Byd Atto 3 Evo: più potenza, ricarica ultrarapida e design rinnovato dentro e fuori

La seconda generazione della compatta elettrica di casa Byd cambia passo in modo deciso. La nuova Atto 3 Evo è infatti molto più di un semplice aggiornamento: piattaforma rinnovata, batteria più capiente e nuova versione a trazione integrale rendono il SUV cinese una proposta molto più matura, capace di puntare sia sull’efficienza sia sulle prestazioni.

Design esterno più pulito

La variante Evo introduce ritocchi mirati a rendere la Atto 3 più moderna e sportiva mantenendo invariate le dimensioni caratterizzate da una lunghezza di 4,46 metri e un passo di 2,72. Frontale e sezione posteriore mostrano paraurti ridisegnati, mentre il profilo laterale guadagna risulta “più pulito" grazie a nuove e più sottili minigonne. Cerchi in lega leggera dal design inedito e spoiler posteriore contribuiscono invece a rendere più dinamica la silhouette del modello senza stravolgerne l’identità. La novità più grande vede però protagonista il bagagliaio, che cresce fino a 490 litri ed è affiancato da un pratico frunk da 101 litri: una scelta che aumenta in modo deciso la praticità dell’auto.

Abitacolo più arioso e tecnologico

L’impostazione degli interni trae vantaggio dallo spostamento del selettore del cambio sul piantone dello sterzo, soluzione che libera spazio sul tunnel centrale e rende l’abitacolo più arioso. La plancia integra invece un quadro strumenti da 8,8” e un touchscreen centrale da 15,6” con servizi Google integrati e assistente vocale evoluto basato su intelligenza artificiale. Tra le dotazioni di serie spiccano head-up display, sedili posteriori riscaldati, ricarica wireless con raffreddamento e numerose prese USB-C ad alta potenza.

Prestazioni al top

Il salto tecnologico più importante riguarda proprio. La Atto 3 Evo adotta infatti l’ultima evoluzione della e-Platform 3.0 e una batteria Blade LFP da 74,8 kWh. Quest’ultima come ormai tradizione Byd è realizzata con tecnologia cell-to-body, ovvero con celle integrate direttamente nella struttura del veicolo per migliorare rigidità, sicurezza ed efficienza complessiva. La ricarica rapida in corrente continua arriva fino a 220 kW, con passaggio dal 10 all’80% in circa 25 minuti.

Trazione posteriore o integrale

La gamma si articola in due versioni: Design (con trazione posteriore) ed Excellence (a quattro ruote motrici).

Atto 3 Evo Design

• Potenza massima: 313 CV
• Coppia massima: 380 Nm
• Trazione posteriore
• Accelerazione 0-100 km/h: 5,5 secondi
• Autonomia fino a 510 km nel ciclo WLTP

Atto 3 Evo Excellence

• Potenza massima: 449 CV
• Coppia massima: 560 Nm
• Trazione integrale
• Accelerazione 0-100 km/h: 3,9 secondi
• Autonomia fino a 470 km nel ciclo WLTP

Prime impressioni di guida

Al volante, la Byd Atto 3 Evo restituisce subito la sensazione di un progetto più maturo rispetto al passato, forte di un’architettura di base evoluta e di una gestione della potenza migliore rispetto alla precedente generazione.

Il risultato si percepisce fin dai primi chilometri. La versione a trazione posteriore è quella che meglio esprime l’equilibrio del progetto. L’erogazione della potenza è pronta ma sempre modulabile, con una spinta lineare che rende la guida fluida sia nel traffico urbano sia nei percorsi extraurbani. Lo sterzo è leggero nelle manovre e nei contesti cittadini, mentre acquista consistenza e precisione con l’aumentare della velocità, trasmettendo una sensazione di sicurezza anche nei curvoni autostradali. Il retrotreno multilink lavora in modo efficace, offrendo una risposta progressiva e ben controllata sulle sconnessioni, con la vettura che appare più stabile nei trasferimenti di carico e più precisa nelle traiettorie.

Nel complesso, la taratura del sistema di trazione e delle sospensioni privilegia l’efficienza energetica e il comfort di marcia. La gestione della coppia è progressiva, senza strappi, e l’insonorizzazione dell’abitacolo valorizza la naturale silenziosità del powertrain elettrico. Ne deriva una vettura facile da guidare, intuitiva anche per chi arriva da modelli termici, e particolarmente adatta ai lunghi viaggi.

Con la versione AWD da 449 CV, però, la Atto 3 Evo cambia registro. Il doppio motore elettrico e la gestione elettronica della coppia trasformano il modello in chiave decisamente più sportiva. L’accelerazione da 0 a 100 km/h in meno di 4 secondi è davvero una sorpresa per la categoria e con la trazione integrale che aumenta la motricità in uscita di curva e sulle superfici a bassa aderenza, l’auto risulta molto più incisiva nella guida dinamica. La coppia tra i due assi viene distribuita – in modo impercettibile ma efficace – in funzione dell’aderenza e della richiesta di potenza, garantendo un’agilità che non ci si aspetterebbe da un SUV di questa categoria.

Nonostante le prestazioni elevate, la Atto 3 Evo conserva una vocazione da stradista. Le sospensioni assorbono bene buche e pavé, mentre l’isolamento acustico e la fluidità del sistema di trazione rendono i trasferimenti autostradali particolarmente rilassanti. Anche alle alte velocità, la stabilità è elevata e la gestione della potenza resta sempre progressiva e controllabile.

Con questa nuova generazione di SUV, Byd compie un passo importante nel segmento compatto: la nuova Atto 3 è più veloce, più efficiente e decisamente più convincente anche per chi cerca piacere di guida oltre alla praticità quotidiana. L’evoluzione dell’architettura e la ricarica ultrarapida la porta allo stesso livello delle proposte europee e coreane più recenti, mentre la versione AWD da 449 CV introduce prestazioni davvero rare in questa fascia di prezzo. Proprio il prezzo potrebbe essere infatti la leva d’acquisto maggiore per gli automobilisti italiano grazie ad un prezzo di lancio nel nostro Paese pari a 37.600 euro per la versione Design, una cifra davvero competitiva considerando dotazioni e autonomia.