Nuova Mercedes-AMG GLC, per il SUV motori fino a 680 CV
Look aggressivo e prestazioni elevatissime
Mercedes amplia la gamma della GLC con l'introduzione delle più sportive versioni AMG. La casa automobilistica tedesca, infatti, ha annunciato l'arrivo del modelli Mercedes-AMG GLC 43 4MATIC e Mercedes-AMG GLC 63 S E PERFORMANCE. Sul mercato arriveranno nel corso dei prossimi mesi. Per il momento, non ci sono informazioni per quanto riguarda l'Italia.
DESIGN ED INTERNI
Entrambi i nuovi modelli si caratterizzano per disporre di uno specifico body kit che rende il look molto più aggressivo. Le nuove Mercedes-AMG GLC possono contare su di una calandra con un design specifico, su di un nuovo paraurti con prese d'aria maggiorate e su di un nuovo splitter. Al posteriore, invece, troviamo un nuovo paraurti e un grande diffusore. Presenti anche terminali di scarico rotondi su AMG GLC 43 4MATIC e trapezoidali su AMG GLC 63 S E PERFORMANCE.
Per quanto riguarda, invece, l'abitacolo, all'interno sono presenti sedili AMG rivestiti in pelle Artico e microfibra Microcut AMG. A richiesta sono disponibili sedili rivestiti in pelle nappa. Il volante AMG è in pelle nappa su AMG GLC 43 4MATIC o in pelle nappa/microfibra MICROCUT su AMG GLC 63 S E PERFORMANCE.
Per quanto riguarda il sistema infotainment MBUX, arrivano una serie di schermate specifiche AMG. Sulla GLC 63 (optional sulla GLC 43) è presente la funzione AMG TRACK PACE che registra più di 80 dati specifici del veicolo come velocità, accelerazione e angolo di sterzata durante la guida su pista. Infine, la strumentazione digitale può contare pure sulla nuova grafica "Supersport" che permette di visualizzare le impostazioni scelte per motore, sterzo e sospensioni.
MOTORI
Mercedes-AMG GLC 43 4MATIC può contare su di un 4 cilindri turbo di 2 litri di cilindrata Mild Hybrid in grado di erogare 310 kW (421 CV) con 500 Nm di coppia. Parlando di prestazioni, questo modello accelera da 0 a 100 km/h in 4,8 secondi, mentre la velocità massima è limitata elettronicamente a 250 km/h. Questo propulsore è abbinato al cambio AMG SPEEDSHIFT MCT 9G. Il SUV può contare pure sulla trazione integrale 4MATIC.
Invece, la nuova Mercedes-AMG GLC 63 S E PERFORMANCE offre un powertrain Plug-in composto da un 4 cilindri turbo di 2 litri di cilindrata da 350 kW (476 CV), abbinato ad un'unità elettrica da 150 kW (204 CV) posizionata sull'asse posteriore. Complessivamente, a disposizione ci sono 500 kW (680 CV) con ben 1.020 Nm di coppia. Anche su questo modello troviamo un cambio automatico a 9 rapporti e la trazione integrale 4MATIC+.
Sul fronte delle prestazioni, la velocità massima è limitata elettronicamente a 275 km/h, mentre per passare da 0 a 100 km/h servono appena 3,5 secondi. L'unità elettrica è alimentata da una batteria con una capacità di 6,1 kWh che è stata progettata per offrire le massime prestazioni piuttosto che per garantire una lunga percorrenza in modalità solo elettrica. Infatti, con l'energia dell'accumulatore si possono percorrere appena 12 km. La batteria può essere ricaricata in corrente alternata fino ad una potenza di 3,7 kW.
Per questi due modelli è stato sviluppato anche un assetto specifico. Inoltre, possono contare sulle modalità di guida AMG Dynamic Select (cinque per la 43 e otto per la 63 S) che modificano il comportamento di diversi elementi della vettura come lo sterzo e le sospensioni. I due SUV dispongono delle sospensioni AMG Ride Control con ammortizzatori adattivi. Di serie troviamo anche l'asse posteriore sterzante (fino a 2,5 gradi).
Infine, sulla GLC 43 è presente un impianto frenante con dischi da 370 mm all'anteriore e da 360 mm al posteriore. Sulla GLC 63, invece, da 390 mm davanti e da 370 mm dietro.
bravo, è proprio questo quello che vogliono. la plebe a piedi
Bel prodottino
Si stiamo parlando di una qualcosa di leggermente diverso…
Guarda non so cosa dirti, se davvero i nostri burocrati europei vogliono questo obbligo delle auto elettriche allora dovrebbero in qualche modo intervenire chiarendo i costi perchè così tra un po' andremo tutti in bicicletta.
Io mi sento fortemente preso in giro.
Pensa che la Gemera ha un 2000 3 cilindri da 600 cavalli.
Questo è vero, probabilmente il cliente finale di un GLC 63s lo prende per avere una mercedes che costa tanto e divertirsi a fare gli spari nel centro citta sperando di non ammazzare nessuno. Scherzi e luoghi comuni a parte (e se ne vedono è) un quattro cilindri a quel prezzo farebbe ridere con qualsiasi marchio
Purtroppo per te chi la prova dice il contrario. E niente non so se hai visto qualcosa sugli interni, ma è fatta 10 volte meglio di questa roba
addio v8 biturbo...
Potrei anche spendere tutti i miei soldi al Superenalotto, ma non lo faccio :)
Deve esserci sotto qualcosa, non rientrano neanche con le batterie a questi prezzi.
Hai ragione, Lotus è meglio di Mercedes che sta per fallire perché è indebitata e perché è stata multata. Un pò come dire che a breve il Giappone fallirà perché ha il debito più alto al mondo. Oppure dire che gli USA sono incapaci perché inquinano più di San Marino.
E hai ragione anche su Tesla. Probabilmente Lotus viene subito dopo in termini di valore, storia, quote di mercato e tutto il resto.
Sarebbe interessante capire perchè di questa differenza.
Mah, vedremo, tanto questa è gente che se gli gira cambia il giorno dopo, siamo noi poverelli quelli che contano i centesimi per vedere se ci conviene una elettrica o una termica.
Stai parlando della Mercedes come se fosse l'ultima arrivata quando probabilmente è il brand di auto di maggior valore al mondo o quasi, che innova spesso molto prima degli altri soprattutto sulla sicurezza e sulle normative antinquinamento. Paragonarla alla Lotus, che fino a ieri ha prodotto solo auto buone per la pista è abbastanza fuori luogo. Dei giri record se ne fanno ben poco gli utilizzatori finali.
Dove lavoro io i proprietari hanno messo 4 colonnine per la ricarica, ovviamente riservate alle alte sfere perchè noi popolo parcheggiamo fuori, l'auto più economica che hanno costa 120k, e nessuna è elettrica.
Se l'elettrica non la vuoi, non la vuoi.
Si va nel bosco
quello non puoi più farlo a prescindere: serve prima mandare una richiesta in carta bollata, allegare documento di identità e una firma autentica sul documento. Sai, oggi devi tutelarti, non sia mai che poi venga fuori che la tipa non fosse consenziente o cosciente..
Un capolavoro, hmm, ok.
Quest'auto cinese di lotus ha solo il nome.
Queste sono auto per altre categorie di persone. Un suv elettrico della Lotus neanche sanno che esiste.
che siete noiosi, volete mettere il piacere di una impetuosa improvvisata dove capita prima?, tutti anziani qua, problemi con L4 L5?
Puoi sempre fare un secondo mutuo
A me la GLC piace molto, peccato che sono un povero dipendente e in Italia è impossibile averla con uno stipendio anche alto, ma pur sempre stipendio.
Se ti puoi permettere questa, sc0p1 in albergo a 5 stelle, nel caso.
se hai questa macchina te la porti in albergo
la prima cosa che ho pensato guardando gli interni, in queste macchine non si può più sco pa re come una volta
Quello è l'anticipo che devi dare per il finanziamento.
Con 75k ti danno giusto lo sterzo e le ruote...
La stella mi risulta piccola, la vorrei almeno il doppio, mi piace l'effetto giostraio
solo lo stellone compensa-inferiorità 20 mila
con 70 mila ti prendi 2000 diesel da 190cv....
si, probabilmente la versione con gli interni in cartone, clima manuale e lettore musicassette.
molto bella, nella sua categoria.
costerà un 75?