Volkswagen ID.4 GTX, aperti gli ordini in Italia: si parte da 54.650 euro
La nuova Volkswagen ID.4 GTX può essere ordinata in Italia a partire da 54.650 euro; nelle concessionarie arriverà nel mese di luglio.
Volkswagen ha comunicato che in Italia è possibile, adesso, ordinare la nuova ID.4 GTX, l'ultima versione del SUV elettrico dotata di maggiori prestazioni e della trazione integrale. Nelle concessionarie italiane arriverà nel corso del mese di luglio.
DOTAZIONE E PREZZO
La nuova Volkswagen ID.4 GTX potrà essere acquistata a partire da 54.650 euro. Cifra a cui andranno sottratti gli incentivi statali oltre a quelli regionali eventualmente presenti. Questo modello dispone di serie già di una dotazione particolarmente completa. Il costruttore racconta che sono presenti cruise control adattivo ACC, Front Assist con City Emergency Brake e riconoscimento di pedoni e ciclisti, assistente al mantenimento di corsia Lane Assist, riconoscimento della segnaletica stradale, sensori di parcheggio anteriori e posteriori, climatizzatore automatico Climatronic a due zone, Driving Profile Selection, avviamento senza chiavi Keyless Go Advanced, fari anteriori LED Matrix IQ.Light con fascia luminosa di collegamento, fari posteriori 3D LED con indicatori di direzione dinamici, volante multifunzione rivestito in pelle con comandi touch, sedili anteriori riscaldabili, Wireless App-Connect, Car2X, navigatore satellitare Discover Pro con schermo touch da 10 pollici, servizi online We Connect ID, comandi vocali Natural Voice Control, cerchi in lega Ystad da 20 pollici, Pedali Play&Pause e illuminazione interna Ambient Light in 30 colori.
I clienti potranno attingere, comunque, da un ampio catalogo di accessori organizzati in specifici pacchetti. Troviamo, per esempio, i pacchetti Assistance, Assistance Plus, Sport, Sport Plus, Infotainment Plus, Design Plus e Comfort Plus.
CARATTERISTICHE E AUTONOMIA
La nuova ID.4 GTX adotta un look con alcuni elementi specifici pensati per enfatizzare le maggiori prestazioni dell'auto. L'elemento più interessante di questo modello è comunque il suo powertrain che adotta uno schema a due motori elettrici, uno per asse. In questo modo è possibile disporre della trazione integrale. Nello specifico, un propulsore sincrono a magneti permanenti opera sull’asse posteriore, mentre sull’asse anteriore è montata un'unità asincrona.
Complessivamente, a disposizione ci sono 220 kW (299 CV). La velocità massima è limitata elettronicamente a 180 km/h, mentre per passare da 0 a 100 km/h bastano 6,2 secondi. Il powertrain è alimentato da una batteria da 77 kWh in grado di permettere un'autonomia sino a 480 km secondo il ciclo WLTP. Per ottenere la migliore efficienza, in condizioni normali funziona solo il motore posteriore. In caso di richiesta di maggiore potenza o in situazioni di bassa aderenza, interviene anche il motore anteriore.
VIDEO
Nonostante sia un fan VW tra una ID.4 e la IONIQ 5 sceglierei quest'ultima. In confronto alla GTX è pure più economica, ma di sicuro molto più innovativa sia negli interni che nel design esterno.
E' vero però quella da 70k fa 3.7 da 0-100.
Ok che 70k sono 70k, e siamo a quasi 20k dai 54 della VW, però lo scarto di potenza è veramente tanto.
Non ho ancora visto il listino ma da quello che ho letto non credo che la id4 da 60-70k arriverà a quella potenza
ho controllato ha gia 100 130cv in piu della versione normale
la model y long range che sarebbe la diretta concorrente di questa parte da 63k e ha 351cv. Quindi questa ha solo 52cv in meno ma costa 9k in meno. Con 63k la id4 la prendi quasi full
no, è la versione "sportiva" a trazione integrale
ma sono categorie completamente diverse... è come paragonare un'audi q5 con una polo...
Ma roba da pazzi
la tua standard range è integrale? ha una batteria da 77kw? è un suv spazioso con interni di qualità? la risposta è no. Questa andrebbe comparata alla y che parte da 63k... con 63k su questa ci metti i sedili sportivi massaggiati, gancio ti traino, ha i fari Matrix ecc...
peccato che siano di categorie completamente diverse...
no, è in linea con le rivali
Wow che potenza teutonica!
Giusto perché ora le disegna l’ex designer BMW…
ha la trazione integrale
sbaglio o è solo un pacchetto ? tipo business ,premium , premium plus etc ?
Non producono per l’Italia.
L’Italia è un puntino nel mondo.
Chi prende la versione gtx interessa l'accelerazione. Se no che senso ha prendersi la gtx?
Allora che senso ha nel fare una gtx?
infatti, con lo stesso prezzo ti prendi una tesla che va il doppio di questa id4 gtx
Già letti tutti ma da quel che ho capito hanno iniziato a essere meno frequenti e le nuove fabbriche aumenteranno ancora la qualità costruttiva che era un po' una ciofeca prima.
Tieni presente che anche la Model 3 standard ha 300 CV e costa 6000 euro meno di questa, con tutta la qualità che però manca a Tesla.
Poi la tesla ha più accelerazione e più velocità massima, ma questo dipende solo da come lo si vuole gestire via software.
Vero, io ti appoggio
Solo 50.000 euro? Domani vado in banca a chiedere un mutuo e ne compro 3 🤩
Sedili? Vai a leggerti tutti i vari problemi di assemblaggi e verniciatura
Se spendessi 60k perche sono ricco, si. Se volessi un auto che non si smonta da sola, e che ha più di 2 centri di assistenza in tutta la penisola, guarderei altrove.
Anche la metà della potenza però la paghi.
Sinceramente se spendessi 60k mi accontenterei dei sedili meno carini ma prenderei la tesla.
Falla finita dai
Per un operaio tedesco, sarebbe come comprare una panda per un nostro operaio medio
🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Se guardi alla qualità costruttiva, le auto tedesche battono le Tesla 10 a 0.
E la qualità si paga.
Questa è una tua opinione, priva di qualsiasi fondamento, senza prove provate, a differenza delle mie risposte che si basano su dati inequivocabili.
Tu sei un troll, non dovresti neanche commentare, è proprio diverso il discorso.
Se no fanno 200 km di autonomia
ricordo che pure una golf in italia è già da benestanti..
Secondo me Zero...🤷🏻♂️
Hai posto tu la domanda, devi accettare le conseguenze delle tue azioni.
4584 mm x 1852 mm sicuro sia una utilitaria?
Per precisare entrambi i motori devono essere a una temperatura compresa tra i 23° e i 50° e la batteria almeno all'88% per sfruttare tutta la potenza, funziona come per il NOS ma senza il NOS.
Beh ciò non spiega comunque il fatto che praticamente sia la metà come potenza. Anzi anche meno della metà.
Magari invece ci sta, però boh, prezzo base 54k e come potenza siamo ad anni luce di distanza.
beh.. ricordo che solo da loro esistono le 'gare' di drag race con piste a seguire
Tu non devi mai rispondermi tròll da bannare, mai
E' un prezzo accessibile alla maggior parte degli Italiani!!! Ma pensano che noi si navighi nell'oro?
Non avendo le curve si accontentano di poco, per loro lo 0-60 è tutto
Tra l'altro i 300cv sono disponibili solo per 30 secondi
Perché è marchio crucco, quindi di qualità teutonica
Perché le auto più lente sono più divertenti da guidare. E poi gli studi di Vw parlano chiaro, al popolo non interessa la potenza, è più interessato alla qualità. https://uploads.disquscdn.c...
4,54 mt di auto utilitaria?
12-18 mila euro
300cv e 0-100 6.2 non bastano? :D
però capisco le ragioni di ambo le parti
55k per una utilitaria https://uploads.disquscdn.c...
Qui però parliamo della versione gtx, le prestazioni dovrebbero contare.
No no infatti, la metà degli individui che guidano un'automobile in italia va al doppio del limite di velocità, è perchè non gli piace correre con la macchina.
In cosa dovrebbe essere più prestigiosa la vw, non pensavo ci fosse da spiegare esplicitamente che la domanda non chiedeva cosa significa il termine prestigioso.
Perche per gli americani il dato più importante in un automobile è lo 0-60miglia/h in rettilineo. Per il resto del mondo, no.
VW ha dichiarato che non vogliono fare auto cosi veloci
per loro queste sono auto 'del popolo' per tutti i giorni e non hanno bisogno di queste accelerazioni
In america lo 0-100 conta davvero molto
Esteticamente è meglio la Skoda
Carina ma per la categoria costa davvero molto
Cosa vuoi che ti dica? Se vuoi ti passo il link di "prestigioso" dalla Treccani.
Sto aspettando da 5 minuti che le foto carichino le texture
Se prendi quella da 54 fa 4,4 e quella da 60 fa 3,3
quindi trolli, potevi anche non rispondere
Prestigio
Prestigioso in che senso?
prezzo identico? La mia model 3 sr+ di listino è 48.000€ ... e fa dai 0 a 100 in 5.2 secondi
Perché VW è molto più prestigioso.
Tesla è ai livelli di Skoda e Ford.
Ma come mai le VW hanno motori molto meno potenti delle tesla nonostante il prezzo sia sostanzialmente identico?