Mercedes inaugura il primo impianto al mondo per il riciclo completo delle batterie
Mercedes-Benz punta alla sostenibilità con il nuovo impianto di riciclo delle batterie
È stata inaugurata a Kuppenheim, nel cuore della Germania meridionale, la prima struttura al mondo Mercedes per il riciclo completo delle batterie. Lo stabilimento, che ha richiesto investimenti per decine di milioni di euro, implementa una tecnologia basata su un processo combinato meccanico-idrometallurgico, capace di recuperare oltre il 96% dei materiali. Un risultato che supera significativamente l'efficienza dei metodi tradizionali.
Alla cerimonia di inaugurazione hanno presenziato figure di spicco della politica tedesca, tra cui il Cancelliere Olaf Scholz e la Ministra dell'Ambiente del Baden-Württemberg Thekla Walker. "La Germania conferma la sua leadership nelle tecnologie innovative," ha dichiarato Scholz durante l'evento, sottolineando come il progetto rappresenti un pilastro fondamentale per gli obiettivi climatici nazionali.
L'impianto, che si estende su una superficie di 6.800 metri quadrati, è stato progettato secondo rigorosi standard di sostenibilità. La struttura opera a zero emissioni nette di carbonio, alimentandosi esclusivamente con energia verde e sfruttando un sistema fotovoltaico installato sul tetto, capace di generare una potenza di picco superiore a 350 kilowatt.
SOSTENIBILITA’ AL PRIMO POSTO!
La capacità produttiva annuale dell'impianto è di 2.500 tonnellate di batterie che possono essere processate, recuperando materiali sufficienti per la produzione di oltre 50.000 nuovi moduli batteria destinati ai veicoli elettrici Mercedes-Benz. Il processo di riciclo si distingue per la sua efficienza energetica: mentre i tradizionali metodi pirometallurgici richiedono temperature elevate, il sistema idrometallurgico opera a soli 80 gradi Celsius, garantendo un consumo energetico inferiore.
La partnership tecnologica con Primobius, joint venture tra il gruppo tedesco SMS e l'australiana Neometals, ha permesso di sviluppare un processo innovativo che copre l'intera catena di riciclo: dalla frantumazione dei moduli batteria fino all'estrazione dei materiali pregiati come litio, nichel e cobalto. Questi elementi vengono recuperati con un grado di purezza tale da permetterne il riutilizzo nella produzione di nuove batterie.
Ola Källenius, Presidente del Consiglio di Amministrazione di Mercedes-Benz Group AG, ha evidenziato come questo progetto si inserisca nella più ampia visione dell'azienda: "Puntiamo a realizzare le auto più desiderabili al mondo, ma in modo sostenibile. Questo impianto rappresenta un passo decisivo verso una gestione più responsabile delle materie prime."
DIVERSE SOLUZIONI PER L’AMBIENTE
Mercedes-Benz sta inoltre sviluppando un approccio olistico alla gestione delle batterie, che include il design circolare, la preservazione del valore e il completamento del ciclo dei materiali. L'azienda offre batterie ricondizionate come ricambi e, attraverso la sua controllata Mercedes-Benz Energy, ha sviluppato soluzioni per il riutilizzo delle batterie in sistemi di accumulo energetico stazionario.
L'impianto di Kuppenheim si integra anche con l'eCampus di Stoccarda-Untertürkheim, inaugurato nel 2024, dove vengono sviluppate nuove celle per batterie seguendo principi di economia circolare. La produzione locale di batterie e il loro riciclo costituiscono elementi chiave nella strategia di sostenibilità dell'azienda, che mira a creare valore duraturo bilanciando aspetti ecologici, sociali ed economici.
Leggi meglio quello che hanno detto/scritto, devi andare alla fonte.
Secondo loro, hanno messo anche l'asterisco, sono il primo costruttore di auto che hanno un impianto interno completo.
Tesla ha già qualcosa ma non è completa, le altre sono o startup o produttori di celle.
Ci credono.
Si vede che non seguì le news tedesche. Fino a 5 anni fa, il carburante più ecologico in assoluto era il Blue diesel. Se lo usavi, salvavi il pianeta.
Sembra un articolo scritto da italvolt :P
I famosi 96% riciclati. Nemmeno i Cinesi la sparano così grossa.
1) cosa vuol dire che sono fossili? cosa c'è di fossile?
2) il pet può essere riciclato all'infinito chimicamente mantenendo le proprietà (diverso il discorso su altre plastiche, tra cui se non sbaglio quella usata per il tappo)
3) certamente consuma energia, ma molta meno di quanto ne occorra per produrre qualcosa ex novo
produrre batterie al 100% da materiali riciclati non significa nulla.
Mercedes ti dice: su 100 batterie tritate ti tiriamo fuori 94 batterie nuove.
Panasonic non dice la stessa cosa, ovvero tritate 100 e 100 prodotte nuove. Ti dice che i materiali che usano sono tutti riciclati, quindi magari loro ne tritano 100 e ne fanno 50 nuove, che sono al 100% fatte con materiali riciclati (grazie, intanto hai perso tantissimo materiale).
Seconda interpretazione più veritiera:
Mercedes ti dice: su 1 batteria tritata ho il 4% di materiali che non riesco a recuperare quindi devo comprarlo nuovo o riciclato da qualche parte. (un po' come fa Panasonic ma con la differenza che loro comprano il 100% e non il 4% che gli manca)
Mercedes: ricicla e produce
Panasonic: non ricicla ma produce
un conto è prendere materiali riciclati e fare una batteria, un altro è prendere una batteria esausta e renderla nuova aggiungendo un 4% di materiali (che possono essere a loro volta riciclati)
Era chiarissimo, come mi sembra chiaro il mio messaggio.
E la gente ci crede pure, finiti i fondi finito il sogno
Ma bloccalo, lo fa per lavoro, ci perdi tutto il giorno a discutere con lui.
Si ma io mi riferivo al fatto che difficilmente verrà recuperata la grafite anche in futuro.
A me sta già bene recuperare, se parliamo solo della cella, Nickel, Cobalto, Litio, Rame e Alluminio.
della Mercedes si......
Le LFP sono scese parecchio di prezzo tanto da mettere in difficoltà perfino le Na-battery.
Il principio però resta. Recueprereranno le NMC e inoltre anche comprare le batterie avrà un senso perché una volta esauste te le recuperi.
Non importa che le compri dalla Cina se poi la stragrande maggioranza dei materiali ti resta riciclando.
È una roba MOLTO diversa dal petrolio che una volta bruciato non recuperi nulla e sei punto è a capo
Nutrivo qualche speranza, purtroppo disattesa, che la modalità di scrittura utilizzata fosse sufficiente a far intendere il reale significato del messaggio. Me ne scuso
Ma non so, già il catodo LFP, secondo alcuni, è al limite con i costi per il recupero.
vabbè ai troll bisogna solo ridere in faccia e prenderli per il culo
Da qui a "le interriamo" ne passa di roba.
Inoltre il fatto che fino ad ora NON lo hanno fatto non vuoldire che non lo faremo mai.
Quando leggo questi numeri resto sempre un po' scettico.
Secondo me con quel 96% loro intendo che riescono a recuperare il 96% dei materiali recuperabili, soprattutto i metalli litio, Nickel, Cobalto, alluminio, ecc e questa è una notizia ottima.
Ma l'anodo fino ad ora non l'ho mai visto recuperare e di conseguenza non ci può essere un recupero del 96% sul totale
L'ennesimo "primo impianto al mondo".
È pieno di cugggggini. Anche più sotto ce n'è uno che non ha nemmeno letto l'articolo.
1) 96% significa che le batterie sono fossili ed esauribili.
2) Ciò che definiscono "riciclo" non è un pieno riciclo. E' come con le bottiglie di plastica. Riciclandole puoi farci un pile o una sedia, non una nuova bottiglia. Ma poi il pile e la sedia finiscono in discarica perché non sono riciclabili.
3) Il riciclo consuma energia.
Ammiocuggino che si lamentava della sostenibilità delle elettriche adesso riuscirà a dormire la notte
Io ho sempre letto, da fonti serie, che le batterie sono estremamente riciclabili, la cosa opposta l'ho solo sentita/letta nei discorsi da bar o negli articoli clickbait che fanno le tante testate pessime che ci sono in giro che fanno articoli giusto per riempire il feed.
96% recupero. In pratica con le batterie di seconda gen (fatte da materiale di recupero) avremo costi ancora più bassi ed il recupero di CO2 emessa, rispetto ad una termica, avverrà nel tragitto dal concessionario a casa.
Dimenticavo se poco poco i tedeschi sanno dove volevano interrare le batterie gli esperti che dicevano che riciclare non si può... quelli ci mandano i camion.
Io sono confuso...
Finoad oggi ho sempre letto che le batterie non si riciclano, che a fine vita verranno abbandonate negli sfasciacarrozze o sotterrate illegalmente creando danni ambientali incalcolabili... Ora voi scrivete che questi aprono e riciclano oltre il 96% dei materiali? Volete dirmi che quello che ho letto fino a oggi da fior di espertissimi utenti illuminati era una fesseria? Naaa, non credo, sarete sicuramente stati pagati dai poteri forti e siete una pedina del processo di lavaggio del cervello di massa che è in atto. Brutti e cattivoni siete, ecco cosa