Le auto più vendute in Europa a marzo 2025: 208 batte Sandero. Bene le elettriche

sai che bastano X persone per una class action vero? e che le restanti, come ho cercato di spiegarti, non sa nulla? Guarda la 208; problemi di ogni tipo, lamentele in ogni paese, forum, e chi più ne ha e più ne metta.. e cmq auto numero 1 venduta. Guarda i dati non le sensazioni

Questa é una tua idea, i dati di fatto dicono esattamente l'opposto.

all'utente medio non interessa nulla o nemmeno lo sa. Come non sanno dei problemi della 208 che pare essere la più venduta... Testa ad oggi è ancora la più valida e le cinesi ci metteranno parecchio tempo a raggiungere quella "stabilità". Per quando io sia contro l'elettrico, questo è un dato di fatto.

Che la prendi usata, la porti dal meccanico di fiducia e gli fai controllare e eventualmente cambiare subito la cinta visto che ( sembra ) i problemi della cinta a bagno d'olio siano in larga parte dovuti a una errata manutenzione ( olio sbagliato etc ), inoltre ( sembra ) che le nuove cinte siano migliori

eventualmente fare la distribuzione come spesa
cosa intendi?

Usandola su strada non direi proprio. Forse i modelli con più batteria e peso perdono un po

Guarda va a gusti. Io l'ho scelta proprio per la linea e la funzionalità. Auto molto ben progettata, design non banale e comodità prima di tutto. La nuova per intenderci mi piace meno perché meno avveniristica, meno cyberpunk

A proposito di Tesla... Fatturato -9% utili -71% a 409mln di $.

Se non ho letto o capito male, questi dati confermano le mie supposizioni, la perdita di vendite è stata frenata da sconti importanti (tipo la Model 3 che vendono da noi con -4000€ per tutto il semestre).

Nonostante questo -13% di vendite a livello mondiale.

Altro che bias, mi spiace per i Tesla Boys ma negare la realtà non cambia certo le cose.

Che Tesla abbia i suoi problemi è evidente, ha due soli modelli che vendono, gli altri tre sono per proforma. Come potrebbero andare bene le cose?
Aggiungiamoci il resto...

Qualcuno sa perché la ex30 è passata dall’essere la non tesla più venduta di tutto il 2024 a sparire da ogni classifica esattamente da gennaio 25?

Assistenza vicino casa

ripudiano le loro stesse ideologie per altre ideologie 🤦‍♂️

La ID.7 costa un botto, come hanno fatto ad immatricolarne così tante?

Ehh guarda siamo sulla stella lunghezza d'onda, io la prenderei usata quindi anche "peggio" perchè non so che manutenzione gli hanno fatto, dovrei valutare se prenderne una a buon prezzo e fargli subito controllare e eventualmente fare la distribuzione come spesa, ma li resta il punto ( non chiaro ) e che secondo qualcuno la cinta comunque ha problemi o dura poco, anche se detto tra me e te, ho un collega con una 3008 del 2019 con quel motore ( 1.2l turbo 130 cv ) e non ha alcun problema, la cinta sta bene, quindi boh

A me 208 e Corsa piaccino tantissimo esteticamente parlando. Non fossero Stellantis probabilmente le avrei valutate da prendere

non mi spiego come tutto ciò sia possibile, gli esperti del sito dicevano le BEV fossero un flop eppure vendono sempre più nonostante il momento negativo di tesla e nonostante ancora non siamo invasi dai marchi cinesi (tra cui ci sono molti modelli economici)... boh qualcosa non torna, la notizia deve essere falsa altrimenti non si spiega

Più che altro, se non sono cambiate le cose, è poco efficiente

nonostante il motore fallato, la 208 mi piace ancora un sacco. Maladettti dopo 18 anni di 206 avrei preso il modello nuovo a occhi chiusi

E non è un suv. Per quelli che "tutti vogliono i suv"...

Confermo, dovessi cambiare auto ora, mi piacerebbe prendere la 208 benzina, ma la questione cinghia non mi piace affatto.
Dovrei spendere di più e andare sulla ibrida per risolvere questo problema, ma a questo punto se devo comprare una ibrida, preferirei una Yaris.

30k euro è il prezzo medio del mercato in generale, purtroppo per noi non sono più i prezzi da benestante, ma la normalità...

Da questi dati sembra evidente che le elettriche ancora non sono per tutti ma solo per benestanti, tutte auto oltre i 30k e comunque tutte auto di un segmento medio alto, a differenza delle termiche che tolta la Tiguan, sono tutti saegmenti medio bassi. Per allargare la platea delle elettriche bisogna attendere ancora qualche mese con l'arrivo delle utilitarie cinesi.

Non so se hai visto la news, sta per iniziare la "battaglia" Byd Vs Tesla dell'Arabia saudita:

La sfida globale tra BYD e Tesla si estende all'Arabia Saudita. BYD ha firmato un accordo con Aramco per collaborare allo sviluppo di tecnologie per veicoli a nuova energia (ibridi ed elettrici), proprio mentre Tesla ha annunciato l’espansione nel Paese, inaugurando la sua presenza con un evento a Riad il 10 aprile.
Questa mossa arriva in un momento delicato per Tesla, che ha registrato un calo del 13% nelle vendite globali nel primo trimestre 2025.

L’Arabia Saudita punta a portare l’adozione di veicoli elettrici dal 1% al 30% in cinque anni, ma è ancora carente nelle infrastrutture, con sole 101 stazioni di ricarica nel 2024. Musk vuole colmare il gap con nuovi Supercharger, pop-up store e vendite online.

BYD ha però rafforzato la sua presenza firmando l’intesa con Aramco, che mira a esplorare soluzioni a basse emissioni e tecnologie di propulsione avanzate.
Entrambe le aziende cercano così di conquistare un ruolo dominante in un mercato strategico per la mobilità elettrica del futuro.

è ancora in prima e seconda posizione come più vendute a marzo...

Infatti non so dove siano tutte le ID7 vendute, forse il Germania. Costa come una A6 avant elettrica.

Ti dirò, a me piace molto.il sovraprezzo riguarda tutte le ID. La ID 7 è costosa in modo assurdo. Tra l'altro non ne ho visto mai una.

Senza fare inutili polemiche è però un dato di fatto che in Europa alcuni mercati hanno decisamente virato sulle EV ben prima del famigerato ban ( che non ci sarà) del 2035 per le caratteristiche delle EV. Sorprende il risultato di ID 7, auto non certo economica anche se ottima in tutto. Sorprende meno il successo di Ev3 e sono convinto che Model Y recupererà presto terreno, anche se, come fatto notare, la concorrenza adesso c'è.

Abbiamo novità lato Camion:

Huawei presenta la prima soluzione al mondo di ricarica ultraveloce a megawatt completamente raffreddata a liquido

Durante l'evento Huawei Intelligent EV & Smart Charging Network Launch Event 2025, Huawei ha ufficialmente lanciato la prima soluzione al mondo di ricarica ultraveloce a megawatt completamente raffreddata a liquido.

Con una potenza di picco di 1,5 megawatt, il sistema eroga 20 kWh al minuto e supporta una corrente massima di 2400 ampere (mantenuta per 15 minuti).
Ciò consente di ricaricare completamente un pacco batteria da 300 kWh in soli 15 minuti, offrendo un'efficienza quasi quattro volte superiore rispetto ai caricabatterie veloci tradizionali.

La soluzione Huawei utilizza una tecnologia di raffreddamento a liquido immersivo, che risolve i problemi di runaway termico durante la ricarica ad altissima potenza.
Funziona in modo affidabile in condizioni estreme, da -30°C a 60°C, con un tasso di guasto inferiore del 50% e una durata di vita di 15 anni.

È alimentata da chip al carburo di silicio (SiC) sviluppati internamente da Huawei, con una densità energetica tripla rispetto ai componenti in silicio tradizionali, e da un algoritmo intelligente di distribuzione dell'energia, che regola dinamicamente l’output per ridurre lo stress sulla rete elettrica.

Huawei ha collaborato con 11 case automobilistiche per sviluppare oltre 30 modelli di camion pesanti 4C a ricarica ultraveloce, destinati a operazioni ad alta frequenza come porti e miniere.
Grazie alla tecnologia V2G (Vehicle-to-Grid), i caricabatterie possono interagire in modo intelligente con la rete elettrica.
Un sistema intelligente di dispatching, co-sviluppato con State Grid, consente di ridurre il carico di picco fino al 40%.

Questa soluzione di ricarica a megawatt non è riservata solo ai camion elettrici: supporta anche auto passeggeri ed equipaggiamenti da cantiere, ed è compatibile con il 99% dei modelli EV esistenti tramite plug-and-play.

Nel progetto pilota presso il porto di Yantian, a Shenzhen, i camion elettrici hanno raggiunto un ciclo chiuso “15 minuti di ricarica + 4 ore di operatività”, riducendo i costi operativi del 35% rispetto ai camion diesel.

Huawei ha stretto accordi strategici con colossi della logistica come SF Express e JD Logistics per implementare 5.000 camion pesanti elettrici compatibili con il caricabatterie a megawatt.
L’obiettivo è anche contribuire alla definizione e standardizzazione delle specifiche di ricarica a livello megawatt per l’intero settore.

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A me piace, mi preoccupa solo la questione del motore, comunque come interni è una spanna avanti a tante altre auto di pari segmento

Anche per questo mese, la "retro con gratta" ci sarà tra 2 mesi 🤪 (a Giugno per l'Italia si, ma 🤫)

Comunque, tra 2 giorni avremo i numeri dettagliati da Acea

Quindi nonostante il vistoso calo calo di Tesla le BEV vanno alla grande.

Si vede che mo caricano tutte in 3 minuti e fanno 1000 Km con una carica.

Mica come nel 2024. O NO?

La forma a ovetto col retro dritto è stato preso dalle vecchie monovolume (han fatto 2 modifiche in croce per farla più "SUVosa" ma è palese che l'ispirazione è quella), e sinceramente è proprio la parte che mi piace, monovolume tutta la vita, specie quelle fatte così, col muso piccolo davanti e il retro piatto (che in soldoni significa che è corta ma con un bel po' di spazio all'interno). Ovvio, da vedersi un SUV puro è più figo, ma questa è più funzionale. Però c'è davvero qualcosa che stona, forse la linea in mezzo, o i fanali troppo grossi o il logo 2D (che fa veramente cagare in tutte le auto esistenti), boh

"Nessuno"

Software, efficienza, assistenza e rivendibilità le rendono ancora migliori di qualsiasi Cinese (in Europa).

La 208 è carina e gode anche di discreti sconti

Be le Tesla hanno il parco dei supercharger che rappresenta una bella carta rispetto alle altre case. Qualità prezzo ancora sono abbastanza top rispetto alle altre

Secondo me è un po' tutta la forma dell'auto a ovetto che non funziona.
Il retro è troppo dritto, il bicolore nel portellone non si guarda
Il muso, la forma dei fanali
Gli interni anni 80 con quei braccioli separati.
Avesse avuto le sembianze di una golf avrebbe fatto numeri diversi.

Probabile e anche per l'odio recente verso Musk

I numeri veri li faranno quando si decideranno a tirare fuori
ID.2, ID Golf e una simil t-roc full ev

Vendono anche perché hanno una rete di assistenza abbastanza diffusa sul territorio

Segno che Tesla vendeva principalmente perchè era Tesla. Ora che è l'auto venduta da un nazista, l'immagine è diventata negativa e non la vuole più nessuno

Si, ma in USA le class action partono come nulla, vedremo i risulati finali.
Della Toyota che ti ho detto cosa ne pensi?

No vabbè dai, tutto il resto è carino, idem gli interni.
Per il prezzo concordo con te, assolutamente fuori di testa (e ce ne sono non so quante che comprerei prima della id.3 su quella fascia)

In realtà hanno già depositato una class action, posto che il contachilometri sembra appurato utilizzi un algoritmo predittivo per calcolare i chilometri percorsi, e non viceversa il dato effettivo, sovrastimando da un minimo del 15% ad un massimo del 117%, in base ai vari rilievi fatti. Forse si risolverà in nulla, ma a livello di immagine è un'ulteriore picconata.

Bhe se non ti piace il. muso vuol dire che il 50% dell'auto non ti piace, dici poco.
Il problema poi rimane il prezzo...

Sono gusti, a me muso a parte (non capisco cos'abbia ma c'è un qualcosa che non va) il design non dispiace affatto

Che l'era d'oro di Tesla sia finita è ovvio, ma ha ancora alcuni vantaggi rispetto alle altre (in Europa).
Alcune scelte tecnologiche per il 99% dell'utenza sono più che sufficienti.

p.s. la questione scandalo DELLE GARANZIE si riferisce ad un singolo utente, per ora è solo speculazione dei media. Vedremo...

Quella che inizia a piacermi è la Toyota bZ4X, cosa ne pensi?

Temo che finito l'effetto novità della Model Y rinnivata, difficilmente potrà reggere contro l'orda di (eccellenti) veicoli elettrici in arrivo non solo dalla Cina, ma anche da Corea, Giappone ed Europa, a meno di un decisao riposizionamento (come in effetti sta già avvenendo con la Model 3, vedasi i 4.000 euro di Tesla bonus).
Purtroppo (o per fortuna) la Model Y a parte una rinfrescatina estetica, accompagnata da un significativo aumento del listino, non ha presentato le auspicate novità, e tecnologicamente oggi è un'auto superata tra le BEV (ricarica massimo 7.4/11kW in AC, massimo 150/250kW alle colonnine veloci), piattaforma a 400V anzichè 800V, batterie relativamente piccole giustificate solo in parte dall'elevata efficienza...
Se a quello aggiungiamo il "tradimento ideologico" di Musk, ed il recente scandalo delle garanzie negate sulla base di chilometraggi gonfiati dall'algoritmo, la vedo dura per Tesla.

Mi ricorda una discussione di qualche giorno fa dove "qualcuno" mi diceva che vanno solo i SUV e la C3 ne era un esempio perchè, anche se appena uscita, vendeva più della controparte berlina 208...

La perdita - come era prevedibile - sta diminuendo appena hanno iniziato a consegnare le Model Y nuove.

Tesla che comincia a sentire il fiato sul collo di VW. Spiace per Musk

Pazzesco quante ID3 vendano, pur essendo orrenda e overprezzata.