Boeing 777-8 Freighter prende il volo: è l'aereo cargo più grande di sempre
Qatar Airways ne ha acquistati 50!
Si chiama 777-8 Freighter, ed è il nuovissimo aereo cargo realizzato dall'americana Boeing pronto a volare nei cieli di tutto il mondo con la livrea di Qatar Airways. La compagnia qatariota è la prima ad aver effettuato un ordine, acquistandone 50 (34+16 opzionati) in potenziamento della sua flotta per il traffico merci. Si tratta di un affare da 20 miliardi di dollari, il più imponente nella storia di Boeing per quanto riguarda gli aerei cargo. I primi esemplari saranno consegnati nel 2027.
Il gigante dei cieli appartiene alla famiglia 777X, nuova proposta del costruttore americano su cui l'azienda punta in modo particolare per mettersi definitivamente alle spalle i problemi – e gli scandali – provocati dal modello 737 Max. 777-8 è il più grande aereo cargo bimotore mai realizzato: a parità di capacità di carico del 747-400 Freighter, è in grado di ridurre consumi, emissioni e costi operativi del 25%.
- apertura alare: 71,8 metri
- lunghezza: 70,9 metri
- altezza: 19,5 metri
- capacità di carico: 112,3 tonnellate (118 max)
Ed è proprio la questione dell'efficienza a rendere il 777-8 Freighter ancor più innovativo: a beneficiarne sarà certamente Qatar Airways, che potrà svolgere le sue operazioni con risparmi importanti nonostante l'elevata capacità di carico fino a 118 tonnellate. L'autonomia di 8.167 chilometri consentirà all'aereo di ridurre il numero di scali, e dunque di velocizzare le operazioni di trasporto minimizzando nel contempo le operazioni di decollo e atterraggio (e riducendo i costi per l'occupazione degli slot negli aeroporti).
Contestualmente va considerato anche un minor impatto sull'ambiente (con emissioni di CO2 contenute) reso possibile dall'impiego di motori a basso consumo di carburante e dalla progettazione di un'ala innovativa realizzata in fibra di carbonio.
gli ucraini sapevano fare gli Antonov, visto che la sede è vicina a Kiev. Non russi, tutt al più sovietici. I russi nel frattempo lo hanno distrutto
hdblog funziona anche con adblock attivo (o almeno io uso ublock origin)
se ad oggi dovessero richiedermi se voglio disattivare adblock per continuare a guardare il sito la risposta sarebbe ovvia
Beh i Russi sapevano fare gli aerei, non solo i cargo, il vero problema erano le avioniche antiquate, rimaste ferme agli anni '70, insieme ai motori che rendevano meno e consumavano il triplo rispetto alle controparti occidentali!
800 km di rullaggio, uno pensa, invece no, riesce a staccarsi da terra in un fazzoletto, come pure l'atterraggio
No, l'Airbus Beluga ha un carico massimo attorno alle 40/45 tonnellate. Diciamo più che altro che è voluminoso e quindi è uno dei pochissimi, anzi, direi l'unico che puo trasportare carlinghe o intere ali
Comunque ho avuto la fortuna di vedere un Mriya in TO da Francoforte... pauroso, non solo per le dimensioni ma anche per il frastuono prodotto da quei 6 preistorici motori!!!!
Sicuramente hanno sparato alto, il titolo sarebbe dovuto essere "Il più grande aereo bimotore cargo prodotto in grande serie" Oppure "Uno dei cargo più grandi di sempre"
mi sbilancio e dico che l'articolo l'avrà scritto bontempi.
Certo, se non ricordo male ne furono prodotti 3, uno solo ancora operativo.
Ma l'articolo non è comunque corretto, non si parla del più grande prodotto in grande serie, ma del "più grande di sempre".
Ok, ma il Mriya è un esemplare unico al mondo, non prodotto in serie. Per fare un vero confronto bisognerebbe prendere in considerazione il suo "fratellino" il Ruslan, che come capacità di carico è nettamente inferiore, ma comparabile ad un 747. Inoltre, di An-124 ce ne sono 55 di attivi, invece per questo 777-8 se ne contano 50 solo per Qatar.
Lo dice il mercato e le varie agenzie che mettono a terra gli aerei americani un giorno si e un giorno no
Hai stilato un sistema di punteggio tutto tuo per affermare che "gli aerei europei sono molto ma molto superiori" o te lo ha solo detto tuo cuugggino...
Certo, come il calabrone! :D
Ha il vantaggio di essere bimotore e di non richiedere piste speciali, ma in ordine di grandezza è ancora un veicolo ordinario.
Secondo me questo è un progetto delirante che vola grazie a qualche stegoneria 🤣
Già solo minimizzare gli scali genere un risparmio di carburante, CO2 e costi operativi. Perchè decollo ed atterraggio sono le fasi più dispendiose a livello di carburante.
Vuoi dire che il "di sempre" non é "di sempre"?
A mettere il "di sempre" già fa capire tutto di solito (qui non fa eccezione):
Sono articoli scritti per gli iTonti.
gli aerei europei sono molto ma molto superiori rispetto a queste bare volanti americane
Finalmente anche iNiccolò potrà viaggiare
Finalmente anche iNiccolò potrà viaggiare
Infatti, supportiamo il made in italy...
Ah no.
Torna a mangiare sassi dai che è meglio...
Ottimo, finalmente anche iNiccolò potrà prendere l'aereo
Infatti, prima di lui ci sono gli AN225 e AN124 ed il Beluga... ed anche in casa Boeing credo che il B747-8 abbia una capacità di carico maggiore...
"AEREO CARGO PIU' GRANDE DI SEMPREEEE!1!1!!one!eleven"
Veramente fate? Titolo ultra clickbait, che non vuol dire nulla ed è pure impreciso. Io mi chiedo cosa lo tengo a fare adblock disattivato per leggere questo pattume.
lo vedremo nella top 5 su discovery science
titolo abbastanza clickbait infatti
Il più grande areo cargo bimotore, scrivetelo anche nel titolo, perchè il più grande rimane (e rimarrà!) sempre lui!
https://uploads.disquscdn.c...
c'è anche un altro acquirente molto interessato!!! :)
https://media4.giphy.com/me...
Ma in che senso il più grande di sempre? Scusate ma il 747-8F si è disciolto nel metaverso?
Sarà pieno di ps5 spero
che si schianta da solo vedi MAX, boicottiamo queste aziende americane di infima qualità
E' stato sviluppato dallo stesso team del Max ?