Niu MQi GT Evo ufficiale: un "125" elettrico da 100 km/h e 70 km di autonomia | Prezzi

Ciao, io ho un NIU N-gt pro del 2021, che ha un'autonomia dichiarata di 140 km in eco. Faccio ogni giorno 32 km per andare a lavoro su strade collinari con delle belle pendenze. Riesco tranquillamente ad andare 2 volte a lavoro (quindi 64 km) ma ho fatto anche la prova al limite e stando molto attento ho percorso 99 km con una sola carica. Sono molto soddisfatto del mio mezzo perché nel massimo silenzio e risparmio mi fa muovere in tranquillità.
Unico neo, la velocità massima di 75 kmh, ma per il mio uso sono più che sufficienti

Ci saranno alcune Celle difettose che ti faranno scaricare la batteria. Se poi vivi in una zona fredda dove le litio soffrono nelle ricariche, la vita media si riduce notevolmente visto che non hanno un sistema di pre- riscaldamento.
Ma come dici ha 7 anni di vita, ormai il pacco batteria sarebbe l’ora da sostituire.
Ci hai pensato?
Un’altra causa potrebbe essere un corto nel circuito elettrico..

Non è una retorica, ma ho 2 amici che hanno lo stesso modello e non si conoscono fra loro. Ed entrambi si lamentano della stessa cosa, l’autonomia è scarsa, molta scarsa anche per uso città. Stare sotto i limiti dei 45 km/h per non consumare corrente è stressante, snervante e anche poco sicuro in certe strade.
Poi, come detto in un mio commento, non poterlo ricaricare nella colonnina pubblica per molti che non hanno un box è davvero limitante. Mi dirai: si ma ha le batterie estraibili… fortunato chi ha un ascensore direi…

Si esatto, 2 giri intorno al tuo palazzo e poi corri a rimetterlo sotto carica.

70 km (lordi) di autonomia che si riducono anche a 50 km se uno abita (come me) su una città costruita sulle colline, dove molte strade hanno una forte pendenza. Se poi ci aggiungiamo che per questi scooter non è possibile ricaricare sulle colonnine pubbliche e quindi è solo appannaggio di chi, per sua fortuna, ha un box dove poterle ricaricare. Vogliamo poi mettere che non è possibile fare una piccola gita extra urbana a fine settimana per i suoi limiti…
ahimè… la possibilità di acquistarle si riduce notevolmente.
È qui che la mobilità elettrica fallisce su tutti i fronti.
Rimanderò fino a quando verranno commercializzati con le batterie a stato solido, forse potremmo pensare di fare qualche scampagnata fuori le porte della città.

Commento da tipico boomer che usa l’auto anche per andare a buttare la spazzatura.

Allora scusa avevo frainteso sorry.

Dove ho scritto "sbronzo"?
Per spossato significa che se camminavo avanti ed indietro per il lungolago con gli amici per due ore, mangiando e bevendo da un locale all'altro, poi magari di pedalare in salita di notte a pancia piena ed umore rilassato, non c'avevo nessuna voglia.

In teoria anche col motorino, al limite una o due buste toh...

Eh invece guidare uno scooter da sbronzo è la morte sua... Discorso da ragazzino proprio...

vero, ma se devi caricare un minimo di spesa, già col monopattino diventa infattibile.

Io abito in una località turistica, lo scooter lo usavo solo per andare da casa mia in centro, dove si fanno quattro passi e si beve l'aperitivo, che se ci vai in auto devi parcheggiare a due euro l'ora e due chilometri dallo struscio.
Le bici la detesto nella misura in cui detesto i ciclisti.
Se non avessimo l'invasione di improbabili ciclisti con tutine il lycra, equilibrio precario, e stato confusionale perenne da ipossia ed insolazione che per strada si muovono con la pericolosa imprevedibilità delle galline impazzite, magari la bicicletta la potrei pure prendere in considerazione.
Anzi no, che arrivare all'aperitivo sudato, e dover poi pedalare fino a casa spossato dal giro dei bar, manco per sogno.

Beato te, io sinceramente quando lavoravo a 7km da casa la macchina la usavo solo quando faceva freddo o pioveva, per il resto bici. Adesso che il lavoro più vicino sta a una 30ina di km non saprei cge farmene di quel coso... Uno scooter normale invece mi riporta anche a casa.

Io 50km li faccio come minimo solo di andata...

Mi par di ricordare che sia stato modificato quello posteriore, ma non quello anteriore. Potrei sbagliare e non ho necessità di indagare.

Eco: privilegia l'autonomia (fino a 67 km è il dato dichiarato) a scapito delle prestazioni (45 km/h)
Immagino che in modalità sport ne faccia di più...lol

Torna a giustificare la tua spesa del raggio di 40km

67 km al giorno sono 24.000 km in un anno, che è cinque volte la percorrenza media di uno scooter 125.
Negli scooter che ho avuto, non credo di aver mai fatto più di 50km in un giorno, in tutta la mia vita.

Infatti ho scritto che la mia velocità media è più bassa. Non facendo la tangenziale faccio circa i 40kmh di media. Dipende molto dai semafori, ma col fatto che sto a 12km dal lavoro ci metto comunque quei 20 minuti. Ricarico 2-3 volte a settimana, in funzione della stagione e ho sempre un 20% di batteria minimo. Così puoi farti i conti sull'autonomia reale se vuoi.
Confermo, per tutti coloro che pendolano entro i 30km tot al giorno, è un mezzo perfetto. Le batterie le stacco e ricarico a casa alla normale presa della corrente

Tu il Niu Ngt forse non lo hai è per quello che spari puttanate

Ho 3 auto elettriche , e uno scooter io non tornerò mai più indietro .
PS : con il mio vecchio niu Ngt sbloccato facevo a manetta 50 km .... A manetta ciao 75/ 80 kmh

Ne fa 67 a 45km/h come fa a farne di più andando più veloce?

Boh... Il problema sarà come produrremo abbastanza corrente poi... E cmq il vero problema rimane la ricarica, o meglio il suo tempo, non la capacità.

67km a 45km/h sono utili solo se devi arrivare molto vicino a casa. A quel punto un monopattino o una bici elettrica bastano e avanzano

ed hai detto tutto.

Concordo, anche perché fra qualche anno miglioreranno le prestazioni delle batterie ! Gogoro ha già realizzato un prototipo di batteria allo stato solido

Io per la città uso una e bike è solo più lenta ma per il resto ha solo vantaggi.

Scusa ma se il produttore dichiara 67km di autonomia a 45kmh, non vedo come possa farne addirittura di più in extraurbano, a velocità di 70/90kmh.
Comunque siamo d'accordo alla fine, mi confermi che va bene per chi fa 30km al giorno, quindi anche amando questo tipo di mezzi, non potrei usarlo per andarci al lavoro, purtroppo.
Quando lavoravo a 12km da casa e potevo caricare al lavoro, ho fatto 5.000km su uno dei primi monopattini Xiaomi, quindi per chi pensa che sia un hater o baggianate simili, si sbaglia. Si suppone sempre troppo in queste discussioni.

So che era un problema del primo modello, quello plus è stato modificato

beh, dici nulla: in città vedo motorini vecchi di 40 anni, che puzzano come pochi. già sostituire quelli sarebbe una gran cosa

ma perchè dovrei aspettare di essere a 0 con la batteria?
e poi se lo carico di notte, cosa mi dovrebbe interessare?

ma va, lui c'ha ragione e tu no, chissenefrega se lo usi da anni ed è pure un modello vecchio meno performante
hates gona hate, non puoi convincerli del contrario

giusto perché uno aspetta che sia allo 0% per collegarlo a ricaricare

E' sempre questione di tempo di ricarica. Non credo riuscirei ad abituarmi all'idea di restare senza corrente per 5 ore, mi prenderebbe l'ansia. Non mi farebbe godere della comodita'. Adesso vado dove e quando voglio consapevole che mi fermo 2 minuti al distributore e riparto.

rassicurante😅

Ti sbagli. Io ho il modello precedente e di inverno fa 80km di autonomia, di estate circa 100.
Rimane il fatto che non potendo entrare in tangenziale, la velocità media difficilmente sarà 80kmh.
In ogni caso, per chi fa 20-30 (anche 40) km al giorno è un ottimo mezzo. Le batterie sono estraibili e cariche in 3 ore, quindi facile da gestire e il costo di rifornimento e manutenzione è irrisorio.
Più che a un 125 lo equiparerei a un 100cc per chiarezza

il mio ragionamento era che se lo usi tutti i giorni capace che dopo 3 anni devi cambiare nuovamente la batteria, e probabilmente ti costa esattamente come metà del motorino. Ci aggiungo pure che sì, non ho problemi a dire che gli honda sono talmente ben costruiti che per me sono tranquillamente paragonabili ad un cinese nuovo. Ovviamente tutto imho.

No, autostrade e tangenziali hanno un limite di potenza inferiore fissato a 11kW. Quindi non ci puoi entrare con questi motorini. Misteri del codice civile italiano

Ovviamente

Considerando il numero di motorini che girano nelle grandi città direi che modelli come questo, in grado di garantire buona guidabilità e autonomia, dovrebbero essere la scelta ovvia per i pendolari di corto-medio raggio.
Io faccio 13 km casa-lavoro e il motorino elettrico è stata una svolta.

PS: oramai come per le auto il termico sulle due ruote sta finendo i suoi giorni , arriveranno prima gli ibridi ( porcate ) e poi la svolta sarà totalmente elettrica 2/4 anni max .
D'altronde è solo una questione di spazio perché alcune moto elettriche sono già molto performanti .

Lo ritengo uno scooter dal design moderno , molto affidabile e divertente , questo prometto uno scatto da 0-50 kmh in 4 sec quindi non male .
Sono sicuro che in modalità standard (80kmh) farà sicuramente 80 / 90 km senza problemi .

Venduto dopo 3 anni lo NIU ngt con 11ooo km . Speso praticamente nulla di corrente , batteria ancora al 94 %, sostituita la gomma dietro e due pasticche dei premi posteriori , costo totale 50 euro .
Ora mi arriva questo nuovo che promette bene, per uso con un raggio di 40 km è ideale ,ma quello che conta soprattutto è che non ti costa nulla girare .
L'importante è sapere l'uso che se ne fa poi la batteria è l'ultimo dei problemi !

In modalità sport fa 12 km?

Io ho già uno scooter elettrico, il mio symphony St da ormai 7 anni ha un problema che nessuno, sia in garanzia che non, riesce a identificare, come sta due o tre giorni fermo si scarica la batteria. Quindi è spesso attaccato alla corrente lol

Edit: ovviamente non è realmente elettrico ma a causa di questo problema è come se lo fosse. È un ibrido ormai.

Purtroppo sono d’accordo.
Abitando in provincia, farei fatica a passare ad uno scooter elettrico.

Io resto dell'idea che ad oggi i mezzi elettrici a 2 ruote tipo scooter e moto hanno senso solo in contesti urbani e forse extraurbani brevi (es, casa lavoro) per le sole moto. Per tutto il resto hanno autonomie ancora troppo basse per via della grandezza massima della batterie che si possono montare per essere usati a tutto tondo. Quindi ottimi gli scooter in città o casa lavoro, ma sempre in città. Per il resto ad oggi sulle due ruote si deve stare sui combustibili vecchio stile sino a quando non troveranno il modo di fare batterie a parità di grandezza fisica molto più capienti.

La vespa vale solo se modello 50 special con motore 130cc, per gli altri solo modelli raffreddati ad aria.

Tralasciando che stai equiparando l'usato al nuovo, con tutti i problemi che può darti uno scooter usato, tu lo terresti solo per 3 anni?

Perché dici che non puoi andare in tangenziale? È equiparato a un 125cc e va a 100 km/h quindi ci può andare tranquillamente.

Come mungere incentivi, almeno una delle due batterie non è removibile per ricaricare a scrocco in ufficio?

ma per sti cosi si paga l'assicurazione?

Dai speriamo in qualche made in Italy o Europe.

Io avevo dato un occhio (solo per sfizio) al silence s01 plus e non mi sembrava male. Attento che nei forum si parla malino dell'ammortizzatore anteriore.

Ma quanto cavolo è brutto 🤮🤮🤮🤮🤮
Ma possibile che solo la vespa fa un elettronico guardabile, ormai sono "vecchio" per gli scooter ma se fossi un adolescente col cavolo che andrei in giro con sta "monezza", sono cresciuto con
Vespa, SR, Zip e Booster, come si fa a concepire un orrore del genere, BRUTTO e un complimento🤮🤮🤮🤮🤮

Quindi 5000 euro solo per andare a comprare il pane? Perché anche avendo l'ufficio a 20 km non so se ce la fai a tornare e non potendo andare in tangenziale impieghi un sacco di tempo.

uno che mi risponde seriamente, grazie!

Hanno già approvato gli incentivi?

Triciclo? Magari! Biciclo!

Ho un Kymco Agility 200 del 2010 che vorrei cambiare possibilmente con un'elettrico, però devo prendere la tangenziale per lavoro per cui mi servirebbe uno da almeno almeno 11kW, oltre il modello della bmw che costa 12k esiste qualcosa di affidabile? C'è anche un modello dell'Hurba però boh non è che mi dia molta sicurezza.....

Non è la stessa cosa, te lo assicuro, sei su un vero e proprio scooter..!

Secondo me il cambio batteria ti costa quanto tutto il trabiccolo...

"eh ma ci sono gl incentivi e ti fanno LO SCONTO DEL 40%!"

😂😂😂

per 3000 euro hai un monopattino con la seduta non sei felice?

No, servono almeno 11kW di potenza per tangenziale e autostrada.

I niu sono dei mezzi direi buoni, ho un sacco di colleghi che lo hanno e si trovano bene io ho optato per il nuovo nqi gts 80, l’ho anche provato ed è un mezzo ottimo per la città, vediamo nel tempo come si comporta, certo che ero andato a vederlo a febbraio e stava a 3999€ ora l’ho ordinato a marzo e sono a 4199€ rialzo giustificato dalla carenza dei chip, bah..

solo in contromano

non sarebbe neanche male per fare casa ufficio, ma costa 5000 euro. praticamente se prendi un sh125 usato e paghi assicurazione e benzina stai a posto per 3 anni allo stesso prezzo

100 km/h su questo triciclo... auguri

con questo coso si puo andare in tangenziale?

solita storia... fanno tipo Amazon prima dei PrimeDays.

Pompano i prezzi a seconda degli incentivi... una scaldapizzette cinese elettrica 5000 euro fa ridere.

così i 1500/2000 euro di incentivi se li "puppano" con la presa in giro del SUPER SCONTO del 40%!

Non fossero esistiti gl incentivi i prezzi sarebbero stati più bassi per motorini e macchine.

Questa roba o simile costava la metà prima degli incentivi.. o comque applicavano gli sconti in concessionaria (messi alle strette: "eh ma no sai, la crisi dei chip")
Adesso ci sono gli incentivi sul prezzo di listino che non cambiano nulla se non per i fatto che li paga il cittadino. Il cittadino che non acquista, per parsimonia e responsabilità paga la macchina agli altri 👍🏻

Assomiglia in qualche modo al vecchio Lui della Lambretta.
Per il resto non ci siamo proprio.
Una ciofeca in tutti i sensi, tecnici ed economici.

Quindi a 80/90 kmh farà 30/40km. Non posso neanche andarci al lavoro, a meno di caricare li.
Quindi non sostituisce un 125 in nessun modo, secondo me vanno bene per sostituire un 50cc con uso prettamente cittadino, a 30/40kmh e per brevissimi tratti. Sui 20/30 km al giorno massimo.

Costa 5000€, dico solo questo