Sei fuori strada.
Passat è su piattaforma MQB mentre A4 è sulla MLB.
Dovresti sapere, anche, che le due piattaforme hanno diversi passi ruota.
Octavia ha il passo ruota di Golf quindi, nonostante la lunghezza, è una segmento C.
Superb è la Passat di Skoda.

La mattina cappuccino e cornetto.
Da evitare assolutamente alcolici.
Si finisce per sparare minchi@te a randa.

E molto più scadente

Non credo

La Octavia "adolescente" (anno domini 2009) che ho io è semplicemente troppo grande per avere la stessa base della Golf coetanea

Chiamare la Id.3, GOLF, non sarebbe tecnicamente impossibile.
Ma trattandosi di un prodotto completamente nuovo (e dal prezzo doppio) probabilmente non gli conviene mantenere lo stesso nome.

A proposito di super rich coso e altri figuri simili. Ma il gusto di interpretare personaggi su blog vari?

Sei sicuro? Non sono mai andato nel dettaglio quindi potrei sbagliarmi. Ma ho sempre dato per assodato che fosse la base di golf, a3 e leon

Ma la base mi risulta essere quella della passat ed A4.
Al di la del posizionamento

Da ex possessore di octavia 4, diciamo che è più una via di mezzo tra golf e passat. Le dimensioni sono più da passat ma il posizionamento è più da golf

La ID non è un mezzo flop. È un flop INTERO. In tutta la sua gamma.
Software scandaloso, e sono stati cambiati 3 team, elettronica peggio che peggio ed officine che non sanno dove mettere le mani.
Non per nulla è stato fatto fuori l'AD della volkswagen.

L'ID è il progetto più fallimentare della storia dell'automotive. in funzione dei soldi investiti.

Vabbè a parte il personaggio che continui a interpretare, nessun prodotto potrà essere davvero iconico chiamandosi ID. Lo scrivo non per te, tanto so che stai trollando, quanto per chi ti legge e magari pensa anche che tu sappia quel che dici. La ID da quanto ne so è un mezzo flop, di certo imparagonabile alla Golf che ha fatto la storia per mille caratteristiche che la ID non ha.

A volte bisogna tagliare con il passato, per la skoda octavia siamo solo all'inizio della quarta generazione, per la golf siamo già all'ottava. Non si può sempre creare un modello di successo, l'originale resta leggendario, per questo si è creata la gamma ID che essendo la prima generazione elettrica è leggendaria in automatico.

Sì ma non ha certo il nome della Golf. Anzi...

"Chiamarla Golf o ID3 non avrebbe nessuna differenza per loro."
Sicuro? Uno deve lavorare per 40 anni per avere un nome solido come la roccia e metterlo da parte non gli cambia nulla? Uhm, non ne sono così certo. Allora anche Porsche dovrebbe cestinare il nome 911, per lo stesso discorso. Nel mondo delle auto moderne sono pochissime le auto con un nome così famoso, anche marchi più di pregio hanno difficoltà ad avere un "prodotto-marchio". La stessa BMW con la serie 1 non è che abbia così tanta forza nel nome, idem per la classe A, sono palesemente sottoprodotti di una famiglia persino nel nome, mentre Golf (grazie alla nomenclatura diversa, meno "da catalogo di pezzi", senza dubbio) volente o nolente potrebbe persino essere un marchio indipendente. Con un proprio logo XD
Detto questo, apprezzo molto la tua seconda affermazione, sullo "sporcare" un marchio storico. Questo lo posso credere, non nel senso che sia finita per sempre, ma che magari voglia metterla da parte per qualche annetto per poi fare la "Neue Golf" con un lancio incredibile a livello mondiale, ormai con ecosistema maturo e meccanica rodatissima. :)

La VW ha deciso di dare un taglio al passato, anche con i nomi... Chiamarla Golf o ID3 non avrebbe nessuna differenza per loro.

invece io credo che, consapevoli del fatto che le attuali MEB non sono all'altezza delle aspettative dei clienti, "sporcare" il nome Golf con un prodotto mediocre e pieno di problemi avesse portato la gente ad abbandonare il marchio...

L'oktavia però è segmento superiore, è l'equivalente della passat, di cui faranno la versione elettrica.
Ergo questa Oktavia esisterà perché sarà solo un cambio carrozzeria della Passat elettrica.

Fatemi capire.
La Golf, modello di punta del marchio VW, è definito "a rischio" perché lo stop alle endotermiche ne accorcerà la vita, ma la Skoda invece può continuare ad esistere in versione elettrica? Allora vedete che non è "inimmaginabile" pensare a una nuova versione su piattaforma elettrica? È un discorso che mi ha sempre affascinato, perché non c'è niente al mondo che impedisca di fare una elettrica con la linea della Golf e chiamarla semplicemente... Golf. Mind blowing eh? XD

https://www.hdmotori.it/volkswagen/articoli/n559705/volkswagen-golf-nuova-generazione-rischio/