Tesla Model S 100 D | Prova su strada e Focus Tecnologia
Prova Tesla Model S 100 D: la prima berlina “premium” completamente elettrica che mette d’accordo grandi prestazioni ed efficienza. Vanta più di 500 chilometri reali di autonomia, arriva ai 100 km/h in 4”3 e raggiunge i 250 all’ora. E’ molto sicura ed è un concentrato di straordinaria tecnologia.
La prova della Tesla Model S 100 D, la prima berlina “premium” completamente elettrica: migliorata negli anni, oggi mette d’accordo grandi prestazioni ed efficienza. Vanta più di 500 chilometri reali di autonomia, arriva ai 100 km/h in 4”3 e raggiunge i 250 all’ora. E’ molto sicura ed è un concentrato di tecnologia che potete scoprire qui nel video di Niccolò Roli e Gabriele Arestivo di HDBlog.
Dopo aver sognato in questi giorni con la nuova Roadster, che promette performance strepitose, e aver ammirato l’atteso truck elettrico da 800 km di autonomia, eccoci al test drive con la Model S, la prima berlina “premium” completamente elettrica lanciata da Tesla qualche anno fa Anche allora, con la stessa voglia di stupire, arrivava dalla California un’auto pronta a cambiare le regole del gioco: bella, potente ed esclusiva ma soprattutto a zero emissioni, in un mix ben riuscito tra performance ed efficienza.
I più appassionati delle “creature” di Elon Musk sanno bene che sono tre le versioni tra cui la si può scegliere: la 75 D, la 100 D e l’esagerata P 100 D. L’esemplare protagonista della nostra prova è nella versione da 100 kWh.
Cominciamo dal look: come ho detto anche nel video, questa Model S fa sempre un certo effetto. Il fascino non le manca e, andando in giro per Milano e dintorni, abbiamo notato che i più giovani sono quelli più stregati dalla sua linea pulita e sinuosa, sportiva, con tanti dettagli che la rendono accattivante e quel concentrato di tecnologia che porta con sé. Secondo me è molto bella anche con questo colore rosso micalizzato e i cerchi da 21”, che la rendono ancora più intrigante.
E’ bella anche dentro: l’esemplare in prova ha gli interni nero premium con le modanature in fibra di carbonio e, per un’auto di questo tipo, mi sembra la scelta più adatta tra le varie che vengono proposte tra gli optional. Nell’insieme le finiture non sono male ma, considerato il prezzo e gli standard a cui ci ha abituati la concorrenza, ci si potrebbe aspettare qualcosa di più.
Al centro della console c’è l’ormai famoso display da 17˝: sostituisce quasi tutti i tasti fisici il touchscreen con interfaccia grafica, che comprende media, navigatore, comunicazioni, controllo dell’abitacolo e dati del veicolo. Molte funzioni si possono vedere sul display posto sul cruscotto e sono ad attivazione vocale. Ma di questo e di tutta la tecnologia di questa Model S potrete scoprirne tutti i segreti con Gabriele e Niccolò di HDBlog (fine pagina).
Saliti a bordo, se non guidate tutti i giorni auto elettriche, c’è sempre il dubbio se sia accesa o meno e l’effetto silenzio, tagliato solo in parte dal classico “sibilo” quando si accelera con più decisione, richiede sempre un po’ di abitudine.
Questa 100 D è maneggevole, piacevole da guidare e nonostante le oltre 2 tonnellate da spostare, si prova sempre la sensazione di guidare un’auto molto più leggera: è uno dei suoi grandi pregi. Anche in città, a parte le dimensioni importanti da non dimenticare, si trova sempre a suo agio. La D sta per Dual Motor, ovvero due motori elettrici, uno davanti e uno dietro, con cui controlla digitalmente la coppia delle ruote anteriori e posteriori in modo indipendente. Questo sistema a trazione integrale elettrica, rispetto a quelli tradizionali, non la fa consumare di più, ma anzi è più efficiente e ne fa aumentare l’autonomia.
Lasciato alle spalle il traffico cittadino, quando la strada è più libera si può apprezzare l’accelerazione della “berlinona” elettrica: qui la potenza arriva tutta e subito, i due motori elettrici rendono la tanta coppia disponibile fin dai primi metri e raggiunge i cento all’ora in 4”3 ma fino a circa 180 la spinta è davvero notevole poi la velocità massima è fissata sui 250. Non stiamo certo parlando di una sportiva vera e propria ma, nel silenzio più assoluto, questa Model S va davvero forte, considerato che siamo a bordo di una comoda berlina con cinque posti e tanto spazio per i bagagli.
Dal punto vista della guidabilità, il confronto con concorrenti come Audi A8 o BMW Serie 7 non è per niente facile: le tedesche in questione vantano doti notevoli. Per non far rimpiangere troppo il piacere di guida delle avversarie “normali”, hanno cercato di renderla più stabile e maneggevole, mettendo tutto il pacco delle batterie, circa 600 chili, sul pianale, sotto l’abitacolo, così il baricentro è più in basso e le sue qualità dinamiche ci guadagnano. In curva il rollio e il beccheggio sono ridotti al minimo; solo se si va molto veloci non è così immediata nell’infilare il muso in curva, ma nulla di così preoccupante. Avrà anche le sospensioni pneumatiche intelligenti ma il difetto più rilevante è proprio nell’assetto: gli ammortizzatori non riescono a filtrare a dovere le asperità dell’asfalto e se scegliete i cerchi da 21 pollici, le buche si sentono un po’ troppo. Ma siamo certi che con il tempo migliorerà, come ha fatto costantemente in questi anni, con i vari upgrade effettuati.
La “full electric” oggi è anche molto più sicura: ora l'Automatic Emergency Braking, la funzione di frenata d'emergenza, è operativa fino a quasi 150 km all’ora. Ha anche i Fari Adattivi, fari full LED intelligenti che aumentano la visibilità notturna, soprattutto sulle strade più tortuose.
Come sulla Model X che abbiamo provato qualche tempo fa, anche qui c’è l’ormai leggendario Autopilot: un sistema di pilota automatico, che viene costantemente migliorato. L’auto ha infatti l’hardware necessario per la guida autonoma, che sfrutta il potenziale di otto videocamere per una visibilità a 360 gradi attorno all'auto in un raggio di 250 metri. Dodici sensori a ultrasuoni completano il sistema, consentendo di rilevare oggetti a una distanza quasi doppia rispetto al sistema precedente. Progettato per rendere ogni viaggio in autostrada più rilassante e sicuro, vedremo quando lo si potrà usare regolarmente.
Parlando di autonomia qui la famosa “ansia” non esiste: quando è totalmente carica indica oltre 510 km reali e disponibili. L’attuale rete dei Superchargers vi consente già di viaggiare fino in Sicilia. Al momento giusto ci si ferma alla stazione più vicina, individuata grazie al navigatore e, il tempo di un caffè e di leggere un po’ di news, siete pronti con il pieno per ripartire. Per farvi stare più tranquilli c’è anche la rete dei Destination Charging: hotel, ristoranti, centri commerciali, resort partner del brand statunitense (già molti anche in Italia) che offrono la possibilità di ricaricare la propria auto mentre vi si pranza, soggiorna o semplicemente si beve qualcosa. Una cosa è certa: bisogna un po’cambiare l’approccio e il modo di usare la propria autovettura.
La Model S vanta altri due argomenti convincenti: un’autonomia maggiore a qualsiasi altro veicolo elettrico e ben poche visite in officina, visto che aggiorna il proprio software via Internet migliorando di continuo le sue caratteristiche, come se fosse il vostro notebook.
Fino a qualche tempo fa, la gamma proponeva anche la versione 75 a trazione posteriore ma ora il modello più economico è stato eliminato: a riempire il vuoto ci penserà l’attesa Model 3.
Questa Model S 100D costa 110.150 Euro e così allestita arriva a oltre 131.000: parliamo di una gran bella cifra ma speriamo che tutta questa tecnologia, ulteriormente migliorata, trovi presto posto sulle auto per comuni mortali.
E considerate che chi scrive gode ancora a viaggiare a capote aperta con un 911 cabrio con lo scarico sportivo, adora divertirsi tra le curve con una BMW bella piantata per terra, insomma ama guidare, e che ha qualche annetto di più, quindi è cresciuto con ben altra idea di mobilità. Eppure la “Teslona” ha molti motivi per affascinarvi…
FOCUS TECNOLOGIA
Insomma, al massimo hanno qualche corsia preferenziale per chi viaggia in e persone ma nulla più. Non la panacea dal traffico sicuramente!
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Viri o' mare quant' è bello spira tant sentimiento!
È l’eccezione che conferma la regola, banalmente!
Si vede che la banda di esaltati che si scanna sotto gli articoli di HDblog porta i suoi frutti
E l'energia potenziale di una diga cos'è?
Danimarca e Olanda, sotto questo punto di vista funzionano molto bene
in quali paesi funziona?
Il futuro è basato sull'efficienza, sul sharing e mobilità sostenibile.
In altri Paesi funziona, mentre in Italia se non passi in coda almeno 2 ore al giorno, in un'auto vuota (perchè sei l'unico passeggero), sei considerato un barbone.
"Vi capiterà spesso di sorridere" cit. XD XD XD XD
Le auto elettriche risolvono il problema della CO2, in europa, oltre il 20% dell'energia elettrica deriva da fonti rinnovabili, quindi già così hai un taglio delle emissioni drastico, a questo puoi aggiungere la diminuzione delle polveri, ossidi di azoto, zolfo, ozono, policiclici aromatici,...
Che poi immagino che il calcolo fatto sulle emissioni delle macchine tradizionali sia fatto sui dati di consumo dichiarati dalle case, quindi 30-50% inferiori alla realtà.
Vorrei ricordare a tutti che in italia quasi 1/3 dell'energia elettrica è prodotto da fonti rinnovabili.
Te lo detto la frustrazione si curare ti hanno fregato non devi rosicare
Gne gne gne, manco avessi 3 anni, bimbo minki@
Ragazzi piccoli OT: qualcuno sa se prendendo un’auto immatricolata come depotenziata per non pagare il super bollo si può togliere il blocco in un modo ammiocugino?
Io scrivo quello che mi pare ma sei tu che devi imparare le buone maniere, la prossima volta te lo insegnerà qualcuno live
Mi dispiace per te, se scrivi caxxate troverai sempre ch i te lo dirà. Tu evita le caxxate e nessuno ti verrà a dire, niente, non rispondere perché questa è l'ultima volta che ti rispondo.
Un bell'articolo che ci fa capire che i tempi non sono ancora maturi per l'auto elettrica.
Wow, che bella!
ti sbagli di grosso !!! https://uploads.disquscdn.c... https://uploads.disquscdn.c...
Io scrivo quello che mi pare, sei tu che ti sei messo in mezzo a sparare cazzate,se non ti piace la realtà la frustrazione va curata ma non qui sul blog
La prossima volta prima di scrivere una stonxata, stai più attento. Vedrai che nessuno ti dirà niente. ;)
IMO è un problema eccome, rappresentato dalla difficoltà della società ad acccettare siti di stoccaggio di rifiuti fissili nel loro territorio... Se domani venisse costruita una centrale nucleare a 5 km da casa tua accetteresti un sito di stoccaggio di scorie fissili nel tuo paesello? Io sinceramente no... E non accetterei neppure una centrale vicino casa, per quanto ad oggi sicure esse siano... anche la centrale di Chernobyl e di Fukushima a loro tempo erano ritenute sicure eppure...
Che contrariamente a quello che la gente pensa ( e la gente non ha la minima idea di come funzioni una centrale nucleare) ormai è un non-problema
Non ho chiesto i tuo parere, la prossima volta che rispondi ad un sconosciuto attento con le parole prima di intrinetterti
In effetti è una domanda che mi sono fatto anche io...
Però poi ho pensato che probabilmente non è tanto la batteria che scalda, ma il circuito di carica, visto che deve convertire tensioni di 5v ( e sempre più spesso anche tensioni di 9v e 12v) in tensioni minori adatte per la batteria.
Il calore varia con il quadrato della corrente, quindi il doppio di corrente significa 4 volte il calore, e ad oggi, con i caricabatterie veloci, è proprio questo il caso.
Poi io sinceramente non ho mai fatto caso al calore della batteria, il mio cellulare si riscalda molto quando è in carica e viene usato (quindi il calore è proporzionale alla corrente della batteria più quella del funzionamento del telefono, tutto al quadrato), ma se è solo in carica non ho mai notato grandi aumenti di temperatura
130, precisiamo XD
Ed a te chi ti ha detto di scrivere quella vaccata senza senso?
Caxxo ho appena letto efficienza al 99% ma allora come mai scaldano così tanto quando si ricaricano possibile che tutto quel calore rappresenta solo l'1%? Boh? Tu cosa pensi? Ciao
Va bene, ok. Evidentemente tutto il mondo scientifico si sarà sbagliato...
Non devi dirlo tu quale efficienza hanno, vatti a leggere le varie ricerche, a dirla tutta si parla di efficienze vicine al 99%
Poi il sistema della tesla serve a tenerle alla temperatura di massima efficienza, non serve a raffreddarle durante la carica...
Minki@ allora non hai letto il mio post!!
No non è vero.
Basta guardare quanta corrente devi dare alle batterie del cellulare, una batteria da 3000mah gliene devi dare almeno 4500mah, per ricaricarla, il resto viene disperso in calore, infatti le tesla hanno il raffreddamento a liquidi forzato sul pacco batterie.
No non sono superiori al 90% altrimenti non serviva un sistema di raffreddamento ad acqua sulla tesla per ricaricarla, poi lo vedi con il telefono a casa, se una batteria è da 3000mah, minimo gline devi dare almeno 4000mah, come minimo, altrimenti tutto il calore che le batterie sviluppano in ricarica cosa credi che sia?
😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Le batterie hanno efficienza di molto superiore al 90%, un motore termico se va bene arriva al 30%...
Marchionne, sei tu?
Te la faccio breve, tenendo conto di tutti i fattori, l'auto elettrica inquina meno, se poi l'energia viene da fonti rinnovabili l'impatto è quasi a 0.
Fai un giro su Google dai che ce la fai.
Le batterie al litio hanno un efficienza superiore al 95%...
Tu sei uno di quelli che invece di commentare le notizie (magari con qualcosa di intelligente) va in giro a giudicare quelli che commentano le notizie? Beh.. complimenti..
Ridiculous.....
Quei 600 km dichiarati saranno si e no 280 km nel mondo reale, luci aria condizionata e\o riscaldamento stereo tergicristalli se piove ecc. Ed è un'autonomia ridicola per una macchina così costosa pensando che per fare il pieno ci vogliono quasi 3 ore. Praticità pari a zero.
Perchè non fai il giornalista automobilistico? L'hai mandato il CV a Quattroruote?
E chi te lo ha chiesto
Tu sai che ad una batteria devi dare 130 di energia per riaverne indietro 95? Fatti un calcolo sull'efficienza se sei capace.
Sei peggio di un Applefag! Ridiculous......
E se la trovi occupata?
Spero per te che vivrai molto a lungo.....
Io per legge vieterei i commenti come i tuoi con 5 anni di galera.
L'Efficienza delle batterie ce la dimentichiamo??? Le batterie ricevono 130, per restituirti 100, quindi sono molto inefficienti, vedremo nel futuro....
Però non dimentichiamoci che alle alle batterie per darti 100, gli devi dare 120, quindi non sono proprio tante le differenze di efficienza tra un diesel ed elettrico a batterie.
Esattamente, condivido e sottoscrivo la tua analisi! Di fatto la conseguenza della stagionalità è il surplus di costo da sostenere per il “cocktail di rinnovabili” come dici! :)
Certo, hai risolto il problema delle emissioni ma non quel dello stoccaggio e smaltimento dei rifiuti nucleari fissili...
Le stagionalità sono molto diverse per le varie rinnovabili, per cui quello in realtà è un problema quasi fittizio: con il "cocktail" di rinnovabili il rischio di cali improvvisi nella produzione è abbastanza basso, e in ogni caso se il problema fosse solo quello andrebbe già benissimo, basterebbe avere un apporto maggiore del necessario dalle rinnovabili o poche (e ben controllate nelle emissioni) centrali a combustibile fossile o nucleare per avere il surplus di energia in caso di necessità.
No, il problema è principalemente il costo: l'energia elettrica generata da fonti rinnovabili costa di più, perché gli impianti sono costosissimi e generano a parità di investimento meno elettricità (in particolare rispetto ai combustibili fossili), quindi gli unici che investono su grandi impianti di questo tipo sono gli stati, e manco con troppa convinzione. In parte questo si potrà risolvere con la tecnologia, in parte però è irrisolvibile, perché quasi tutte le fonti di energia rinnovabile hanno una bassa densità energetica, che è il limite fisico che davvero ne limita l'utilizzo.
I passi avanti ci sono, però, solo ci vorrà ancora un bel po' di tempo per vederli nella pratica.
Se non ricordo male dovrebbe esserci qualcosa anche a reggio calabria
L'utilizzo dell'energia è nel sistema attuale viziato dagli interessi lobbistici. Utilizzare fonti di energia rinnovabili necessità di una revisione del sistema di distribuzione attuale, non adatto per questi scopi. In Italia l'utilizzo di fonti di produzione individuale è disincentivato.
I costi di smaltimento delle batterie al litio sono un problema già ben noto grazie ai miliardi di telefonini che si vendono nel mondo.
La differenza nella trazione eletrica è che il metodo di stoccaggio dell'energia è indipendente dall'elettronica di conversione (facilmente adattabile). E' facile per esempio cambiare le batteria sotto la scocca con altre tecnologicamente migliori, senza cambiare il motore ed elettronica di controllo (entro certi limiti per quest'ultima).
In fine efficienza della conversione da fonti rinnovabili: il trucco sta nell'abbandono della rete di distribuzione attuale a favore di una matrice di produzione distribuita e multisorgente. Significherebbe che anche tu a casa tua potresti essere contemporaneamente produttore e consumatore di energia, ma significherebbe anche che il gestore unico attuale non potrebbe più fatturare i numeri che fattura adesso e perderebbe il cotnrollo diretto di produzione e vendita dell'energia (Dopo che l'enel lamentò il funzionamento a scartamento ridotto delle sue centrali a causa dell'elevata immisione di energia dalle fonti rinnovabili nella sua rete, il governo italiano tolse tutti gli incentivi per il fotovoltaico). Sebbene l'efficienza sia ancora bassa, si parte da un presupposto differente: la fonte inesauribile.
Il carbone non viene abbandonato esclusivamente per interessi economici e volontà politiche.
No. Prova ad informarti bene e somma le efficienze di conversione di ogni passaggio per trazione elettrica ed endotermica, troverai numeri che ti sorprenderanno.
Ma qualcuno ha mail provato a calcolare quanto costi il sistema capillare di distribuzione del carburante? (Occupazione del suolo, sversamenti, gas, rischio incendio/esplosione, movimentazione delle cisterne, costruzione e smaltimento)
Ripensandoci un attimo mi sono accorto come il concetto del libro tra l'altro sia completamente diverso dall'accumulazione di cui stavo parlando. Non puoi stoccare la luce solare o il vento in quanto tali, ovvero accumularli allo stesso modo in cui si può fare con i barili di petrolio o con le tonnellate di carbone o l'acqua in una diga. Ma "ne puoi accumulare il prodotto elettrico" (batterie, accumulatori). Per quanto riguarda l'economicamente svantaggioso è una cosa da valutare ogni tot mesi e a seconda dell'ambiente: stiamo parlando di un sistema già bello e pronto per il carbone e uno in fase di sviluppo per le rinnovabili. Grazie al c**zo che allo stato delle cose si spende di più per le rinnovabili, ma si chiamano investimenti, che nel lungo periodo sicuramente renderanno più di quanto non renda rimanere con il sistema attuale (senza contare i vari vantaggi per il pianeta).
SantoDio ma non si sta dicendo che non sono accumulabili in assoluto ma che accumularle è troppo costoso rispetto all’alternativa economicamente più conveniente che è il carbone... se il solare mi produce solo di giorno di notte come produco energia? Con la forza dello spirito sant0? Allora tu dici “giustamente”: guarda che hanno inventato le batterie... Grazie per avercelo ricordato ma quale è il costo di una mega batteria che è in grado di accumulare il surplus energetico delle ore di sole per restituirlo la notte? Ecco, lì sta il problema: AD OGGI, e sottolineo AD OGGI questo è economicamente svantaggioso, perciò si dice che non sono accumulabili in maniera efficiente (CON LE TECNOLOGIE ATTUALI) Il futuro ben venga!!
Stranamente non va nel dettaglio o semplicemente non pubblichi il pezzo dove fornisce spiegazioni di questa sua affermazione. Perchè presa senza spiegazione semplicemente non è vera o altrimenti il tesla powerwall è una scatola piena d'aria senza nulla dentro.
“Le rinnovabili non sono accumulabili è una grande scemenza”... Certo, come no... E meno male che non lo dico io... https://uploads.disquscdn.c... https://uploads.disquscdn.c...
Ho semplificato dato che non so con chi sto parlando. Ma il problema delle rinnovabili non è comunque l'accumulazione. Ci sono passi avanti così veloci nel settore che la situazione di 3 anni fa (per dire) è già diversa da quella di adesso. Ogni tot mesi le celle solari fanno nuovi record di efficienza, altre tecnologie più economiche maturano. Lo stesso accade per gli accumulatori, la tesla per esempio l'anno scorso ha portato un accumulatore che rende indipendente una casa ad un costo che prima era impensabile. Le sue auto hanno raddoppiato l'autonomia in pochissimo tempo. Le società elettriche hanno semplicemente una rete ancora inadatta alla variabilità di produzione ed una produzione così decentrata, e questo è il limite per ora. Anche loro troveranno le soluzioni per ridurre questo svantaggio. "Le rinnovabili non sono accumulabili" è una grande scemenza e mi sembra molto più normale investire in una tecnologia con una fonte infinita piuttosto che una che ha gli anni contati, già molto sviluppata e senza gli stessi margini di miglioramento della prima.
👏👏👏 GENIO!!!
La cosa strana è che il correttore mette l'apostrofo..
Hai ragione scusa.
Se fosse per me metterei fuori legge tutti i contratti d'auto con tan e taeg sopra 4 e sopratutto prendere prestiti per ogni cosa come fanno negli USA e ritornarci un altra volta pieno di debiti
devi considerare l'efficienza diversa che hanno: l'efficienza di una macchina che produce energia per se stessa è inferiore rispetto a quella di una centrale, quindi a parità di energia prodotta utilizzano meno carburante le centrali
Allora mettevi d'accordo, qua qualcuno ha sbandierato la famosa frase chi compra auto sportive e un idiota quando si prende in leasing
Purtroppo non è così semplice: non stai considerando ad esempio i c.d. “Sunk costs” ovvero i costi nascosti delle rinnovabili come ad esempio i costi di smaltimento delle batterie al litio delle auto elettriche e le esternalità negative che le stesse generano in termini di inquinamento, il basso rendimento di conversione delle fonti rinnovabili ecc.. se fosse così semplice non credi che avremmo già abbandonato il carbone?
Esattamente... purtroppo non si considerano mai le esternalità negative delle rinnovabili! Relativamente poi al discorso di rendere rinnovabile una centrale c’è un limite principale che caratterizza le fonti rinnovabili: la stagionalità (ad esempio il vento soffia più forte d’inverno che d’estate o addirittura in certi periodi dell’anno le pale eoliche sono ferme o producono una quantità infima di energia, il solare d’inverno è ridicolarmemte inefficiente ecc) e conseguentemente l’impossibilitá di stoccare questa energia in modo efficace (di notte come genera elettricità una centrale ad energia solare? Come stoccare il surplus di energia prodotto nel giorno per renderlo disponibile la notte a costi vantaggiosi rispetto all’altermativa più economica ovvero l’utilizzo del carbone?) Ecco, una volta che si troveranno soluzioni a queste questioni le rinnovabili potremmo prendere il sopravvento sulle fonti fossili...
Hahaha ma sei serio? E quanto costerebbe una “batteria molto grande”? Da una banale analisi costi-benefici se ne desume immediatamente la non efficienza... Incece di parlare per sentito dire ti suggerirei di informarti: il più grande limite delle rinnovabili è la stagionalità e l’impossibilità di accumulo a costi ragionevoli... Ci ho preparato un esame all’uni e se vuoi ti faccio una foto anche alle dispense distribuite del prof, oltre che del libro di testo...
trovi anche bmw e mercedes parcheggiate per strada in città... se poi abiti nel paesino sperduto in mezzo alle montagne che conta 50 abitati allora ok, puoi farlo.
Parliamo di un'auto da 120mila €uri, non di una Panda del condominine parcheggiata in strada...
Il discorso peró e' che rendere rinnovabile la centrale elettrica e' piú semplice che farlo con l'auto: per l'auto l'unico sistema e' renderla, appunto, elettrica, mentre per la centrale ce ne sono molti di sistemi, e si stanno studiando e pian piano applicando.
Sono d'accordo che il vantaggio ecologico AD OGGI e' poco (il guadagno energetico nell'usare auto elettriche c'e', pur non essendo elevatissimo, ma e' in gran parte compensato dallo smaltimento delle inquinantissime batterie al litio, a meno di non usare l'auto per per periodi molto lunghi), peró l'elettrico e' l'unico strumento che abbiamo per essere in grado di rendere il trasporto davvero pulito. È una strada lunga e le elettriche sono solo uno dei passi da fare, ma sono comunque un passo necessario.
ma il passeggero lo hanno preso al cotolengo?
Eh ma guarda che non e' mica facile aumentare la capacita' delle batterie, eh...
vero!!!! ed a casa hanno un Dayson! La peggiore categoria di persone!
Se era una derby spero si guardi bene dallo scriverlo :D
No, se tutte le auto fossero elettriche, si avrebbe almeno la metà dell'inquinamento totale, visto che le centrali elettriche sono il doppio più efficienti dei motori delle auto...
Se usi un milione di motori o una grossa centrale per produrre la stessa energia, la centrale consumerà la metà del carburante, ergo, emissioni dimezzate.questo senza contare i filtri che le centrali si posso o permettere...
"è la somma che fa il totale", parafrasando Totò: non sarei così sicuro di quello che hai appena detto. IMHO se tutte le auto fossero elettriche le emissioni risparmiate dai tubi di scappamento sarebbero compensate da quelle delle ciminiere delle industrie elettriche... Purtroppo le rinnovabili non sono ancora competitive e forse mai lo saranno (e sia chiaro, non sono contro le rinnovabili, anzi. Mi piace avere un atteggiamento critico su certi ambiti)
Ti dirò un segreto, ma non spargere la voce. Le battere accumulano energia e le fanno anche molto grandi. Il limite delle rinnovabile non è certo quello.
Peccato che le rinnovabili non sono efficienti in quanto in primis non sono accumulabili... questo è il loro maggior limite (oltre chiaramente al bassissimo rendimento di conversione) altrimenti sarei pienamente d'accordo con te!
Unovaleuno
Perchè il futuro prossimo è rappresentato dall'ibrido piuttosto che dall'elettrico
Severo ma giusto.
Non ho letto queste biografie :)A lui piace guidarli,posederli e un altra cosa , poi ormai e tutto in leasing e affitto,al massimo li presto la mia ma e a 4 porte se non pubblicano più articoli flame
La scarpa era una oxford o una derby, dettaglio fondamentale da sapersi.
la leggendaria camionero!
Sono gli stessi della apple
Sempre che, le abbia conseguite... 🤔
Qual è senza apostrofo...
Che bello vedere uno che se la ride così tanto per così poco già di primo mattino. 😀 Mi fa piacere. Ciao!
Hahahahah la carichi a casa Hahahahahah beati voi che vivere nelle ville con box privati hahahhaha vorrei vedervi a caricare l'auto lasciata per strada perche si vive in un palazzo come il 90% degli italiani hahahaha
Parliamo pur sempre di un vero giornalista iscritto all'albo.
Peccato che quella sporca centrale, a parità di emissioni, produce tre volte l'energia di un motore da automobile...
Che è l'unico effettivo limite all'acquisto di una model s (o di una serie 7).
Interessante. Qual'è l'efficienza di un motore endotermico? Qual'è lefficienza di una centrale elettrica? Qual'è lefficienza di un veicolo elettrico? Come si calcola l'efficienza totale?
Ciao, prima di farti una domanda voglio complimentarmi per gli interventi che fai: sono sempre interessanti e costruttivi, anche se vedo che scrivi sempre meno...
Il mio dubbio é: ma esiste una condizione nella quale Tesla potrebbe diventare economicamente "sana"? Cioè, se non avesse avuto problemi di produzione, con l'ultimo modello a pieno regime, potrebbe navigare da sola o sarebbe sempre in dissesto? Se Amazon guadagna poco ed é sostenuto da investitori che sperano che diventi un monopolista, per Tesla che discorso vale? Scusami se ho scritto castronerie, ma ho queste curiosità e non conosco nessuno che sia economista appassionato di tecnologia.
PS produrre corrente nelle centrali é molto più efficiente e meno inquinante di un motore di un auto. Il mio dubbio é che se tutti avessero un'auto elettrica, come faremmo a caricarla? Durante le feste e gli spostamenti di massa, chi si occuperebbe di garantire una ricarica certa e veloce per qualche milioncino di automobilisti? Grazie per la pazienza!
eh 10 anni fa quando hdblog prendeva 100 utenze mensili, oggi è il primo sito di tecnologia italiano (per visite), i dindini saranno arrivati
credo che dipenda molto da dove le consegui ;)
e allora è pure meglio la Panamera 4 E-Hybrid così risparmi altri 6 mila euro... oppure aspetti uno o due anni e anche tu entri nel futuro con la Mission E ;)
Voce da documentario!
Ma non erano poveri e nerd dalle biografie?
Vabbè tolgo non ha più senso.
Sì ma allora cos'hanno scritto all'inizio?
Sì dai, scommettiamo che non te la puoi permettere?
É si, anche al tempo degli egiziani c'erano i diesel.
Che bello incolpare gli altri a caso, scommetto che sei un grillino.
peccato che nella realtà le auto non sono uguali , ed uno che si compra una tesla, non si mette a guidare come se avesse una panda...
anche una yzf r1 se guidata come uno scarabeo probabilmente hanno consumi simili, peccato che nella realtà non avviene
Ancora non sai che a parità kw prodotti una centrale termica produce meno inquinanti e soprattutto meno co2 di un motore termico!!
Che gli freg@ alla massa? L'importante è che le compri, e che l'energia prodotta per ricaricarle venga almeno per una parte da energie rinnovabili
Mi sa che ancora non l'ha capito, nonostante sia plurilaureato!
Anche se fosse così inquina meno l’elettrico
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Da quando le lauree danno il permesso di riempire il post in caps lock?
Sfatata anche questa vignetta https://uploads.disquscdn.c...
dipende, sono in tanti col fotovoltaico a casa , me compreso, e le power bank si caricano durantenol giorno quando le utenze nn consumano. le possibilità sono innegabili solo un miope non si rende conto.
Il problema non saranno le colonnine, (ne faranno parecchie nel futuro prossimo) ma i prezzi ancora elevati rispetto al termico, penso che ci sarà prima una maggiore diffusione dell'ibrido
in italia la maggior parte delle energie derivano dall'idrico, l'idea generale é di spostarsi sul rinnovabile anche per il resto. musk vende powerbank installabili a casa e connesse ai pannelli fotovoltaici, quindi non ha pensato solo a produrle ma anche ad alimentarle
sicuramente questione di gusti ma questa ha prestazioni superiori ed è elettrica, diciamo che é un plus non da poco
E le faranno ste cazz0 di colonnine xD...
E il milanesė come arriva?
Sul momento ci son rimasto perplesso pure io, stai a vedere che han fatto un ibrido ahahah...
Nel frattempo il diesel ci sta ammazzando con il tumore.
È una forzatura dai...
Guarda, ci rinuncio. Ho perfino specificato che le auto dovevano essere uguali...
Significa che tu non leggi assolutamente un caxxo e preferisci rimanere nella tua stupidità.
Ti saluto e ti blocco, se c'è una cosa odio più degli ign0ranti, sono gli ign0ranti che negano l'evidenza...
L'ignoranza della gente che continua con la teoria della "long tail pipe" ormai sfatata da anni mi fa quasi tenerezza..
Ancora con quest'idiözia?
Per non parlare che la prima auto è un diesel...
Cooccoooccooodèè...
E se si spinge su fonti rinnovabili? Come lo potresti fare con un diesel o benzina?
i polli vedono la realtà non sono fanboy che hanno il santino di musk sul comodino
ma bravo, peccato che quei motori sono installati su macchine differenti, che pesano diversamente che hanno resistenza aerodinamica diversa ecc ecc, e se ti fai una tesla, non acceleri o vai alla stessa andatura di una panda,
va a studiare te e comincia a vivere nel mondo reale...
Keep in mind... https://uploads.disquscdn.c...
Falso i motori elettrici sono più evoluti ed efficienti. Aspettano solo di soppiantare quelli a benzina
si puo fare i regali che vuole, ma a noi che c'è frega???
appunto è la stessa cosa se se la comprava barbara d'urso
non sto dicendo che le assembla lui a mano di persona, ma che hanno tante falle nella produzione che in alcuni fasi si assemblano a mano... se non ci credi basta fare una ricerchina su internet...
spiattellare la verità non è trollare, invece idolatrare una persona è fanboysmo
http://www.auto.it/news/gre...
tanto? da quando 100k sono tanto per un auto?
Ogni frutto la sua stagione, se la tesla è il frutto, le stagioni sono fuori tema !!!
in italia "quell'obbligo" diventerebbe una gran inculata senza vaselina!
io ho citato la scheda prodotto fornita da Tesla tu hai definito provocatoriamente "genio" Musk insinuando che stia "assemblando le model 3 a mano" in questo modo ti sei posto nella discussione con un atteggiamento trollesco o detto all'italiana provocatorio!!!!
p.s.
i punti esclamativi sono esclusivamente emulativi ;)
Quando la forma incontra il contenuto è praticamente bingo, nulla da eccepire. Invece riguardo ai simpatici casi che hai elencato, hai sempre e solo fatto riferimento alla forma dimenticandoti del contenuto, purtroppo io sono uno di quelli che non si è "mai" fatto incantare nè dalle paillettes nè tanto meno dagli "smoking fatti su misura" e le mie esperienze lavorative e di vita mi hanno confermato nei fatti, quanto spesso le apparenze e i pregiudizi ingannino... tutto qui ;)
Che cacchio devo spiegare ad uno convinto che un motore elettrico da 500cv spreca sempre più energia di uno molto più scarso?
Qua mancano proprio le basi del funzionamento e del controllo dei motori...
Sarebbe come spiegare le equazioni I differenziali ad uno che non sa risolvere le equazioni di primo grado...
Se ti va di andare a studiare ti dico solo che visto che l'efficienza dei motori elettrici per automobili è praticamente sempre la stessa, TUTTI i motori elettrici di qualsiasi potenza fanno sempre lo stesso lavoro con la stessa energia, ergo, se una tesla consuma 1kwh per fare 10km, anche una fottutissima ipotetica tesla da 50cv consuma 1kwh per fare 10km, alla stessa velocità,
ovviamente (già non capisci nulla di motori elettrici, se inserisco anche il concetto di resistenza aerodinamica ti esplode la testa).
L'unica differenza tra le due è che la tesla da 500cv potrà raggiungere velocità più alte.
Ti è chiaro come concetto? Se non riesci a comprendere nemmeno adesso non so più cosa dirti
da un po' di tempo mi appsionano molto le auto di Tesla, e quando mi appassiono a qualcosa non è mai positivo per il portafogli :D
No, solo per ribattere ai polli che criticano Tesla come te! 😀 Ora rendi pubblico il tuo profilo così ci facciamo tutti 4 risate..
Ho fatto la stessa cosa ed ho appena dato un'occhiata alla diffusione, la situazione alla fin fine è buona, anche se manca ancora qualcosa soprattutto al centro e al sud
io ci proverei con quello con il costume :D
non mi hai risposto..... te stai sui forum solo per esaltare tesla???
non lo sto insultando, ritengo solo che il tizio di auto ci capisce quanto barbara d'urso......
no, per carità, ma perchè menzionarlo? l'avesse comprata hamilton capirei,
si parla di auto, ma l'ha comprata MKBHD,
Ma come fai a paragonare jobs a Musk? Tr0lli?tutte le iniziative di Musk vivono grazie a ingenti e costanti iniezioni di capitale. Chiude continuamente in pesante perdita. Jobs oltre ad aver inventato cose che DI FATTO prima non c’erano e che hanno impattato in modo importante sulla vita quotidiana di noi tutti, ha portato Apple ad essere una delle aziende più ricche del pianeta. Le sue intuizioni avevano uno sbocco commerciale incredibile.
L’unica cosa che li accomuna é un carisma fuori dal comune.
Ma tuttologi di che? Io manco ho parlato di motore elettrico..
Va bene, non hai capito niente del mio discorso. Siete impareggiabili, complimenti
Chi è che sta insultando? Cosa dici?
Io sto riportando le esperienze che si leggono nei forum dei proprietari per dare una visione più completa basata su molte esperienze e non su un singolo video. Poi, come ho scritto anche io, probabilmente lo aggiorneranno perché quello della 3 è molto più fluido.
Ma se a te piace vedere complotti, insulti e chissà cosa fai come vuoi.. che ti devo dire?
Quindi a loro è stata data una buggata? Ma dai. La pochezza degli argomenti di chi insulta è veramente nulla, dico solo questo.
Allora non fate i tuttologhi dicendo cose che non stanno né in cielo né in terra solo perché una volta avete visto Elon Musk e vi siete innamorati.
Va bene, nessun lag, sono tutti a vedere male. Siete impareggiabili, complimenti.
Certo, se vuoi approfondire leggi le 54 pagine dello studio di Union of Concerned Scientists
Ad insultare MKBHD su HDblog ti attiri solo gli insulti di tutti! 😄
E tu tieni il tuo account privato per nascondere tutte le fesserie che scrivi a proposito di mille argomenti? 🤔☺
si va bene.... dai spiega in dettaglio che ci facciamo 2 risate....
ma te stai sui forum solo per commentare articoli su tesla?
Detto da uno che non ha idea di come funzionano i motori elettrici...
Se facessero una legge che obbliga tutte le stazioni di servizio dell autostrada a mettere le colonnine sarebbe una figata. Alla fine è sui lunghi viaggi il problema, nel quotidiano ci si organizza sempre... Mo scarico l app per vedere la diffusione
te lo conosci?
Come vuoi, ma se io trovassi 100k euro mi comprerei una casa, non un'auto. 😜
Capisco la tua ironia, comunque la Model S è un'auto per chi ha i soldi e viaggia con Panamera, BMW serie 7 o simili che sono in quella fascia di prezzo. Non è poi così cara rispetto alle rivali.
In tanti aspettano la 3 che costerà la metà.
Io sinceramente aspetto quando saranno autonome e non avrò bisogno di comprarle usandole solo tipo taxi. 😁
come le altre auto di lusso.....
Il paragone mi ha fatto ridere e lo condivido, anche se a fare il pignolo lo smoking non si usa ai matrimoni ;)
no secondo me citare MKBHD che acquista una tesla, è come se la compra barbara d'urso...
perchè trolleggiante???? io ho menzionato dati reali, te stai postando una ipotesi...
hahahahahahah ma va a studiare che è meglio...
Non ci vuole un genio.. non brucia nulla. Piuttosto, per le batterie e quant'altro come la mettiamo?
Lo studio si riserva anche di dimostrare quanto incide la "produzione" delle batterie?
Non vedo l'ibrido solo come un "ponte". I motori a benzina sono molto più efficienti ed evoluti di quelli elettrici (beh, per ovvie questioni di età), e ci stanno benissimo per ricaricare le batterie e colmare quel gap di autonomia che magari farebbe la differenza sui viaggi lunghi.
Sarei per portare un giorno l'obbligo di motore elettrico in città (il quale sarebbe un vero toccasana per i nostri inquinatissimi centri abitati, vds Como), e permettere il combustibile su autostrade e superstrade.
ok grazie, ora non mi resta che trovare 100k
ok grazie, appena trovo 100k la compro.
Concordo, quello della model 3 è decisamente più fluido e completo
In Italia conviene prendere una Tesla. Le colonnine sono molte di più di quel che ci si aspetta. Esistono i supercharger oppure le colonnine chademo e combo, le quali permetterebbero di poterti ricaricare piuttosto in fretta. Probabilmente nel giro di 2-3 anni l'Enel installerà altre colonnine e non bisognerà avere paura di rimanere col "serbatoio" vuoto. Scarica l'app plugshare per vedere dove si trovano le colonnine di ricarica.
Sei lo stesso dell'altro giorno che non capisce che se l'efficienza è la stessa, un motore elettrico da 500cv e uno da 50cv percorrono la stessa distanza con la stessa energia?
Un poco di lezioni basilari di termodinamica ti farebbero bene...
LO CAPISCI O NO CHE NON IMPORTA UNA SEGA IN FATTO DI AUTONOMIA CHE IL MOTORE DELLA TESLA SIA DI 500CV O MENO?
Un complottto di che? Sei tonto? 😂😂😂
Riportavo le lamentele comuni dei proprietari che solitamente sono solo per la lentezza del browser..
Non hai capito...
Nell'uso quotidiano la carichi a casa e quando devi fare un viaggio lungo imposti il navigatore e ti dice lui la strada passando per i Supercharger e dicendoti anche quanto devi fermarti.
I Supercharger sono sulle maggiori tratte autostradali, quindi non devi fare deviazioni per andarci. E stanno continuando a costruirne di nuovi per coprire al meglio il territorio.
ecco quel che accade quando la forma diventa preminente rispetto al contenuto ;)
ma io non parlo solo di tesla... io parlo delle solite note. Appena i primi big players entreranno sul mercato si traineranno a vicenda, come è sempre accaduto. Tesla è solo lo spazzaneve per far passare le altre case
Cosa me ne frega di sapere com'è?
Salgo sull'auto, la provo, la guido, valuto i costi di ricarica e bon.. può anche esserci un criceto dentro che la fa girare, al consumatore medio non frega niente.
piccolo appunto: l'autonomia è pari a 620 miglia/998 km ;)
Power bank
a prescindere dal tono trolleggiante e quindi solo per amor di cronaca, l'autonomia della Roadster è pari a 620 miglia/998 km
Che lag vuoi vedere su degli schermi minuscoli con pixel grandi come il mio pollice?
È per quello che ancora non conviene (nella maggior parte dei casi) comprare una Tesla in Italia, in altri paesi (soprattutto quelli nordici) è tutto un altro discorso...
Ma è un complotto no? AHAHAHAHHAHAHAHHA Fantastica la risposta di commentatore
Dipende quanto la carichi. Non vedo perchè non potresti
Il bello è vedere che c'è gente che parla di elettrico, sia da una lato che dall'altro, e non sa nemmeno come è fatto un motore elettrico, contenti voi.
si e` quello il problema, se devo fare 100 km per caricarlo
Mai salito su una BMW?
O su una mercedes? Mai visto un lag
La gran turismo è veramente uno spettacolo
0-160 in 4,2 sec e quarto di miglio più veloce di un secondo rispetto alla Chiron mi bastano e avanzano. 😉
Che mezzo;!;
Poi basta che gli dai una "leggera" fiancata ;)
E allora stai zitto che fai più bella figura no?
Non so cosa abbiano pacioccato nel video, ma chi ha una Tesla è soddisfatto. L'unica cosa di cui si lamentano è la lentezza del browser del quale si aspetta un aggiornamento software da mesi.
Ed ecco l'altro vantaggio Tesla.. l'auto migliora periodicamente con aggiornamenti software over the air gratuiti.
... è risaputo che un mio post su questo bl0g faccia muovere il mercato in un senso o nell'altro... infatti orchestro i miei interventi su Apple, ad esempio, con la KGI mandando mail il giorno prima ai nostri investitori.............................................
Salvo poi metterci un' eternità a raggiungere la velocità massima.
... io ho solo sottolineato che l'elettricità non scende dagli alberi... niente più... il tutto a "smontare" chi pensa di guidare FULL GREEN perchè guida Tesla o similare...
I conti di quanta CO2 mi "costi" per produrre un "pieno" di elettrico lo lascio ad altri... ma questo non toglie che non sia un DATO DI FATTO ign0rabile...
Non sai quanti si autolodano "io guido elettrico e non inquino"... o meglio: lo sai, ma fai finta di no... ;-)
Dovete vedere come va anche la tesla roadster, davvero incredibile
https://youtu.be/Ogbo0Vg5huM
L'hai guardato il video?
Risposta: stazioni Supercharger.
Salvo poi dopo 400 metri farti stracciare...
Esatto, ma purtroppo la gente non legge articoli scientifici. Se lo facesse non ci sarebbe mai alcuna discussione sulle emissioni delle elettriche.
Compra un rs4 di qualche anno fa e sei apposto con i fighetti
Ma cosa vuoi che ti dica? 😀Hai ammesso qui sopra che sei uno Short Tesla, quindi secondo te dovrei dare retta alle fesserie che ti metti a scrivere in MAIUSCOLO nel patetico tentativo di mettere in cattiva luce Tesla Tela e far scendere il suo valore? LOL
600km non arriva mi fermo prima
Aspettiamo l'articolo sulle tegole tesla:)
Finalmente ho scoperto che Niccolò non ha solo l'hobby delle powerbank ma anche delle M3:)
Secondo me una tesla ti ha investito il cane da piccolo
A casa tua
tutto ok, ma per i lunghi viaggi tipo 300km andata ritorno come la carico?
Che scusa è? Perché gli altri lo fanno lo deve fare anche lei? Qui si parla di un auto dove la tecnologia è il cuore pulsante e vedere una cosa del genere è imbarazzante! Lagga anche sul settaggio della temperatura!
Quando ne vedo uno, ti avverto... tranquillo... ;-)
quell'auto è tecnologia pura (elettronica, informatica, mobilità) è uno smartphone gigante che ti porta in giro, riceve pure gli aggiornamenti OTA, ha il connettore di ricarica, ha sensori di prossimità, di luminosità, fotografici, esattamente come gli smartphone, ha CPU, GPU, processore neurale, come gli smartphone
si controlla solo tramite software su un display enorme
Sull'elettrico ho solo sottolineato che l'elettricità non scende dagli alberi... niente più... il tutto a "smontare" chi pensa di guidare FULL GREEN perchè guida Tesla...
Manco mi son messo a criticare colonnine assenti, autonomie, etc... non mi interessa poichè è una tecnologia in crescita ed è CHIARO oggi sia ZOPPA...
Sulle Tesla, poi, fatte COI PIEDI, non sono l'unico a dirlo e a scriverlo... fatevi un giro nei forum Tesla e DIVERTITEVI... anche su YT ci sono MILLE VIDEO sulle fantasiose carrozzerie e relativi accoppiamenti da GALERA (sempre relativamente ad auto da 100 mila euro)
Ma si può parlare così tanto in dialetto? Se quello toscano fosse stato di Napoli avremmo visto il trailer di Gomorra
Lo scopri solo ora? Sono su questo bl0g mica da ieri... :-D ...
Io non ho mica scritto che Tesla fallirà; ho scritto che oggi NON è economicamente sostenibile (ed è infatti "sostenuta" a suon di MILIONI... dimostrami il contrario...) e ti posso anche anticipare che è facile che, prima o poi, venga fagocitata (vuoi per il brand che per il vantaggio tecnologico in ambito elettrico) da un player automobilistico mondiale...
Non faccio il mago; sono solo su questa Terra da un po' più di tempo di gran parte di voi... ;-)
Infatti, pur essendo questo in particolare un modello nuovo nuovo le Model S sono in giro da più da circa un lustro, ed infatti non avranno aggiornato di certo il processore per questa 100 D...
Certo che le altre auto che hanno l'equivalente di un Nokia 3210 come console non leggano! 😉
Comunque credo che lo aggiorneranno perché lo schermo della 3 è molto più fluido.
concordo in pieno
Infatti ciò che hai detto sul lato economico di Tesla ha già un senso e potresti averci azzeccato, ma quello che hai detto sull'elettrico in generale non sta né in cielo né in terra...
Credo lo aggiorneranno sulle nuove. Anche perché nei video della 3 lo schermo è fluidissimo.
Raga!! Abbiamo il plurilauteato! Della stessa famiglia di quelli che dal 2008 dicono che la Tesla fallirà in pochi mesi...
e a te il concetto che una macchina elettrica con l'equivalente di un motore da 500 cv consuma u botto di corrente non ti entra in testa????
vuoi fare l'ecologico??? comprati una panda a metano non un mostro da 500 cv...
... più o meno come Jobs, uno che non sapeva manco com'era fatto un pc dentro, è stato il miglior ingegnere del mondo...
Per capirsi: sono entrambe figure LEGGENDARIE e le cui INTUIZIONI ed IDEE hanno travalicato le loro competenze e li hanno portati nell'immaginario collettivo ad essere identificati ben più "in alto"...
C'è un motivo per il quale Musk va in prima persona a fare i roadshow per la raccolta fondi e non manda delegati......
Preferisco una Panamera 4S e avanzano anche 10.000 euro per gli optional
Il bello delle notizie sulla Tesla è vedere i commenti di certi petrolieri cagasotto che hanno paura del cambiamento e scrivono patetici poemi per criticarla con una marea di fesserie! 😔🤔😂
Le mie due lauree in economia a Trieste ti ringraziano... ;-)
E le tue motivazioni e controdeduzioni mi hanno pienamente convinto... Tesla è uno strong buy... viva Teslaaa...
(ecco, tornando seri: quello che accomuna un f4n Tesla ad un f4n Apple è la convinzione "religiosa" sul proprio brand favorito... salame sugli occhi a piene mani...)
Possono sempre fare"brum, brrrummm!" con la bocca
Che valga più di Ford non vuol dire niente...
e già..... musk è il piu grande venditore di pentole della storia
Più che la ram quello che serviva è un processore più prestante, comunque da quanto ho capito montano dei Tegra del 2011, quindi...
perciò di auto non ci capisce una mazza
Anche se non la stai shortando il tuo post sopra dimostra un'elevata ignoranza su più materie.
allora la tesla s la danno come autonomia per 600 km in autostrada ne fa a 130 250.... fai te
per quanto riguarda il futuro si vedrà intanto il genio di musk sta assemblando le model 3 a mano.. perche non è capace di concepire una linea di produzione seria..
Tutto molto bello, ma quei lag del software su un'auto da 120K non sono accettabili!
BECCATO... ;-) ... coi derivati, ho una leva mostruosa a 24 e 36 mesi...
lagga da paura. Non credevo...,,,magari oltre a un processore più potente, io aggiungerei anche un pò di ram
Una esiste.....l'altra no (e quest'ultima nello-spazio tempo specific di Musk, la vedremo per il 2023)
di' la verità che stai shortando TSLA ;)
340 milioni di perdita ma vale più di Ford.
Diciamo che Elon sta producendo col debito (non credo siano molte le persone a cui sia concesso farlo).
Parlando invece del nuovo Truck, mi sarebbe piaciuto che si fosse dedicato al trasporto pubblico elettrico, costruendo appunto autobus
forse non hai ben capito 2 cose, il miracolo dell'autonomia da 600km deriva dalle nuove batteria a stato solido per lo più, uniti a motori ancora più efficienti e potenti.
Quello che oggi è un limite domani sarà una bazzeccola. Se pensi a cosa erano le auto elettriche 2 anni fa e pensi a cosa sono oggi poi non ne parliamo.
Inoltre, per quanto mi riguarda, a me importa avere una buona autonomia a 110-130 (Che è la mia andatura media), che poi a 180 duri 20 minuti fotte un cazz0, senza contare che ripeto, è un problema ATTUALE, non futuro.
Mah, che sia la miglior macchina per chi vuole spendere tanto lo vedo molto difficile; Panamera, Serie 6/7, Audi 7/8, Classe S non sono assolutamente da meno, anzi.
Mah, il "green" va parecchio di moda ultimamente...
É un fatto assodato che in tutto il ciclo di vita le macchine elettriche inquinano la metà rispetto a quelle a ciclo diesel e otto
Electric cars emit 50% less greenhouse gas than diesel, study finds
www .the guardian. com/environment/2017/oct/25/electric-cars-emit-50-less-greenhouse-gas-than-diesel-study-finds
www . ucsusa . org/clean-vehicles/electric-vehicles/life-cycle-ev-emissions#.WhRiDGBFw0N
Non sono auto da strada queste sono auto da sboroni...
a bhe fortuna che c'è lei che ci illumina....
Ancora il concetto che una centrale elettrica è il doppio più efficiente di un comune motore e che sono dotate di tonnellate di filtri non vi entra in testa, vero?
Non esageriamo. Chi vuol spendere tanto questa macchina non la considera nemmeno.
ma sai le prestazioni della roadster sono teoriche poi si vedrà dal vivo quando la costruiranno,
detto questo oltre i numeri bisognerà vedere come va effettivamente su strada ...
"Eh ma non fa brum brum!" (semi cit.)
ti mancheranno le colonnine di ricarica, il fatto che la tesla s dopo 20 minuti a 180 finisce la carica e va in protezione per le batterie
... ma siiii... parliamo di quanto è bella (oddio: è costruita da schifo... gli allineamenti della carrozzeria gridano vendetta... e anche "dentro" non è certo una "tedesca"... e, visto quel che costa, tirate voi le conclusioni) e tecnologica (verissimo!) ... ma dimentichiamoci che Tesla OGGI è un sogno che BUCA IN CONTINUAZIONE a livello di azienda (oltre 600 MLN di dollari nell'ultimo trimestre.......) e che continua a vivere delle SPARATE PUBBLICITARIE (il camion e soprattutto l'inaspettata Roadster, bellissimi quanto futuribili, ma OTTIMI PER DISTRARRE -appunto- dall'ultimo rendimento economico appena uscito) ...
Che l'elettrico sia il futuro, ok, è indiscutibile (oddio: preferirei l'idorgeno, ma ok, mi adeguo), ma OGGI (e RISOTTOLINEO OGGI) l'elettrico è assimilabile ad uno schema Ponzi (leggasi: UNA "TRUFFA", virgolettato d'obbligo) a livello FINANZIARIO...
Fin quando Testa sarà SOSTENUTA (perchè CHIUNQUE mastichi un po' di finanza, al netto delle mie lauree, vi potrebbe dire che DA SOLA non è OGGI auto-SOSTENIBILE) ???
Non vedete che la 3, la tanto attesa auto elettrica di massa, è in ritardo MOSTRUOSO e i soldi (TANTI) delle prenotazioni sono stati usati per TAPPARE I BUCHI precedenti?? (... e il buon Musk è DI NUOVO in roadshow a elemosinare finanziamenti) ...
DOMANI? ... boh, vedremo... ma cmq chi guida elettrico non pensi di guidare "verde"... l'elettricità NON cresce sugli alberi (vedi pic)
https://uploads.disquscdn.c...
infatti il problema non è per noi "gente comune", ma solo ed esclusivamente per i ricconi che comprano lamborghini ferrari e compagnia...
Si vero, non è ancora uscita, quindi aspettiamo..
Però un merito che ha Tesla è che ha sempre portato a termine i suoi progetti, anche se con dei ritardi. Non ci resta che aspettare.
il più famoso tech youtuber al mondo
bella recensione, complimenti Villani
aaa ok
buona lettura
http://www.italiaoggi.it/gi...
Quanto costa negli USA in versione base e in questo allestimento? (Non mi stupirei se nel secondo caso costasse 100.000$...)
Ti dirò.. nell'uso quotidiano il rumore dell'auto non mi mancherebbe per niente. Sono salito su due Tesla quest'estate e procedere nel silenzio è veramente una pace dei sensi..
Perché ha un mediatek di 5 anni fa!
L'hanno comprato da gearbest in promo a 76 euro!
Come mail software è così lento nel tablet da 17"?
l'ibrido è solo il ponte a breve che sta collegando le due cose... ma in un futuro peraltro vicinissimo (si parla di 2020, un nulla in questo settore) si parla di metà gamma elettrica per produttore.
Esempio banal3, la vw ID, declinata in versione citycar e suv... 600miglia di autonomia e prestazioni da elettrico vero (in positivo) per un auto che costerà quando una tiguan di fascia alta (parlo della id suv)
Per la ricarica mi raccomando, il caffè prendetelo luuuuungooooo
Il futuro prossimo è l'ibrido. Le auto elettriche le vedremo fra chissà quanti anni.
Uno Youtuber che recensisce prodotti tecnologici
Va bene che questa Roadster è fenomenale, comunque questo confronto è abbastanza ridicolo considerando che la Bugatti non è un auto di serie e che la Tesla non è ancora uscita...
e chi è sto MKBHD ?
è davvero il futuro, c'è poco da fare... romanticamente mancherà il rombo di alcune (non tutte), razionalmente però... e che però...
è palese che quando l'elettrico arriverà a maturazione i vantaggi saranno cosi tanti e tangibili da rivoluzionare realmente come siamo abituati a guidare... penso alla nuova roadster di tesla, prestazioni da supercar e autonomia da berlinona. Figuriamoci una citycar che razza di autonomia potrebbe avere con pesi contenuti e abitacoli spaziosi...
...speriamo che in italia presto si muova qualcosa per la ricarica
50.000 è l'anticipo per la versione normale.
Se vuoi la "Founder Edition" devi versare subito i 250.000!
Che poi non è neanche tanto se pensi alle altre hypercar... https://uploads.disquscdn.c...
siete un pochino in ritardo..... :)
bè ha voluto fare lo sborone... l'anticipo non era di "soli" 50 mila dollari?
e suonare in remoto :D
Comprerei il semi solo per accelerare ai semafori e far rimanere di me7da tutti i fighetti con le auto sportive che si sentono piloti...
Pff, la redazione di HDblog ha già preordinato pure il Semi...
Certo, costa tanto, ma non è che le equivalenti berline tedesche a trazione integrale costino meno eh...
MKBHD ha una P100D da un anno e ha già versato 250.000 $ per la Roadster!! 😎😍
HDblog è il sito perfetto per parlare di Tesla, ma fate approfondimenti maggiori e contattate qualche proprietario per delle interviste!
gabriel3 quante volte è venuto durante le riprese? 💦💦💦 sembrava callea durante la prova di ipx.