Maserati rilancia la Grecale: nuovo allestimento base (anche anti superbollo)
Non mancano nemmeno versioni per aggirare il superbollo
Per la Maserati Grecale arriva il nuovo Model Year 2025. Con questo aggiornamento, la casa automobilistica punta a rilanciare le vendite del suo SUV offrendo una serie di ritocchi oltre all'introduzione del nuovo allestimento “Grecale”, che si aggiunge alle varianti Modena e Trofeo, oltre alla Folgore, con powertrain 100% elettrico.
LA NUOVA GAMMA
Maserati ha dunque deciso di proporre il suo SUV nel nuovo allestimento "Grecale" disponibile con il 4 cilindri mild hybrid da 300 CV o da 250 CV. Questa versione si caratterizza per una dotazione che comprende, tra le altre cose, cerchi da 20 pollici diamantati, interni in pelle premium e sedili comfort riscaldati a 12 vie.
La gamma della Grecale continua poi a proporre la versione Modena, equipaggiata con un mild hybrid a 4 cilindri da 330 CV (o 250 CV) che presenta un look più sportivo e offre cerchi da 21 pollici Diamond, fari anteriori Matrix, differenziale autobloccante e sospensioni adattive. Perché la Grecale propone queste versioni con un doppio livello di potenza? Le varianti con 250 CV sono pensate per poter evitare di dover pagare il superbollo…
Al vertice della gamma con motori endotermici c'è la versione Trofeo che si conferma la più estrema orientata alle prestazioni, con motore V6 Nettuno da 530 CV. Infine, c'è la Grecale Folgore, il primo SUV 100% elettrico nella storia di Maserati, dotata di una batteria da 105 kWh e di un powertrain con una potenza di 410 kW.
NUOVI COLORI
Con il Model Year 2025, la gamma dei colori a disposizione è stata rinnovata e ampliata: sono ora disponibili fino a 11 colori di carrozzeria, oltre alle numerose possibilità di personalizzazione offerte dal Programma Maserati Fuoriserie, che comprende nove colori pastello e metallizzati (tra cui i nuovi Blu Pastello e Giallo Genio Gloss), tredici proposte a tre e quattro strati (tra cui i nuovi Dark Aurora Boreale e Gold Venus) e quattro colori opachi (questi ultimi tra cui Digital Aurora Matte).
Maserati ha poi creato una collezione primaverile dedicata agli abbinamenti cromatici più vivaci, tra cui spiccano la carrozzeria in Orange Devil, abbinata a pinze dei freni nere e interni in pelle Sport Premium Ice/Black. Non mancano nemmeno alcune novità per l'abitacolo.
Cinque le configurazioni di sedili, tra cui le inedite opzioni Pelle Premium Cioccolato e Sport Leader Nero Blu, oltre a undici opzioni di sedili Fuoriserie, abbinabili a due finiture interne standard e ad altre quattro del programma di personalizzazione. Nel complesso, la casa automobilistica per gli interni offre oltre 2.000 combinazioni e per chi vuole ancora di più c'è il Programma Fuoriserie.
NUOVI PACCHETTI GARANZIA E MANUTENZIONE
Ci sono novità anche per quanto riguarda i servizi. A partire da marzo 2025, il Brand offre ai propri clienti la possibilità di combinare più servizi in un'unica esperienza di acquisto, denominata "Bundle" , consentendo di usufruire di tutto ciò di cui si ha bisogno con un'esperienza completa e a un prezzo più competitivo rispetto all'acquisto di ogni servizio singolarmente.
I contratti di assistenza pensati per la nuova gamma Grecale 2025 includono anche la Maserati Extended Warranty , con la stessa copertura della garanzia contrattuale fino a cinque anni dalla data di immatricolazione, senza limiti di chilometraggio; Extra10 , un'opzione per estendere la garanzia sui componenti della trasmissione della vettura fino a dieci anni senza limiti di chilometraggio, con ulteriori vantaggi su ricambi e accessori originali; il pacchetto Freni , per beneficiare di un servizio completo di sostituzione freni, pensato per garantire sicurezza di guida e prestazioni eccezionali; Pick-up & Delivery , un servizio presso la tua concessionaria ufficiale di fiducia che si occupa di ritirare e riconsegnare la vettura al domicilio del cliente; il servizio Courtesy Car , per continuare a guidare una Maserati anche quando la tua auto è in manutenzione in concessionaria.
PREZZI
Ma nuova Maserati Grecale 2025 parte da 83.900 euro ma si può arrivare anche a 128.100 euro per la Trofeo.
Superbollo: la più triste minki@ta del settore auto degli ultimi anni. In tempi di crisi, con il default imminente, scese dal colle un essere che fino al giorno prima era stato visto solo con toga, regolo e compasso. Ebbe la geniale trovata di fare leva sul clima del terrore che si stava creando per reintrodurre una leva impositiva odiosa, odiata e già fallimentare nel passato. Il lavaggio del cervello fatto a pensionati, lavoratori dipendenti ecc fece il resto. Tutti gli allocchi d'Italia entusiasti perché finalmente i cattivi ricchi, quelli che si possono permettere il "macchinone", dovevano pagare di più per risanare l'economia anche a beneficio dei fannulloni da bar, dei cassaintegrati perenni, di chi fa il secondo e terzo lavoro a nero e così via, il tutto fieramente declamato al bar tra un Campari e l'altro.
14 anni dopo: il massone è scomparso ma i danni che ha fatto continuano a imperversare, il settore automotive italiano rantola gli ultimi respiri, la pressione fiscale sull'auto è a livelli incommensurabili e mai visti prima, GIUSTAMENTE chi ha la vera ricchezza non ha smesso di comprare supercar, solo che se le va ad immatricolare in Bulgaria, Romania, Ungheria ed est vario, in barba alla pressione fiscale ed anche a tutor/autovelox vari.
I fancazzisti al bar, esauriti tutti i possibili ammortizzatori sociali, si sono resi conto che uccidere il settore del lusso italiano ha impoverito ulteriormente anche loro, e pagano il campari con la pensione della nonna.
Saggia manovra fiscale? No, stupida cecità politica, che nessuno ha oggi il coraggio di correggere.
Se avessero dato agli appassionati la possibilità di acquistare e divertirsi, la spesa di settore sarebbe incrementata a tutto beneficio delle casse dello stato, ma non si può più nemmeno fare la radiazione sportiva....
La stupidità è il male peggiore, ed è incurabile.
Eggià!
la Grecale avrebbe bisogno del motore diesel V6 3.0 cc di 250 cavalli della Ghibli
e di un prezzo umano, dai 50.000€
ma la cosa brutta è che siamo nel 2025 e siamo ancora dietro i combustibili tradizionali, dovrebbe essere a idrogeno come la nuova Hyundai nexos o la bmw, che è una toyota mirai sul telaio e carrozzeria della x5 . . . . . che pena ! ! !
È da un pezzo che..... non credo alla politica italiana.
Tanta fiducia da pensare "che al peggio non c'è fine!"
Quindi siamo rovinati.
E mi fa arrabbiare il fatto che l'avevo detto sia prima dell'elezione della Meloni che di quella di Trump.
Poi certo la gente media pensa che nessuno dei 2 influisca sulla loro vita e se ne fregano...
Mio zio dice sempre "Ma io quando c'è il tg e parlano di politica vado a dormire. Non mi interessa."
Quindi......
Non mi sono mica presentato io alle elezioni promettendo il contrario di quello che fa.
Ecco perchè è amica di Trump.
Come il prezzemolo questa Meloni.......
Io non voglio scatenare l'ilarità ma far pensare la gente dato che lo fa troppo poco.
Vedi votare la Meloni per esempio...
La crisi di Aston Martin evidentemente non spaventa coloro che le comprano......
DBX pur essendo un SUV non fa' numeri.....
Le alternative le hanno....
Ci mettono i denari e correggono le tavanate alla Tavares fatte sul modello o lasciano perdere e si dedicano alle GT
Credi di aver scatenato l'ilarita?
"Aston Martin perde 1,8 milioni di dollari al giorno
La crisi di Aston Martin costa, letteralmente, 1,8 milioni di dollari all'azienda. Pesano il calo vendite in Cina e il flop del SUV DBX"
Direi di sì.
Solitamente serve per far capire le cose ma in modo divertente.
A volte mi domando a cosa serva fare sarcasmo.....
Chi lo dice che Maserati sta per chiudere?
Chi compra Aston Martin.... quasi fallita più volte.... è un coglione?
La Grecale è una minchiat@ di Manley......
Vuoi fare di MASERATI un marchio LUXURY?
Cambiare marchio competitor ovvero rivolgersi verso Bentley dimenticando Porsche in primis
Secondo... non serve una gamma enorme ma una grande possibilità di personalizzazione.
- Una berlina di dimensioni della Quattroporte attuale
- una GT coupe e cabrio.
- un SUV sui 5m veramente sportivo
- utile ma non necessaria una nuova hypersport con interni più lussuosi.
Terzo..... non serve partire da prezzi di acquisto bassi ma auto che trasudino opulenza.
Vendere meno ma con alto margine..... esattamente quanto fatto da VAG con Bentley
250 cv per la minchiat@ superbollo
300 o 330 cv..... a cosa serve questa piccola differenza nella potenza?
La TROFEO...... perfetta per Maserati
La FOLGORE...... ci deve essere anche se una evoluzione della parte EV sarebbe auspicabile.
Tornando alla questione 4 cilindri.....
La farei solo per l'Italia per merito o colpa di quella classe politica che si incaponisce su cose che non conosce!
ma che senso ha una maserati 4 cilindri? poi solo 84k ahahahah
Ah se le vendono buon per loro.
e perchè? è un buon prodotto in un segmento dove stravincono i crucchi, dove hanno fallito marchi come jaguar
Che Maserati sta per chiudere?
Uno coi soldi e intelligente non compra una roba così.
Alcuni ladri che hanno fatto fallire la Grecia si. Anzi li ho visti con delle Lamborghini.
Ah! Mi era sfuggito. Pensavo molto meno.
La Grecale era sgraziata ed insignificante già alla presentazione, l'ultima Quattroporte era indistinguibile dalla più economica Ghibli, e la supercar MC20 bruttarella e commercialmente mal posizionata, posto che avrebbero dovuto pensare ad una coupè/spyder più abbordabile, meno estrema, che si posizionasse tra la Boxster/Cayman e la 911, in zona Emira, come fascia di prezzo, e non certo come alternativa a Ferrari.
Per non parlare della nuova Grancabrio e Granturismo, barconi sgraziati da cinque metri, con listini insensati.
Di fatto, dopo i meritati successi di Levante, Grancabrio/Grancoupè e Ghibli, non ne hanno imbroccata una.
Dei veri incapaci.
I marchi costosi sono ricercati proprio perchè costano (per farsi vedere), se la rendi relativamente economica (e con motori non troppo spinti) va a farsi benedire il motivo principale per cui esiste.
Poi per carità, venderà molto grazie ai benestanti che vogliono una Maserati senza dissanguarsi, però stai comunque snaturando il marchio
Per una Maserati è poco
Per poveracci falliti si intende quella fetta di persone che vuole sembrare ricca ma non lo è e che vive in appartamenti in affitto, mangiando pane e cipolla ma ostentano beni di lusso o presunti tali, per elevarsi come stato sociale.
Cosa per altro che non riescono a fare perchè un ricco vero annusa subito puzza di povero ed il povero ride perchè sa che è un suo simile che vive demmerda per niente.
Poco… la partenza senza quasi nessun optional messa su strada 90k… poco più o meno…
I poveracci falliti possono acquistare auto da 90.000 euro? Sono curioso della tua risposta
in base a quale principio?
Attendiamo la versione puretech per neopatentati impomatati
Costa poco. Che pretendi.
Ma si chiama "Grecale" per far capire che è un'auto per poveracci falliti?
gli Elkann portano veramente sfiga
È crollato l'impero Romano (non ci penso tutti i giorni) non vedo perché non dovrebbe morire (purtroppo) Maserati.
In realtà era già stato resuscitato
è un best buy come l'iphone 16e
stiamo assistendo lentamente ma inesorabilmente al declino di un marchio che ha fatto la storia.
una maserati 4 cilindri non si può sentire. e con prestazioni abbastanza ridicole per una Maserati