Vedo che la tua capacità di analisi è scarsina

Provo a rispiegartelo: Se un motore elettrico dona vantaggi su motori decisamente più potenti di quelli di un fuoristrada, figurati su quest'ultima categoria

E dove se li sono messi i chicchi?

Hai perso tempo a rispondere fino ad ora, quindi il tempo non ti manca. Ti manca le argomentazioni.

Ah il range rover è una super car quindi.
Mica avevo capito, pensavo fosse un SUV per ricchi.
Invece no.

Grazie.

Ma davvero dovrei prendere tempo a rispondere a tutte quelle sciocchezze? Lol

Non sai cosa rispondere e pensi che una finta risatina ti salvi?

Zitto e basta....

ma vuoi scherzare? Stressi meno il powertrain ahahha

Poi sono io quello che fa ridere ahhaha

Minor stress su tutto il powetrain ma lol

Sì certo. Montano i motori elettrici sulle supercar proprio per questo motivo nonostante i motori ancora più grossi, figurati se non ha un vantaggio su queste

Fluidità pazzesca che solo la coppia dell'elettrico garantisce.

Minore stress su tutto il powertrain endotermico.

Possibilità di entrare in zone a traffico limitato.

Possibilità di usare l'auto anche per il 100% in elettrico dato che tantissimi le usano in città quasi sempre.

Possibilità di utilizzare a pieno l'auto con motore endotermico spento.

Possibilità di non sgasare nei box auto sotterranei.

Possibilità di non emettere rumore a piacimento.

Non ci metto i vantaggi economici ed ambientali dato che chi compra auto del genere non ha problemi a spendere e sicuramente acquistare auto da 2 tonnellate e più non sarà mai un favore all'ambiente.

Si perché chi compra il range rover va in fuoristrada, per favore dai. Hanno già testato il range rover sport plug in attuale (che monta un 2.0 turbo da 300cv con accoppiato un motore elettrico). In autostrada e extraurbano sta sugli 8 km/l. È una pagliacciata. Serve solo ad omologarla come auto "green". Il prezzo del sistema ibrido te lo inseriscono nel rincaro che devi pagare rispetto alla versione termica e sono tutti contenti.
Spreco di risorse, presa in giro verso il sistema e verso il consumatore.
Però qualcuno elogia anche ste schifezze.

Il range rover 3.0 V6 ha 600nm di coppia a 1500giri, dici che je serve la batteria per partire veloce?

Mi fa piacere farti ridere Mauro.

Dicci cosa molto altro c'è dietro, così ridiamo pure noi... :)

L'unico motivo di esistenza delle plug in è il metodo di calcolo della CO2 sballato.
Così i produttori possono abbassare tantissimo il valore medio della CO2 (sulla carta) senza investire in auto totalmente elettriche.
E per i clienti aziendali vale la stessa regola avendo spesso delle limitazioni sulle emissioni, anche se è il segreto di pulcinella dato che mille prove hanno dimostrato come i valori siano fittizi e lontani dalla realtà

Io ce l’ho da 5 anni, 120000km e non ho mai avuto un problema se non al telecomando che è stato oggetto di una campagna di richiamo.

contando che le partenze da fermo e ripartenze sono tra i momenti di maggiore consumo per un motore termico il motorino elettrico da una bella mano

Essenziale tenere il caffè caldo mentre vai in ufficio. Se hai la land rover hai già qualcuno che te lo fa trovare caldo in ufficio.

Uno schiaffo in faccia a greta in pratica

Mamma mia che brutta, non riesco proprio a capire cosa piaccia di questa specie di bara su ruote

in effetti il caffè è caldo nella sala di attesa del concessionario mentre aspetti che ti (non) sistemino l'ennesimo problema elettronico. Mai più in vita range rover. tanto bella quanto pateticamente inaffidabile.

In realtà l'ibrido ha un impatto decisamente positivo anche sulle prestazioni. Ad esempio la coppia in ripartenza, ovvero dove serve di più, fa invidia a qualsiasi motore endotermico (considera poi che le Range Rover sono pensate per il fuoristrada, e lì l'aiuto di un motore elettrico fa decisamente comodo).
Poi vabbè, il fatto che ti permettano di circolare praticamente ovunque e che hai un risparmio nei tratti urbani di certo male non fa

A partire da 150k ahaha

A me fa ridere che ancora ci sia gente che pensa che questa tecnologia serva solo a consumare ed emettere meno. C'è molto altro.

L'unico motivo che mi viene in mente è il potersi muovere anche nelle zone a traffico limitato. Per il resto concordo.

mi fa un sacco ridere sta cosa del plug in su auto così costose, come se a chi le guida fregasse qualche cosa di andare in elettrico per risparmiare in città...

E' una tecnologia che sarebe molto più apprezzata da chi ha bisogno di fare saving piuttosto che dai ricchi...