davvero allucinante, il piacere di guida se ne va a f......

Ne ho una e conosco decine di persone che ne hanno una. I tempi per avere alcuni pezzi di ricambio sono alti per tutti i brand. Almeno Tesla consegna. Altri brand sono bloccati pure con le consegne e danno 1 anno minimo di attesa. E' il periodo storico.

Esiste un'assistenza eh! Escono anche a domicilio e la prenoti dall'app. C'è una sezione specifica proprio per i rumori. Ma tu che scrivi, non compri ne l'una ne l'altra.

Ma è ovvio che salgono, partono da cifre irrisorie, e la il parlamento europeo ha decretato che entro il 2030 devono sono vendere auto a emissioni zero.

salgono? ma dove?

Solo in Italia però, visto che hanno l'apertura mentale di un sasso.

Questa però non scricchiola dopo un paio di mesi che la si acquista...

Bella prova ma un consiglio migliora l'audio, pare registrato da uno smartphone da 100 euro.

mi piace che abbiano dedicato un auto a game of thrones

Ok!

Abito in provincia, se vado in centro ci vado con una euro 5 di 12 anni o ci vado in treno, spendere 60.000 non può avere senso, il mutuo per la casa era da 120.000 euro, ma per un'auto noooooo

Nel centro storico è meglio andarci in bus, a piedi o in bicicletta che con qualunque tipo di auto...

Ma guarda non ce l'ho da più di dieci anni e non mi manca per niente, faccio esattamente quello che facevo prima e mi diverto di più senza menate di parcheggi, multe, meccanici e c.... varie.
In termini di risparmio anche se quello non è il punto per cui l'ho eliminata, si parla di qualche decina di migliaia....vedi te!

Di quanti Km stiamo parlando?
Di solito i pendolari sono quelli che vengono da fuori cittá, dalla provincia o da altre cittá, con tratte che vanno dai 20Km in su.

Onestamente, attraversare la cittá (per quanto grande), non lo vedo come pendolarismo.

brav

una liberazione concordo, ma che a volte non è comfort e nel lungo periodo in alcune condizioni di scenario costa di più

io in città faccio il pendolare

su quello non ci avevo pensato

concordo, ancora ci si inimica il popolo

"La posizione dei sedili Memory esiste da anni": è optional sulla maggior parte della auto sotto ai 100.000. Il parametro del prezzo non è un dettaglio, le altre costano il doppio. Su Tesla una per profilo guidatore (fino a 18: sai cosa significa per le le flotte aziendali?)
" E forse oggi anche altre lo aggiustano quando sentono il telefono": forse no, è l'unica. Verifica, non credermi.
"Praticamente tutte le EV di oggi ti guidano alle stazioni di ricarica in base alla destinazione": davvero? Strano, è il problema più sentito dagli utenti di elettrica, il fatto che il navigatore non sia affidabile. E non si aggiorni. O che abbia la connettività in abbonamento. Sempre che non siano la EQS580 da 150.000€.
"Non ci vuole niente": no, ci vuole qualcosa. Infatti nella Audi, Mercedes e BMW le mappe non hanno l'aggiornamento gratuito: è a pagamento. Considerato il tasso di crescita delle colonnine avere un navigatore che non si aggiorna fra qualche anno sarà una tragedia.
"E la funzione plug and charge in cui attacchi il cavo senza tessere c'è anche su Ionity adesso": per quali marche di auto? E con quale versione software? Le VW lo fanno solo dalla 3.1 in poi (gli ultimi mesi), tutte le precedenti NO. Elencami tutte le marche che lo fanno, con certezza. La rete più estesa di colonnine fast in Italia è di Tesla, seguita da Ionity, e Tesla ha il plug & charge dal 2009 sulla propria rete. Quindi è vero che Ionity lo fa, ma solo incrociata con alcuni modelli di alcune marche con una specifica versione di software che non si aggiorna OTA.
"Degli aggiornamenti non me ne faccio niente": spiegalo a chi ha comprato ID.3 o ID.4... e anche a chi si trova ogni 3 o 4 mesi una nuova funzionalità, che sia un miglioramento dei tergicristalli, i percorsi alternativi sul navigatore come fa Google Maps, il tenere conto nel calcolo della batteria della temperatura, vento e profilo altimetrico, del portarti ad un supercharger meno affollato se quello più vicino ha tutti gli stalli occupati, avere aggiunto il volante e i sedili posteriori riscaldabili (hardware già presente ma disattivato), continui miglioramenti alla gestione della batteria, chi ha la SR+ si è trovato con il 5% di batteria in più sbloccata via software, la frenata rigenerativa automaticamente compensata con la frenata idraulica quando la temperatura è bassa... l'elenco è lunghissimo. Hai citato solo aggiornamenti idioti, ci sarà un perchè.
"Facile da guidare? Guidi e basta? Che cavolo vuol dire? "... figliolo, prova con il gaviscon, mi sembri nervoso. Se non ti lecchi le dita, godi solo a metà: guidala, magari capisci.
"Quindi è diventata uno dei tanti marchi tra cui scegliere": infatti continuano a sceglierla. E' la marca elettrica più venduta al mondo, superiore anche a BYD, dato che lei include anche le plugin nel suo conteggio (ma i giornalisti non sanno leggere un report e quindi hanno titolato quasi tutti sbagliando). Tesla da sola nel 2022 vende più di Mercedes, Audi e BMW sommate insieme (solo BEV, ovviamente): perchè la gente può scegliere, pensa se ci fosse solo lei, come 3 anni fa.
"Ci sono anche quelli che dopo aver avuto una Tesla, adesso guidano una Taycan, una e-tron o una EQS/EQE." certo, come c'è chi dopo iPhone passa ad Android e viceversa, ci mancherebbe. Ma i dati di vendita continuano a parlare chiaro. Quando ci sarà un'altra marca che vende segmento D che supererà Tesla, avrai ragione. Per il momento, siamo lontanissimi.

Lo so.
Infatti era un intenzione, ma non sono sicuro la rispettino.

Ovviamente, ma credo solo per questione di marketing, si dicevano più ottimisti per le economie di scala, perché potrebbero accorciare la piattaforma CMP sui 3,80 metri condividendo molte più componenti e mettendo una batteria piu piccola sull'ordine di 150km di autonomia.

la vedo ottimistica come ipotesi... a quei prezzi oggi ti vendono la panda a benzina adesso.

Bello questo scaldabagno da 50k

Ma ancora che presentano auto elettriche? vogliono fallire vero?

Concordo.

Sono molto curioso della nuova Centoventi, dalla concept che si vocifera che Fiat voglia introdurre quel modello in una forbice fra i 16k e i 20k.
Che per una EV inizierebbe ad essere interessante, ma anche lì, si tratta di dichiarazioni di intenti.

Sorridi pure. Non sono tutti nerd.
Mia mamma ha la Kona elettrica da un anno ed è contentissima.
Cerchiamo di essere obiettivi.

160 km/h, quasi 8 secondi da 0-100, 130kW di ricarica massima. 65k €. Bisogna avere qualche problema per andare a ordinare questa invece che una Model Y LR che costa praticamente uguale!

Da possessore di una Tesla mi viene da sorridere a leggere questo fiume di commenti. Uno che discute di elettriche e poi non è interessato agli aggiornamenti sw che sono tutto su questo tipo di auto a fare la differenza! Vai compra una Kia! :D

Leggendo i commenti mi rendo conto che presto dovremo pensare ad un Bonus psicologo per i no-watt.

Sì, ormai si è raggiunto un circolo vizioso dove sarà difficile uscirne, sia per i costruttori che per il consumatore. Non me la prendo neanche con i costruttori in sè, quanto più con la società di oggi che pretende determinate cose da un'industria. Bacchettiamo i motori endotermici, buttiamo m£rda contro il diesel (farei vedere quanto poco inquina un Euro 6 di ultima generazione) e promuoviamo una tecnologia che comunque inquina e ha un sacco di limiti, però poi continuamo a produrre energia da fonti fossili solide (basta andare su siti dedicati per vedere nazioni come Cina, Polonia, India e simili quanto inquinamento generino visto che producono quasi solo dal carbone), continuamo a far circolare nei mari navi container vecchie di decine di anni che inquinano in un'ora quando migliaia di auto messe insieme. Ormai vedo solo una grande incoerenza di fondo, se la sono presa col mercato automobilistico perché forse quello più facile da attaccare, tra qualche anno vedremo se erano davvero le automobili a inquinare.

Ci sono i peggiori valori di sempre nelle vendite delle automobili, sia in Italia che in generale in Europa. L'unico mercato che davvero va bene è quello cinese, infatti i grandi marchi si stanno adattando tutti per poter fare breccia in Cina, vedi BMW con le nuove griglie gigantesche che ai cinesi tanto piacciono. Ma lo stesso veicoli come questa Nissan li vedo bene soprattutto in un mercato del genere. Ora parliamoci chiaramente, ma chi ha 50k da spendere per un SUV di media grandezza? Prima per quella cifra prendevi una berlina di lusso, ora è nella media delle vetture elettriche. C'è una bella differenza.
Ormai l'andazzo è questo. Se poi si vuol negare l'innegabile non sono fatti miei, ci sono i dati oggettivi a dire la verità, cioè che il mondo automotive, tra crisi dei chip e prezzi fuori dal mondo, vendono molto di meno.

Tutte c'è l'hanno, ma poche funzionano bene come tesla...sopratutto nel calcolo dell'autonomia dell'auto.
Tesla è ancora avanti (senza contare sentinel mode, summon etc...

appunto ne carne ne pesce quando hai un box piccolo quei 30 cm fanno una enorme differenza , anche nei parcheggi

Vedremo...

Sì ma ormai tutte le EV hanno la funzione che ti indirizza alle colonnine per ricaricare quando imposti una destinazione. L'altro giorno ho visto una prova della EQE (se non ricordo male) e aveva anche l'indicazione di quanti stalli liberi aveva la stazione Ionity.
La Tesla era molto avanti rispetto agli altri anni fa, ora non più così tanto.

la batteria di quell'auto verrà considerato ricambio e i prezzi sui ricambi non calano mai, soprattutto se quel componente è utilizzato anche su più recenti.
mai cambiato la frizione su un'auto di 15 anni prima? non ti costa meno, eppure sono passati 15anni ed è solo un pezzo di ferraglia

Certo, vado sul blog dei Teslari a chiedere... E magari dopo vado dall'oste a chiedere se il vino è buono? ;)

La posizione dei sedili Memory esiste da anni, basta toccare un pulsante se la guidano in due, sai che fatica. E forse oggi anche altre lo aggiustano quando sentono il telefono visto che la funzione keyless entry per esempio c'è anche su macchine più economiche.
Praticamente tutte le EV di oggi ti guidano alle stazioni di ricarica in base alla destinazione. Non ci vuole niente. E la funzione plug and charge in cui attacchi il cavo senza tessere c'è anche su Ionity adesso.
Degli aggiornamenti non me ne faccio niente, se l'auto funziona non mi interessa se mi arriva un aggiornamento per fare scorregge o mettere lo screensaver del camino.
Anche su altre ci sono i comandi vocali.
Facile da guidare? Guidi e basta? Che cavolo vuol dire? Anche mia mamma che ha la Kona EV guida e basta.

Vai a vedere anche altre EV recenti e ti renderai conto che Tesla non ha più il vantaggio che aveva anni fa. In alcune cose è meglio, ok, ma in altre è peggio. Quindi è diventata uno dei tanti marchi tra cui scegliere. Ci sono anche quelli che dopo aver avuto una Tesla, adesso guidano una Taycan, una e-tron o una EQS/EQE.

Questo con le termiche, con le elettriche tutta un altra storia...serve un computer di bordo che funzioni bene, delle mappe che funzionino in maniera sinergica e ottima

Ottima la politica in Germania: abbonamento dei mezzi pubblici a 8 € al mese. Lo facessero pure da noi, con treni e metro adeguate, l'auto la vendo il giorno dopo

Nel mio parco auto è entrata una panda del 1995, basta così, sto apposto per i prossimi 15 anni. Sti bisonti da 60.000 euro se li possono tenere