ma solo l'ULTIMA delle soluzioni.

L'intervento che ti ho allegato (del presidente di un'associazione ciclistica australiana il quale inizialmente fu a favore dell'obbligatorietà) che hai bollato come l'ennesima inutile statistica e che evidentemente non hai compreso, non dice che "si muore e ci si fa male anche col casco" ma che quella legge (contrariamente a quanto si aspettava) ha prodotto il paradossale risultato di ridurre il numero di chi pedala (la qual cosa già di per sé diminuisce la sicurezza di tutti) senza ridurre il numero dei decessi e degli infortuni.

Il monopattino è una questione diversa perchè, come dimostrano le fredde statistiche, le probabilità di cadere autonomamente, senza l'intervento di terzi, anche a basse velocità, è molto più alta rispetto ad una bici, se non fosse altro per il ridotto diametro delle ruote, è per questo motivo che se li usassi indosserei un caschetto. Infatti molti produttori di monopattini, al contrario delle bici, nei propri libretti di istruzioni ne consigliano l'uso (anzi, io ne userei uno con mentoliera da MTB o, se fosse un modello particolarmente veloce, addirittura uno di quelli integrali da motocross)

Cavolo, deve essere brutto, con tutto quello che costa 😥

Hahahahah genio 😂

il manubrio traballava, in pratica l’itero canotto diventa lasco. Una l’ho anche persa per strada

🤔non lo conosco

io sto discutendo civilmente e ammetto che solitamente ti trovo preciso nelle repliche, ma bisognerebbe avere un pò di umiltà e ammettere i propri errori, hai scritto una stupidaggine, non perchè tu sia stup1do, ma perchè dopo decenni di lotta all'uso del casco, dire una roba del genere non sta né in cielo né in terra, scusa ma la sicurezza stradale è un argomento su cui mi infervoro, avendo perso più di una persona cara sulla strada, le statistiche dicono semplicemente che la maggior parte delle morti e degli infortuni avviene anche con il casco, ma se non ci limitiamo a leggere i freddi numeri si capisce che indossare un casco non comporta nessuno sforzo e salva vite umane anche ai 10km/h su di un monopattino....

Io invece di obbligare la tua ragazza ad indossare il caschetto le consiglierei di guardare sempre a dx e a sx prima di attraversare una strada, a prescindere che il semaforo sia verde o sia abbia la precedenza, esattamente come dovrebbe fare un pedone. Questo insegna l'esperienza australiana ma a te "fotte segä".

Continui a riportare una mia frase in cui davo per scontato ciò che ho precisato nei commenti seguenti perciò le minchi4te continui a scriverle tu così come sempre tu dimostri di avere un grave deficit di comprensione oltre all'incapacità di discutere civilmente.

Da quel che scrivi e per come lo scrivi posso immaginare che "ti fotta segä dell'Australia e dei loro passi". L'importante è che così come nessuno obbligherà qualcun altro a NON mettere il caschetto in bici, nessuno deve obbligare a farlo... Per questo sono intervenuto e mi dispiacevo per la tua ragazza. Salùt

p.s.
Tra gli incidenti domestici maggiormente responsabili di traumi cranici c'è l'uscire dalla vasca da bagno e cadere dalle scale, ma non quelle a pioli, quelle di casa.

continuo a dirti che la frase che hai scritto:

il pericolo numero uno è rappresentato dalle automobili e contro di loro non c'è casco che tenga

è una minchi4ta, poi fai come ti pare, ti manca di citare delle statische iraniane e poi hai citato tutti

È evidente che anche a te sfugga il mio (ma non solo mio) punto di vista. Nell'augurarti buona giornata ripeto per l'ultima volta: 1) I casi in cui un ciclista pedalando in città cada da solo o venga investito da un auto a bassa velocità e battendo la testa muoia, sono rarissimi. Quindi se lo scopo è quello di garantire maggiore sicurezza al ciclista urbano i provvedimenti urgenti e principali sono altri, il caschetto rappresenta un di più, così come dimostrano le esperienza in tutto il resto del mondo. 2) Siccome i ciclisti non sono gli unici e nemmeno la categoria più soggetta a subire traumi alla testa, allora, per logica, dovrebbero indossarli anche gli automobilisti, i pedoni e le casalinghe. Salùt.

“Australia is one of only two countries in the world with fully enforced mandatory helmet law. The number of people who ride a bike isn’t increasing and there has been no decrease in the number of bike rider fatalities. It’s clear that our bike policies aren’t working, so it’s important that we review everything,”
https://www.cyclehelmets.org/1207.html?NKey=108

https://uploads.disquscdn.c...

E allora facciamo indossare il caschetto anche agli automobilisti, ai pedoni o quando si fanno i lavori domestici dato che anche in quei casi i traumi cranici non mancano, anzi.

Se davvero fosse la sicurezza quella a cui si punta, allora si dovrebbero aumentare le piste ciclabili e diminuire la velocità delle auto, dato che è stato dimostrato come queste due cose offrono maggiore sicurezza ai ciclisti, tanto da aumentarne il loro numero (il quale si è scoperto essere un altro elemento che aggiunge sicurezza: safety in numbers). Invece in quei (pochi) Paesi, come l'Australia, dove si è reso obbligatorio l'uso del casco il numero dei ciclisti è diminuito ma non i decessi, difatti alcune di quelle associazioni australiane che avevano spinto sull'obbligatorietà del caschetto, ora stanno tornando sui propri passi.

in volume è minore quindi la portabilità sarà migliore ma alla fine per farsi un idea è un ottimo metro di paragone, chiunque si è fatto le scale con le casse d'acqua!

forse non hai capito il punto, se si va in bici/sci/moto o qualsiasi di questi nuovi aggeggi monopattino/monoruota ecc. si va in mezzo al traffico a velocità sempre maggiore di uno che va a piedi, quindi è sempre bene indossare il casco, che per un milione di volte è inutile ma alla milionesima +1 ti salva la vita, e te lo dico da motociclista che ha sempre utilizzato i caschi integrali anche a 35 gradi, avendo visto di persona cosa significa sbattere la mascella a terra senza mentoniera...

È vero in quei rarissimi casi in cui si riesce ad evitare una collisione con un auto e cadendo si batte la testa a non più di 25 km/h, allora sì, il casco non è detto che ti salvi la vita ma è possibile che lo faccia. Peccato che il caso suddetto sia una rarità, però se la logica è quella per cui basta che sia utile anche una volta sola allora mi arrendo ma consiglierei di utilizzare il caschetto anche in casa, in macchina e quando si cammina dato che molti traumi cranici avvengono tra le mura domestiche, in auto e tra i pedoni.

È un po' peggio di così, conta anche il volume e quindi la densità.

tu hai scritto:

Se si pedala in città con una bici tradizionale, il pericolo numero uno è
rappresentato dalle automobili e contro di loro non c'è casco che tenga

Questa è una minch1ata colossale....è una cosa falsa, perchè se per evitare l'auto si perde il controllo e si cade o ancora se si viene centrati e si batte la testa, contro la stessa auto o contro altri oggetti presenti in strada, il casco serve eccome e ti salva la vita

Ripeto, se tra i due c'è qualcuno che continua a scrivere m1nchiate quello non sono io. Perchè io non ho scritto che "il casco non serve" ma che "dipende dall'età, dove si va e cosa ci si fa in bici". Se vuoi/volete usare il caschetto fallo/fatelo, basta che non obblighiate gli altri a farlo. Da qui è nata la mia obiezione. "capito il concetto?" [cit.]

Vabbè, questa è la tua opinione priva di qualsiasi fondamento, l'importante è non obbligare gli altri ad indossarlo, perciò mi spiace per la tua ragazza.

il fatto di dover ridurre la velocità per salvare le vite non esclude il fatto che sia meglio indossare il casco, nel 2019 dire che il casco non serve, è un'emerita m1nchiata, su qualsiasi mezzo, moto/bici/sci/monopattino o monoruota, il casco non salva la vita sempre, ma basta che te la salvi una volta e sono soldi ben spesi, hai capito il concetto? Poi è ovvio che andando più piano riduci il rischio di morire o avere traumi gravi

Se tra i due c'è qualcuno che scrive m1nchiate quello non sono io. Per battere la testa non serve andare in bici, dato che il numero maggiore di traumi cranici si riscontra tra gli automobilisti e i pedoni. In città, come ho già scritto, il problema principale è rappresentato dalle automobili, le quali in caso di collisione non vanno a 10 km/h e nemmeno a 30, e contro quelle (purtroppo) non c'è caschetto che tenga. Però, il caschetto è consigliato per coloro che possono anche cadere da soli, entro velocità di omologazione dei caschetti (25 km/h) come i bambini, gli anziani o chi ha poca esperienza.

- Il neurochirurgo: “Ma quale casco obbligatorio? Per salvare vite bisogna ridurre le velocità”
https://www.bikeitalia.it/2019/07/15/il-neurochirurgo-ma-quale-casco-obbligatorio-per-salvare-vite-bisogna-ridurre-le-velocita/

non diciamo m1nchiate, casco sempre e comunque, se cadi anche ai 10 all'ora e batti la testa a terra rischi di rimanerci

Chi?

considera che una cassa d'acqua pesa 9 kg, quanto comodamente diusciresti a portarne 2 insieme?

Disse Andrea alongi

questa estate avevo preso un es2 in offerta ma sfortunatamente ho fatto il reso prima dei 30 giorni. troppo fragili e problematici.

Ma magari 25 km di autonomia, il mio in modalità sport (d’obbligo altrimenti sei fermo sopratutto in spunto) ne arriva massimo a 16 tirato per i capelli ....

la quantità di traffico non è minimamente paragonabile a quella di una città piccola, le buche o i crateri ci sono ma si schivano facilmente. Non ,me ne farei nulla.

Domanda per quelli che già usano uno di questi monopattini elettrici: quando si parcheggia (in città) come si fa ad evitare che te lo rubino? bisogna portarselo dietro tutto il tempo? vi siete comprati un lucchetto apposta? esistono catene adatte?

Si però arriva a 25km di autonomia.
Allora meglio l'M365 pro

Circ, Blinkee per citarne altri

io abito in campagna e non lo metto mai nemmeno io in bici ma se dovessi comprarmi uno di sti cosi elettrici lo prenderei subito o userei quello per la moto...

Dipende dall'età, dove si va e cosa ci si fa in bici. Se si pedala in città con una bici tradizionale, il pericolo numero uno è rappresentato dalle automobili e contro di loro non c'è casco che tenga. Difatti nella maggior parte dei Paesi nordici, dove la bici è il principale mezzo di trasporto, ben pochi sono coloro che usano il caschetto.

Se è per quello le bici non hanno ruote da 5"

ovviamente ci si va con le protezioni da moto ovvero tuta in pelle, paraschiena etc...

in bici vai molto più veloce se per questo

non mi fiderei ad andare a 55 con un mono

il casco si, ma era per provare, la batteria finisce in fretta se lo tiri.
comunque in bici vai molto più veloce

beh quello che ho scritto l'ho scritto proprio alla luce di decine e decine di biciclette di bike sharing buttate nel tevere, e non per campanilismo o altro, solo riferito a un fatto REALE, se poi a milano/torino/zurigo/polo nord fanno di peggio, buono a sapersi

ci sono monowheel che fanno i 55 km/h XD

Si, ma sono sempre 18. Tantissimi

È la regina delle bici pieghevoli, fantastica.

Sono pubblici ufficiali e come tali vanno rispettati

ci tengo al mio portafoglio!

verona verona

bisogna essere pirla

Quando ci sei stato l'ultima volta? Perché non c'è né più neanche uno. Sono illegali da inizio 2019

E la novità dove sta?

Sai fare le ricerche su Wikipedia. Stai migliorando.
Bravo. Anche tu ridi di te stesso.
Non passo e chiudo. ;)

Tieni conto che ha anche l'alimentatore integrato, non è solamente un blocco batterie.

ne ho 31 se ti interessa. Ma dai, nessuno sano di mente prende seriamente i vigili urbani..capirei fossero carramba oppure la finanza

già è diverso con i carramba..ma con i vigili urbani 😂 ma come si fa dai

sei vicentino? 🤔

in un oretta arrivi dai, è vicino

Ahahahaha... Se tra i due c'è qualcuno di patetico e ridicolo quello di certo non sono io

- In merito alla nozione di mezzo di trasporto, si è ... espressa la Corte di giustizia nella sentenza del 15 marzo 1989, ... la quale ha ritenuto che tale espressione debba essere interpretata in senso lato, comprendendo qualsiasi strumento che possa essere usato per spostarsi da un luogo all’altro, anche se utilizzato per finalità diverse ... . Ne consegue che vanno compresi tra i mezzi di trasporto tutti quelli suscettibili di essere utilizzati per la movimentazione di persone o cose, anche se non usati principalmente ed effettivamente in quanto tali.

- Si definisce mezzo di trasporto ciò che viene utilizzato per il trasferimento di cose, animali e persone da un luogo ad un altro. Il mezzo di trasporto si dice veicolo quando non utilizza la forza animale e si basa sull'applicazione di mezzi meccanici.

Passo e chiudo. Adieu ;)

Ci girano ma vanno più forte le fat bikes.

Si vede che ci tieni poco al tuo sederino.

Ma sai cosa sono i mezzi di trasporto? Esprimi concetti talmente patetici che ho ben compreso che tipo di personaggetto potresti essere, e scrivi cose talmente ridicole che non potrebbero mai offendere nessuno, fanno solo ridere.

Cucciola, ti sei offesa? Mi spiace ma non devo avere il tuo permesso per esprimere un'opinione nè tanto meno una perplessità. Ma su una cosa hai ragione, hanno solo un punto in comune, sono entrambi mezzi di trasporto, solo che in città uno è efficiente l'altro no.

il mio ES2 ha doppio ammortizzatore e pesa 6 kg in meno. Tenetevi 'sta "rivoluzione"

Primo non ti permettere di mettere in dubbio ciò che ho scritto, io mi sposto in bicicletta quasi tutti i giorni. Secondo elencami quali sarebbero per te i "parecchi punti in comune" tra un'auto e un monopattino.

Lo spazio per la targa .Viva le le leggi tedesche!

Un vero fuorilegge il tuo amico.Digli di mettersi il casco.

120 km non direi che è proprio vicino

L'ho voluto precisare solo perchè, soprattutto all'estero, i monopattini elettrici vengono chiamati e-scooter e quindi un fraintendimento potrebbe essere giustificato.

È impossibile pensare che non si potesse progettare per farlo pesare meno.
Non credo che il pacco batterie pesi 15kg.

E credibile pensare che l'azienda ha ritenuto il peso come l'ultima delle caratteristiche da osservare.

- Se tu fossi davvero un ciclista come il sottoscritto (e "consorte") che usa la bici tutti giorni praticamente da sempre come principale mezzo di spostamento in città, dovresti solo essere contento di essere circondato da monopattini piuttosto che da qualche quintale di veloci e puzzolenti automobili. Quindi dovresti promuoverne l'uso invece che fare obiezioni e puntualizzazioni gratuite.
- Il mio esempio è pertinente nella misura in cui, avendo entrambi i mezzi parecchi punti in comune, si limita ad essere un esempio. E proprio perchè il CdS regolamenta la circolazione delle auto che associare alla guida il divertimento, o esaltare gli sprint da o a 100, o le folli velocità di punta è ancora più grave (anche alla luce delle tante vittime). Tanto che, se volessimo essere davvero fiscali come proponi e non si parlasse di una potente industria qual'è quella dell'automotive, omettere in ogni articolo che ciò di cui si parla è espressamente vietato dal Codice, potrebbe configurare il reato di istigazione a disobbedire alle leggi (art 415 c.p.)

Premesso che per spostarmi in città uso quotidianamente la bici, ribadisco che hdblog dovrebbe precisare che i monopattini per il cds italiano non possono circolare su strada o nelle piste ciclabili o nelle zone pedonali, salvo che ogni singolo comune non ne regolamenti la circolazione, non per strada ma solo nelle zone citate nel mio precedente post e con specifica segnaletica.
Infine il tuo esempio delle auto non è pertinente, perché il cds ne regolamenta la circolazione e per guidarle occorre conseguire la patente.

Senza alimentatore integrato qualcosa sul peso si riusciva a limare. Ammortizzazione?

Ma tutto può essere fatto a modo purchè nel pieno rispetto della normativa, il problema è che la normativa ancora non c'è....

Che cosa un brompton？un tipo di pane?

Non conosco le leggi ma è pieno da noleggiare perciò non ci credo tanto

un mio amico lo ha modificato e raggiunge i 35 km/h

Negli ultimi anni però ho visto che le cose stanno cambiando, anche fuori dalle città stanno aumentando le ciclabili mentre nei centri ci sono sempre più zone chiuse alle macchine

Lo ha chiaramente scritto.

Si ma li hanno già norme legislative ad hoc, noi qui non ancora.

Ad Amsterdam sono illegali.

piutosto mangio un gatto vivo

tu ridi ma in paese da me e successo davvero con i carabinieri

Lo fai solo con i vigili o con qualsiasi altro pubblico ufficiale? Se la risposta é sì spero che tu non abbia più di 16 anni

I pannelli.fotovoltaici vengono usati ovunque, ovviamente rendono maggiormente a determinate latitudini, temperature e con più ore possibili di luce solare

Io in spalla porto mio figlio+ zaino per un totale.di 15 kg circa e mi sembrano tanti, figurati un monopattino da 18kg dove il peso non é distribuito in modo da essere comodo da mettersi in spalla...

Sul monopattino no.. di solito comunque li conto con il Garmin, salvo qualche giretto dove non li contavo sono a 640km

Niente corsie riservate per i monopattini/segway e la segnaletica va messa solo dove il Comune, sebbene il DM ne permetta la circolazione, decide il contrario.

Altrimenti il Decreto prevede che "Il Comune che intenda avviare la sperimentazione, consentendo la circolazione dei dispositivi per la micromobilità elettrica secondo gli ambiti definiti nell’allegato 2, installerà al di sotto del segnale di “INIZIO DEL CENTRO ABITATO” (figura II.273 del Regolamento) il seguente segnale sperimentale: figura 5*

p.s.
Allora, sempre "per completezza e correttezza di informazione" HDmotori dovrebbe anche ricordare che guidare un automobile non è una cosa "divertente" perchè è una potenziale arma sempre carica che solo in Italia fa ogni anno mediamente più di 3 mila vittime (3.325 nel 2018) e decine di migliaia sono i feriti, spesso gravi che avranno la vita stravolta. E che le auto di cui si esaltano le prestazioni non possono essere sperimentate sulle strade aperte al pubblico. Però tutto questo non lo scrive perchè non è suo compito farlo sotto ogni articolo che parla di automobili, così come non dovrebbe farlo sotto ogni articolo sui monopattini.

Riguardo ai PLEV (secondo me, ovviamente) bisognerebbe usarli con buon senso in qualunque città, in modo da forzare la mano alle amministrazioni comunali che ancora non lo hanno fatto (e sono la stragrande maggioranza) ad aderire alla sperimentazione, perchè sono tra i mezzi (prima o dopo le bici, a seconda delle preferenze) più efficienti per muoversi in città

Figura 5*

https://uploads.disquscdn.c...

Immagino che non ci sia un app per il telefono che ti dice quanti km hai percorso totali da quando l’hai preso

In tutte le capitali (e non solo) dei paesi di nord ovest è pieno 😉

anche il capitano del titanic lo diceva "ma no ma no è solo un rumorino, da niente"

Per la redazione di HDblog consiglierei di precisare, per completezza e correttezza di informazione, che in Italia la circolazione dei monopattini elettrici è consentita solo in quei comuni che ne hanno regolamentato la circolazione, che sarà possibile solo in alcuni ambiti urbani, come ad esempio le aree pedonali, i percorsi pedonali, le piste ciclabili, le corsie riservate e le zone 30 km/h e comunque solo dove presente apposita segnaletica.

@redazione questo scooter è stato già oggetto di una campagna indiegogo dove Segway si sta mostrando come una società a dir poco scandalosa (tempi dei perks altamente in ritardo, comunicazioni ufficiali e commenti che si contraddicono, consegne dei perk non in ordine delle richieste, consegne in Europa non ancora neanche iniziate). Qua https://www.indiegogo.com/projects/ninebot-max-ultimate-electric-scooter-by-segway/x/22091853#/comments potete trovare tutte le informazioni su questa situazione scandalosa.
Visto l’inizio dei preorder forse potrebbe essere utile per i vostri utenti approfondire questa situazione per evitare spiacevoli sorprese per chi decidesse di ordinarlo già in settembre.

C'è di buono che è pesante per chiunque, anche per un ladro che decide di portarselo via a spalla. Sempre che non riesca ad accenderlo...

Ne ha dovuto comprare un altro perché quelli che aveva si è perso per strada

Uff, era giugno.. non mi ricordo bene il prezzo di listino.. mi sembra sui 500... prova a sentirli magari adesso a fine stagione fanno offerte

Credo si riferisse agli scooter/ciclomotori

Curiosità: come ti accorgevi che qualche vite si allentava?

Il vuoto casomai è nelle teste di molti amministratori comunali perchè adesso (dopo almeno 12 anni in cui si è atteso invano che regolamentassero almeno i Segway) e nell'attesa che vengano implementati nel CdS, esiste un Decreto Ministeriale che permette la circolazione dei monopattini e simili nei Comuni che vogliano aderire alla sperimentazione.

Confermo quanto scritto da Antonio Roccasanti e mi sfugge il senso nel voler fare da megafono ad una NON notizia, perchè tra l'altro, da altre fonti, risulterebbe che la multa risalga ad un paio di mesi fa (prima del DM che a Modena se non è già partita dovrebbe avvenire a breve) e, oltre al sellino, il motore fosse ben più potente dei 500W consentiti per un monopattino.

"la Norvegia, sta avendo enormi problemi perché hanno venduto troppe auto elettriche."

Addirittura enormi. Interessante. Fonte? Grazie.

Edit
Tra l'altro l'Italia riguardo la regolarizzazione dei monopattini elettrici e di tutti i cosiddetti PLEV non è particolarmente in ritardo, dato che la Germania li ha regolarizzati a giugno, dopo un anno di sperimentazione e la Francia lo sta facendo questo mese ma ci sono altri Paesi come la Spagna o gli USA che sono nelle nostre stesse condizioni se non peggio (dato che non hanno una regola comune ma tutto è lasciato in mano a ciascuna amministrazione comunale) e in UK sono ancora vietati ovunque (come a NY). In pratica sono più i Paesi senza nè una regolamentazione o sperimentazione rispetto a quelli che ce l'hanno.

Per curiosità quanto hai pagato questo monopattino elettrico?

Perché? dove sarebbe la cavolata?
Lombardia 366 miliardi, Veneto 155, Emilia Romagna 153, a seguire (distanziati) gli altri. Questi sono i dati, le tue solo stupid4ggini.

A quel prezzo un altro pò ci prendi una Brompton, ti dura 20 anni, è più leggera e tiene valore nel tempo.
Sti così dopo un paio di anni sono da buttare.

😂😂😂il verbale dai vigili urbani..ma si può essere più patetici?

Io gli avrei scippato la paletta

Solo se sei particolarmente forzuto
19 kg sono tanti, per darti un paragone una valigia grande in aeroporto pesa 23 kg, che sono abbastanza difficili da portare a mano, soprattutto per lunghe misure. Però hai la comodità dell’autonomia, 60 km sono tanti e ti permette di fare un nel giro senza pensieri di ricaricarlo, è più un mini scuter che un monopattino da portare in giro.

Già!

Puoi sempre pedalare alla garibaldina 😂

Dire che anticipano sbagliando suona un po' da "rosicone". Si prendono i rischi di immettere nuove tecnologie e/o idee, con il rischio che ne consegue.
La Norvegia non ha "enormi" problemi, sta semplicemente normalizzando il risultato ottenuto con gli incentivi. Ora che il parco auto elettriche è così ampio, viene logico che anche le tasse a loro attribuite dovranno salire, con malcontento dei propietari, smascherando così la loro eventuale anima "green".
Quello che non è per niente ecologico a mio avviso, è l'introduzione di monopattini elettrici a noleggio, eppure i verdi di Stoccolma li hanno fortemente voluti. Da quando sono arrivati per le strade sono sparite le bici a noleggio, quelle si, vero veicolo ad impatto zero.

Avevi così tanta voglia di scrivere “scaffale” che hai scritto 900 invece (credo) di 90 ... potevi scrivere solo “scaffale” 😂

Sei tra i fortunati allora :) Mi dicono sia molto bella Verona. Mia sorella ha lavorato in Guardia Costiera li vicino, a Chioggia. Adesso è di stanza a Trieste

Purtroppo si. Questo perchè ha trovato qualche pollo che si sarà c4g4to addosso a vedere i vigili. Io l'avrei mandato tranquillamente a fancul0

eh lo so purtroppo Galy..tu di abiure e persecuzioni subite te ne intendi 😂

Boh da norauto ho visto scooter cinessisimi a 900 euro, questo giocattolo a 800 euro può rimanere sullo scaffale.

18kg li pesa una bici elettrica del Decathlon, sono tanti.
Poi magari ci si sale uno scalino o una rampa breve di scale, ma di sicuro non lo si porta per decine di metri.

Oltre le leggi mancano le infrastrutture che sono più difficili da realizzare.
Germania, Danimarca, Svezia ecc. hanno ciclabili ovunque, qui da noi sono decisamente poche.

Di monopattini elettrici a noleggio.
C'è Lime, Voi e Tier.

Motore Posteriore?? che penne!!!
io ho un es2 e ci ho fatto 700km al momento.
Tutto bene esclusa qualche vite che continuava a mollarsi (risolto con frena filetti) e qualche rumorino di vibrazione di troppo, non ancora risolto.

È esattamente quello che intendevo, ho scritto spalla ma anche in braccio. Grazie.
L' esperienza di uso quoditiano non te la dà nessun numero o recensione.

Il mio pesa 12.5 kg. Dipendi cosa intendi per portarlo in spalla.
Secondo me è un po' tanto pesantino18kg.
Io lo uso in combinazione con il treno. Devo fare una rampa di scale impegnativa e vado tranquillo. Per una donna già lo vedrei al limite quello da 12.5 kg

Che lo acquisterò

Domanda senza secondi fini: il monopattino da 18kg è gestibile? Intendo in tutte quelle situazioni/intoppi in cui sia necessario caricarselo in spalla.

Verissimo, basta vedere il canale di questo Stoccolmese (che si diverte, tra l'altro, a riprendere i trasporti pubblici di tutti i paesi, con particolare riguardo a Stoccolma stessa):

https://www.youtube.com/channel/UCqwBArIhD42Nm76GC8Htj4g

Di marche ce ne sono ben più di 3

Nel senso che te ne dimenticherai? XD

No

vuoto legislativo e prezzi campati in aria. E anche oggi non si acquista una seg(way)

Ma va che è esattamente il contrario, se non dici che fa tutto schifo vieni immediatamente attaccato

Sarà anche bravo ma a questo del video, quando parla, proprio non riesco a comprendere ciò che dice...

Nel senso che farai passare la scimmia?

Rendono meglio perché scaldandosi perdono efficienza. Il problema è che c'è molto meno irraggiamento medio durante l'anno.

No per favore non fare come NapoletARGENTINO (o come si chiama) che dice di vivere a Napoli e non in Italia

Tralasciando che da alcune parti(Lombardia in primis) non può neanche circolare ormai, essendo a combustione interna sarà sempre lo stesso, qualsiasi cosa gli farai

Lombardia da sola fa quasi il pil delle altre 4 regioni che hai citato :)

Veneto, Lombardia e FVG. Queste 3 regioni (aggiungiamo ER e Piemonte per un totale di 5 regioni) trainano l’italia producendo un pil di 870-880 miliardi di euro ovvero la metà (circa) del PIL Italiano.

Ma infatti per la maggior parte dei casi l'autonomia serve solo se ti dimentichi di ricaricarlo, io sono tanto trattenuto per il prezzo, poi per fare i tragitti casa-stazioni-università e ritorno sarebbe perfetto, meno di una decina di km al giorno e posso tranquillamente attaccarlo allo zaino sul treno o in aula(o metterlo nei mobiletti se ci sta)

OT. Nei paesi scandinavi si usano i pannelli solari e fotovoltaici? Con le temperature polari che hanno d’inverno quanto rendono?

ok allora se tolgo il sedile al mio CIAO deve averne un'altra ancora??!!

Per la prossima estate mi toglierò il desiderio del monopattino elettrico ❤️

Se metto la sella diventa un motorino elettrico, ha un'altra regolamentazione

In Italia mancava la legge per poterli fare circolare, adesso stanno arrivando anche da noi alcune compagnie a farlo mentre le leggi stanno facendo la sperimentazione per quelli privati, non siamo così indietro dai

si cmq quel cavo dei freni e orrendo!

io per fortuna abito a verona e non in italia!

il vigile ha tirato fuori la paletta per fermarlo??

preferisco farmi un po di galera che pagare 5000 euri!

viaggiare comodi ha il suo prezzo

In Svezia, Stoccolma e Goteborg, ce ne sono centinaia e centinaia sparsi per la città.
Si noleggiano tramite app, ce ne sono ben 3 marche, e li grazie alle numerose ciclabili, vai ovunque. Si lasciano dove vuoi, sempre all'interno di una certa area, e permettono brevi spostamenti in tutta comodità.
Li ho noleggiati un paio di volte, 15min circa 5€, considerando che la Svezia è cara, il prezzo è abbordabile.
Stanno avanti!

Da altri articoli di giornale si parla di monopattino con sellino... praticamente una mini moto... e pure la circolare ministeriale vieta l'uso di qualsiasi sella su monopattini monoruota o affini di cui invece permette la sperimentazione.

Ho scoperto questa azienda grazie al tuo commento..peccato che ho già acquistato un segway es2, altrimenti sicuramente ci avrei fatto un pensierino!!! cmq abitando in provincia di Venezia li ho contattati per andarli a trovare e provare il loro modello...chissà che poi non metta in vendita il mio segway.....

Perchè ha trovato qualche pollo che non ha protestato. 5000€ di multa, ma non scherziamo. Gli facevo mangiare blocchetto dei verbali e cappello se soltanto si azzardava qualche vigile anche soltanto a pensarlo

A Modena hanno dato una multa di 5000 mila euro ad un utilizzatore su pista ciclabile di un xiaomi in perfetta regola. Notizia su radio bruno, in sostanza non sono ancora a legge e non posso circolare da nessuna parte, solo in cortili privati. Questo è stato detto dalla polizia municipale di Modena... Io dal regolamento di giugno me lo ricordavo diverso...

Ripeto, sono il primo a dire che non siamo un paese civile

Eh ma queste sono esigenze che chiaramente variano da un individuo ad un altro.
Per girare in strada ci sono altri mezzi ,questi sono utili ad una certa utenza come scooter e auto lo sono per altra .

a roma finiscono nel tevere in tempo zero, il passatempo della brava gente

Mica viviamo in un paese civile. Siamo in Italia

Nei paesi nordici ci sono a migliaia a qualsiasi angolo della strada.

https://uploads.disquscdn.c...

La cosa assurda e terribile non è il DM scritto da Toninelli (che arriva dopo almeno 12 anni di studi di fattibilità del MIT e di proposte nel riformare il CdS a favore dei Segway) ma nella presunta incapacità dell'assessore Graninelli nel comprendere un testo.

Tanto per fare un esempio: in un post nella sua pagina scrive: “L’obiettivo è quello di giungere quanto prima al superamento della fase di sperimentazione, che per Decreto Ministeriale è fissata al 26 luglio 2020, nell’ottica di un inserimento dei mezzi di micromobilità elettrica nella legislazione nazionale e nel Codice della Strada"

Peccato che sul DM si legga "La sperimentazione dei dispositivi per la micromobilità elettrica può essere autorizzata entro dodici mesi dalla data di entrata in vigore del presente decreto e deve concludersi entro e non oltre ventiquattro mesi decorrenti dalla medesima data." Quindi quella che indica il capace assessore è il limite entro cui il Comune può aderire alla sperimentazione, invece la data di fine sperimentazione è il 26 luglio 2021.

Ora, riguardo la segnaletica: nel DM all'allegato 3 si prescrive (in maiuscolo) che la segnaletica sperimentale venga affissa all'inizio del centro abitato (!!! [cit.]):
"Il Comune che intenda avviare la sperimentazione, consentendo la circolazione dei dispositivi per la micromobilità elettrica secondo gli ambiti definiti nell’allegato 2, installerà al di sotto del segnale di “INIZIO DEL CENTRO ABITATO” (figura II.273 del Regolamento) il seguente segnale sperimentale: figura 5*

Il segnale di cui alla figura 5 fornisce, all’utente della strada che accede all’interno del centro abitato, l’informazione che è in atto la sperimentazione della micromobilità elettrica e che nelle
zone 30 o su strade con limite di velocità massimo di 30 km/h, nonché sulle piste ciclabili e sui percorsi pedonali e ciclabili è ammessa la circolazione di monopattini elettrici e segway."

Solo se su alcune strade (malgrado siano previste dal DM) il Comune intende escludere dalla circolazione solo alcuni mezzi (tra quelli previsti dal DM) allora dovrà comunicarlo attraverso apposita segnaletica, così come dovrà indicare all'ingresso delle aree pedonali quali siano i mezzi ammessi alla circolazione.

p.s.
Io ero molto più inca**ato quando a dic 2018 il Comune ha permesso ad alcune aziende, e non ad altre, il noleggio dei monopattini senza uno straccio di bando, delibera o circolare e ne abbia permesso la circolazione senza un regolamento o una deroga al CdS. Infatti, per questi motivi la procura ha aperto un fascicolo, a cui è seguito il blocco del noleggio.

* figura 5

https://uploads.disquscdn.c...

lascialo perdere, è un trollino che non sa di cosa parla

ecco, se non prendi treno e metro il discorso è già diverso; in questo caso va bene, conviene di più la bici elettrica, a parità di costo. ma questo estremismo verso l'utilizzo degli altri non lo capisco proprio. Non vedo dove sia il problema se uno vuole usare i piedi, il monopattino, la bici, il SUV da 4 tonnellate oppure l'elicottero. Siete ridicoli con questo estremismo senza senso

Ergo non è di mio interesse

Ok, a te e ad altri non va bene, ma x il resto del mondo e meglio la bici. Io poi non prendo mai né treno ne metro, sai che mi frega.

Certo, portatela tu la bici appresso in metro oppure sul regionale. Anche se è pieghevole, pesa di più rispetto al monopattino, e ingombra il triplo, anche volendo usare una borsa apposita. Il monopattino è più compatto, si piega in un secondo e te lo porti dove vuoi, oltre a poterlo infilare sotto il sedile oppure sulla cappelliera

Anche . La legge dice , in linea di massima, dove è iniziata la sperimentazione , sulle piste ciclabili e nelle zone 30 dove la segnaletica per questi nuovi mezzi è stata integrata.
In strada non è previsto .

In metro le bici sono troppo pesanti e ingombranti da portare (devi immaginare che in un vagone dovrebbero entrqtcene una decina), il monoruota è più versatile dei monopattini, più piccolo

Mica tanto dato che sono regolamentate solo dal 2010

Fai come credi

"Pensavo che reggesse la mia battuta" ?! Ammazza, hai davvero uno strano senso dell'umorismo.

Infatti ho annullato l'acquisto di due monopattino... sicuramente aggiungeranno qualcosa per l'omologazione.

Si meglio la bici. Così arrivi sudato. Poi è molto comoda da portarsi dietro/ sul treno/ lasciarla negli spazi aperti dove ci sono sempre i malviventi (in Italia almeno)

Semplicemente vai su Aliexpres e scrivi: Xiaomi 365 parts...e fai la spesa

Non succede, non succede. Ma se succede qualcosa e non potevi circolare, sono falli tuoi. Iniziano a sommare mancata assicurazione, mancata omologazione e registrazione, mancata targa, guida con patente o meno ecc. Per me è no.

E dove lo dovrei usare, nel cortile di casa?

Appunto, le bici le usi dove vuoi, anche in metro. Il monoruota è piu limitato dei monopattini, e i monopattini con quello che pesano, ti voglio a portartelo dietro ogni volta, poi magari esci dalla metro e non hai piste dove usarlo....no no no, non ci siamo ancora.

Due usi diversi, la bici la puoi usare come mezzo di trasporto completo i monopattini dovrebbero essere piegabili per le metro, quindi mobilità combinata, forse il monoruota è la cosa migliore 😂

Ciao. Buongiorno!
Per gentilezza potresti scrivere il link delle viti, gancio etc, interessa pure a me, ho lo stesso monopattino e sono davvero contento del mio acquisto. Ancora arrivo ai tuoi km, ma ci vado a lavoro pure io, ogni giorno faccio 24km. Senza contare il piacere di andare su lungomare nelle belle giornate. Grazie in anticipo.

Perché se vivi a Milano con un monopattino serio puoi dire addio alla macchina (già, e quando ti serve spostarti in auto per varie ragioni puoi usare car sharing, mentre puoi sempre noleggiarti auto per il weekend intero a partire da 10€ al giorno..)
Tuttavia spostandosi per tutta la giornata i 30km di autonomia dichiarati non sono sufficienti. Mi è successo un paio di volte di arrivare a casa con l'1% residuo.
Ora, non chiedo 80Km, ma i 45Km offerti dal m365 Pro mi sembrano un ottimo traguardo.
Tuttavia il target vero di questi monopattini "long range" sono ovviamente le società di sharing;
A loro non interessa il peso, in quanto l'utilizzatore non lo dovrà mai sollevare (lo usi per strada, non lo porti in metro, in negozio o a casa..)
E una lunga autonomia gli permetterebbe ovviamente di raddoppiare i guadagni, dimezzando pure i costi (meno giri in furgone per il recupero e ricarica)

Non è il caso di essere catastrofici. Sì, si possono usare.
La normativa c'è, e i comuni si stanno adeguando con la sperimentazione; vedi Torino e Milano ad esempio.
A Milano hanno fermato tutte le aziende di sharing per questi motivi:
- Il comune deve ancora dotare le ciclabili della rispettiva segnaletica (cosa assurda di Toninelli; oltre il simbolo della bicicletta occorre aggiungere quella del monopattino!!!).
- Le aziende avevano iniziato il business senza aver partecipato ad alcun bando (che non sarebbe stato possibile, visto il buco legislativo).
Ora, il comune di Milano ha giustamente fermato tutto, chiedendo alle varie aziende di presentare domanda quando il bando sarà ufficiale (a settembre) specificando dei requisiti ben specifici:
- Mezzi omologati conformi alle regole
- Assicurazione del mezzo e per l'utente
- Verifica età utente e informazioni da fornire per la guida sicura, ecc..
- Società registrata in Italia e autorizzata a questo tipo di attività
- Pagamento dell'occupazione del suolo comunale
- Fideiussione bancaria per coprire l'eventuale smaltimento dei mezzi abbandonati (OFO bike insegna)

Erano tutti inca**ati qui a Milano quando li han tolti, ma dopo aver letto i requisiti non posso che trovarmi d'accordissimo con la giunta comunale. E parlo da utilizzatore di monopattino

A quanto pare non è così scontato se anche un altro utente ti ha scritto "anch'io mi chiedo come sono normati quei mezzi elettrici per disabili o anziani che girano sulla strada..."

Da me la città è piena di piste ciclabili .
La sperimentazione è avviata , stiamo attendendo che la segnaletica apposita sia conclusa , ma manca poco .
Di caos ce ne é poco , quando avranno finito, e le piantine con i percorsi aggiornati , saprò dove si può girare . Però comunque , quasi dappertutto .

Una bici elettrica è sempre meglio, vai dove vuoi. L'altro giorno in centro a Milano ho visto un p--- con il monoruota, tutto vestito come se dovesse andare su un CBR 1000 (per carità, se cadi ti fai male, ma sembrava fuori luogo) in mezzo alla strada normale....Forse non ha capito.....

macchè.. è anche leggermente più lungo del 365 e il manubrio è leggermente più alto...

Si, certo.. io tra l'altro sono andato a prenderlo direttamente da loro e si, lo dicono, sono partiti dallo xiaomi cercando di risolvere tutti i problemi che hanno riscontrato.. per me funziona!

Ma.. questo?? https://www.mechane-em.com/...

non è da donne?

Non sapevo di questo Kronos prima di leggere il tuo commento.
Potrebbe essere la prima volta che una azienda italiana copia una cinese!
😂
Tuttavia si capisce abbastanza velocemente che questi non sono altro che m365 customizzati

Ma si, infatti... che poi gli imprevisti si chiamano così apposta... pensa che col Kronos l'altro giorno non ho visto un gradino in salita da almeno 6-7cm perchè era mimettizzato tra il colore del marmo della pavimentazione del parcheggio.. ci sono andato addosso in piena velocità... con lo xiaomi sarei o morto, o minimo avrei pizzicato come già successo... invece tutto ok!!

Praticamente un monopattino per tavole da biliardo... LOOOOL

No.. Infatti i 2 difetti sono conosciuti.
Però io mi sono informato prima di acquistarlo.
Ho ragionato prima sul tipo di strade che avrei percorso e la distanza.
Ho tutto asfalto con zero buche per cui zero forature e zero vibrazioni.
Ho solo 3 marciapiedi da cui salire e lì,spingo il monopattino così da non sollecitare lo snodo.
Ho acquistato per sicurezza futura(sapendo i difetti) comunque tutti i pezzi di ricambio su Al13xpres e tra viti,snodo,gancio ecc me la son cavata con 35 euro.

Ma io non ti conosco, quel commento non aveva un tono umoristico e non sembrava una battuta 😁😁😁

Sarà che io ne ho 16 di andata e ritorno... ma appunto è caduto a pezzi.... oltretutto quando cercavo come ripararlo ho notato che ci sono decine e decine di fornitori diversi per gommini da infilare nello sterzo per ridurre il gioco e supporti parafango per evitare che si rompa... quindi non può essere capitato solo a me

Gli stessi vincoli e paletti che ci sono altrove (o qualcuno in più, come in Germania in cui l'assicurazione con una specie di targa è obbligatoria per tutti e nelle aree pedonali non puoi circolare). L'unica grossa differenza è che, in assenza di ciclabili, si può circolare ovunque, non solo sulle strade a 30 km/h (anche se per esempio qui a Milano chiudono un occhio). Ma altrove è pieno di ciclabili e zone 30, quindi basterebbe che queste ultime le facessero anche da noi (a costo praticamente zero) e il "problema" sarebbe risolto. In più si ridurrebbero anche le vittime della strada che tra gli utenti deboli (ciclisti + pedoni) se ne contano (sia nel 2017 che nel '18) 1 ogni 10 ore. Direi che sarebbe anche ora.

p.s.
Comunque hai un concetto davvero bizzarro di "lavarsene le mani"

Infatti bastava fare direttamente una legge che non fosse un lavarsene le mani.
Troppi vincoli e paletti, li rendono inutilizzabili

Io col mio Xiaomi 365 mi trovo benissimo.
Sono a 330km e non perde un colpo.
Andata e ritorno dal lavoro sono 6km e non mi delude mai.
Aspetto solo le belle giornate per usarlo e oramai ci vado pure a pisciare con quello.

Quindi era meglio lasciarli illegali (come lo sono in UK) e continuare ad ignorarli come si è sempre fatto, come col Segway, dove una la regolamentazione era ferma (almeno) dal 2007?

p.s.
Comunque, per la cronaca, attualmente anche in Spagna, Austria e Francia (più altre nazioni, come in USA) la possibilità di circolare o meno coi PLEV dipende da ciascun Comune. Così come accadeva in Germania, almeno fino a giugno, quando hanno emanato una legge nazionale.

Art 190 c.7 del CdS

La circolazione delle "motorette elettriche per i disabili" è prevista dal CdS.

Avuto solo problemi con lo Xiaomi 365.. sterzo che balla, ruote che si bucano e nessuno ti ripara, parafango posteriore che si spezza da solo.... Da Giugno ho preso un Mechane Kronos e non ho più avuto problemi.... poi, dovete fare tutti 60Km al giorno??? ma quando mai...

Una buona bicicletta costa quella cifra... Non elettrica, naturalmente. Al di sotto trovi molta roba cinese che se utilizzi tutti i giorni, comincia a perdere viti ovunque, sempre che non si spezzino alcune parti, visto che usano sempre più metallo di bassa qualità, se non addirittura composto.

Grazie dell'informazione

"le puoi usare" no, non puoi.
Può usarlo chi è autorizzato a farlo visto che non c'è una regolamentazione comunale valida.
Infatti le varie aziende, in alcuni casi, si sono fermate nello sharing dei mezzi.
Sì fermano loro...figurati il privato che può incappare in multe salate.

Infatti anch'io mi chiedo come sono normati quei mezzi elettrici per disabili o anziani che girano sulla strada...

Evita. Sono anche io in attesa che facciano qualcosa.

Al momento si può usare solo nei comuni che accettano di attivare la sperimentazione. Solo su strade con limite di 30kmh. Solo in determinate aree.

Insomma, davvero un caos

Ci sono monopattini da 150€

In pratica è lo Xiaomi M365 Pro con le ruote invertite😂

Le bici elettriche costano anche di più, pesano il triplo e ingombrano il triplo

Ci sono bici che costano 10 volte questi, e se parliamo di quelle elettriche i prezzi non sono lontani da questi

Perché il 90% dei commenti che leggi in giro sono sempre persone che non ne hanno mai usati e si lamentano dell'autonomia, per le aziende questi sono potenziali clienti

INFATTI non puoi girare in strada, da quel punto di vista mi sembrava assodato .

Per competere con le bici.... Ne esistono anche da oltre 10 mila euro.

Forse mi sono perso qualcosa.... A causa di ? Almeno evito l'acquisto.

Sono sempre più tentato ad acquistare un
Monopattino elettrico, sperando di non stancarmene dopo un po’, per la prossima estate probabilmente prenderò uno della Xiaomi.

Peccato che in Italia, per via della legge capestro sulla '' sperimentazione '', saranno inutilizzabili

Come dire, se guido a modo non ho bisogno della cintura o del casco. Falso. Le cose accadono senza chiederci il permesso. Se sono fermo e vengo coinvolto in un incidente esce fuori che io, quel veicolo, in strada non lo dovevo avere! Quindi oltre al danno la beffa.
Per me è no per il momento.

ehhh ma su quello sono tolleranti, loro odiano i mezzi a motore

Belle ruote grandi

penso per evitare l'ansia di ricaricarlo ogni sera

fino a quando non becchi un vigile intransigente

Ma a cosa serve un'autonomia da viaggio per monopattini che servono per fare brevi distanze in città?
Perché non si concentrano di più sul peso, che è l'unica cosa veramente importante per renderli perfetti?

ma basta con sti monopattini stra costosi.
Devono arrivare a competere con una bici, non con un motorino.
Devono costare 100/150 euro non mille.
Ok la diversificazione ma non serve a nulla se i prezzi sono sempre più alti.

finoa quando la normativa non mette le cose in chiaro, non conviene comprare nulla