Suzuki svela la sua strategia tecnologica per i prossimi 10 anni
Ecco cosa prevede la strategia tecnologia di Suzuki per i prossimi anni: tutti i dettagli
Suzuki ha annunciato la sua strategia tecnologica valida per i prossimi 10 anni. Il baricentro di questo piano è la realizzazione di quella che viene definita come una "tecnologia in grado di ridurre il consumo di energia" dalla produzione al riciclaggio, puntando a un mondo a emissioni zero di carbonio, garantendo contestualmente il piacere di guida.
LA STRATEGIA DI SUZUKI
In cosa si compone questa nuova strategia della casa automobilistica giapponese? Innanzitutto, Suzuki continuerà a puntare su veicoli leggeri e compatti, progettati non solo per ridurre al minimo le emissioni di CO₂ durante l'uso ma anche ridurre le risorse e le emissioni di CO₂ associate alla loro produzione.
La casa automobilistica continuerà quindi a migliorare la piattaforma HEARTECT (su cui è basata anche la nuova Swift), caratterizzata da un riuscito mix di leggerezza e rigidità. Ecco come viene descritta:
La struttura del sottoscocca e il posizionamento dei componenti ha permesso di ottenere una struttura molto rigida, che aumenta la sicurezza in caso d'impatto e che, grazie alla forma fluida e arrotondata, aiuta a disperdere meglio l'energia. L’esperienza progettuale di Suzuki ha consentito di ridurre il peso del corpo vettura, contribuendo in maniera determinante alla riduzione dei consumi e miglioramenti nel comportamento di guida nelle fasi di marcia in curva e arresto. Inoltre, l'ottimizzazione complessiva del sottoscocca (che ha coinvolto tutti i componenti come un unico insieme, invece di considerarli come elementi individuali) ha ridotto rumorosità e vibrazioni, migliorando così il comfort totale.
Il costruttore si impegna a ridurre ulteriormente i consumi attraverso la riduzione del peso. Suzuki intende poi offrire ai clienti veicoli elettrici efficienti. Per questo, il marchio giapponese svilupperà modelli elettrici che ridurranno al minimo il consumo di energia combinando componenti che incarnano il suo approccio “Sho-Sho-Kei-Tan-Bi” (compatto, meno numeroso, leggero, minimale, bello), come un gruppo propulsore elettrico compatto ed efficiente e una batteria piccola e leggera.
Ovviamente Suzuki non si dimentica dell'endotermico. Nel 2023, ha sviluppato il motore Z12E che ha raggiunto un'efficienza termica massima del 40%. In futuro, questo propulsore ad alta efficienza sarà esteso a livello globale e Suzuki cercherà di minimizzare i consumi tramite carburanti a zero emissioni e soluzioni ibride di nuova generazione.
PRODOTTI PENSATI PER UN FACILE RICICLO
Suzuki lavorerà anche nell'ambito del Software Defined Vehicle (SDV), offrendo la migliore combinazione di aggiornamenti software via cavo e wireless (Over The Air). Inoltre, svilupperà l'SDV, condividendo l'hardware per ridurre i costi dei componenti e riutilizzando il software per ridurre i costi di sviluppo.
Grande attenzione sarà data anche all'aspetto del riciclo, progettando prodotti che siano pensati per poter essere riciclati facilmente. Spiega Suzuki:
Nel sistema economico tradizionale, noto come economia lineare, il flusso di estrazione delle materie prime, produzione, utilizzo e smaltimento dei prodotti è unidirezionale. Questo porta a un elevato consumo di energia, all'esaurimento delle risorse e alla distruzione dell'ambiente. Negli anni a venire Suzuki si dedicherà a minimizzare il consumo energetico attraverso l'adozione dell'economia circolare. Questo approccio mira a ridurre il consumo complessivo delle risorse progettando prodotti che possano essere facilmente smontati per favorire il riciclo e il riutilizzo dei materiali.
La Honda Jazz ha una qualitá che tutte le altre, Toyota inclusa, si sognano!
Lo sai vero che se dovesse passare il vigile farebbe comunque la multa? E cosa ne dici dei parcheggi multipiano dove c'è la stanga all'entrata?
Ah scusa ho letto male pensavo ti riferissi alla mg4 🤣
MG3 e HEV non BEV gode degli stessi inentivi della Swift
eh certo, compro una macchina che non mi serve perché una volta ogni tanto devo fare da tassista per i miei amici. ma certo... se avessero anche loro una smart, potremmo usare un solo parcheggio in 2 quindi non cambia molto 😂
Ah, giusto, se si esce con 3 amici (quindi in 4 totali) è meglio muovere 4 macchine diverse, vero? Capisco dover andare in ferie ma se si tratta di brevi spostamenti va bene anche una swift. Inoltre, non si fa da tassisti dato che ogni volta fa una persona diversa, ma forse è una cosa difficile da capire? Dici che è meglio usare 4 macchine per poi dover magari pagare 4 parcheggi diversi? Oltre all'aumento del traffico e dell'inquinamento...
se hai un figlio si, se devi uscire con amici non cambia nulla, se devi uscire con gli amici devi anche fare da tassista? non ho capito. Di sicuro in una ignis si viaggia da signori in 4/5...
A beh, se sei da solo e non fai niente va anche bene, già avere un figlio invece implica avere una macchina un po' più grande, se esci con amici anche.
di 20cm di lunghezza... la svolta.
per me le le auto piccole sensate sono la smart fortwo...
2 posti, non hai bisogno di altro.
ero già pronto con il commento ADDIO SUZUKI IN EUROPA, se Suzuki avesse dichiarato noi punteremo tutto sull'elettrico!
È per semplificare all'osso
Il 60% dell'energia non è solo calore ma anche conversione meccanica per il trasferimento dell'energia cinetica dal motore alle ruote. Tutti i vari passaggi che ci sono da dover fare consumano energia, non è solo calore prodotto quello sprecato
La swift sarebbe grande? Ma se è più piccola di una 208/clio/corsa...
trovandoli ogni settimana nei fossati in inverno ne dubito
Eh vabbè ma se gli incentivi sulle bev sono già evaporati credo la differenza sia un tantino più ampia. Non che questo non giustifichi il prezzo scandaloso della Swift.
ci andavano in giro con la prima 500... fidati che la panda in confronto è 5 ⭐️
Energia sprecata in calore esattamente come nelle centrali elettriche...
"...Brava Suzuki, gli altri produttori dovrebbero prendere d'esempio da ciò, invece di fare 200 Suv...."
Tesla insegna che devi anche fare qualcosa che piaccia al cliente e non solo qualcosa che sia teoricamente fantastico .
In fondo, se Musk non avesse puntato su quella "cosa stupida" dello 0-100km/h in pochi secondi , probabilmente saremmo ancora a parlare delle Panda Elettra ( abbandonate in Piazza Vittorio a Torino ) e delle GM EV1 ( ritirate dal costruttore a fine noleggio ) .
La mia Ignis veramente va a corrente elettrica.
Finalmente una visione di medio periodo chiara e sensata. Ora manca solo una gamma completa: capacità in Suzuki ne hanno ma il listino attuale (italiano) è scarno ed incompleto.
No dico questa Ignis costa troppo.
Per questo gli italiani vanno in giro in panda con tutta la famiglia
Anche se il prezzo piu folle in assoluto rimane quello della honda jazz
Costa 1000€ in meno di una MG3 full ibrida e full optional (luxury).
la swift mi sembra troppo grande, la ignos mi vergognerei a farmi vedere dentro.. brutta brutta. Peccato, il brand ha la mia stessa visione di auto: piccole, leggere e dai consumi bassi
i dati vanno saputi interpretati
La swift al prezzo della yaris sarà proprio un successo ahaha, prezzi folli, oltretutto è pure bruttarella...
Non ti bastano 22500€... vuoi ancora spenderci soldi per il GPL?
Una Clio GPL techno che risparmi ed hai prestazioni migliori no?
Sulla Swift puoi sempre far montare l'impianto GPL con garanzia della casa madre
Quelle sono le auto piu vendute in italia a gpl,non le giapponesi
Ancora con le leggende metropolitane da italiano medio?! Torna a sognare di notte il diesel e comprare la panda a gpl di giorno
Si ma 3 stelle!
Vanno a benzina.
Quindi sono caldaie, non lavatrici.
Non si può riciclarla d'inverno per scaldare l'abitacolo?
Costano queste lavatrici.
La Ignis parte da 21400€, la Swift da 22500€... macchine di nemmeno 4mt, 1.2 aspirate 80CV + 2,5CV elettrici...
È un peccato mi siano sfuggite altrimenti correvo in concessionaria.
Brava Suzuki, gli altri produttori dovrebbero prendere d'esempio da ciò, invece di fare 200 Suv
Vedremo cosa farà in questo ambito, ma il problema persiste, ovvero il 60% dell'energia viene sprecata in calore