Lamborghini Urus, foto spia del restyling durante i test sulla neve
Il modello restyling dovrebbe debuttare entro il 2022.
Lamborghini sta ultimando lo sviluppo del restyling della Urus. Proprio questo modello è stato intercettato su strada durante i test sulla neve che la casa automobilistica sta conducendo nel Nord Europa. Collaudi in condizioni climatiche particolarmente difficili che permettono di mettere alla frusta tutti gli organi meccanici della vettura. Il modello aggiornato, una volta sul mercato, dovrebbe chiamarsi Urus Evo.
Le nuove foto spia sono molto interessanti in quanto permettono di farci un'idea ancora più precisa del nuovo look di cui disporrà il SUV.
RITOCCHI AL DESIGN
A quanto pare, Lamborghini sembra aver voluto apportare solo alcuni ritocchi alle linee della Urus, con le maggiori novità che si concentrano al livello del frontale. Una scelta che non stupisce troppo visto che l'attuale modello continua a vendere moltissimo e non c'è ancora bisogno di apportare un rinnovamento più profondo.
Guardando le immagini, dunque, si può osservare come, davanti, il disegno del paraurti sia stato semplificato. Nuovo è pure il design delle prese d'aria. Guardando il cofano motore si nota anche la presenza di due sfoghi d'aria. Sicuramente i fendinebbia che si vedono davanti non saranno presenti sul modello di serie. Si dovrebbe trattare solamente di fari aggiuntivi necessari per poter circolare in sicurezza su queste strade.
Dietro, purtroppo, non si riesce a vedere molto, soprattutto a causa della neve che ricopre la vettura. Tuttavia, passate foto spia avevano fatto capire che troveremo un paraurti con un disegno leggermente rivisto. Nessuna foto, invece, per quanto riguarda gli interni. Non è chiaro, quindi, quali novità potrebbero arrivare su questo fronte.
Riguardo i motori, pare che non ci saranno particolari stravolgimenti. Dunque sarà sempre presente il ben noto ed apprezzato V8 biturbo di 4 litri di cilindrata che potrebbe essere offerto con qualche cavallo in più rispetto ai 650 CV (478 kW) attuali. Il futuro del SUV, comunque, è strettamente legato all'elettrificazione. Nel 2024, infatti, già sappiamo che debutterà una versione Plug-in della Urus. Inoltre, entro la fine del decennio dovrebbe arrivare una variante 100% elettrica.
Quando dovrebbe debuttare il restyling? Entro la fine del 2022, si dice.
[Foto spia: Motor1.com]
Bella sicuramente
Guarda bene.
Forse hai bisogno di un paio di occhiali
Nah.
Sì invece.
Avrà il V12 e probabilmente il V6 ibrido.
la purosangue non avrà un v12 aspirato...
Ma sono veramente idioti ma non ci pensano un attimo?
Mascherina in auto da solo 👍👍
Boh, a me pare identica al prototipo che l'anno scorso parcheggiava di fianco a me in un parcheggio disperso a San Giovanni in Persiceto
sempre suv (=cesso) anche la bentley :)
impossibile, aborro i suv :)
mi fanno schifo i suv, semplice. e poi che ci azzecca la capacità di spesa con la bellezza lo sai solo tu. la countah era un capolavoro, mai potuta permettere. idem altre lambo. questa sembra un suv come altri, e basta.
La Q8 più bella mai creata
vero, del resto la GTC4 aveva pure il 4RM Evo che verrà sicuramente riproposto migliorato
Più probabile che si basi su GTC4 Lusso, visto che alla fine ne è l'erede.
la purosangue dovrebbe essere basata sul progetto della 812 con le opportune modifiche. Cosa c'entra la levante di grazia?
Che poi la 911 nello 0-100 è anche avvantaggiata dalla distribuzione dei pesi.
il v8 Ferrari è stato premiato per svariati anni di fila come miglior v8 al mondo, oltre ad essere stato premiato nel 2019 come il miglior v8 degli ultimi 20 anni. Quando sarebbe stato premiato il v8 vag?
Il v12 Ferrari è aspirato ed ha un suono sublime, oltre a possedere una progressività che ritrovi solo nei migliori motori aspirati.
Comunque è evidente che qui c'è tanta igno ranza (nel senso buono del termine, visto che paragoni aspirati e turbo..)
Si si lo so è che vedono una Porsche Turbo S 4 ruote motrici che scatta meglio di una 812 trazione posteriore e dicono che la Ferrari è una m3rda.
Ma neanche troppo.
Su Carwow nella drag race contro una M5 CS (che è TI e turbo) la 812 perdeva nello 0-100 perché non aveva trazione, dopodiché recuperava e quasi la raggiungeva alla fine del quarto di miglio.
Nella roll race invece vinceva e tranquillamente.
Non penso proprio. Sai dove vengono realizzati i motori? I telai? Le lastrature?
Non penso.
veramente aerodinamica
Sui video dei quarti di miglio su youtube forse
Aspetta, chiariamo, in che cosa le prendono?
Quindi secondo questo ragionamento dato che Koenigsegg ha fatto un 3 cilindri che va quanto un W16 Bugatti, tutti i motori con più di 3 cilindri fanno schifo?
Secondo me hanno cambiato solo il prezzo...🤭🤭
“I famigerati motori v12 aspirati ferrari” che vengono battuti da tutti i brand, le prendono pure dai V8 😂😂
Ma proprio per nulla.
E poi vorresti davvero paragonare il V12 aspirato da >800cv con il (seppur ottimo) V8 VAG da 650cv montato dalla parte sbagliata dell'asse anteriore?
Un incrocio tra una Macan e una SQ7, cmq fantastica
Peccato che in quanto a prestazioni i motori audi battono quelli delle ferrari. La purosangue è un levante con marchio ferrari…
Gli avranno infilato qualche LED in più con qualche stravagante effetto scenico stile albero di natale... ormai fan tutti così!
è anonima perché è una audi, il brand anonimo per antonomasia
Secondo me più che anonima è troppo simile alla "sorella" Q8, questo forse la fa apparire un po' cheap e poco esclusiva.
veramente paragoni una q8 con una ferrari (nemmeno uscita tra l'altro)?
Bella, non come quella cagat4 di purosangue
Bellissima fidati
tranquillo, sei solo povero
Concordo, vista per strada è pure anonima, molto meglio una bentayga
che cesso