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Range Rover e Range Rover Sport: arriva il nuovo diesel ibrido Mild Hybrid

Land Rover ha introdotto, per il Range Rover, una nuova motorizzazione diesel ibrida dotata di un sistema Mild Hybrid 48 V in sostituzione dei precedenti motori a gasolio V6 e V8.

Range Rover e Range Rover Sport: arriva il nuovo diesel ibrido Mild Hybrid
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Filippo Vendrame
Filippo Vendrame
Pubblicato il 15 lug 2020

Importanti novità in arrivo per il Range Rover e per il Range Rover Sport. Land Rover, infatti, ha deciso di mandare in pensione i motori diesel V6 e V8 per fare spazio ad un'unità diesel 6 cilindri in linea dotata di un sistema ibrido Mild Hybrid a 48 V. Questo propulsore sarà proposto con due differenti livelli di potenza: il D300 da 300 CV (220 kW) e 650 Nm di coppia e il D350 da 350 CV (257 kW) e 700 Nm.

Parlando di prestazioni, il Range Rover con il motore D300 è in grado di accelerare da 0 a 100 Km/h in 7,4 secondi. Tempo che scende a 7,1 secondi con il propulsore più potente. I dati della variante Sport sono, rispettivamente, 7,3 secondi e 6,9 secondi. Le nuove unità sono molto più efficienti. Land Rover dichiara una riduzione del 13% delle emissioni di C02 rispetto alla precedente unità V8. I consumi del D300 sono di 8,6 litri per 100 Km. Il motore D350 fa segnare 9,2 litri per 100 Km. Il tutto è calcolato secondo il ciclo WLTP. (Qui la nostra guida)

Il marchio inglese, tuttavia, non si è limitato ad aggiornare solamente la gamma dei motori. Arrivano, infatti, le edizioni speciali Westminster e SVAutobiography Dynamic Black. Apple CarPlay e Android Auto sono di serie, adesso, su tutta la gamma. Inoltre, le persone potranno sfruttare un hot spot WiFi che permette di collegare alla rete sino a 8 dispositivi. Infine, da segnalare che è arrivato pure un nuovo sistema di filtraggio dell'aria che permette di rimuovere particelle di dimensioni inferiori a 2,5 micrometri.

Tutti questi miglioramenti fanno parte delle novità che il marchio inglese ha voluto introdurre nel Model Year 2021 del Range Rover.

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Commenti Regolamento
m
met 01 Jan 1970 @ 00:00

Davvero? Appena successo anche a un mio conoscente col Velar..è rimasto piantato in mezzo alla strada col cruscotto stile luci di Natale, sono dovuti venire a prenderselo e risultato: motore da buttare

A
Aster 01 Jan 1970 @ 00:00

Confermo,comunque restando in famiglia io preferisco la cugina discovery sport

A
Aristarco 01 Jan 1970 @ 00:00

Eh appunto peccato per l'affidabilità

D
DeepEye 01 Jan 1970 @ 00:00

Ad un mio vicino hanno sostituito il MOTORE del Velar dopo nemmeno 1 anno.

Se si guardano le review online, dopo poco tempo la pelle dei sedili è già deteriorata....Pessimi, veramente.

D
DeepEye 01 Jan 1970 @ 00:00

ahaha, ma cos'è?

E' la macchina per eccellenza di chi vuole far vedere di averlo più grosso: più benzina consuma meglio è :D

Comunque si, è efficiente quanto una nave a vapore ed aerodinamico quanto un muro di mattoni.

a
asdlalla3 01 Jan 1970 @ 00:00

a me piace etsteicamente..

P
PCusen 01 Jan 1970 @ 00:00

Un inutile e brutto pachiderma. Come si fa a comprare un coso simile?

R
RomanRex 01 Jan 1970 @ 00:00

macchine di una qualità imbarazzante, stattene alla larga e comprate altro

M
Mr. G/Blocked:45/Mac+Android 01 Jan 1970 @ 00:00

Bella ma pure se avessi i soldi non ce la farei a comprarle, meccanicamente sono dei baracconi biodegradabili

A
Alfonso 01 Jan 1970 @ 00:00

Le macchine meno affidabili della storia... non oso immaginare con elettronica in più pure sul motore

A
Aster 01 Jan 1970 @ 00:00

Mio suocero ha la versione precedente sport,e molto contento a parte qualche guasto;)però dice sempre che la Mercedes-Benz si guida meglio, soprattutto il volante e inarrivabile insieme alla Volvo

A
Aristarco 01 Jan 1970 @ 00:00

Fossi ricco ci farei un pensierino tra questa é la levante

A
Aster 01 Jan 1970 @ 00:00

Bene, il restyling davanti.