Byton M-Byte al CES 2019: la versione di produzione ha ancora più display

Ho visto le immagini rilasciate, e noto che ci sono gli specchietti retrovisori classici mentre nel concept ci sono le telecamere(?). Sul sito byton c'è anche un video durante l'assemblaggio e mi sembra di notare delle forme meno futuristiche, Se hanno cambiato un pò la forma finale è un vero peccato ma avranno cercato di renderla più al passo con i tempi. Secondo me, devono anche sbrigarsi perché la concorrenza non starà a guardare. 2020 deve essere l'anno in cui l'auto si potrà acquistare globalmente, con officine autorizzate in più territori possibile.

Scusami ma sono conclusioni alle quali forse solamente tu sei arrivato ;)
I chip nelle auto ci sono da decenni, la centralina stessa è un insieme di chip e altra elettronica, pensi veramente siano sottoposti a stress incredibili prima di essere venduti nelle auto commercializzate da noi? (soprattutto se si parla di utilitarie vendute per qualche migliaia di euro)
Se fosse così non ci sarebbero rotture ... è ovvio che qualsiasi cosa si rompe, ma avere delle lancette, collegate a dei mini motorini, a loro volta collegati ad una scheda, collegata ad un computer, capisci quanta roba può rompersi in tutto questo passaggio?
I cavi "di una volta" rimarranno sempre, l'elettronica quella è, anche il più avanzato dei PC usa un alimentatore coi tipici cavi elettrici.
Io amo le auto di una volta, nude e crude, ma effettivamente l'idea stile "computer", con un centro di comando al quale è solamente collegato un monitor touch o più (guarda la Model 3), effettivamente è più vincente, oltre che semplificare tutto nella progettazione, assemblaggio, produzione, ecc.

Ok...ma infatti i collegamenti dovrebbero esserci in ogni caso...
Si spera solo che "computerizzando" i sistemi ogni singolo componente non funzionante a livello hardware sia subito rilevato dal guidatore...con gli scossoni di un auto tra buche e altro me lo immagino quanto possa durare un chip o un sistema microscopico.
Ad esempio se fosse tutto comandato in "wireless" si guasta il chip di controllo e si fermerebbe tutto?
A questo punto preferisco i "vecchi" cavi....almeno io!!

Comunque tu hai detto: "dato che invece di molti componenti composti da tanti piccoli meccanismi, che possono rompersi e che devono interagire fra loro, c'è un unico schermo che gestisce tutto"
La logica vuole che sembrava tu dicessi che lo schermo fà tutto da solo senza componenti e senza connessioni e senza fili....cosa che invece ci dovrà essere e magari essere anche più costosa dei tradizionali cavi da 2 spiccioli...
Io comunque ho una Honda Jazz da 8 anni e mai nemmeno una lampadina cambiata, se non per estetica....

Non riesco a capire il senso del display sul volante, per il resto tamarro ma decente e innovativo (sulla carta)

Ok, ora che hai scoperto l'acqua calda magari puoi anche capire il senso del discorso che stavo facendo ;)
Ci sono differenze abissali attualmente fra i sistemi di intrattenimento delle auto e i dispositivi in vendita in altri settori, mettici tutti i test e condizioni varie, ma le due cose oggigiorno dovrebbero pareggiarsi come prestazioni e caratteristiche perché ormai la differenza è diventata imbarazzante. In ogni caso da quanto so sono già in uso SoC derivati dalle versioni da smartphone/tablet, se non gli stessi nel caso di Tegra.

Nelle auto non si usano certo i SoC degli smartphone, si adottano componenti dalle prestazioni paragonabili e a volte anche più basse ma progettati per resistere ad ogni condizione ambientale e per durare non solo anni, ma a volte decenni. Per gli schermi tablet il discorso è analogo... se devono solo sostituire l'autoradio basta la robaccia cinese che compri all'unieuro, se diventano componenti necessari a interfacciarsi con l'auto il discorso è completamente diverso.

Sono ormai quasi 20 anni che sulle auto viene installata la rete can-bus per collegare tra di loro comandi ed accessori. Se l'interfaccia è un computer con monitor lcd o un interruttore a levetta non cambia assolutamente niente

Il nesso con quello che ho scritto quale sarebbe?
Ho dato per scontato che i monitor sarebbero appesi lì senza essere connessi ad un computer?
Non mi pare ... in ogni caso, non hai mai visto una manopola dell'aria condizionata rompersi? Una lucina dietro a un pulsante non andare più?
Non averli visti rompersi è sicuramente più strano, non ho idea di che auto hai usato fino adesso, ma è un dato di fatto che più cose ci sono e più è alta l'incidenza di danno, soprattutto se parliamo di pulsanti, levette, lucine, ecc. ... per poi chiederti chissà quali cifre andando nei negozi "ufficiali".
In ogni caso quel che dicevo è che con un sistema di controllo unico a schermo touch si potrebbe riunire tutto in un solo punto, controllato da un computer, quindi rendendo di fatto fisico solamente lo schermo.

be, su quello potrebbero farci veramente un business milionario ... basta vedere come vanno molto queste cose in altri frangenti. Le persone anche dove possono non pagare preferiscono farlo.
Si su fatto della rottura del display quello potrebbe essere un problema, sarebbe da gestire una situazione simile su come poter usare comunque l'auto

in realtà costa comunque abbastanza ma le case potrebbero guadagnarci ancora di più perchè potrebbero proporre aggiornamenti sw grafici a pagamento. per esempio con un restyling cambia la grafica e allora chi già possiede l'auto potrebbe essere disposto a pagare qualcosa per avere l'upgrade grafico.
quello che temo di una soluzione solo display che se si rompe lo schermo non puoi più usare l'auto.

I collegamenti da touch screen agli accessori che devi comandare li fai mentali?
Che poi in realtà hai mai visto una leva accessori dietro al volante o un pulsante accendi/spegni rompersi? Quasi mai nelle mie macchine finchè le ho possedute.

Mi viene da pensare che sostituire tutti i comandi analogici con schermi touch screen dovrebbe in realtà far diminuire i prezzi di produzione, dato che invece di molti componenti composti da tanti piccoli meccanismi, che possono rompersi e che devono interagire fra loro, c'è un unico schermo che gestisce tutto (schermo magari OLED per i piccoli formati e LCD per cose più ampie). A quel punto dovrebbero essenzialmente concentrarsi su un investimento iniziale per lo sviluppo dell'OS, ma che poi potrebbe essere anche solo aggiornato nel tempo, come quelli mobile ad esempio.
Se ci pensiamo basterebbe un SoC da smartphone per gestire tutto, data la potenza attuale ...
Ma in realtà tutto questo costerà incredibilmente di più all'utente finale ... solo per un effetto wow ... quando poi un tablet similare viene a costare €200 a momenti ...

Si spera solo che la guida autonoma venga prima....già la gente è ricoglionita a guardare ed avere sempre in mano il cellulare quando guida, magari con sigaretta nell'altra mano e panino di Joe Bastianich Mc Donald che aspetta di essere mangiato (naturalmente sempre nel tragitto...).
Spero molto che livelli di guida autonoma full avvengano prima di un cinema in macchina, cosa ben più importante!

😂

... fatevene una ragione, il futuro (nemmeno tanto lontano) è Automobili con interni quasi "full screen", il mondo va avanti...

Macchina top. Mi leggo i commenti di Max mentre sto allo stop.

Sarà, ma secondo me si sta un filo esagerando con i display in auto

Bisarca direttamente

Io preferisco le macchine meccaniche con autista.

Posso?
E' una c4zzata assurda.

quando si vuole esagerare ma il risultato é una cafonata senza senso

Ma soprattutto, ne abbiamo bisogno?
Serve un display per mappe e informazioni per il resto si deve giudare e non distrarsi...

ma quel display da 48 pollici non da fastidio sopratutto di notte? senza contare che secondo me ti blocca la vista della parte bassa