Pieni da 200 euro: a Monaco i benzinai sono i più fortunati del mondo
Nel Principato di Monaco i benzinai hanno tanti clienti con supercar e hypercar che - visti anche i recenti aumenti - arrivano a pagare scontrini da centinaia di euro per riempire il serbatoio.
Mentre gli automobilisti italiani imprecano davanti ai tabelloni dei distributori e fanno i calcoli al centesimo, a manciata di minuti dai confini del Piemonte il costo del carburante non sfiora nemmeno la testa di chi guida. Benvenuti a nel Principato di Monaco, due chilometri quadrati netti imbevuti di lusso e con una concentrazione spaventosa di motori ruggenti.
Da quelle parti le stime parlano un altra lingua. Nelle strade del Principato sfrecciano ogni giorno oltre duemila vetture ad altissime prestazioni. Significa che, incrociando i dati “indiretti" degli avvistamenti continui sul web con la popolazione residente, ci sono circa tre supercar ogni cento abitanti.
Il benzinaio più famoso della rete
Però nemmeno se guidi un pezzo unico da milioni di euro o un’hypercar prodotta in pochissimi esemplari puoi scappare dalla regola fondamentale della mobilità… prima o poi resti a secco. È così che un normalissimo distributore Esso in Boulevard Charles III, al civico 3, si è trasformato in una meta turistica a tutti gli effetti.
Il piazzale è costantemente circondato dai carspotters, ragazzi armati di smartphone e reflex pronti a immortalare qualsiasi bolide arrivi alla pompa. Il risultato è un flusso continuo di marchi blasonati. Un attimo prima fa il pieno una Ferrari, un attimo dopo tocca a una Lamborghini, una Aston Martin, una Bugatti o una Pagani.
Da Sinner a Leclerc: la sfilata dei campioni alla pompa
A rendere leggendaria questa stazione di servizio è l’incredibile densità di sportivi e celebrità che hanno fissato la propria residenza a Monaco. Fare la coda prima di inserire l’erogatore di fianco a un campione del mondo è all’ordine del giorno.
Jannik Sinner viene avvistato di frequente mentre rifornisce la sua Ferrari 812 Competizione o la Porsche 911 Carrera 4S che si è regalato da poco. Charles Leclerc invece si alterna al volante dei vari bolidi della sua collezione privata, pur concedendosi uscite in Vespa per svicolare nel traffico locale. Lando Norris spazia invece da mostri di potenza come la McLaren 765LT Spider a icone storiche del calibro della Lamborghini Miura, fino alla semplicità di una Fiat 500 Jolly.
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Serbatoi da 100 litri e “pieni" da 200 euro
Con la benzina attestata stabilmente sui 2,03 euro al litro, la gestione di questo punto vendita è probabilmente tra le più redditizie al mondo. I serbatoi di queste auto richiedono volumi fuori dalla norma. La 812 di Sinner ad esempio tiene fino a 92 litri, mentre le Bugatti arrivano senza problemi a quota 100. La matematica è semplice. Per ogni singolo scontrino servono quasi 200 euro. Una cifra che farebbe girare la testa a chiunque, ma che qui rappresenta la semplice quotidianità di un territorio dove la passione per i cavalli motore ignorano del tutto la parola crisi.
Eppure… chiude un altro benzinaio
Trovare una pompa di benzina nel Principato, però, sta diventando sempre più un problema. Da oggi, 31 agosto, la Esso di Fontvieille abbassa le serrande per sempre. Si tratta del secondo addio nella zona dopo la chiusura della Total sulla Moyenne Corniche di Cap-d’Ail nel 2023.
L’impianto di Avenue des Castelans, incastrato proprio sotto lo Stade Louis-II, era lì da quasi cinquant’anni. In pratica ha visto costruire il quartiere di Fontvieille dal nulla. La notizia è arrivata agli automobilisti nel modo più spartano possibile, tramite un semplice foglio di carta appiccicato direttamente sulle colonnine.
A gestire la delusione di chi si ferma a fare il pieno è lo storico responsabile della stazione di servizio, un veterano che sta dietro a quel bancone da quarant’anni e che ora andrà in pensione. Ha ammesso che la chiusura era nell’aria da un pezzo e in questi giorni non fa altro che raccogliere lo sconforto dei clienti abituali, rimasti di colpo senza un punto di rifornimento strategico e comodissimo.
