Mazda EZ-6: aperti in Cina i preordini della berlina giapponese. La vedremo in Europa
La Mazda EZ-6 ha aperto i preordini in Cina. Ecco tutte le specifiche di questa berlina giapponese.
Mazda ha aperto in Cina la fase di preordini della nuova EZ-6 sia in versione elettrica e sia con range extender. Parlando più precisamente, sono quattro EREV e tre elettriche.
L'erede della Mazda6 si lancia nel mercato cinese rispettando i tempi previsti e, successivamente, verrà lanciata anche nel mercato europeo.
DESIGN
La berlina misura 4.921 mm di lunghezza, 1.890 mm di larghezza, 1.485 mm di altezza e un passo di 2.895 mm. Il frontale è caratterizzato da una larga griglia tipica di Mazda e i fari presentano una struttura divisa. Secondo quanto riportato dal marchio giapponese anche il logo sul frontale è retroilluminato.
Il portamento laterale di questa berlina è sportiveggiante e imponente e presenta un aspetto quasi da coupé. Al posteriore inoltre è presente uno spoiler che, all'apparenza sembra fisso, ma in realtà viene azionato elettronicamente ogni qualvolta si superano i 90 km/h.
I gruppi ottici posteriori ricordano quelli di altre vetture del marchio e includono una luce di stop a tutta larghezza.
INTERNI
Internamente la Mazda EZ-6 è dotata di un quadro strumenti digitale e inoltre centralmente si trova uno schermo dell'infotainment da 14,6 pollici. In dotazione è presente anche un head-up display a realtà aumentata da 50 pollici.
Il cuore dei sistemi di bordo è gestito da un chipset Qualcomm Snapdragon 8155, che garantisce un'esperienza tecnologica avanzata all'interno dell'abitacolo. Anche nella versione base, l'auto offre interni rivestiti in pelle, mentre le varianti di fascia alta uniscono con eleganza pelle e suede per un tocco più lussuoso.
L'auto è equipaggiata con un impianto audio premium Sony a 14 altoparlanti, che si presta a regalare un'esperienza più avvolgente a bordo. L'abitacolo è arricchito da un'illuminazione ambientale personalizzabile in 64 colori, mentre i sedili anteriori "a gravità zero" possono inclinarsi quasi completamente per garantire il massimo comfort. Sono disponibili anche 13 diverse modalità di configurazione dell'abitacolo per adattarsi a vari scenari di guida. L'abitacolo è inoltre impreziosito da un tetto panoramico non apribile.
Il selettore di marcia è stato integrato su una leva posta dietro il volante, ottimizzando così lo spazio sulla console centrale. Quest'ultima dispone di due alloggiamenti per smartphone, ma solo quello più vicino al conducente è dotato di ricarica wireless.
MOTORIZZAZIONI
La versione elettrica utilizza un motore elettrico MSED04 da 190 kW (258 CV) montato al posteriore. La scelta della batteria ricade tra due opzioni, una da 56,1 kWh e una seconda da 68,8 kWh, offrendo rispettivamente autonomie di 480 km e 600 km; ricordiamo però che le percorrenze segnalate si riferiscono probabilmente al ciclo CLTC, meno severo dell'europeo WLTP. Queste batterie sono al litio ferro fosfato e possono essere ricaricate dal 30% all'80% in soli 15 minuti.
L'estensione dell'autonomia nella versione EREV invece è garantita da un motore JL473QJ da 1,5 litri che eroga una potenza massima di 70 kW (95 CV). Il propulsore che fornisce trazione alle ruote è elettrico e vanta una potenza di 160 kW (217 CV). Anche in questo caso l'autonomia varia a seconda del pacco batteria che è disponibile da 130 km o 200 km, per portare la percorrenza complessiva a 1.301 km (CLTC). In questo caso la batteria può essere ricaricata dal 30% all'80% in 20 minuti.
PREZZO
Le specifiche sul prezzo ancora non sono state rivelate e quindi si trovano indicazioni abbastanza incerte. La fascia di prezzo indicata è tra i 160.000 e 200.000 yuan (€20.455-€25.570).
25km/L in autostrada, ripresa poderosa e un piacere di guida che su quella fascia di prezzo (all’epoca, 10 anni fa, circa 32k) era inarrivabile.
Brutta forte..👍
lateralmente sembra che sia stata imbarcata da un'altra auto
sono prezzi incentivati
ah ma lo skyactive c'era pure per il diesel? E che caratteristiche aveva?
mi pare che sul benzina non ci fossero grandi vantaggi o sbaglio?
la 500 tira, è sempre costata carissima per il segmento che è
Scordatelo, in Italia la vedrai a partire da 60k euro.
Bella e sicuramente valida ma a 55k non so...
Quoto su tutto, sono assurdi e si lamentano pure
Assurdo da loro 20 mila euro, da noi se arriva partirà come minimo da 60 mila euro 😂 poi ci si domanda ANCORA perchè qui in Europa non si vende più mezza macchina!
Ieri sono stato in un concessionario Fiat con un amica che gli piacerebbe prendere una 500 termica , la cosa assurdo e che vendevano la tipo berlina motore 1,6 diesel con il loro finanziamento a 12,900 euro ,mentre la 500 termica base senza tablet all'interno, senza cerchi i lega ma con ancora nel 2024 le borchie a soli 22,900 euro, dando dentro il suo usato da rottamare gli veniva 18,700 euro ASSURDO!!!!!!!!! poi la gente si meraviglia del tonfo Stellantis ! 😅
CHE CHIUDESSERO TUTTI IN PRIMIS EX FIAT ! AMEN
bella!
enorme per l'italia e peccato che i prezzi raddoppieranno...
Head up display da 50 pollici?!
Come rovinare le linee pulite e morbide che hanno caratterizzato Mazda negli ultimi anni. Auto cinese rembradizzata, design che non sò quanto possa incontrare i gusti europei. Si è appesantita decisamente la linea con quei tagli netti e verticali tra anteriore e posteriore. Non ci siamo, come il cadere nell'errore più madornale di presentarsi internamente con quel "televisore" che fa da padrone in plancia, rubando probabilmente anche angolo di visuale oltre che essere fonte di distrazione non indifferente. Mamma mia, come si faccia a ritenere design quel tipo di strumentazione non integrata e buttata lì come se fosse applicata con il biadesivo.... terribile. Mazda da questo punto di vista si è sempre contenuta rispetto gli altri brands....si vede palesemente che c'è una firma anche per questi interni che incontra gusti lontani anni luce da quelli nostrani, decisamente dai miei di sicuro. Ma al di là dei gusti personali tutti soggettivi, dubito fortemente che questo prodotto elettrico possa trovare conferme commerciali nel nostro mercato come per tutti i prodotti appartenenti al segmento delle elettriche.
Sarebbero anche pochi
Aggiungi tranquillamente 10K
Se non erro però questa è una changhan o come cacchio si scrive😅
Io ancora rimpiango di aver venduto la Mazda3 Skyactive-D. Dannate tasse sul diesel 😫
Speriamo la portino in EU con un bello Skyactive-X, i 217CV della versione EREV li sento pochini sebbene i 1300km dichiari siano allettanti
Bella spigolosa e cattiva come piace a me, negli ultimi anni Mazda tanta tanta qualità che dura nel tempo.
Mai un problema con i giapponesi.....
Dopo aver visto quel davanti (calandra) io mi pongo una domanda:
https://youtube.com/clip/UgkxMkhUj0WzzeEOXcF8O1ohAUuL4X7tG1eE?si=VeTyzS8bOHCjXQjt
Bella come tutte le ultime Mazda, ovviamente da noi partirà da 35/40k minimo