Nuova Volkswagen Polo 2022: prova in anteprima, 1.0 benzina e metano | Video

Quelli son optional dal costo industriale bassissimo, il più costoso è l'a/c che su scala industriale incide per qualche cento euro.
Diverso è il discorso sui costi di sviluppo che vengono ormai ammortizzati solo tramite piattaforma condivisa/modulare.

Vuoi la verità vera ?
Le auto nel 1' mondo han raggiunto la saturazione del mercato come le lavatrici ed i frigoriferi (tutti li hanno e spesso nn han motivo di sostituirli), la loro sostituzione ad una frazione della vita prodotto è ormai data dalle normative antinquinamento.
Per di più i produttori sanno che il potere d'acquisto del loro cliente è sempre più basso.
Infatti puntano al nolo lungo termine o patto di riacquisto, in questo modo si assicurano di produrre auto che ogni 2-3 anni verranno sostituite

350 euro Serie 525d da 220 cv per cui non diciamo. Sei vai dai broker fai molto meglio ancora

Ma prenditi una Serie 3 o una Giulia.

Confermo. Prezzi folli.

METANO AHAHAHAH MA DIETE SERI???

Si quel motore é ottimo, supera abbondamente i 210 km orari di gps, ha ben 320 nw di coppia.

se il prezzo del metano non cala non ne venderanno molte di auto, ed il rischio è che sparisca, dato che la sua convenienza si è praticamente azzerata

il problema è che in Europa negli anni gli stipendi sono aumentati e il potere d'acquisto della gente pure, in Italia no. Se tu vai in Germania per loro la polo a 24/25 è normale, tanto guadagnano in media il 30% in più di quello che guadagnano noi.

L'ultimo restyling della tipo ha i fari full led e comunque come prezzi siamo li... e ti ripeto versione quasi full optional contro prezzo di partenza....

I fari fanno già 600€ e più di differenza…e lì valgono tutti

con 18,700 euro ti ci danno le ruote ed il motore. Appena provi ad aggiungere qualcosa per renderla un minimo accettabile, vai a finire sui 26 mila in un attimo

intanto poi ti tieni la vecchia auto e ti bastonano con assicurazioni salatissime. Io con la mia classe a del 2020 pago 700 euro con furto e incendio e praticamente tutte le garanzie. A mia moglie che fa 100 km al mese a dir tanto ho preso una c2 del 2006 se non erro e mi tocca pagare 650 euro solo rc e carro attrezzi... solo in Italia queste cose

di sicuro non li fa scendere.... Dimenticavo i vetri a manovella!!!! Se ci fai caso, la dotazione di oggi delle fasce medie (perlomeno) sono le stesse delle auto di fascia alta di 15 anni fa. Magari manca qualcosa a livello di sospensioni (anche se alcune declinazioni sportiveggianti, le classiche gt line st line etc) hanno anche quelle

intendi dire che è la dotazione di serie sempre più esigente che fa salire i prezzi? :)

tu, nel 2021, compreresti un'auto senza condizionatore, senza cerchi in lega, senza android auto / apple car play, senza fari a led etc? considerando che sei comunque obbligato a "comprare" tutta la dotazione di sicurezza prevista per legge...

Continuo a non capire perchè non avere un serbatoio benzina con la capacità massima ammessa per essere considerate monovalenti le auto a metano. Mi pare siano 15 litri. Almeno un po' più di autonomia c'è, visto che a metano faccio solo 300 km.

perché vengono scritte fake news

Si. Ma da Cell coi ditozzi avrò sbagliato a schiacciare. Scusa

a dire il vero, preferisco la i20N ;)

Hai ragione.
La Polo GTI è la miglior macchina di piccole dimensioni disponibile. In tutte e per tutto. Saecula saeculorum.

Dici a me? Forse volevi rispondere a Starelse X

Ma perchè dovete scrivere cose tanto per?

c'è gente a cui vanno bene quelle dimensioni e piacciono pepate (come dicevo). Per il discorso cambio automatico.... Dipende sempre a che cambio pensi. Un doppia frizione con comandi al volante non è un cvt...

Chissà con quali tasse ti foraggio io..

Se vedi tanti sbagliare che fai? Ti unisci a loro al grido di: "Viva la forza del gruppo!" ?
Dai credo di essere stato chiaro, se non vuoi capire non lo capirai mai.

Se devo scegliere una vettura in base al piacere di guida che essa puo darmi non prendo neppure in considerazione una Polo con 200 Cv e cambio automatico.
Credo di essere in buona compagnia su questo punto di vista.

Se poi ad una persona piace il marchio e gli va bene la cifra chiesta è ovvio che trovi più brio in 200Cv che in 90/100...

per tanti le due cose sono le facce di una stessa medaglia

Piacere di guida e comfort di guida. Concetti differenti.
Non che quello che hai detto sia errato, ma io sto commentando quello scritto dall'autore.

dipende... Per alcuni è guidare un'auto silenziosa e sui cuscini come una rolls, per altri è guidare un'auto sportiva o sportiveggiante. Sempre nei limiti delle possibili spese di ognuno e di utilizzo. Per me il piacede di guida è un'auto che spige come e quando decido io, che mi faccia usare il freno motore (preferisco far scorrere l'auto), che le ruote e le sospensioni mi consentano di divertirmi sul misto senza n-mila correzioni... Tanto per dire....

Ma ovvio che sia del pepe in più. Ma IMHO il piacere di guida è altro.
Era questo che intendevo.

Magari semplicemente una piccola pepata... Di sicuro il piacere di guida è superiore sulla GTI che non sulla 95cv, anche come assetto. Altre non saprei come dimensioni. La yaris GR è in zona superbollo... La i20N magari (e, secondo me, potrebbe essere meglio)

Se parliamo di cercare "il piacere di guida" trovo difficile pensare alla Polo GTI.
Diverso è chi vuole qualcosa più di una Polo 1.0 TSI e pensa a quella versione, ci puo stare e si puo poi discutere se con quasi 30K non si possa trovare di meglio, ma sono cose soggettive.
Ma qui è detto in una maniera che suona come piacere di guida a livello assoluto, e questo IMHO non ci puo stare!

però plugin forse guarderei qualcosa tipo la seat col 240cv combinato.... La mia petroliera la guido solo nei WE....

bella, con 5k all'anno sono tutti schumacher

io invece ho voglia e mi piace ma purtroppo il carburante è alle stelle e da una parte tocca tagliare

la skoda scala non l'avete considerata? Però è 4.3m...

io sui 15k, ma ci bado meno di altri.... Soprattutto quando scendo dalla panda aziendale a metano...

Il livello due lo trovi su tutte. Addirittura la mia seconda macchina che è un e-up ce l'ha.

Esatto e-up. La spring ha un, pacco batterie ancora più piccolo

E-up. Dopo un anno ti posso dire che in pianura è perfetta. Su pianura arrivo anche a 4,5-8.5kwh andando a un, andatura normale. Quei dati li ho ottenuti con 160km facendo Brescia - Riva del Garda. Invece se vai in montagna è un disastro l'autonomia.
Altri Difetti: le gomme si consumano parecchio di più delle endotermiche.

Forse meglio la skoda fabia che è la sorella minore a cui non manca nulla

anche mio padre. fa i 22km/l in città. ma sono più veloci quelli col monopattino... Non sono ancora nella fase "non ho voglia di guidare e mi muovo solo per necessità"

Mi sento quasi fortunato da fregarmene del consumo, e guidare normalmente. Ma faccio anche max 5k km l'anno :D

i prezzi non sono proprio quelli di listino se vai a chiedere un preventivo. Mia madre cercava una macchinetta piccola con un portabagagli capiente per farci stare la cuccia del cane quando lo porta dal veterinario e praticamente l'unica in cui ci stava era questa polo. Mi sembra abbia preso con motorizzazione da 95 cv, non full optionl ma con i vari sistemi di guida intelligente, sensore di parcheggio, android auto/apple car, cruise control e non so cosa altro che neanche mi interessa. Di listino era poco piu' di 21k o 22 ma tra rottamazione e sconto concessionario sono arrivati a 16k. Sono scesi di 5/6k dal prezzo di listino. La abbiamo ritirata lunedi' e la ho guidata un po' e da profano devo dire che e' molto piacevole. Ma probabilmente lo saranno anche le altre.

Si ma sono il primo a volere 200cv turbo benzina, ma vedo i dati di vendita, noi siamo il paese che fino all'anno scorso aveva assoluto dominio, per vendite, del 1.2 Fire 69cv ultrastrozzato. Siamo quella roba la. Le auto sopra i 120 cv che ancora vendono sono quasi esclusivamente suv da oltre 35k. Non c'è più spazio per le prestazioni, non per il mercato di massa.

io guido stile nonno ma non perchè mi piaccia, anzi... è solo per risparmiare carburante

Hai mai guidato o avuto un'auto da 150cv o più, ecco allora sai cosa te ne fai, la nuova Polo e grande quanto una Golf o quasi, non sono più auto piccoline da citta o utilitarie nel senso stretto anche come confort, ma il confort non è solo lo spazio o l'abitabilità, è anche confort di marcia e no mi dispiace con 80cv non puoi avere alcun confort di marcia, vanno bene in città al massimo ma io l'auto non la compro solo per farci la spesa in città, anzi toccherebbe finirla con questa assurda deriva che vede alcune auto adatte solo in alcuni contesti.

Per gli spostamenti autostradali perfetti? ti voglio vedere con 90 cavalli solla Roma L'Aquila in salita con quattro persone a bordo e carico il bagagliaio, buon divertimento sopratutto se devi fare un sorpasso perchè magari ti trovi un mezzo pesante lento davanti, la potenza dell'auto è anche sicurezza, la sicurezza che hai un'auto reattiva come e quanto serve

Per il discorso comunisti etc concordo

Il diesel è morto perchè lo si è voluto fare morire, dal dieselgate in poi, un euro 6 andava più che bene anche come inquinamento, questa forte corsa a non inquinare affatto sta facendo solo grossi danni alle spese dei cittadini, un buon diesel era e rimane il motore migliore per chi fà tanti chilometri anche in virtù dell'ottima efficienza rispetto ai benzina, ibridi compresi visto che l'ibrido in autostrada a 130 km fissi aiuta praticamente nulla, non è un caso se su auto grandi le motorizzazioni vendute erano al 90 per cento diesel, come detto io con il 2.0 jtdm da 170cv e 350nm di coppia della Giulietta riuscivo a fare tranquillamente 19/20 km al litro e di potenza ne avevo se mi serviva

Diverso il discorso dei veicoli vecchi diesel o benzina che siano, andava svecchiato quel parco auto

basta che non si sia costretti a guidare sempre stile nonno col cappello o che non bisogna mettere in sport quando sierve un po' di brio tipo nei sorpassi (tipo la niro, che è una ibrida non plugin però)

mhà... ora come ora prenderei solo plugin

i prezzi del nuovo derivano anche da quello che gli utenti vogliono. Ormai tutti gli utenti o quasi vogliono condizionatore, radio con touch e compatibilità android apple carplay, sistemi di sicurezza (in parte obbligatori). Poi, vuoi avere ancora le lampadine alogene? e i cerchi in acciaio?

4k in più del mio preventivo di un anno e mezzo fa.

E' una utilitaria familiare, sono mezzi che al 90% vanno in mano a mamme o anziani. Se vuoi correre non compri una Polo, compri una Fiesta ST o una Cooper S minimo.

Ma su una Polo cosa te ne fai di quella potenza? Vai a vedere le auto più vendute e le relative motorizzazioni, la Polo che vende di più è quella con 80cv. Chi cerca risparmio tendenzialmente non cerca le prestazioni, 90cv sono anche troppi, perfetti per gli spostamenti autostradali. I gretini sono mantenuti da mamma e papà nei paesi falliti come il nostro, falliti perché il livello di qualità umana delle generazioni precedenti ha saputo produrre solo questo (decenni a perdere tempo dietro dibattiti sterili come comunisti vs fascisti mentre il resto del mondo riformava le pensioni e investiva nell'IT). Il diesel ormai è morto perché per renderlo Euro 7 sarebbero serviti investimenti tanto alti (visto che parliamo, pare strano doverlo ripetere, di un carburante molto oleoso e ben più grezzo della benzina), tali da sovrapporre il costo di queste motorizzazioni a quelli delle ibride. Pertanto si è scelto di andare in questa direzione che è la stessa degli altri continenti industrializzati (visto che i produttori tedeschi vendono in tutto il mondo).

cosa viene adesso, 25k € per un allestimento decente? lol

Beato te che compri le auto elettriche con le mie tasse.

30k per la gti, ma si drogano?

Il bizona sulla polo..a quando i sedili massaggianti?

comunque ormai siamo arrivati ad un punto dove tra prezzi nuovo (e pure usato) esagerati, prezzi benzina,diesel,gpl e metano fuori da ogni logica o ti tieni la vecchia auto a combustione interna e stai leggero sul piede o ti compri la model 3...

Golf 1.4 del 2006 in autostrada sto tra 15/16

Tengo i 21-23 con una y 1.3 del mi pare 2009, robotizzato,cerchi da 16 e gomme 4 stagioni, che non aiutano.
Ok che quel motore era ottimo ma non mi sembrano valori troppo strani. Anzi.
Considerata anche la linea dell' auto ci stanno tutti

Comunque ormai sono grandi come le segmento C di 10 anni fa: sono 4,1 m quasi normale che il prezzo sia da segmento C

Incentivi applicati ad una Dacia Spring oppure ad una Up o similari del gruppo

il problema è quando la gente pensa che come automtico ci sia solo il cvt e nella vita di tutti i giorni la gente sia in giro costntemente a fare il tacco-punta....

La mia è con le diurne a led e le altre alogene ma io mi trovo benissimo non ho problemi a vedere :D... c'è la versione con gli xeno o appunto quella nuova full led.

bisogna anche vedere cosa comprende la versione base. Ora, spesso e volentieri, le versioni base hanno dotazioni (sia di sicurezza che di optional) che una volta c'erano solo sulle top. Su un'auto entry level di 10-15 anni fa, quante avevano il condizionatore e la radio non a segmenti o luci non alogene? Senza contare gli ADAS (ormai obbligatori), nmila airbag (che, in caso di incidenti, servono. Quanti adesso, comprando un'auto nuova, rinuncerebbero a queste cose pensando di tenerla magari 10 anni? Purtroppo, i prezzi dei componenti non scendono. Da capire se non scendono per motivi di mercato o altro

la tipo è la normale o la restyling? La normale aveva gli xeno se ben ricordo, la restyling full led. Quando l'avevo guardata nel 2018 non mi aveva entusiasmato

La vera cavolata è il buco di 100cv tra una versione e l'altra

della yaris esiste solo la GR... (per tanti appassionati....)

dipende sempre da quello che uno cerca

A partire da 18.7 mila? La polo? Davvero? Per me potete fallire tutti

Onestamente fatico a dare credito a quanto scritto dopo aver letto la frase:

Alla fine del 2021 arriverà anche la GTI, per chi ama ancora guidare

...

che auto ev hai e come l'hai pagata così poco? se posso chiedere

Dipende sempre anche da cosa ci fai con l'auto, quindi dalle esigenze di una persona/famiglia. Nel senso, aodoro la yaris (l'unica toyota che mi piace se devo essere onesto), ma, giusto per fare un esempio, ha dei limiti di spazio incredibili dovuti alla solita estetica molto spinta e particolare delle auto orientali. La yaris ha 100 litri in meno di bagagliaio rispetto a questa polo. E nella panca posteriore c'è meno spazio.

Altro esempio? Mi vien da dire la t-roc con la chr. Entrambi crossover, la chr è una decina di cm più lunga. Eppure, anche lì, le forme esterne molto accattivanti della jap rendono claustrofobica la vita dei passeggeri posteriori, e il bagagliaio è scarso.

Quindi, non diciamo "esiste solo X o Y". Dipende sempre dalle esigenze. Per una famigliola potrebbe essere più comoda una Polo se ha tanto carico. Per un/una single/coppia invece una Yaris diventa una scelta più oculata.

Questa polo costa troppo! Sembra veramente una golf di qualche anno fa. Non è la sola, di questo segmento a questo prezzo. Piuttosto andrei di skoda.

Come seconda auto ho una full electric, pagata solo 10.200€ nuova. 11,1kwh di consumi medi su 14.000km. 2,44€ per fare 100km. Non vedo l'ora di mettere su fotovoltaico e accumulo in barba a tutti questi aumenti e andare a zero.

quasi 20k euro per una segmento b base con motore 1000 3 cilindri 80 cv... eh ma l'inflazione, eh ma i chip eh ma l'aumento delle materie prime... potete tenerle a marcire nei concessionari per quanto mi riguarda.

Non che ci volesse chissà cosa 😁

È il trucco per poter dire che le elettriche costano quanto le termiche.

Non solo, ma il 1.5l spegne 2 cilindri quando si viaggia a velocità costante, consumando pochissimo.

Se parlo è per conoscenza diretta. A velocità 70kmh fissi, con salite e discese, ieri ho percorso 28.5 kml. Questo motore quando si viaggia a velocità costante spegne due cilindri

Il dieselino ecologico ha anche i suoi vantaggi... Io tengo la distanza di sicurezza 4/5 volte maggiore altrimenti non respiro...

comprati un android dyn, pedali alluminio, coprivolante in pelle da cucire sopra, led rgb sotto ai piedi, trovi tutto su alixpress a pochi soldi. io l'ho fatto spendi poco e cambia la percezione di tutto. ovviamente anche led luci bianche e luci interne led

io andrei sulla seat arona

io li faccio con la golf da 125cv (tangenziale ovvio) quindi si è credibile visto che pesa meno

In realtà confermo la sua analisi, su T Roc TSI 1.0 115cv a 130/140 sto sui 17 km/l, facendo conto che il T Roc è un auto di un altro peso ci sta che con la Polo si sta sui 18

Deve arrivarmi a giorni una Polo 1.0 TSI con lo stesso motore ma il DSG 7 rapporti (in sostituzione di una Polo 1.2 del 2002, il vecchio 3 cilindri aspirato da 64 cv, li si che i consumi erano alle stelle 🤣 però qualche mese fa ci ho fatto i 170), magari riesco a darti dati più precisi

ma smettetela, in autostrada un benzina turbo non fa più di 14 km/l, tanto meno a 130 km/h.

Nei sogni, non nella realtà.

Nel segmento B esiste solo la Yaris.

lo metterebbero anche, ma l'Unione sovietica europea poi che direbbe?

Hyundai i10. Kia Rio. Lancia Ypsilon. Mazda MX5 roadster. Mini 3 porte. Mitsubishi Space Star. Renault Twingo. Suzuki Ignis. Suzuki Swift. Toyota Aygo. Toyota Yaris. Dacia Spring. Fiat Panda/Panda 4x4. Fiat 500/500c. Fiat nuova 500/500 3+1/500c. Smart fotwo/fortwo cabrio. Smart forfour. Tutte queste sono sotto i 4 metri di lunghezza.

I nuovi motori sono tutti benzina 3 cilindri 1.0 sovralimentati. Da quel che ricordo solamente Mazda usa i 1.5 quattro cilindri aspirati.

Che stupidata fare un motore da 207 CV e non mettere invece neanche un dieselino parsimonioso e DECISAMENTE PIÙ ECOLOGICO!

La griglia a nido d'ape e due righine rosse per trasformarla in "sportiva". Ah, il doppio terminale di scarico, "a scanso di equivoci". Uau! Ma ancora c'è il suono finto del motore nelle casse? Spero di sì, così il cesso è completo.

Ora che il metano costa più del dom perignon, direi anche no a una macchina a metano

Bellissima questa estetica da Fiat.

Non sapendo i prezzi all epoca che ho acquistato l auto . comunque sono andato in concessionaria ufficiale Renault..e questi erano i prezzi..dato che quando la ho presa l € c'era già..

Nuova?

Boh io 2 anni fa ho comprato una tipo praticamente full optional 1.6 / 120cv diesel a 17.000 nuova, qui partiamo da 20k? Si ok fiat vs volkswagen e bla bla bla ma cosa giustificherebbe questo prezzo?

Un vero maschio alfa non scende sotto i 300

Non c'entra niente il motore, il problema è la resistenza all'aria.

Non rimarra' a 2.2 euro al kg per sempre XD

A rigor di logica dovrebbero costare piu' adesso che 20 anni fa, no?

Ecco bravo, grazie dei dati.
Io le ho semplicemente provate entrambe e la differenza era decisamente marcata.

Design anteriore riuscita meglio della attuale golf

Ultimamente stanno risparmiando alla grande sui designer. Sia questa che la Fiesta peggiorate nel restyling rispetto a quelle in vendita fino a pochi mesi fa. A volte cambiare per forza e per il solo gusto di farlo non serve a nulla. Poi vabbè, per il resto sarà anche una buona macchina ma a questi prezzi un tempo ci si prendeva una Segmento C.
Poi magari devo pure sentire insulti verso la Dacia Sandero, forse l'unica auto coerente con se stessa e conveniente, oltre che molto gradevole esteticamente con l'ultimo modello.

Quasi 20mila per una city car benzina 1.0 80cv? 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂

I prezzi non convincono, sono cifre da golf 8/focus semestrale.
In questo segmento poi vince a mani basse la toyota yaris, perfetta in città con la motorizzazione ibrida.

Io non ho una Ww..ho una Clio del 2001 ..e parlando di pezzi di ricambio.. copia chiave completa con telecomando ( per intenderci quella con pulsante ' incastrato ") 180 € !! Blocco serratura originale 100 € !! E parlo di un auto con 20 anni di vita! Ladri

Questa Polo non riesco a farmela piacere ancora dopo ormai 4/5 anni dal debutto. La quinta gen rimane superiore lato estetico, soprattutto nel paraurti anteriore.

Peccato non Montini il 1.5 L da 150cv come sulla ibiza, motore eccezionale, medie tra i 20 ed i 25kml

hahaha

immagino.. come tira..
da testa spiattellata sul poggiatesta

allora non la cambiare

e cmque più bella dell abortone Golf 8
peccato per il led da top cucina su tutto il frontale

beh tra 120cv e 150cv per esempio..
vai fallito con il bollo guarda...

il metano a 2.2 euro al Kg ?
quello che devi fare un tagliando ogni 3 mesi ?
auguri

con questi motori direi proprio di no, specie ora, con prezzi di benzina e metano alle stelle
che poi oggi con la scusa dell'inquinamento ti rifilano piccoli motori benzina o gpl/metano, senza contare l'elettrico, con i suoi prezzi

Si. A velocità costante sui 130 in sesta si, l'ho visto fare. Al massimo 21, raramente ma si. Diesel anche 25-26.

Se parli dell'aspirato ok. Io ho già scritto che parlo del benzina TSI a 110cv. In sesta marcia a 2000 giri non si sente il motore, non si sforza la macchina. 200nm di coppia. Guarda che anche essendo un'utilitaria segmento B è una macchina che tocca 200km/h in quella versione. Da scheda tecnica. 140km/h non sono uno sforzo per quel motore eh. Non è che c'è scritto 1.0 e vuol dire che fa schifo o consuma tanto a 140. Tu ti confondi con i motori aspirati di questa e di altre utilitarie. Che a 110 già soffrono e non superano neanche l'apecar. Solo che di contro gli aspirati 1.0 75cv a benzina in città consumano molto di meno della polo in prova. E' una questione di esigenze...

Magari si può chiedere un motore decente.

il costo dell'auto, sui modelli per la plebaglia sono a scoppio, su quelle che costano 70k sono elettrici.

Intanto il TGI di cavalli ne ha 90 non 110, se poi segui il tuo ragionamento con quel motore fanno potenze ben superiori ma alzano anche ulteriormente il prezzo, di nuovo quindi ripeto, costa troppo per quel che danno, fosse stato un TGI da 130/150 cv già era più a fuoco, con 90 cv proprio NO

Per il discorso dei diesel non concordo assolutamente, il problema semmai è la deriva "gretina" che ha creato un mondo di adepti ignoranti che sanno solo strillare e non portano soluzioni che non siano quelle campate in aria

Le auto diesel, sopratutto quelle euro 6 con fap e adittivi vari sono ben poco inquinanti rispetto ad altre nmila forme di inquinamento nelle città, ma giustamente i gretini se la devono prendere con le auto diesel, che gli frega a loro tanto possono scendere in pizza a protestare visto che vengono mantenuti da mamma e papà no? con la differenza è che mamma e papà per colpa dei loro strepitii pagano bollette sempre più care e si trovano auto come queste, con motore da frullatore a prezzi assurdi, proprio un bel risultato :)

Dove e sempre stata la produzione? guarda che anche VW assembla in Romania e Polonia, magari non tutta la produzione o credi che te le fanno a Dublino?

La Dacia è Renault e forse non lo sai ma la Duster è prodotta pensa un pò, anche negli stabilimenti in Francia :)

La corsa ha più coppia (118 Nm vs 93 Nm) ed è più leggera (980 kg vs 1100 kg)

+ 3000 di interessi sul finanziamento e torni a 19k e passa.

Ma non ce li spenderei nemmeno io, però è proprio la definizione ridicolo che non capisco. Il TSI 110cv ti fa 0-100 in meno di 7 secondi. I motori 2000 TDI sono esattamente il motivo per cui ora dobbiamo correre a fare la transizione elettrica e sono una delle cause per cui il clima è impazzito. Lo potevate fare voi e la vostra generazione, non certo la mia. A noi ce tocca raccoglie i cocci. In Italia in tanti si facevano il naftone perché così si risparmiava, peccato che non era vero, il conto è arrivato. La cosa peggiore è che noi stiamo facendo tutti sti sacrifici e, molto probabilmente, è pure troppo tardi e troppo poco quel che stiamo facendo. Per il discorso motore, sono d'accordo col discorso di portarli ad alti chilometraggi trattandoli bene, io ti parlavo di un caso di motore maltrattato oltre ogni dire proprio perché guidato da persone che non ne sono i proprietari. Di flotte tgi a Roma ce ne sono diverse. I prezzi oggi sono questi, e saliranno ancora, perché siamo in una bolla inflazionistica. Sto arredando casa, i prezzi degli arredamenti sono saliti alle stesse, non parliamo del legname per fare il porticato e del rame per fare un intero impianto elettrico. Letteralmente tutto sta salendo e le auto sono colpite su tutti i fronti. C'è chi risparmia sulla manodopera, vedi Dacia (perché caro mio, se la Dacia 'costa il giusto' è perché il rumeno che te la assembla guadagna una cifra 'non giusta' per un italiano, questo è bene sempre ricordarlo) e Fiat (Slovenia Polonia e Turchia) e chi sale di fascia di prezzo (Peugeot Ford e Volkswagen) mantenendo la produzione dove è sempre stata. Poi non famo quelli che se indignano quando le aziende delocalizzano da qua per andare ad oriente......

Quindi se ho ben capito tu giustifichi il prezzo di auto con motori cosi ridicoli? e sottolineo ridicoli, possono aver studiato e investito tutta la tecnologia che vuoi, ma questi motori rimangono convenienti solo perchè sono a metano, o almeno lo erano visto il prezzo attuale del metano xD

A benzina non risparmi quasi nulla, consumano comunque abbastanza non per niente si è sempre venduto il diesel per chi faceva tanti chilometri tipo me, che con un 2.0L da 170 cv e 350 nm di coppia facevo anche 19/20 al litro senza starci troppo a pensare altro che sti motori a polmone

E comunque guarda che io ho portato una modesta Ford Focus tdci 100 cv prima serie oltre i 300mila km, la mia compagnia ne ha fatti 320mila circa con una Yaris del 2008, questo per dire che un motore se ben tenuto al netto di qualche difetto di fabbricazione i 300mila km te li fà ad occhi chiusi ;) ho un collega che con la ford mondeo diesel ha raggiungo ti 500mila km tanto per dire

Comunque il concetto è, la macchina è valida? si, c'è li spenderei quei soldi? neanche morto :) se costasse max 15/16 mila euro a metano con un buon allestimento cambierebbe chiaramente il discorso

la tendenza delle auto di oggi (da 2 anni ad ora) quale è?

dipende dai modelli, ci sono auto che li hanno elettrici.

per una miriade di motivi, a parte le tasse ovviamente.

Gli incentivi ci sono sempre stati. Solo che prima a 15/16mila te la portavi a casa. Oggi devi mettere un paio di mila euro in più

Quasi impossibile che a 130/140 km/h il consumo sia inferiore che a 90 km/h, che di solito rappresenta il limito massimo della velocità raggiungibile prima dell'aumento sproporzionato dei consumi.

Perché adesso fanno gli incentivi.. quindi 19000 - 3000 fanno sempre 16000 ... capito i furboni?

21 a 140 un benzina? Are you sure?

E fanno bene. Si vive di fuffa.

Ma di cosa stiamo parlando? Sono stati migliorati tutti i punti deboli, esteticamente è l'anello mancante di congiunzione con la golf, è una delle auto più sicura con tutta l'elettronica e in più esiste l'alimentazione a metano... più di così non si può.

Il concetto è che un motore non lo paghi al chilo ma a tecnologia. i 2000cc aspirati erano dei chiodi allucinanti, una curva di coppia che arrivava insieme ai re magi e consumi altissimi (se escludiamo i vtech honda che sono un capitolo a parte ma che costavano ben altre cifre). Ho guidato a lungo sia una Golf del 2012 16000 benzina che una Alfa 147 1600 TSpark, sebbene il piacere di guida di quest'ultima fosse totale, il 1000 TSI è migliore sotto praticamente tutti i punti di vista. E per sviluppare quel motore Volkswagen ha speso molto di più che per il 1600 che vendeva 10 anni prima, perché per imposizioni di abbattimento delle emissioni (questa volta per davvero) hanno speso patrimoni in ricerca e sviluppo, cosa che prima non si faceva (vedi PSA e Fiat che con lo stesso motore ci hanno mandato avanti una industria per 20 anni). Quindi perché dovrebbe costare meno? Va meglio, consuma meno, è costato uno sproposito in investimenti. Non è forse un caso che qui i prezzi li stiano alzando tutti. Abbiamo voluto i motori euro 7? questo è il conto. Ciò detto ho visto personalmente e ho guidato una Polo TGI aziendale usata da tecnici installatori fibra ottica (famosi per guidare coi guanti...) che ci corrono di qua e di la per Roma (oltre a diversi interventi su siti in tutta Italia), guidandola come l'avessero rubata. 340k km fatti in 5 anni e motore ancora perfetto. Avessi avuto un distributore di metano vicino casa avrei seriamente valutato una Golf TGI, ho ripiegato sulla versione eTSI. Fiat a 10k in meno mi dava una Giulietta 1400 pari caratteristiche, secondo te mi sono minimamente posto il problema di avere 400cc in meno?

A metano ne venderanno a bizzeffe

Qui il concetto è che ti danno un motorino da 90 cavalli quando 10 anni fà ci prendevi un 2000cc, che poi vada bene è un altro discorso, i prezzi sono troppo alti

Se quelle gli danno, quelle fan vedere.
Se vuoi vedere i modelli veramente base, guardati su youtube le recensioni indiane/brasiliane. Quelle a stento hanno la radio

Costa come una golf 7 perchè ha gli stessi optional (anzi di più, visti i matrix, android auto wireless, keyless e cruscotto digitale) di una golf 7 pre-restyling.
Costa come una golf 6 perchè ha le dimensioni di una golf 6.

13 fatti solo scannando male, in autostrada faccio i 18 in tranquillità.

ditemi una cosa: i pretensionatori nelle vetture di oggi sono sempre a carica esplosiva? cioè una volta tamponato o in seguito a frenata brusca ti pretensionano sì ma dopo devi "ricaricarli"?

Il modello precedente aveva anche il 1000 aspirato da 60 cavalli, numeri da utilitarie anni 80.

I TGI hanno dato prova di poter arrivare a percorrenze altissime. Sono dei motori molto equilibrati. D'altronde se quello costa una Ford Fiesta o una Peugeot 208, fossi in Volkswagen alzerei ancora un pò il prezzo.

Parlavo di moto "normali" non missili raso terra...quelli sono davvero dati sovrapponibili ad un motore da moto....peccato che deve muovere + di una tonnellata di ferraglia.

infatti dopo i primi 2 anni ovviamente no ci sono più andato!

Non parlo dell'aspetto estetico, ma delle plastiche. Casualmente, quando vedo una recensione su una Dacia da 10k euro il recensore sottolinea sempre come le plastiche dure siano un minus, ma su una VW fa 20k mai ;)

Fa sui 18km/l su SS con una media di 90km/h, 20-21km/l in autostrada se vai più veloce, tipo sui 130-140km/h. Consuma tanto (anche 12-13km/l) invece solo dentro la città, a velocità basse e con continue frenate/ripartenze. Parlo del TSI 1.0 110cv.

Non ho capito scusa

PS: stai dando per scontato che il tuo gusto estetico sia il metro che dovrebbero avere tutti per la scelta della plancia delle automobili?

No :) perché scrivendo "democratici" intendevo dire che erano molto simili (se non praticamente ugual) in tutti i modelli che ho menzionato, altrimenti avrei scritto dimessi, popolani, mediocri, sommessi.

sono tutti dei ladri , tutti i marchi tedeschi non si salva nessuno! ormai non valgono più i prezzi che chiedono ! per non parlare dei tagliandi ti levano tutti le mutande! io ho una Seat ed ogni tagliando era un salasso! per non parlare dei pezzi di ricambio se vai da loro ti chiedono il 1000% in più rispetto un meccanico tradizionale.
pompetta del pedale della frizione, da loro BAIAUTO 749 più iva più montaggio!
presa online 29 euro, più montaggio dal meccanico in totale ho speso 100 euro! VEDI UN PO' TU !

Insomma... Era lunga meno di 3,90 e questa più di 4,07 ma il problema di autorimessa é che é più larga di 10 cm

C'è ancora gente che è capace di intendere e di volere allora.
Come si fa a prendere un auto con meno di 10cv/100kg, è pericolosa.

Allora dovrei spendere più di 20k per un 1000 di cilindrata, 3 cilindri che farà i 19km/l se stai fermo, ma solo che la usi un poco scenderà sui 12-13. Rimane in concessionario per le mie esigenze, anche se ammetto che è diventata una bella auto.

Ma almeno il metano costasse quello che costava all'inizio, uno il pensiero ce lo potrebbe anche fare dicendosi ok alla fine recupero sul costo carburante. Ma con i prezzi del metano che ormai stanno per arrivare anche oltre quello della benzina (15 giorni fa pagato 2,129 euro) è da deficienti ora prendere una auto a metano . A sto punto se devo spendere di più prendo una ibrida elettrica e amen.

quindi dimensioni inferiori a 4 metri? questa è lunga 4...

C'è l'Ibiza della seat

Come vedo in altri commenti si dice che le dimensioni di quest'auto (ed il prezzo) ha raggiunto quella di una Golf IV (e VI) ma se uno volesse prendersi una macchina di dimensioni più da classe B che fa? Io ho una Polo 9n del 2002 e le dimensioni sono giuste per quanto serve, con cosa la potrei sostituire? E non ditemi la UP perchè davvero non è la stessa cosa, è una scatola da scarpe sovraprezzata.

bel coraggio, neanche si vergognano.

Prezzo di partenza 19 mila euro , per una polo poi!
qua stiamo impazzendo con questi prezzi, aumentano sempre di più. poi dopo si lamentano pure che il mercato dell'auto è in crisi ! Vergognatevi.
Mai comprare macchine tedesche dopo ti legnano a dovere con tagliandi ed pezzi di ricambio!
io mai più.

io vorrei cambiare la mia polo del 2010...però non voglio abbandonare il mio piccolo disel 3 cilindri che non consuma niente....... :(

Gordini allora 🤷🏻‍♂️

Automatico un auto? Mica è un cammion...

Sempre bella.

Uguale alla golf dietro cambia solo la scritta

Dacia? 🤣

19.000 euro per la versione base è un furto, soprattutto per un'auto di segmento B...ma ormai la tendenza è questa: auto che fino a poco tempo fa si vendevano a 15-16-17mila euro adesso costano anche 3-4mila euro in più

Perché? Paghi di più il bollo la mia è 120

È meglio la Sandero abarth

Cri-sto ha la coppia della punto s da 55cv del 93

Allora ricordavo male :)
Comunque sì, la Corsa non è per nulla male (per un neopatentato, ovvio).

uno scooterone vuoi dire...la mia moto ha 160cv

Per la modica cifra di €29.5500......nemmeno sotto tortura!

Il 75 è aspirato, avrà più coppia o peserà meno. Alla fine ho risparmiato anche parecchio e non è male.

Mi sa che è lunga esattamente uguale alla 4 le altre misure non le so

meno coppia di una panda che pesa anche 300 chili in meno

Le ex-PSA hanno il tre in linea turbo però, se non ricordo male, quindi coppia più sfruttabile.

Alla fne ho preso la corsa 75 cavalli ti assicuro che è molto meglio della Polo 80 cavalli.

Non spenderei mai così tanti soldi per un chiodo.

Vero. Stesso passo, larghezza simile e un po' più corta.
Edit: sbagliato a leggere, questa Polo ha un passo più ampio

Non comprerò mai più un'auto sotto i 140cv.

Pari a Golf 4

Giusto ieri si leggeva che Diess elogiava l'elettrico millantando vendite migliori del termico e lanciano una delle auto + vendute solo termica :D

Per sopperire al problema stanno già studiano IA "influencer virtuali" che litigano con te e si rifiutano di fare la salita.

Se non sbaglio questa Polo è addirittura leggermente più grande della Golf IV

mi serviva che potesse andar bene anche per un neopatentato

Le auto per neopatentati sono tutte dei polmoni. Purtroppo i limiti sono quelli.

Giustamente lo sto notando anche io.
In partenza anche le prime golf erano scatoline, col tempo si sono ingrassate. Proprio come fa la fidanzata quando passa allo stato moglie.
🤣🤣🤣🤣

concordo

tutte le testate giornalistiche (se possiamo definirli giornalisti) ogni volta che provano le auto, mostrano e recensiscono le auto date in prova dalle case automobilistiche top di gamma, allestimenti super costosi, super fighi, ma che alla fine della fiera fanno costare l'auto come una "Base" di livello superiore, dico base tra parentesi perche' alcune case con l'allestimento "base" da in dotazione robe che 20 anni fa costavano uno sproposito.

Certo, bella estetica come (quasi) tutte le VW, ma come auto non mi pare abbia niente di speciale, sarà sicuramente una buona auto figuriamoci, ma secondo me c'è molto di meglio sul mercato oggi ed è singolare che VW faccia uscire un modello come la Polo senza nessuna reale innovazione, nessuna motorizzazione ibrida, insomma, senza in definitiva nessun reale motivo che spinga a comprarla. E a quel prezzo per un motore che andrebbe bene nella Panda.

direi che il cerchio si chiude.

18700 euro ed entry level non si possono leggere insieme

Un posteriore decente non riescono a farglielo.

https://uploads.disquscdn.c...

Quindi, se fosse stata di un'altra marca, avresti probabilmente scritto che gli interni sono da poveri. :)
T-Cross andai a vederla, una plancia terribile, sono finito con una S-Cross Suzuki che almeno ha interni decenti e un bel motore 1.4 turbo mild hybrid a 48V mentre in VW mi volevano vendere un b-suv con un motore 1.0 e nemmeno tanto spazioso a oltre 20k euro.

Beh ormai ha pure quasi le dimensioni di una vecchia Golf.

Esternamente mi piace molto.

Mah, a me non sembra niente di speciale francamente...

esteticamente più riuscita di una golf, costa anche quello che costava una golf lol

Non spendi poco... Proprio per niente 😁
E comunque mi serviva che potesse andar bene anche per un neopatentato.

e a che prezzi poi...

il gioco è quello, lamentarsi che non vendono per scroccare incentivi ma mettere listini di segmento superiore.

ma è ovvio, spendi poco hai poco. La 90 cv invece tira molto bene, però bisogna tenerla un po'su di giri

Io faccio sempre la considerazione che essendo corpulento necessito di "qualcosa in più", però devo dire comodo, forse mancava il bracciolo perché non lo trovavo con il gomito, ma devo essere sincero ero anche un po' concentrato sulla guida (primo test drive in vita mia e prima guida con automatico).
Gli interni mi sono sembrati molto "democratici" praticamente uguali a T-Roc e T-Cross

Sul rettilineo Ho provato a spingere a tavoletta come sempre faccio e non è successo nulla 😂😂

Ormai, quello che passava per la linea economica è appunto solo il passato.

Non la voglio immaginare con 5 persone a bordo e con l'aria condizionata accesa, probabilmente verrebbe sorpassata anche da un' Ape Poker

Sono abbastanza d'accordo.

Listino pari ad una Golf 6 di 10 anni fa o Golf 7 no restyling. Roba da pazzi...

Gli interno come sono?
Comodi spero.

Sono fatte bene Ma il prezzo è sproporzionato mi spiace.

Poi dicono che il settore è in crisi...

Che macchina meravigliosa.
Ma ci vogliono anche tanti soldi per prenderla.

Provata la settimana scorsa la 95CV automatica...bel motore, bel cambio, non sarò un esperto, ma il giro di prova è stato veramente piacevole.

Ho fatto un giro con la 80 cv attuale, terrificante. L'ho detto al venditore e lui ha annuito... Ha detto che è per la signora che fa il giretto in città

Con la versione 80 cv è compreso anche un tizio che si mette a spingerti la macchina in salita?

Appena prendi una salita torni indietro xD

La TGI a Metano con un frullino da 90 cv e allestimento Style vedo che di listino sta a 23.750 euro, dire che si sono bevuti proprio il cervello in VW, anche se pure le altre case non è che scherzano a prezzi

Il motore meno potente con

80 cv (59 kW) è aspirato, con una coppia massima di 93 Nm

Ma è una moto?

L'auto è buona, il prezzo no purtroppo