Mercedes Classe C, arriva la quinta generazione: tutte le novità
Mercedes porta al debutto la nuova generazione della Classe C: dimensioni, caratteristiche, motori e prezzi.
Mercedes ha portato al debutto la nuova generazione della Classe C. Si tratta di un modello atteso e molto importante per la strategia del marchio tedesco. Dal 2014, data di introduzione dell'attuale generazione, sono state vendute oltre 2,5 milioni di unità. Ci sono parecchie novità, soprattutto a livello degli interni e dei motori, tutti 4 cilindri elettrificati, in linea con la strategia "Electric First". Il nuovo modello sarà proposto nelle versioni berlina e wagon. Gli ordini partiranno dal 30 marzo, e nelle concessionarie la nuova Classe C arriverà in estate. I prezzi italiani, per il momento, non sono stati comunicati. Scopriamo tutti i principali dettagli.
DESIGN ED INTERNI
Mercedes non ha voluto stravolgere la nuova generazione della sua Classe C. Il look richiama quello degli ultimi modelli del marchio tedesco come la Classe E. Il frontale, in particolare, è stato rivisto e appare più arrotondato con gruppo ottici di nuovo disegno. L'allestimento AVANTGARDE può contare su alcuni dettagli cromati, mentre la versione AMG si caratterizza per un look più sportivo con la griglia diamantata. Di serie i fari a LED.
Complessivamente, il design appare più elegante e sportivo rispetto a quello della passata generazione. Molto curato anche l'aspetto aerodinamico. Il CX della berlina è di 0.24 che sale a 0.27 per la station wagon. L'auto adotta cerchi da 17 a 19 pollici. Con la nuova generazione arrivano pure nuovi colori per la carrozzeria. Le misure della nuova Mercedes Classe C berlina sono 4.751 mm lunghezza x 1.820 mm larghezza x 1.438 mm altezza. Il passo è di 2.865 mm. Per quanto riguarda la station wagon, le misure sono le seguenti: 4.751 mm lunghezza x 1.820 mm larghezza x 1.455 mm altezza. Il passo è sempre di 2.865 mm.
La berlina offre una capacità del bagagliaio di 455 litri. La station wagon, invece, di 490 litri che possono arrivare a 1.510 litri abbattendo lo schienale posteriore (frazionamento 40:20:40). Le novità maggiori, però, sono a livello dell'abitacolo il cui stile riprende quello visto all'interno della Classe S. La strumentazione è digitale ed è possibile scegliere tra un display da 10,25 pollici o da 12,3 pollici. L'infotainment, invece, può contare su uno schermo verticale da 9,5 pollici o da 11,9 pollici. La piattaforma è la ben nota MBUX di ultima generazione.
L'aspetto dell'interfaccia degli schermi può essere personalizzato con tre stili di visualizzazione (Discreet, Sporty e Classic). Ovviamente, non può mancare l'assistente vocale che può essere richiamato attraverso il comando "Hey Mercedes". Particolarità, arriva la funzione MBUX Smart Home che permette di gestire da remoto le funzioni smart di casa. La piattaforma MBUX propone, poi, diverse funzionalità agli occupanti dell'auto, anche legate all'intrattenimento.
A richiesta, il conducente può avere un Head-up display. Sotto lo schermo centrale è presente un lettore di impronte digitali che permette di accedere alle funzioni dell'infotainment in maniera sicura. La piattaforma supporta gli aggiornamenti OTA. I clienti potranno poi scegliere diverse finiture per gli interni.
MOTORI ELETTRIFICATI
Una delle principali novità della nuova Mercedes Classe C è la disponibilità di motori elettrificati, tutti 4 cilindri. Le unità benzina e diesel dispongono di un sistema Mild Hybrid a 48 V che offre un boost di 15 kW e 200 Nm. Le motorizzazioni propongono di serie un cambio automatico a 9 rapporti. Su alcuni modelli è disponibile anche la trazione integrale. Di seguito lo schema dell'offerta benzina/diesel della nuova Classe C.
- Mercedes Classe C 180: 125 kW / 170 CV – 250 Nm (15 kW / 20 CV boost), 0-100 Km/h 8,6 secondi e 231 Km/h velocità massima
- Mercedes Classe C 200: 150 kW / 204 CV – 300 Nm (15 kW / 20 CV boost), 0-100 Km/h 7,3 secondi (7,5 SW) e 246 Km/h velocità massima (240 Km/h SW)
- Mercedes Classe C 200 4MATIC: 150 kW / 204 CV – 300 Nm (15 kW / 20 CV boost), 0-100 Km/h 7,1 secondi e 241 Km/h velocità massima
- Mercedes Classe C 300: 190 kW / 258 CV – 400 Nm (15 kW / 20 CV boost), 0-100 Km/h 6 secondi e 250 Km/h velocità massima
- Mercedes Classe C 300 4MATIC: 190 kW / 258 CV – 400 Nm (15 kW / 20 CV boost), 0-100 Km/h 6 secondi e 250 Km/h velocità massima
- Mercedes Classe C 200 d: 120 kW / 163 CV – 380 Nm (15 kW / 20 CV boost), 0-100 Km/h 7,7 secondi (7,8 SW) e 230 Km/h velocità massima (226 Km/h SW)
- Mercedes Classe C 220 d: 147 kW / 200 CV – 440 Nm (15 kW / 20 CV boost), 0-100 Km/h 7,3 secondi (7,4 SW) e 245 Km/h velocità massima (242 Km/h SW)
- Mercedes Classe C 220 d 4MATIC: 147 kW / 200 CV – 440 Nm (15 kW / 20 CV boost), 0-100 Km/h 7,4 secondi (7,5 SW) e 239 Km/h velocità massima (237 Km/h SW)
- Mercedes Classe C 300 d: 196 kW / 265 CV – 550 Nm (15 kW / 20 CV boost), 0-100 Km/h 5,7 secondi (5,8 SW) e 250 Km/h velocità massima (250 Km/h SW)
Successivamente arriverà anche l'offerta Plug-in. La Mercedes Classe C 300e potrà contare su un 4 cilindri benzina da 150 kW (204 CV) abbinato ad un'unità elettrica da 95 kW (129 CV). La potenza complessiva del sistema arriva a 230 kW (313 CV) con una coppia di 550 Nm. Presente una batteria da ben 25,4 kWh in grado di offrire un'autonomia sino a 100 Km secondo il ciclo WLTP. In modalità elettrica è possibile viaggiare sino ad una velocità di 140 Km/h. L'accumulatore può essere ricaricato a 11 kW in AC o sino a 55 kW (in soli 30 minuti) in corrente continua (opzionale). Le prestazioni non sono state comunicate.
ADAS
Mercedes ha lavorato molto anche sull'assetto per rendere la nuova Classe C precisa, piacevole da guidare e anche confortevole. Sulle Plug-in di serie ci sono pure le sospensioni pneumatiche. L'asse posteriore è sterzante (optional) e permette di migliorare l'agilità dell'auto. A velocità inferiori a 60 km/h, le ruote posteriori sterzano nella direzione opposta rispetto a quelle anteriori fino a 2,5 gradi.
Il nuovo modello della casa tedesca può disporre di tutti gli ultimi più raffinati sistemi ADAS contenuti all'interno del Driving Assistance Package. Per esempio, troviamo l'Active Distance Assist DISTRONIC, l'Active Steering Assist e il Traffic Sign Assist. Non manca nemmeno un pacchetto per l'assistenza al parcheggio.
Stupenda.
Parliamo di 10 anni fa.
Sulla generazione precedente si
Ah no? Quindi nascono psa e poi muoiono?
Assolutamente no. Perché disinformate?
In Mini NON montano motori PSA, nemmeno sulle One!
Grazie!
Per me non è dicerto bella ... Un auto da "vecchi" e io ho passato i 40 ... Ti dirò l' ho avuta il modello vecchio aziendale e non mi è mai piaciuta ... Poi è un salotto comodo e silenzioso e perfetta per stare ore in strada ...
Ovvio!
Ma da qui a dire che è brutta ce ne passa....
Infatti...possibile che tutte le case vadano in questa direzione? Forse per questo anche che non compro più auto nuove dal 2015... Col mio infotainment attuale, touch o fisico a scelta, mi sono accorto che quando guido il touch praticamente lo dimentico! E questi stupidi designers cosa fanno?
Mai sentito parlare di gusti ??? Tutti quelli che comprano BMW o Audi cosa sarebbero ??
... infatti, è un pregio. Praticamente è una S in formato più piccolo...
... ma "morbida" dove?
non male, ma e' una classe a ingrandita, ed essendo la classe a una poverata a trazione anteriore, rovina l'immagine di questa C; ma tanto che la classe a e' una poverata non lo sa nessuno degli acquirenti. dentro risulta molto meglio della s seppure di identica impostazione, ma la mancanza di comandi fisici rendera' l'esperienza d'uso deprimente e frustrante.
No con la fiat non c'entra nulla tranquillo!
Il prezzo non è ancora stato comunicato ma si parla di 41.000 come partenza però non so se sarà vero
Invece le ferrari, lamborghini e porsche le guidano solo i signori già, niente calciatori ahahah sei un comico nato!
Brava volpe continua ad inseguire l'uva
magari....purtroppo ha il bagagliaio piccolo, ma appena mi cresce il bimbo, sarà una delle mie prime scelte per cambiare il suv (odi anche quelli vero?), cmq sia la mini che la serie 3 non mi dispiacciono...
Invece le audi sono per i signori ahahahah ma fai il bravo
Specie nelle rotonde quando la bmw deve frenare già
Ecco bravo vai a guidare una fiat giulia che quella l'hanno fatta apposta per te così puoi dire che hai la fiat con motore fiat
Veniva adesso non più, sveglia!
50K con tre accessori in croce sopra?
ogni volta che leggo il nome dell' infotainment mercedes mi viene in mente...
https://uploads.disquscdn.c...
mini montava motori psa sulle vecchie versioni r56 ed erano dei cessi di motore, ho una cooper s r56 del 2012 e fortunatamente il motore è BMW e non più psa. infatti problemi di trafilazione di olio della testa non ne ho, ma ho i comuni problemi di catena delle BMW lol.
Guarda non so che allestimento hai acquistato, ma parlando della classe c w204 mi sembrava assemblata meglio rispetto a quest'ultima che ho provato del 2017. Non metto in dubbio comunque l'ottima qualità generale di mercedes sugli interni ma il mio discorso principale era orientato alla guida e non tanto agli interni.
PS. finalemente hanno tolto da mezzo quel doppio tablet orribile come design.
brutta fuori bruttissima dentro
Non capisco perché sia così “morbida”.
Risulta più aggressiva la classe A della C è per me questo è un difetto.
Dovrebbero essere tutti 2.0 sia benzina che diesel, tranne c180 e c200 benzina che sono 1.5 di cilindrata
E sarebbe un difetto?
Ma quegli interni non stavano già anche sulla classe s?
Ricordo anni fa, un nostro amico aveva finalmente trovato un lavoro.
Viveva a casa dei genitori da sempre, aveva una ragazza da 10 anni (relazione super-fissa quindi).
Finalmente trova un'occupazione stabile e letteralmente la settimana dopo essere stato assunto arriva col mega-mercedes preso ovviamente nuovissimo (perchè non sia mai risparmiare qualcosa andando sul km 0) a un milione di rate per 1000 anni.
Un quasi 30enne con una ragazza da 10 anni finalmente ha un'introito stabile e non è che pensa alla casa dove convincere con la ragazza o anche solo a mettersi da parte 2 spicci.
No, vive ancora a casa dei genitori ma sta in giro col mercedes.
Macchina poi usata per andare in giro il sabato sera in una cittadina di 40k abitanti con 3 bar e al lavoro nell'unica azienda della zona in mezzo alle campagne.
Tempi duri per le case automobilistiche.
potevano nominare con altro modo.
Mercedes Mini
Mercedes Max
Mercedes Max Plus
Mercedes Plus
Mercedes Plus Max Extra
Mercedes Ultra
Mercedes Ultra Plus
non è brutta in senso assoluto ma che migliorie presenta rispetto alla "vecchia"?
esternamente è migliorato solo il dietro della versione sw a mio parere ma in compenso è peggiorata negli interni. preferisco il vecchio tablettone a sbalzo piuttosto che un quadro strumenti senza palpebra che mi fa vedere la vasca da bagno dell'HUD; altra nota che stona è il mega schermo centrale "flottante"
morale? tra le premium bmw serie 3 senza ombra di dubbio
Solo io mi stupisco di leggere un articolo in cui si parla di potenza dei motori ma non si trova da nessuna parte la cilindrata? Sarò vecchia scuola ma spremere 200 e passa cavalli da un 1.6 non è lo stesso che da un 2.0
I piccoli diesel no....e per piccoli intendo sotto i 2.0
Ti do ragione, i tedeschi non sanno nemmeno fare i motori.
Beh puoi dormire sereno adesso?
Buonanotte
Non è che perche smettono di essere prodotte allora vengono rottamare, continuano a girare pure oggi....quindi tutti a schivare ciò che non è tedesco, poi si scopre che sotto sotto manco i motori fanno in casa
Mai sentita la storia della volpe e dell’uva?
Non capisco come si possa minimamente pensare che sia brutta...
Allora devi scrivere “montavano”, non “montano”.
Sempre psa rimangono
Secondo me il digitale è anche scomodo perché distrae dalla guida. Penso a quando devi agire sull’aria condizionata. Le vecchie manopole le gestivi senza guardarle...
Quelli della precedente serie sono psa...
Mi sa che sei rimasto alle Cooper R56 del 2008...
Anche Rolex, come Mercedes, ha un effetto differente in base a chi lo indossa...
Al polso di Montezemolo aumenta l’eleganza, al polso di Corona aumenta la cafonaggine.
In Mini montano PSA??
Posa il fiasco!
Hai ragione confondeva la classe a con la serie 1, cmq in mini montano psa...gira che ti rigira sempre francesi
Nessuna BMW monta motori Renault/non-BMW.
Hai bevuto?
Domanda, quanto può pesare una batteria da 25,4 kWh?
Quella da 15,6 kWh della classe A dovrebbe essere di 150-200 kg,
Dalle foto questa nuova classe C sembra, del lotto del nuovo family-feeling, quella più riuscita in termini di proporzioni.
Dalle foto sembra aver perso un pelo di personalità rispetto alla precedente, ma va vista sempre e comunque dal vivo.
La Classe E che si è vista nelle foto è totalmente diversa se vista in presenza.
Il tablettone è meh, ma son curioso di vedere quanto peggiora in "versione poveri".
In generale tutto questo digitale è veramente terribile.
No sbagli completamente.
L'effetto, che si era già proposto con la classe e, dal vivo è totalmente diverso.
Il posteriore della giulia è molto più tonico e ha meno linee cadenti.
Questo nuovo posteriore mercedes segue sempre la forma "cadente" delle versioni appena sostituite a cui hanno aggiunto gli spigoli vivi dei fanali posteriori
non sbagli
come linea non mi piace, soprattutto davanti rimane anonima e banale..fiancate identiche al modello precedente, posteriore abbastanza simile alla giulia.
Interni non sono male, tuttavia li trovo abbastanza pacchiani, zero eleganza con quel televisore al centro.
Appunto è quello che ho scritto, anche se per essere precisi è profondamente rivisto
Per la precisione, il motore Renault viene utilizzato da Mercedes.
fuori è bella anche se ha perso un po' di aggressivitià con quei fari "mosci" e meno accattivamenti di prima. dietro è miglirata la sw ma la berlina mi sembra identica alla giulia. gli interni sono OSCENI perchè quel tablet con quelle cornici non si può vedere così come il cruscotto senza palpebra che mette in bella vista la vasca da bagno per l'HUD.
la classe A è simile ma l'unione degli schermi dona orizzontalità e migliora la percezione mentre mettere schermi con due diverse rotazioni non mi piace.
Le auto sono tamarre o eleganti a seconda di chi le guida.
Le Mercedes hanno il potere di rafforzare la personalità di chi le guida: una persona elegante a bordo di una Mercedes diventa una persona molto elegante, una persona tamarra su una Mercedes diventa una persona molto tamarra.
Gran bel pezzo d'ingegneria (interessante la plug-in), ma esteticamente è da qualche generazione che non mi dicono più nulla le Mercedes.
Le C AMG 6.2 di qualche anno fa' invece resteranno immortali, si trova anche qualcosa di interessante come usato
potrei chiederti che auto hai tu?
Solita moscia mercedes e muso da tapiro...
Esteticamente parlando meglio la Giulia. Tra l'altro i gruppi ottici posteriori riprendono lo stile delle Maserati (soprattutto la Grancoupè)
bella, avessi avuto i sodi per comprarla ci avrei fatto un pensierino
ti sbagli, nella W205 le tasche interne sono in tessuto. BMW è sicuramente più bassa di qualità. e te lo posso dire dopo 3 anni di F30 e 4 anni di W205. Forse BMW si è ripresa nell'ultimo modello, ma non avendola mai provata non posso dire.
ma quanto pesano ste pachidermi con batterie e motori termici?
sbaglio o la coda sembra una giulia?
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sicuramente i tempi sono cambiati, ma resta comunque piacevole da guidare come sensazione di "sportività"
Si, ma da qua a definirla sportiva.
Una volta le facevano sportive, mo fanno dei catafalchi.
un bmw serie 3 sarà sempre più bella da guidare di una classe c, per favore.
guarda posso dirti che qualitativamente non sono tanto differenti, mercedes già sul modello precedente ha abbassato la qualità di alcuni particolare, come ad esempio le tasche laterali delle portiere che prima ( sul modello del 2011 ) erano coperte da velluto, ora semplice plastica. Nel complesso sono qualitativamente uguali, quello che cambia è lo stile e l'accostamento dei materiali.
C'è
>Sportiva
>Serie 3
Pick one
Io mi riferivo solo alla linea. Per il resto sono talmente estremista che per me o è una AMG/M/RS/vattelaapesca oppure non è sportiva
bellissima ma quel tablet sollevato al centro e staccato dalla plancia non si può vedere
appunto
postata sotto la vecchia E
grazie al cavolo, è la versione AMG, non mi sembra che le RS o le M siano molto più sobrie
diciamo che anche le nuove non sono sobrissime:
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no, il serie 3
il problema sono le antenate:
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quale bmw? quella che è diventata trazione anteriore con motore della megane?
beh chi compra mercedes per la sportività è un po' pollo, o almeno non queste qua. Le versioni AMG si difendono rispetto alle competitors, ma se dovessi scegliere tra tutte le tedesche ( tolta porsche ), prenderei sempre una BMW per la guida.
Avrei aggiunto qualche schermo in piu' e tolto il volante. Bah
Peccato non ci sia la versione coupé. La trovo estremamente elegante e sportiva
Molto molto bella, anche la SW.
Bella, molto...ma io ho un debole per Mercedes, tra l'altro deve essere la prima plug-in a supportare la ricarica veloce...prezzi immagino stellari e possibili solo per nolleggi
Ma quando mai...
Il gruppo ottico davanti sembra quello della bmw f30..