Tesla, in arrivo novità per l'Autopilot
Tesla sarebbe in procinto di rilasciare nuove funzionalità per il suo Autopilot attraverso un aggiornamento software entro la fine del mese.
Tesla sarebbe in procinto di rilasciare nuove funzionalità per il suo Autopilot attraverso un nuovo aggiornamento software. La notizia è stata data direttamente da Elon Musk all'interno di una risposta ad un messaggio su Twitter. Secondo il CEO della società americana, queste novità dovrebbero arrivare entro la fine del mese. Sfortunatamente, Elon Musk non ha voluto specificare quali nuove funzioni effettivamente arriveranno.
Cool, we’re tracking to release more FSD features later this month
— Elon Musk (@elonmusk) March 4, 2020
All'interno del Tweet si fa riferimento a novità per la "Full Self-Driving", quindi per le funzionalità avanzate di guida assistita. Dunque, è lecito immaginare che possano arrivare alcune delle funzioni da parecchi mesi in test come, per esempio, la guida autonoma all'interno delle strade delle città e la capacità di riconoscere i segnali dei semafori. Si potrebbe trattare anche della funzione "reverse summon" che permette ai conducenti di scendere dall'auto che da sola andrà a parcheggiarsi.
Ovviamente trattasi solamente di supposizioni ma queste funzioni sono tutte già in fase di test con la promessa di un loro arrivo entro l'anno. Possibile, dunque, che qualcosa arrivi già con un po' di anticipo. L'utilizzo di queste funzioni, se saranno effettivamente rilasciate, dipenderà molto anche dalle normative locali. Al riguardo si ricorda che in Europa Tesla ha dovuto limitare molte delle sue funzionalità di guida assistita proprio per problemi di omologazione.
Nell'attesa di scoprire queste novità, Tesla ha aggiornato la sua app per smartphone per renderla maggiormente compatibile con la Model Y le cui consegne, in America, stanno iniziando.
Anche se la paragoni a quello che dici tu la Tesla model 3 vince in ogni caso.
Ti diverti oh
Condivido l'affidabilità per spostare un'auto per velocità sostenute per lunghi tragitti.
Dipende dalla gara :) A parte gli scherzi, credo che per un'auto di serie superare i 200 Kmh sia davvero un surplus, visto che solo in pochi paesi e su determinate strade non ci sono limiti, visto che è una velocità assolutamente elevata (anche per le auto odierne, i tempi e gli spazi per reagire sono comunque ridotti in caso di pericolo).
Ho sempre pensato che i motori di grossa cilindrata trovassero la loro utilità, nella vita normale, più per la loro capacità di raggiungere velocità consistenti in breve tempo (sorpassi in un fazzoletto, spunti per trarsi d'impaccio da situazioni pericolose) ma l'arrivo di motori elettrici dà tutte queste possibilità allo stesso tempo.
L'unico problema è ancora l'autonomia: guidando secondo i limiti con un pieno di gasolio si possono percorrere 800-900 Km, con una elettrica 550 e i tempi di rifornimento non sono ancora paragonabili.
Ciao, Mikmel e grazie. Esatto 60k Bmw, 60k Tesla. bmw 2.5k di bollo, Tesla 0, casco bmw 4.5k, casco tesla 0.9k. Pieno BMW 96€ 600km autonomia autostradali , pieno Tesla 19€ 400km autostradali. Bmw 1k anno manutenzione, Tesla 0€. Bmw 0 a 100kmh 6.0sec, tesla 4.6sec. Non parliamo della sicurezza, migliore in categoria... Non scrivo di altre auto per non andare oltre, ma come daily driver la Model 3 e la migliore che guido. Per me non è una competizione ragazzo account anniversario, ogni uno di noi usa una macchina che va bene per le proprie esigenze... Per esempio il Dassault Falcon. Passo e chiudo.
Dipende anche dal fatto che non hanno (non tutte le elettriche) un cambio "tradizionale", quindi il motore (o i motori) hanno un rapporto fisso di trasmissione. Ciò limita la velocità massima. Inoltre come già scritto, ad alta velocità consumano troppo con le conseguenze del caso.
No, l'ha paragonata alla BMW
ma stai zitto sfigato
dai che così almeno si ammazzeranno meglio ahahahahaha
poveri sfigati tesla che non sanno guidare e guidano lavatrici
Semplicemente non tengo auto con più di 110k km
Non serve fare tanto lo spiritoso
Innovativa e tecnologica solo perché ha un Acc (che chiama autopilot) che spesso va a farsi friggere?
Sei tu che rompi, e per smentire dovresti essere certo di ciò che dici. Io ho guidato il 3000 diesel bmw per 450 mila km con 4 modelli diversi. Io non commento le vetture che non conosco.
Prima di rompere le scatole noleggia la mia macchina e smentiscimi.
Ahahhahahahaa
Bravo perché riesce a fare un lavaggio di cervello incredibile
Che bello mettere a corredo dell'articolo una foto con uno dei comportamenti VIETATI con l'autopilot (staccare le mani dal volante: l'auto avvisa di impugnare il volante se non viene rilevato contatto su di esso per più di 15 secondi SECONDO NORMATIVA EUROPEA (*) e CdS italiano (**) ) ...
Tanto valeva metterci la foto dell'arancia...
(*)
https://www.hdmotori.it/tesla/articoli/n514538/tesla-autopilot-funzioni-ridotte-europa/(**) Art. 141 c. 2 e 11 del C.d.S.
(omissis) ... 2. Il conducente deve sempre conservare il controllo del proprio veicolo ed essere in grado di compiere tutte le manovre necessarie in condizione di sicurezza, specialmente l'arresto tempestivo del veicolo entro i limiti del suo campo di visibilità e dinanzi a qualsiasi ostacolo prevedibile.
https://uploads.disquscdn.c...
edit
Novità per come morire di più..
https://media1.giphy.com/me...
Ma infatti secondo me è più "centrato" il prezzo di una Tesla rispetto a una berlina premium senza / diesel che per una utilitaria segmento B per la quale al netto di incentivi ti chiedono 30 zucche
scarsoooo... io a 200 con la mia ferrari 812 superfast non consumo nulla... è come se fosse ferma..
Quanti pareri senza avere avuto reali esperienze con l'elettrico. Io ho una bmw 340i biturbo benzina xdrive e una Tesla model 3 long range, percorrendo lo stesso tratto autostradale di 500 km arrivo più o meno allo stesso tempo con una sosta di 20 minuti per ricaricare. La cosa positiva della Tesla è che arrivo più rilassato e ho speso molto meno (Bmw 80€ Tesla Tesla 25€) Se poi mettiamo a confronto le prestazione, be non ce paragone... la tesla è una bestia, anche sul misto... Il tratto della CISA se la divora.... Non pensate di fare un paragone con una tesla e un diesel 2.0, ( Ho appena venduta una Classe A 200D 4 Matic... che consumava 50€ su tratta da 500km) adios e buona giornata a tutti
Non è neanche il doppio del consumo medio omologato. Ho capito che in 8a (immagino) viaggi a 2500 giri ma rimane un po' poco.
Anche una Porsche Taycan turbo S fà "solo" 260 kmh; contro i 330 della V8 a benzina. Semplicemente le batterie delle auto elettriche ad andature superiori producono troppo calore. Ti consiglio di guardare il video sul tubo di una model X in autobahn che va a 180khm per circa mezz'ora. Dopo è costretta a rallentare per forza a causa del surriscaldamento.
Comunque come altri hanno detto, se giudichi le auto elettriche solo per la velocità massima e tempo di ricarica forse non ne hai compreso bene il senso. Ok che un'auto a motore termico gli fai il pieno in 5 minuti ma paradossalmente se hai un elettrica ed una wall box a casa, il pieno si fa "da solo" mentre dormi :)
Non ho detto questo. Ho detto che a 200 fa i 10. Con 620Nm di coppia a 200 tengo un filo di gas
E' anche inutile fare lo sparo se poi il muro prendi....
Beh ma l'autonomia di 'ste macchine è già quel che è, se gliela riduci di un quarto diventano inutilizzabili.
Sì e a 100 fa i 40 con un litro
Liberissimo di andare in giro con la tua macchina di 20 anni fa, io se fossi obbligato a scegliere prenderei una tesla...probabilmente perchè sono più le volte che mi piacerebbe stare comodo, al silenzio e con un piccolo aiuto nella guida piuttosto che quelle in cui voglio fare i 240kmh in un autostrada tedesca, ma immagino ci saranno molte persone che scelgono l'auto in base a quanto può andare forte...
Secondo consumer report è l'elettrica più affidabile nonché 11a più affidabile in assoluto
il mio serie 5 a 200 fa i 10km/l
Almeno ci arriva in un quarto del tempo :)
Beh inzomma. La mia 508 a 120 fa più di 20 con un litro A 230 siamo a 5 se va bene.
Tra l'altro a quelle velocità la batteria cala letteralmente a picco
Il brand più inaffidabile della storia
sono tutte limitate per evitare di stressare troppo le batterie, se provi a configurare una Tesla vedi scritto la v. max