Volkswagen rimanda ancora Trinity. Debutto solo nel 2032?
Il progetto dell'ammiraglia elettrica Volkswagen sarebbe stato ancora una volta posticipato. Ecco i motivi
Pare che Volkswagen abbia deciso di rinviare nuovamente il progetto Trinity. Infatti, secondo un rapporto di Handelsblatt, la casa automobilistica tedesca posticiperà per l'ennesima volta il debutto di questo modello. Di Trinity ne abbiamo parlato diverse volte in passato e sappiamo che si tratta della futura ammiraglia elettrica di casa Volkswagen, un modello che dovrebbe introdurre novità tecniche molto interessanti.
TUTTO DAVVERO RINVIATO AL 2032?
Del progetto Trinity se ne è parlato la prima volta quando ancora Herbert Diess era CEO del Gruppo Volkswagen. Nelle intenzioni, doveva rappresentare il meglio dell'offerta elettrica della casa automobilistica. In un primo momento, l'ammiraglia avrebbe dovuto debuttare nel 2026 ed essere costruita all'interno di un nuovo impianto all'avanguardia. Il progetto di questo modello è stato poi nel tempo sempre rinviato. Adesso, si parla addirittura del 2032.
Handelsblatt afferma di essere stato in grado di visionare i piani per la nuova piattaforma SSP (Scalable Systems Platform). Questi documenti mostrano che la produzione di Trinity dovrebbe iniziare alla fine del 2032. I motivi per questo ennesimo rinvio?
Stando a quanto raccontato, ci sarebbe la necessità di rivedere a fondo il lancio di nuove elettriche per allocare al meglio gli investimenti ed evitare i problemi informatici che hanno finora colpito i processi di elettrificazione. Questo nuovo rinvio sarebbe stato deciso da Blume, CEO del Gruppo Volkswagen.
Trinity vedrà mai davvero la luce? Lo capiremo nel corso del tempo ma oggi le priorità per il Gruppo Volkswagen sono altre. Parlando proprio della nuova piattaforma SSP, sembra che il primo modello a disporne sarà la futura nuova Audi A4 e-tron che potrebbe debuttare nel 2028. Ci sarà poi la più volte chiacchierata nuova Volkswagen Golf elettrica.
L'attuale ID.4 basata sulla piattaforma MEB dovrebbe ricevere un restyling nel 2026 con l'introduzione della piattaforma MEB+. La generazione successiva dovrebbe arrivare attorno al 2030 e non nel 2028 come pianificato in origine e disporre della piattaforma SSP. Come tutti i rapporti, anche questo deve comunque essere preso con le dovute attenzioni. In ogni caso, pare evidente che tra problemi software e necessità di rivedere i piani di produzione, il debutto di diversi nuovi modelli ha subito una serie di ritardi.
Occhio che rispondi ad uno statista...
Potrebbe fare il consulente di salvini in effetti...
💪💪💪
GOLF SEMPRE UGUALE IDENTICA, Mazda 3 dieci volte più bella !
Questi sono alla canna del Gas!!!!! LA LORO STRATEGIA ERA: elettrico solo elettrico se la gente vuole uscire in macchina dovrà spostarsi solo in elettrico! compreranno solo auto elettriche AD I PREZZI CHE VOGLIAMO NOI ! ma la gente non avendo soldi neanche per piangere con stipendi fermi da 30 anni, con i prezzi delle auto elettriche ormai FOLLI, le case automobilistiche se la stanno prendendo tutti GIUSTAMENTE lì dove non batte il sole! QUANTO MI FA PIACERE .
Facile, la Germania è indietro in generale in tutto quello che è software ed internet. Se sei stato in Germania qualche volta ti accorgeresti come la rete internet tedesca sia indietro a quella italiana di almeno 5 anni, e molto più costosa
Xpeng è fallita da anni e sta in piedi solo grazie ai miliardi buttati dentro dallo stato cinese. VW ha deciso una JV a basso costo con un produttore EV cinese fallito per vedere di risollevare le vendite dei tombini elettrici VW in Cina, il suo mercato più grande. Fuori dalla Cina VW sta perdendo quote di mercato e la Cina è l'unica cosa che tiene a galla un gruppo fallito da prima del COVID. 2 falliti che si uniscono hanno possibilità di risolvere i loro problemi? Vedremo.
classica mentalità italiana del comprare tutto in contanti e oddio oddio il debitoh!
ti svelo un segreto, sono i primi 2 gruppi al mondo per fatturato, fanno ampiamente utili (netti, dopo sver pagato tutto quello che c'è da pagare inclusi gli ammortamenti vari) evidentemente il debito è sostenibile
infatti i paesi più indebitati del mondo sono quelli che hanno il pil più alto...quelli più miseri hanno debiti irrisori...
Grazie ;)
Edit: 15mila euro....... da noi a quel prezzo ne venderebbero a vagonate xD
Esiste la T-cross elettrica?
Perché T-cross è una semplice auto termica!
Il software implementato sulle elettriche è ben diverso e ha sempre dato problemi..... dicono risolti ma i continui allungamenti danno da pensare.
2032 - 2024 = 8
Una volta poteva essere una svista....
2 volte diventa una cosa seria ovvero....
Un pensierino a fare delle ripetizioni di matematica?
Abbi pazienza ma hai fatto un commento come le emoticons finali.... da pecora ridens
Dopo la golf merdina inguardabile da decenni, con decine di restyling è sempre più brutta e inguardabile, come si fa ad andare a giro con un catorcio come quello, ti ridono tutti i faccia e manco se ne accorgono, la WG non ne azzecca una, questa è l'unica che si salva, vediamo quando esce, ops nel 2032 🤣🤣🤣🐑🐑🐑🐑
ma vi rendete conto, l'unica auto decente tra 18 anni, cioè si parla di 18 anni, ma siamo seri ? 🤣🤣🐑🐑🐑
Una infinita di problemi, non a caso come stai vedendo sta causando ritardi su ritardi sulle sue elettriche, e ha sborsato 5 miliardi a Rivian per farsi fare il SW
cos'ha sto software di VW che non va? Ho guidato una T-cross a noleggio l'anno scorso in vacanza e mi sono trovato molto bene, anche come infotainment e sensori vari
Quando hai un pó di tempo guardati questo video
https://www.youtube.com/watch?v=-yavuCuliUk
La cosa che a me sembra assurda è come sia possibile che una casa come VW non riesca a sviluppare un SW decente per le sue auto.
Il loro SW disastroso rischia di mandare in bancarotta Vw nel lungo periodo, la loro unica salvezza nell'elettrico é Xpeng, con cui sta lavorando, fianco a fianco in due centri di ricerca nuovi di zecca che hanno sede in due città della Cina: Guangzhou ed Hefei.
La prima auto é prevista per fine 2026.
Che poi a dirla tutta il SW di VW in Cina, funziona come si deve, altro che quello europeo