Porsche Boxster elettrica, i test proseguono al Nurburgring. Video Spia
Il pacco batteria dovrebbe essere collocato centralmente per replicare l'esperienza di guida delle vetture a motore centrale
Porsche Boxster elettrica sarà lanciata attorno al 2024/2025. Intanto, la casa automobilistica tedesca sta portando avanti lo sviluppo della sua roadster a batteria. Dopo averla vista protagonista di diverse foto spia, la nuova elettrica appare all'interno di un nuovo breve filmato di CarSpyMedia. La sportiva è stata, infatti, intercettata al Nurburgring durante una sessione di test. Il circuito tedesco, del resto, è il luogo ideale dove mettere a punto l'assetto delle nuove sportive e mettere alla frusta la meccanica.
Il muletto del video non mostra particolari novità rispetto a quelli vista in precedenza. Dunque, la roadster elettrica continua a proporre un ampio camuffamento con pellicole ed elementi posticci che provano a nascondere le forme e il design. Dietro, per esempio, possiamo notare che è ancora presente un finto terminale di scarico.
Sempre al posteriore è presente anche lo sportellino della presa di ricarica. Infatti, Porsche ha scelto di collocare la porta per la ricarica dietro, centralmente, sopra la targa. Ovviamente non è possibile dare una sbirciatina all'abitacolo. Tuttavia, in passato, alcune foto spia avevano permesso di dare una prima occhiata agli interni. In particolare, centralmente troveremo il display del sistema infotainment. Al di sotto, Porsche ha collocato alcuni pulsanti fisici, le bocchette di ventilazione e 2 porte USB.
Ancora non ci sono informazioni precise sulla meccanica. Tuttavia, da tempo si parla della scelta di collocare il pacco batteria centralmente, dietro al conducente ma davanti all'asse posteriore. Scelta tecnica pensata per replicare l'esperienza di guida delle vetture a motore centrale.
La Porsche Boxster elettrica, una volta in commercio, non andrà comunque a sostituire quella endotermica che continuerà ad essere commercializzata a lungo.
[Video Spia: CarSpyMedia]
come darti torto!
il mio voleva essere un commento più in generale sulle sportive elettriche che non un discorso sulla 718.
Sul discorso pesi hai ragione, ma le macchine moderne pesano già decisamente troppo. Porsche rimane ancora su pesi accettabili, ma prova a vedere quanto pesa una bmw M.. indecente. Inoltre le elettriche hanno il vantaggio che hanno gran parte della zavorra in un posto “comodo” per la dinamica di guida.
Inoltre il torque vectoring è sicuramente molto più efficace su una elettrica per ovvi motivi, specie se andiamo sui 2/3 motori.
Tutto questo per dire, le sportive elettriche hanno il loro perché. Siamo ancora in una fase prematura, da “pionieri”. È sicuramente gestibile ma lontano dall’essere un rimpiazzo vero all’endotermico aspirato.
Hmm. Aspetto l'elettrica da qualche anno, ma pensavo avrebbe sostituito quella termica. Sentire che quella resterà "a lungo" è preoccupante. Termica non la comprerei mai, per stare solo a dietro a manutenzioni sovrapprezzate e superbollo. L'elettrico mi piace per la semplicità e poca manutenzione, non ho voglia di alcuno sbatti
Dimentichi però un fatto fondamentale: che se da un lato è vero che le masse in assoluto in una elettrica sono tipicamente superiori, la ripartizione dei pesi è a tutto vantaggio dell'elettrica, posto che la quasi totalità del peso si concentra e distribuisce nel pianale, all'altezza dei mozzi.
Infine, un'altra cosa da non sottovalutare, è che presto le elettriche sportive avranno i pad al volante, e saranno in grado di simulare prefettamente (curva di erogazione, rapporti al cambio, tempi e "vuoti" del cambio di marcia ecc.) le endotermiche.
Una futura 911 elettrica potrà essere quasi indistinguibile, come comportamento, da una 911 endotermica col Tiptronic. Certo, rimane il sound, e sapere che è simulato anche quello è un po' triste, a livello psicologico. Ma a livello di divertimento, beh, non cambierà poi molto.
Certo, e magari anche perché non ha nemmeno un display 30 pollici al posto del cruscotto, giusto?
Per la "sportività vera" le masse di un'elettrica e tutto quello che ciò comporta sono tipo l'anticristo, però.
Senza contare che la prestazione pura se mai è il campo delle supercar, ma non è quello che cerchi su una sportivetta agile come la Boxster.
Il coinvolgimento e la connessione auto-guidatore scalano invece molte posizioni.
L'endotermico, manuale, aspirato ad oggi ha ancora un edge su tutto il resto in questi campi.
E non lo dico di certo io o i "benpensanti" (eh?), ma tipo il 100% dei recensori che sanno di cosa parlano.
Che poi il mercato, i produttori o le regolamentazioni spingano verso un altra direzione è un altro paio di maniche.
Ma il mercato spinge pure sulle Kardashian o sui "suv coupé", anche se è un concetto che oggettivamente non esiste. Amen.
I fatti prescindono comunque da ciò che vende (e stiamo pur certi che la prossima Boxster venderà) o meno.
ah beh certo, allora da un cesso a 4 cilindri VW passo ad un altro cesso elettrico cinese, eh si
sarà, ma una 718 in garage la terrei ben volentieri. Se poi qualcuno la troverà vecchia o brutta… me ne farò una ragione 🤣
non è proprio così. Quel mondo è pieno di pipposi eternamente insoddisfatti.. a detta “loro” la 718 è da evitare come la peste perché monta motori “scarsi”, per non parlare di quante ne dicono sul 4cyl.
Se devi comprare qualcosa solo per tenere contenti i “benpensanti dell’endotermico” fai prima ad astenerti e puntare a qualche vecchia Ferrari col v12 aspirato.
Alla fine, per la sportività vera, quella fatta di prestazioni, forza G e zero turbo lag, una elettrica è veramente la soluzione migliore. Certo, c’è il paradosso che per avere ottime performance devi sacrificare il cx con ovvie ripercussioni sull’autonomia.. ma è contemporaneamente gestibile e “presto” per andare sull’elettrico, anche se può sembrare una contraddizione
Mi sa che hai capito ben poco della filosofia Porsche che per i principale modelli di punta tende a mantenere la linea e lo stile senza mai stravorgerlo.
🙂👍
Dubito ne venderanno tante, un conto è la taycan che alla fine è una macchina da famiglia, ma chi compra una sportiva lo fa anche per avere il motore termico.
che bello questa me la posso permettere😎 ora vado a rimorchiare
La cosa incredibile è che riescano ancora a piazzare la Boxster termica (peraltro a prezzo costantemente aumentato), che ormai come linea è vecchia di quasi 12 anni...
"Porsche elettrica sarà lanciata attorno al 2024/2025"
Era già in vendita da tanto https://uploads.disquscdn.c...