Musk suona la carica: "20 milioni di Tesla all'anno entro 10 anni"
Difficile? Sì, ma possibile.
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Elon Musk non difetta in ambizione, lo sappiamo. Nel 2016 ad esempio disse che in meno di dieci anni, attraverso la sua SpaceX, avrebbe portato l'uomo su Marte. L'obiettivo era di portare a compimento il progetto entro il 2024, ma qualche giorno fa il sudafricano ha fatto capire con un tweet che l'evento sarebbe da riprogrammare. Ambizione e sregolatezza, un avvicendamento tra sogni e realtà.
Chissà se è il caso dell'ennesima promessa in merito ai numeri di Tesla nei prossimi anni. È già leader di mercato sulle auto elettriche, sia in Europa, dove si è confermata al timone pure a febbraio, sia su scala mondiale, ma se ti misuri con giganti del calibro di Porsche, Audi, BMW e via dicendo l'unica maniera per non finire inghiottito è correre, sempre più forte. Per mandar su la produzione Tesla ha dei piani importanti.
Di recente ha inaugurato la Gigafactory di Berlino, un impianto dove a pochi giorni dall'inaugurazione lavorano già 3.000 dipendenti circa e che a regime darà lavoro a 12 mila persone per la produzione di 500 mila Model Y destinate ai clienti europei. Uno snodo cruciale, quello europeo, per raggiungere l'obiettivo ambizioso di produrre 20 milioni di Tesla all'anno entro 10 anni.
L'obiettivo è senz'altro ambizioso alla luce dei numeri attuali di Tesla. Nel 2021, che è stato l'anno migliore di sempre per il costruttore in termini di numeri, ha venduto quasi un milione di automobili, il che si è tradotto in un incremento del 90% rispetto al 2020, quando già si era andati su di cifre importanti: quasi un milione nel 2021, mezzo milione nel 2020 e più di 350 mila nel 2019. Insomma, la progressione è importante, ma 20 milioni di auto significa portar su i numeri attuali di 20 volte.
SU LA PRODUZIONE NEGLI STABILIMENTI ATTUALI E NUOVI MODELLI
Difficile, appunto, ma fattibile nell'arco di un decennio alla luce degli investimenti. Tesla sta costruendo fabbriche in tutto il mondo, alcuni stabilimenti in USA non sono ancora al limite della produzione e, come detto, la Gigafactory tedesca, che non ha influito sui numeri 2021, a regime sfornerà 500 mila vetture l'anno: oltre 50 mila nel 2022, quasi 300 mila l'anno prossimo e su fino al 2025 quando secondo Musk si produrrà mezzo milione di auto.
Di pari passo all'aumento di produzione servirà anche una gamma veicoli più variegata e completa di quella attuale composta da Model 3, S, X e Y, e una maggior penetrazione in ogni segmento. Si attendono ancora Cybertruck e Roadster, ma soprattutto quest'ultima dovrebbe essere una vettura di nicchia, per cui servirà ampliare l'offerta, anche e soprattutto verso il basso. Musk ne è cosciente:
Dal momento che siamo in grado di aumentare la produzione e soddisfare la domanda dei mercati in cui operiamo, saremo in grado di raggiungere nuovi mercati anche attraverso nuovi modelli.
Il successo dei piani di Musk è inevitabilmente legato all'ampliamento della rete di "rifornimento", all'incremento delle possibilità ricarica. Non solamente dei Supercharger, sul cui sviluppo Tesla ovviamente ha pieno controllo, ma anche da parte dei player terzi. Gli investimenti non mancano, l'ultimo dei quali è stato annunciato da BP: 1 miliardo di sterline in dieci anni nel Regno Unito per la ricarica dei veicoli elettrici, anche con colonnine rapide da 300 e 150 kW che possono fornire fino a 100 miglia (160 km circa) in 10 minuti di permanenza alla presa.
Ma nemmeno probabile..
20 milioni sono tante ....anche per lui!
Il patron di Geely è il maggior azionista di Mercedes non Geely....
Invece per anni ho fatto parte del progetto couchsurfing e ho ospitato anche senza tetto, tiè 😂
1. Tesla è Tesla, ormai è entrata nella testa per prima. Gli altri marchi sono legati al passato, se dico FIAT (che poi sarebbe Stellantis) nella testa ti viene in mente la Regata di zio Peppe piena di problemi del '90, ma non l'ottima 500Elettrica ad esempio...e gli esempi di chi arriva prima in un mercato ce ne sono infiniti
2. BYD , come al punto 1, potrebbe entrare bene sul mercato con Volvo, già Polestar non si capisce se fa auto buone o no dopo il maxi richiamo..
3. Ovvio che al momento con 25K non prendi una roba decente, la 208Elettrica costa 10K in più...
hai ragione :) ma sarebbe guida autonoma completa o guida autonoma di livello 5
Tesla sicuramente ha il potenziale per fare molto bene (già adesso fa 1 milione di auto, un risultato ottimo) ma rimane il fatto che non è l'unica.
Per dire, il gruppo Hyundai sta facendo ottime elettriche e alcune sono anche al livello di Model 3 come efficienza. Ma anche Mercedes/BMW/Audi, stanno iniziando a produrre elettriche serie, e hanno un nome e vantaggi in termini di qualità produttiva e lusso.
ci sono vari gruppi cinesi che producono elettriche. BYD, il gruppo che possiede MG, Geely (Volvo, Polestar e altri brand cinesi) per dirne alcuni.
Non tutti sono presenti in europa, ma anche solo consideando il mercato interno possono contare su quanto, un miliardo e mezzo di potenziali clienti?
Onestamente non saprei. Vedremo gli sviluppi delle batterie e del mercato.
Comunque la considerazione sul prezzo era riferita al mercato attuale.
Ok.
20 miloni di auto significa le vendite combinate di VAG+Toyota.
Ti è più chiara ora la dimensione dell'obiettivo?
Ora, con ulteriori 3 modelli di fascia alta, come arrivi alle vendite combinate dei duei maggiori gruppi, che vendono dall'utilitaria scatoletta alle auto di lusso?
Ma nemmeno quando uscirà la model P (Poor) potranno avvicinarsi a quei numeri da soli.
Oltretutto in un futuro dove si vuole ridurre il numero di auto in circolazione, anche grazie alla guida autonoma sulla quale tesla punta tantissimo.
1. Tesla si sta prendendo il prossimo mercato 😅, la nicchia di oggi è il mercato di domani.
2. "Migliaia di marchi cinesi" , oltre a Nio e Xpeng che sono sbarcati fuori dalla Cina, offrendo assistenza e garanzie locali , mi diresti gli altri 998 marchi cinesi per arrivare almeno a 1000?
3. Ti sei risposto da solo, tra 4/5 anni, con il costo delle batterie che calerà sicuramente vista la richiesta e le nuove tecnologie per produrle con nuovi materiali, ci può stare come prezzo. Mi sembri di quelli che non si ricordano quanto costavano gli smartphone all'inizio e quanto costano oggi, dove con 200€ porti a casa un buon modello, la differenza la fa la fotocamera ormai.
Model e, Roadster e Cybertruck esscono nei prossimi 10 anni.
Perché pensate sempre che non succeda niente nel futuro?
Bene allora lo saprai benissimo che il twit era un commento diretto sulle azioni.
Le sparate grosse che dice oramai nessuno le prende come oro colato e sai quanto muove il titolo...zero
Eh beh, fortuna che ci sei tu con le offese gratuite a spiegarmi come funziona il mondo.
Musk ne ha sparate di grosse, alcune le ha realizzate e molte altre no, altre ancora sono solo sparate di marketing per far parlare di sé e dell'azienda.
Questa è abbastanza evidente che sia nell'ultima categoria. Per fare quei numeri (il doppio di Toyota, il più grande produttore mondiale) entro dieci anni o Tesla riesce a mettere in produzione entro sei/sette anni decine di modelli diversi, in tutte le fasce di prezzo e di mercato, con modelli specifici per i vari mercati e la buona parte della concorrenza smette di produrre auto, oppure è una sparata senza senso unicamente a fini di marketing.
Dato che di modelli nuovi non ce ne sono e, vista l'affidabilità delle tempistiche date da Musk, non ce ne saranno per altri due/tre anni, unito al fatto che non mi sembra che i vari gruppi europei, americani, coreani e giapponesi siano intenzionati a smettere di esistere (e comunque difficilmente i governi ne permetteranno la scomparsa) e che i cinesi si stanno espandendo, dubito fortemente che Tesla possa mai raggiungere quote di mercato che sarebbero circa il 25% del mercato mondiale attuale.
Boh guarda, sei tu che hai esordito con fare aggressivo come se ti avessi attaccato direttamente. È inutile che poi fai il superiore.
Anche perché è oggettivo ormai che queste sparate irrealistiche di Musk servano solo a far bagnare i fanboy e a far parlare di Tesla, con conseguente scambio di azioni.
Sì.
Alcuni.
Toccato sul vivo?
Mmm sni, a me non sta sulle spalle, è che è un po' un imbroglione, lui crea market fittizi, convince tanta gente a finanziarlo, crea un'immagine di se da filantropo, dove però comunque ci guadagna soldi (si anche nella beneficenza), e promette progetto che in realtà poi sono o molto diversi da come erano stati descritti o che invece proprio non arrivano sul mercato. Di questo tipo di "imprenditori" per fortuna c'è spazio solo per pochi nel mondo, altrimenti saremmo già alla frutta.
Poi non è un fesso ovviamente, sennò non sarebbe cosi ricco, anzi, è un bel furbone.
L' ha pagato il bollo sull' auto che spedito nello spazio ?
Stanno ancora facendo i test
.
https://uploads.disquscdn.c...
lo conosco benissimo
Vedo più sinergie con Musk.
Mercedes ha il marchio e la qualità dei materiali da marchio premium.
Tesla ha il know-how e le capacità su batterie e implementazione software.
Gli artigli del dragone affondano in profondità.
zero, dice le stesse cose con SpaceX e non è quotata.
All'interno dei limiti di autonomia e potendo caricare a casa, non è peggio di una Panda base, anzi...
Forse con la spring riesco ad arrivare a casa di mia nonna senza dovermi fermare ad ogni tornante per mettere in prima e pregare gli antichi affinché l'auto prenda giri.
Sarebbe più sui 13k, ed in urbano i 200Km dichiarati li fa, ma è ovvio che se entri in concessionaria ed a cifre simili vedi la spring e la Sandero, ti prendi la seconda a meno che tu non voglia esattamente una elettrica o tu non voglia esattamente un'auto di segmento A.
auto ridicola, ha un'autonomia paragonabile ad un'auto a molla, prestazioni da trattore che ara un campo e come tutte le auto elettriche e' enorme
Altro dramma delle elettriche. Comunque se a 15.000euro prendo un'auto con 100km di autonomia... inizia ad essere inutile proprio
Geely é giá il maggiore azionista da un pezzo, non ha il controllo di Daimler, ma comunque ci ha messo le mani sopra.
Yes!
tutti scemi a produre dove la manodopera e bassa
Sulla base dell'FSD beta.
Hanno un L2 che funziona quando vuole, che agisce in modo imprevedibile (nella stessa situazione e nello stesso luogo capita che abbia reazioni completamente diverse) e per cui risulta difficile risalire alla parte di codice problematica (e di conseguenza correggerla). Basti vedere il problema del phantom braking che si portano dietro da un po' di anni.
Oltretutto il testing è fatto da persone a caso che, al di là del problema di sicurezza, spesso falsano i test con le loro azioni; in ogni caso, questi "test" sono inutili per avere un feedback sul comportamento reale dell'auto e sulle situazioni problematiche per il semplice fatto che i tester non sono addestrati e non sanno come agire in caso di malfunzionamento, riprodurlo, supporre le ragioni per cui è avvenuto, fornire feedback utili.
Impossibilità di trovare e correggere la parte di codice sbagliata + mancanza di testing reale = la FSD non sarà solved per un bel po' di anni, a meno di ricominciare tutto da capo con un programma di test serio, quindi figuriamoci un L3 o addirittura un L4.
In ogni caso sui livelli 3 e 4 ci sono diverse aziende californiane con veicoli che si muovono davvero in modo autonomo sulle strade, e Mercedes si è appena fatta approvare una prima forma di L3 in Germania; se anche Tesla arrivasse alla guida autonoma non sarebbe la prima né l'unica.
Se tornano 6000€ di incentivi la spring ce la prendi.
Ma é una spring, buona come seconda auto o se non esci mai dalla cittá, giá in tangenziale fatichi.
Io pagata 13.200 in pronta consegna. Non credo esistano elettriche che anche con incentivi riesci a portare a casa con 15.000Euro. E purtroppo la gente ha quei soldi temo.
e su che basi dici che non ci arrivano ? cioè anche secondo me non ci arrivano entro 5 anni, ma sarei piu cauto nel dire "non ci arriveranno mai"
in ogni caso se hai una mossa che ti permette di diventare monopolista non la escluderei a priori
Ma figurati. Secondo te rinunciano a 12k dollari di guadagno netto?
Comunque, come dicevo sopra, puoi stare tranquillo che alla guida autonoma vera non ci arrivano.
E guida autonoma entro il
20152016201720182019202020212022nel momento che riuscisse ad arrivare ad una produzione piu consistente potrebbe anche rilasciare il FSD completamente gratuito, per distruggere il mercato. ricorda che a tesla l'FSD non costa nulla a veicolo
lol
Mi si certo, ma appunto, allo stato attuale, non é strutturata per raggiungere nemmeno obiettivi piú realistici come diventare il maggior produttore di auto mondiale (Supponendo un "reset" con l;a transizione elettrica forzata ed il mantenimeno del vantaggio tecnologico che hanno, con una gamma completa potrebbero farcela).
Scusa, ma basterebbe vedere le dimensioni del mercato in cui opera Tesla (ovvero restringere i numeri di vendita ai segmenti delle Model S, 3, X, Y) per avere un'idea precisa di quanto possano crescere.
E' impensabile che si prendano il 100% del mercato ed é impensabile che l'aumento delle vendite in quei segmenti dovute a nuovi mercati possano portare a 20 milioni.
ma si parla del doppio
Faccio il tifo per lui, se realizza l'obiettivo significa che le batterie costeranno molto poco.
Ehm si ma non è che la crescita esponenziale dura in eterno eh...
Venti milioni l'anno di auto che costano almeno 40.000 euro/dollari, auguri
2012: 2.400
2019: 360.000
2020: 500.000
2021: 1.000.000
Nei prossimi 10 anni usciranno 3 nuovi modelli e apriranno le vendite in altri mercati. Non è così improbabile.
Contando che nel 2021 hanno venduto quasi 1mil di macchine... e nel 2020 ne hanno vendute 500.000.
Nel 2012 hanno venduto 2.400 model S.
Nei prossimi 10 anni ci saranno in vendita altri 2 nuovi modelli e apriranno le vendite in altri stati emergenti. Dire che nel 2032 venderanno 10mil di macchine all'anno non è così improbabile.
COSA!?!?!?
La fine di un'epoca.
Se donasse un milione per la fame nel mondo ogni volta che dice una vaccata sulle tempistiche dei suoi progetti adesso in Africa avrebbero il problema dell'obesità infantile.
certo che lo so,secondo te e facile lavorare in certe condizioni ed estrare quella roba sotto il mar artico o peggio?!certe volte mi chiedo se due neuroni riescono a volte a incontrarsi
ripeto, cosa c'entra il prezzo? Sai già quanto potrebbe costare?
Se il petrolio è destinato a finire anche il prezzo è destinato a salire.
Con le celle poi si può creare anche un ciclo quasi chiuso visto che sono riciclabili oltre il 90%
Tranquillo, non ci arriva.
Sì, se non hai 12k dollari da aggiungere alla già costosa auto.
Questo obbiettivo è meramente legato al numero di auto vendute... E se lo si vuole aumentare credo che l'unica strategia sia trovare il modo di ridurre notevolmente i costi
neanche una direzione totalmente diversa basterebbe, stiamo parlando di un numero che sarebbe superiore alla somme di VW e Toyota.
se poi arriva sul mercato con un Full Self Driving vero, e magari è l'unico per un po di anni, la domanda sarebbe: ha senso comprare altro ?
un FSD vero ha il potenziale per far diventare Tesla monopolista mondiale (o quasi)
La situazione attuale ovviamente é pessima, si spera sempre che finisca, altrimenti i 20 milioni al massimo saranno di biciclette.
in questo mercato? Dove ti sparano cifre assurde anche sull'usato?
Pensa che una 500L Cross aziendale del 2021 con 12k km qui al sud la vendono a 20k€, nuova di listino 25k
DI listino, ma con sconti vari e/o prendendo un pronta consegna, arrivi tranquillamente a 13K.
Tesla non fa sconti.
hai scritto tu il petrolio,alaska e materie prime
Dai, stai per forza trollando.
Non ci credo che queste cose le scrivi seriamente.
Una C3 nuova costa di listino 17k€, poi è normale che per fare quei numeri i prezzi devono scendere e di tanto nel segmento A/B
Quando trovo l'elettrica al prezzo della mia C3 di 13.200€ passerò all'elettrica.... perché ora sopra i 15.000 la vedo dura andare per chi usa l'auto in città e guadagna 1200/1400 euro al mese.
Appunto, produce le auto che vendono di più. L'elettrico è ancora una nicchia, seppur in espansione.
In ogni caso tutti i grandi gruppi stanno mettendo in vendita vetture elettriche. Tra Tesla, i marchi US, le case europee e i cinesi, credi seriamente che Tesla possa avere con tutta questa concorrenza una fetta di mercato pari al 25% di quello attuale?
Ci sono migliaia di marchi cinesi che competono tranquillamente con Tesla.
L'unico vero vantaggio di Tesla è un'ottima gestione della batteria, frutto dell'esperienza superiore a quella degli altri marchi americani ad europei. Il resto lo fanno le vetture disegnate per avere il minor Cx possibile.
Seh, certo. A parte il fatto che se mai arriverà sarà tra quattro/cinque anni, un'elettrica a 25k te la sogni a meno di avere una macchina fatta di cartapesta e con batterie piccole (vedi Dacia Spring).
lol scusa ma che c'entra con la scarsità di materie prime? Poi pure il petrolio ha una data di scadenza
"Popolo" si, ma devi specificare quale.
Anche una Fiat (auto del popolo italiano) è cara per il contadino del Burkina Faso.
Sempre per essere ecologici si produce roba a rotta di collo :D
Si, ma ti ripeto, per farlo dovrebbe andare in una direzione totalmente diversa da quella in cui sta andando adesso, e non mi pare che abbia annunciato questo, assieme a questo obiettivo.
Quindi, per ora, si tratta di aria fritta.
Si ma Toyota fa auto tradizionali, come tutti gli altri marchi di auto. Quindi ha parecchi competitor nella vendita.
Tesla alla fine è la sola ad offrire il massimo delle tecnologie nel segmento delle auto elettriche.
Diciamo che avendo pochi competitor al momento in USA/Europa/Australia, potrebbe farcela, se tirasse fuori una model 2 sui 25K , sarei il primo a prenderla con autonomia di 500Km 🙂
Si ma Toyota fa auto tradizionali, come tutti gli altri marchi di auto. Quindi ha parecchi competitor nella vendita.
Tesla alla fine è la sola ad offrire il massimo delle tecnologie nel segmento delle auto elettriche.
Diciamo che avendo pochi competitor al momento in USA/Europa/Australia, potrebbe farcela, se tirasse fuori una model 2 sui 25K , sarei il primo a prenderla con autonomia di 500Km
Ché é comunque troppo per quei numeri.
Ti serve la gamma completa a partire dalla utilitaria da 9900€.
Lascia perdere gli incentivi, non fanno parte del discorso, facciamo pure finta che la paritá tra termici e BEV sia raggiunta (anche perché 30K per una C non é cosí lontano dalla situazione attuale per le ICE, purtroppo)
Non era un problema di prezzo in se, ma del fatto che serve una gamma ben diversa e piú ampia per raggiungerli.
che con gli incentivi possono stare intorno ai 20k
guarda anche a me sembra assurdo, ma ormai prima di criticare le sperate di musk ci penso 2 volte
se me la regala altrimenti non spenderò mai certe cifre per qualsiasi automobile con lo stipendio attuale.
Ma non è questione di fattibilità tecnica.
È semplicemente una questione di domanda. 20 milioni di Tesla all'anno potrebbero forse esserci se magicamente sparisse tutta la concorrenza.
Problema loro, onestamente.
Il mercato finanziario é quello, quando investi, devi essere pronto anche a predere quei soldi.
Si ma prima o poi si tireranno le somme e tutti gli improvvisati che si sono presi le azioni perderanno un bel po' di soldi
e certo uguale farlo in alaska o medio oriente,poi ti lamenti che il prezzo sale
ma va intendeva i modellini
Se trova investitori con queste sparate, bravo lui.
Niente da dire.
In piú le testate ne parlano, pubblicitá a costo zero.
Situazione Win-Win
20 milioni di tegole magari
però c'è chi gli crede
gli serviva qualche spicciolo e doveva far alzare le azioni?
Ora bisogna trovare 20 milioni di
boccaloniadepti all'anno.Le battute comiche non si possono considerare manipolazione del mercato.
hei amico ti ricordo che il nome "volskwagen" è stato fondato sul concetto di "macchina del popolo", dimmi cosa c'è di popolare ora sul prezzo di partenza (26.100€, praticamente ruote sterzo e sportello) di una semplicissima golf , punta di diamante del marchio, rimasta invariata da almeno 5 anni.
ha un piano: 2 anni e ci porterà su Marte, altri 3 o 4 per un po di terraforming, 1 o 2 anni per costruire città e strade, e venderà Tesla su Marte. lui è avanti
Da denuncia per manipolazione del mercato.
Se continua a drogarsi, come le sue affermazioni fanno pensare, non ci arriva al termine dei prossimi 10 anni.
Si, ma non ti puoi inventare la domanda.
Fare quei numeri vorrebbe dire prendersi letteralemte il mercato da sola.
Ora, bisogna capire quale sará la sua strategia.
Tesla é Apple o Android?
Finora é stata Apple: fa ottime vendite, leader di mercato, market share piú elevato tra i concorrenti e alti margini, ma nel mercato totale ha una quota minoritaria.
Per vendere 20 milioni di auto devi diventare "Android", ovvero vendere di tutto in tutte le fasce di prezzo, rinunciando ai margini stellari.
Non é un cambio da poco.
Da denuncia per manipolazione del mercato, spara sempre ste cazz4te per alzare i prezzi delle azioni e poi non realizza nulla.
le auto elettriche e il razzi riutilizzabili sono 2 cose ritenute impossibili quando musk le ha annunciate è
Si, ma sono tanti, anche se prendessero una fetta minima del mercato, sarebbe comunque un bel numero di vendite.
Sicuramente saranno mercati importanti per i numeri, peró, appunto, da qui ad arrivare a 20 milioni ce ne corre.
Vabbè si sa che a Elon piace spararle grosse. La vedo dura a meno che non arrivi la promessa model povery di segmento B e una model povery lite di segmento A.
E sarebbe comunque ancora troppo rosea come previsione.
in Cina ha grossa concorrenza, tra marchi locali ed europei, per quello non la consideravo
oddio ogni anno cambia la stima XD, BTW sono 50, ma lo si diceva anche 20/30 anni fa
Si, ma sara comunque una segmento C da 30K ed oltre, non esattamente materiale da vendite per decine di milioni.
Oddio, grossi numeri in Cina+India non sarebbero cosí improbabili, é comunque una sparata enorme.
una tesla "model 2" o come si chiamerà è gia prevista, è stata rimandata ma penso che entro 10 anni ci sarà
5mln le vendono e le altre 15mln le compra Musk da tenere da in garage ;)
salvo un boom pazzesco in India o Africa o fallimento di VAG o Toyota o altri gruppi non vedo come possa raggiungere quei numeri
per il petrolio ne abbiamo ancora per una 40ina di anni...
Ti rendi conto che è la stessa cosa che si diceva per il petrolio?
Quando doveva finire?
Le materie prime che servono per le celle non mancano, al massimo puoi dire che per estrarle sia difficile e non propriamente ecologico ma per esempio l'Alaska è piena di minerali
Ahahahah ha fatto la battuta! Pensa di vendere più di Vw ma senza un segmento A-B economico per tutto il popolo, povero illuso, deve rivedere i numeri al ribasso, a meno che non decida di cambiare strategia.
Boooooommmm....💣💥💥💥💥
Anche supponendo che riesca a produrle, a chi pensa di venderle? Toyota (!) vende 10 milioni di auto all'anno e ha a listino molti modelli economici.
Queste dichiarazioni incentrate su numeri assurdi servono solo a far sbavare gli azionisti.
il boom ci sarà
Esagerato!
Toyota arriva a 10 milioni e grazie a vetture come la Yaris da 15.000€ e Corolla da 25.000€.
I costi si abbasseranno, ma non arriverà mai (e non ho mai detto mai su una affermazione di Musk) a 20milioni!
più che materie prime, a meno di un boom di auto voglio vederlo vendere le auto di VAG+Toyota che il mercato cresce poco
20 milioni di Tesla l'anno?
Quindi vogliono fare Tesla di segmento A, B e C?
Altrimenti auguri a fare quei numeri.
ma hanno fatto calcolato per quanti anni ci sarà disponibilità di materie prime?