perchè ci si sente sul tetto del mondo e soddisfatti dell'investimento.

eppur la comprano

ma perché fare di pesanti SUV delle GT...X... non lo saranno MAI.... eppoi con l'elettrico non si deve salvare il pianeta? consumi 20,5KW per fare 100KM... IN ECO mode... io con una Model3 integrale e con 450cavalli senza pensare di non pigiare ne faccio oltre 130 di km con 20,5KW... o meglio faccio 6,3km con 1KW, e la suv model Y è poco poco sopra la mia di consumi ...ma con metri-cubi di bagagliaio... eppoi quel tablettino... dai..... ma...la pompa di calore ce l'ha? sono adesso sul sito VW... è OPTIONAL - comfort - pompa di calore !!! da oltre mille euro!!! ma non deve essere un optional altrimenti in estate ed in inverno consumi ancor di più.... eppoi dicono che Tesla ha pochi optional... Tesla ha già TUTTO ! !

70 mila euro,per me può fallire seduta stante tutta la volkswagen

Carica a 125 Tamagogio..... e i freni a TAMBURO....... Tambùùr

0_100 6.2sec
180kmh

la mia A3 2.0tfsi quattro
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240kmh

con 100cv in meno.. ho detto tutto

Vendo armadio brianzolo in noce con piedini ribassati, modello GTX. 6ton.

è semplicemente una preview, vedremo poi se ce la daranno per la prova completa come al solito: forse a gennaio, probabilmente dopo mille altre testate e influencer che - quelle e quelli sì - sono foraggiati pesantemente e hanno anche la priorità. Quello che mi fa girare le scatole è che molti commenti sono fatti con leggerezza senza sapere cosa ci sta dietro o pensando, come nel tuo caso, al complotto "pubblicitario".

Intanto Simone è anche istruttore di guida sportiva... direi non il primo sprovveduto. Sul tema sportività: il mondo è cambiato, dobbiamo farcene una ragione. Ed il mondo è vario, anche questo va rispettato. Personalmente sono contrario a milioni di cose, ma non posso valutare tutto con l'assoluta convinzione che la mia via sia quella corretta e tutti gli altri stanno sbagliando. Il SUV è semplicemente l'evoluzione dell'auto in questa era. Può essere sportivo? Sì, per chi lo compra perché lo vuole. E dobbiamo parlare anche a loro.

Fra 20 anni magari ci saranno solo SUV e in pista si andrà col suv sportivo, in strada col suv normale. Così come in pista oggi ci vai con la mx5 e non con la panda, chi lo sa? Ricordo quando si diceva che i primi touchscreen erano da sfigati perché nulla avrebbe battuto la tastiera sui cellulari... poi è cambiato tutto.

Infine VW, se proprio vuoi saperlo, non ha dato un centesimo (salvo banner e simili ma non è roba che tocca la redazione, è gestita a parte). La cosa divertente è che gli utenti (parlo in generale ma magari è anche il tuo caso, non so) si sorbiscono milioni di contenuti sponsorizzati e pagati da personaggi ben noti e non dicono nulla. Qui su HDmotori, invece, dove di sponsorizzato non c'è nulla (salvo quando scritto) arrivano tutti a rompere le @@ e il risultato è il classico "corn... e mazziati" perché veniamo trattati in un certo modo dai brand proprio perché finora siamo stati sempre indipendenti (e dobbiamo sudarci prove e anteprime 3 volte più di molti altri), e allo stesso tempo non guadagniamo dai progetti speciali come invece fanno tutti gli altri...

non sò, quando la vedo mi dà l'idea che ci sia qualcosa di sbagliato nella volumetria, troppo appesantita sul posteriore

Bisogna smetterla di considerare il cambiamento sempre positivo.
Si può anche cambiare in peggio, come in questo caso.
O cambiare tanto per cambiare, senza vantaggi.

Dai per scontato che ci siano. Ad oggi per averle, ti serve una tonnellata di accumulatori, che costa e appunto, pesa

Eh no, basta vedere le golf tiguan t roc e le altre tutte uguali..

Ma quando hai 600km di autonomia e le colonnine io direi che è sufficiente..

Eh infatti anonime almeno conquesta nelle linee c'è un cambio di rotta..

Che palle spari... Non hai capito nulla. In f1 guidano i piloti in pista e conta andare veloce, questo test è sulla sicurezza delle auto, non sulla loro velocità! Una macchina che si scompone ed obbliga il guidatore (che non è un pilota esperto) a fare parecchie correzioni può prendere alla sprovvista la persona che la guida nella manovra di emergenza. La Mazda cx 3 passa a 75km/h, solo 2 meno della giulia, ma mica mi dirai che si comporta bene...

Concordo, ma non dimentichiamoci che tanti ADAS salvano vite.
Non c'è nulla di male nell'aggiungere aiuti che aumentano la sicurezza ma lasciare una vera impostazione sportiva e controlli disattivabili.
Per gli scarichi è una triste realtà, soprattutto col GPF (ma non sembra difficile da togliere)

in formula 1 non si limitano a guardare il numerino, vedono chi ha guidato meglio. Ma per piacere, se c'é un test oggettivo, si guarda il risultato oggettivo. Il resto sono chiacchiere.

Occhiali da vista

vista la penuria di schede grafiche, chiamarla GTX fa un po specie......

Però sai qual è la conclusione? E' che ovviamente il WEB ha una potenzialità di accesso enorme e, come si legge dai commenti, si finisce per dare un peso a quello che viene pubblicato e spacciato come giornalistico superiore a chi, magari, nel settore ci bazzica con esperienza da anni. Non parliamo di smartphone (dove si è contribuita a creare la polarizzazione iOS vs Android o Apple vs Samsung). Parliamo di oggetti che incidono sulla vita delle persone in termini economici in maniera pesante e credo che scrivere o vloggare di automobili richieda una maggiore oggettività e misurabilità di quello che si "recensiona". Perchè onestamente di leggere di dati (che non sono in questa recensione ma in altre) come dati reali, la verità su strada, i consumi reali e compagnia cantante beh... fa capire la deriva che ha preso questo mondo dell'informazione

Guarda bene il video e non limitarti a guardare il numerino. È importante vedere se passa in modo pulito e se il guidatore deve correggere parecchio. Ora riguardati la Giulia che passa ad 82, e poi la model y. Ok, la Giulia tocca il primo birillo ma chi passa pulito fra i 2 è evidente.

Che l'è il test dell'alce? c'è anche dell'orso del lupo ecc?

Una buona berlina come la Giulia ha fatto il test dell'alce a 77km/h.
La Model Y, un suv delle dimensioni della ID.4 lo ha fatto a 82km/h.
Di che stiamo parlando?

La Golf nasce per essere l'auto anonima per eccellenza.

La noia fatta auto.
Per piacere a tutti e non piacere a nessuno.
Persino la Polo è meglio.
Peccato abbiano rovinato la Leon, o avrei scelto quella contro ogni sorella VAG.

No, una sportiva ha caratteristiche piuttosto definite su prestazioni, asetto, tenuta, pesi.

Un SUV con qualche cavallo in più non è sportivo.

Contenti loro di spendere uguale (o di più) per un'auto più piccola, con consumi e tenuta peggiori.

Pare un incrocio Opel-Peugeot che già sono consanguinei

E tu sei più sportivo di me che non faccio neppure quello. Come vedi è tutto proporzionato. Per sportivo si intendono le macchine che vanno oltre la classica auto da città o berlina.

Non è proprio così. Le centrali le fai, alla brutta riempi di pale eoliche il mare e torni al nucleare. Ma le batterie sono quelle e non è che siano progredite chissà come negli ultimi anni. Idem per la velocità di ricarica e per tutti i limiti intrinseci delle batterie, come il degrado

Gusti, a me le ID piacciono, la golf è anonima, linee poco originali.. ,

Le centrali elettriche sono il PIÙ altroche, anche perché dovranno essere a energia rinnovabile, con gli anni l'efficienza delle batterie e del veicolo migliorerà, costruire le colonnine non mi sembra un problema, si possono installare anche dai benzinai..

IMHO, la linea delle ID è una shifezza immonda.
Persino quel c3$$0 della Golf 8 è meglio di questo furgone del gelato.

??

perché quelli compra la gente

Finalmente un suv bello e accessibile per le famiglie

Troverai lo spoiler sotto l'articolo più commentato della giornata, cosi vediamo se si svegliano a darmi il badge

Yottabadge*

Ok, mi sono dimenticato gli occhiali a casa, ma non vedo la linea bella ed accattivante.

Si, ma questa è sportiva come me.

Fumatore da anni che non fa attività fisica che, un paio di volte l'anno, si mette a far sentieri di montagna o Km in bici.

Non riesco a capirla la comodità del SUV.

Mi risparmio i soldi del VIP pass di Disney+, fai pure.

Un hot hatch elettrica non sarebbe affatto male.
Penso ad una eCooper, la futura R5 Alpine, anche la ipotetica e-barth.
Sarebbero parecchio divertenti e, volendo, anche facili da fare AWD.

Diverso un SUV, che di sportivo ha giusto l'app di DAZN nell'infotainment.

è come confrontare Ronnie Coleman con uno di quei super personaggioni che si iniettano il Synthol https://uploads.disquscdn.c... nei muscoli per far vedere quanto palestrati sono...

come attutire le spese nel più lungo tempo possibile? compra una elettrica da 70k! ovvio!

Lo yotaphone, che ricordi. Un mio amico aveva il 2, ne sono rimasto disgustato quanto affascinato, con quel secondo schermo e-ink (quasi) inutile ed inutilizzabile

Prima di "scrivere"fesserie sarebbe meglio informarsi...
Metti nella stessa categoria la id4 gtx con x6-Urus e Levante?
Torna a leggere topolino va...

configurata la id 3 viene 52k, con questa sei tranquillamente oltre i 60k