Hyundai ha sviluppato un sistema antincendio per le batterie delle elettriche
Questo sistema permette di spegnere rapidamente i principi di incendi delle batterie. Sarà utilizzato sulle navi cargo
Il tema incendi e auto elettriche è sempre molto delicato perché genera discussioni a non finire. Le statistiche, però, sono molto chiare e affermano che le BEV possono prendere fuoco con una probabilità molto più bassa dei modelli endotermici. Fermo restando questo importante dato, sappiamo comunque che per spegnere un incendio che coinvolge le batterie può essere necessario molto tempo e richiedere tecniche particolari. Un problema che comunque sarà risolto con il tempo, con lo sviluppo di sempre più specifiche ed efficaci soluzioni mirate.
La dimostrazione che questo lavoro sta andando avanti arriva dalla Corea del Sud. Infatti, stando a quanto racconta The Korea Economic Daily, Hyundai Glovis, divisione logistica della casa automobilistica coreana, ha sviluppato un particolare sistema antincendio a getto d'acqua che ha deciso di introdurre sulle navi cargo che trasportano le auto elettriche. Con le auto vicine tra loro pochi centimetri, anche un solo problema può trasformarsi in un dramma.
COME FUNZIONA?
L'idea è semplice. "EV Drill Lance" è progettato per estinguere gli incendi dei veicoli elettrici perforandone la parte inferiore per raggiungere il pacco batteria e spruzzare acqua al suo interno.
Il sistema funziona utilizzando l'acqua di un idrante, che viene immessa tramite un tubo flessibile per alimentare una piccola turbina che aziona un trapano che può penetrare nel sottoscocca del veicolo e nel pacco batteria entro due minuti. Una volta immessa l'acqua all'interno del pacco batteria l'incendio può essere spento entro 30 minuti. Per l'utilizzo sulle navi, EV Drill Lance è stato appositamente modificato per essere facile e rapido da posizionare.
Per esempio, stati integrati sistemi di illuminazione a LED per consentire una buona visibilità anche in caso di fumo derivante dall'incendio.
Hyundai Glovis prevede di dotare con EV Drill Lance 32 navi cargo del costruttore coreano. Successivamente, questo sistema arriverà anche sulle navi a noleggio. Si tratta di una soluzione certamente interessante che dovrebbe rendere più semplice gestire gli eventuali incendi a bordo delle navi e che coinvolgono le auto elettriche, sperando, ovviamente, che non debbano mai essere utilizzati. Hyundai ha anche donato 250 di questi dispositivi ai Vigili del Fuoco della National Fire Agency.
Per prevenire i problemi sul nascere, le aziende che lavorano sulle batterie stanno realizzando soluzioni sempre più sicure. Pensiamo per esempio a quanto comunicato di recente da LG Energy Solution che ha sviluppato una soluzione che permette di risolvere il fenomeno del "Thermal Runaway" che può dare origine agli incendi degli accumulatori.
Appunto.
Se sono esplose non c'è più niente da spegnere se non i rimasugli, ma perché dovete per forza far figure da cioccolatai per non ammettere di aver torto?
Ti ho già detto che il problema metano/gpl non esiste. Ci sono già degli obblighi in merito e non esplodono come bombe. Gli attuali sistemi sono sufficienti per gestirle.
Attualmente mancano sistemi antincendio per gestire gli incendi delle BEV che sono estremamente difficili da domare, ma ci stanno lavorando.
Ti ripeto il discorso:
Le BEV vogliono un impegno maggiore per essere spente, ma è molto raro
Le Benzina le spegni relativamente in fretta
Le metano/gpl esplodono direttamente in caso di fault finale con maggiori rischi rispetto le precedenti
La realtà è che oggi non sono organizzati per le BEV in quanto esistono metodi per spegnere in più breve tempo.
E quello che ti ho risposto resta valido: "le auto normali le spegni con normali estintori. Gli attuali sistemi antincendio sono già sufficienti, per questo non destano preoccupazioni."
Quello che ho scritto sin da subito è priprio questo.
E infatti ne stanno facendo un dramma solo i fanboy dell'elettrico.
Tutti gli altri hanno previsto limitazioni (esattamente come per altre motorizzazioni) e mitigazioni del problema (esattamente come per altre motorizzazioni).
Ma sembra che per i fanboy delle BEV affermare problematiche oggettive sia come offendergli la mamma.
Ma lo stesso vale per le BEV.
E ti ho già detto che stai accatastando "se" senza una logica precisa. Non sono bombe, la gente prima si teneva le bombole (molto meno sicure di quelle per le auto, tra l'altro) in cucina e non ci siamo estinti (e quelle si che erano pericolose).
ma ancora con sta cosa? ti ho detto che se per qualche motivo sei nel mezzo mentre esplode, sei fregato. tanto quanto se esplode su una nave.
Quindi quand'è che la gente muore?
Poi ho detto che è improbabile, mica che sia impossibile che succeda.
Succede succede, esplose una metano dalle mie parti qualche anno fa partendo fiamme dal motore. Per fortuna scesero dall’auto
Ci sono un sacco di se, ma intanto hai linkato un'esplosione ad auto ferma. Poi ho i miei dubbi che l'esplosione sia peggiore dal sedile anteriore rispetto allo stare accanto alla bombola.
Tra l'altro in movimento è ancora meno probabile un'esplosione, visto che c'è uno sfogo aperto per la pressione.
Stiamo parlando di eventi così rari che è più facile che affondi la barca perché prendono uno scoglio.
se sei in auto ed esplode seriamente non sopravvivi. è come una bomba. non ho detto che è successo pià volte di gente esplosa in auto ma di mezzi esplosi. inoltre c'è differenza tra eplosione in moto da ferma in rifornimento.
"come non ti risulta, è successo più volte di incendi dovuti a gpl o
metano con forti esplosioni... li non spegni proprio nulla perchè non
sopravvivi all'esplosione."
Questo è quello che hai scritto, ma se è sopravvissuta una signora che era accanto all'auto non si capisce perché dovrebbe saltare in aria una nave. Va bene che sono sostanze infiammabili, ma non stiamo parlando di testate nucleari. Oltretutto questi problemi si verificano su impianti difettati o privi della giusta manutenzione, è improbabile che avvengano esplosioni a catena. In ogni caso per le navi ci sono, proprio per evitare problemi, alcune limitazioni e requisiti come il dichiarare prima che si abbia l'impianto e presentarsi con la bombola mezza vuota.
Insomma, si stanno facendo drammi sul fatto che vengano presi provvedimenti sulle elettriche ma è qualcosa che è sempre avvenuto su tutti i tipi di motorizzazione.
Ma chi ha detto che ci sono sempre morti? Ho detto immaginati una cosa simile su una nave ecc… non scampi molto
Non c'erano sempre morti? Ma poi in quanto a statistiche come siamo messi?
E, soprattutto, visto che ci sono restrizioni per i veicoli a gpl, perché è così assurdo che ci siano per quelli elettrici?
Uno dei tanti esempi.
https://www.milanotoday.it/...
Io di tutte queste esplosioni con morti non trovo traccia online. Hai qualche link?
Anzi, le bombole hanno diverse valvole per evitare rischi incendi e scoppi e sono restistenti agli urti. Il problema più grosso del gpl sono possibili fuoriuscite che rimarrebbero basse per via della leggerezza del gpl, ma sono problemi mitigabili con ventilazione forzata.
come non ti risulta, è successo più volte di incendi dovuti a gpl o metano con forti esplosioni... li non spegni proprio nulla perchè non sopravvivi all'esplosione. a differenza una BEV prende fuoco lentamente con vari avvisi prima che accada. le uniche un po più semplici da spegnere sono i benzina puri.
Le auto a gpl e metano hanno vincoli su dove possono essere parcheggiate, infatti. Le auto a gpl, se ben ricordo, non possono essere parcheggiate nei parcheggi sotterranei, ad esempio.
Anche se poi non mi risulta siano mai esplose.
Si voglio vederti spegnere una esplosione di gpl o metano.
Le auto normali le spegni con normali estintori. Gli attuali sistemi antincendio sono già sufficienti, per questo non destano preoccupazioni.
Si voglio vederti a spegnere gpl e metano dopo che sono esplosi
Se scrivi fischi per fiaschi , cerca almeno di non ribaltare la colpa sugli altri .
Falso le auto normali le spengi con un normalissimo estintore.
Certo, ma lo stesso capita con le auto normali.
Perché gpl e metano no?
ma l'hai visto il filmato o scrivi a vanvera?
Edito il mio messaggio ma è rivolto a Lettore espatriato: usi lo strumento del ban a caso e senza motivo visto che si stava scrivendo in argomento ma forse non sai reggere una conversazione senza polemizzare a livello personale.
Bastava cliccare sulle mie parole "Io ho parlato di navi cargo" per far partire un video esplicativo (bisogna avere dimestichezza con i BBCode); se visto tutto si parla anche di container ciascuno con 4 auto dentro.
Evidentemente il tema non interessa.
Ti interessa invece commentare così "Se scrivi fischi per fiaschi, cerca almeno di non ribaltare la colpa sugli altri".
Ma di che parli?Sei un troll.
Allora " ...anche perchè le auto sono stipate nei container e i container impilati uno sull'altro..." deve averlo scritto un altro "The martian" .
Io ho parlato di navi cargo
E quindi?
Ho parlato delle navi cargo perché Hyundai ha delle navi cargo e lo sapresti da solo se avessi letto l'articolo.
E c'è un motivo se hanno deciso di investire dei soldi nel prevenire gli incendi non controllabili a bordo e non è per distribuire fake news sulle elettriche (a che pro, poi, visto che Hyundai le vende le elettriche...).
Oltretutto, dire "tanto c'è l'assicurazione" significa non avere ben chiaro come funzionino le assicurazioni.
Le navi che trasportano auto in genere non sono le portacontainer .
Le portacontainer si utilizzano spesso o per i quadricicli e simili o per le vetture semi-assemblate , perchè tramite rampe puoi stivarne quantità incredibili dentro un container da 40 piedi.
Comunque , da profano dell'antincendio , mi pare una soluzione un poʻ "tappabuchi" , nel senso che agisce a valle del problema ....
Quindi hai parlato di nave cargo per caso, non per alimentare vecchie fake news?
Perché prima della batteria delle auto, c'è ben altro da tenere in considerazione su una nave cargo (che sarà comunque assicurata).
E secondo te a Hyundai frega qualcosa della tua auto, della tua casa e del tuo garage? Pensi che CEO non ci dorma la notte?
Come ho già scritto, è una questione di interessi. Loro hanno l'interesse che gli incendi possano essere domati non per fare un favore al potenziale cliente ma per fare un favore a sé stessi.
Che prendano fuoco anche le auto termiche non frega niente a nessuno e nessuno l'ha mai negato. Un'auto termica in fiamme la spengi con un normalissimo estitore e fine.
Finitela di fare i fanboy.
Se prende fuoco...
Prendono fuoco anche le auto termiche e più frequentemente.
Certo che le fake sulle elettriche fanno aumentare la percezione che non sia così, tanto dopo le rettifiche non le legge nessuno. https://uploads.disquscdn.c...
In un traghetto potrebbe andare bene ma in una nave cargo da 7.000 auto forse no; anche perchè le auto sono stipate nei container e i container impilati uno sull'altro.Come fare a raggiungere le auto più interne del carico la vedo dura.
https://uploads.disquscdn.c...
"Un problema che comunque sarà risolto con il tempo, con lo sviluppo di sempre più specifiche ed efficaci soluzioni mirate": questo lo dite voi senza alcuna prova scientifica in merito, e questo non è giornalismo!
Il problema degli incendi nelle elettriche non è mai stato quello relativo al fatto che si incendino più o meno frequentemente rispetto alle termiche, piuttosto nel tipo iniezione ad "esplosione", nella rapidità di propagazione e nella difficoltà a spegnerli...cose assolutamente non da poco.
Non capisco il perché di questo sistema antincendio se le auto elettriche non si incendiano..🤷♂️
Si ma li perdi tu mica il produttore. Hyunday pensa a tool per salvaguardare la sua produzione tu puoi inventare un gadget per proteggere i garage/casa del privato
Potrebbe essere un'idea per quelle nuove,
ma non per quelle gia' circolanti
Se prende fuoco in garage,
perdi l'auto e la casa
Ma non si potrebbe prevedere uno foro standard nel pacco batterie e un condotto/attacco standard sulle vetture per attaccare idrante?
E' lo stesso metodo che uso io per domare la calorosità di certe signorine
E' una questione di interessi.
Se l'auto ti prende fuoco in garage non frega niente a nessuno, è interessante solo per le assicurazioni.
Se un'auto prende fuoco su una tua nave cargo rischi di perdere miliardi. Non importa che possa succedere raramente, se hai duemila auto sulla nave hai probabilità combinate che anche una sola di quelle auto prenda fuoco, dia fuoco alle altre e rischi di buttare una nave cargo con il carico.
Con queste premesse, ha molto più senso investire in soluzioni per mitigare o annullare i rischi che rischiare un incidente.
Sarà pure sporadico ma se succede è un bel guaio
Perché vogliono cercare di vendere più elettrico
Capisco che sia difficile da domare, ma quanta paura per eventi sporadici… a differenza gpl\metano\benzina sono molto meno sporadici ma nessuno si è mai innervosito e attivato.